Atiker sonrası bitmek bilmeyen stop sorunu [ÇÖZÜLDÜ]

quote:

Orijinalden alıntı: RFB

Selamlar. Bu tip wv motoru lpg de stop eden motorlar. Şimdi bazı lpg ci ustalar çıkar, biz yaptık sorun olmadı kullanılıyor der:) bende gülerim. Ben atiker taktım, hem polonya yazılım hem italyan yazılım... BRC taktım, Landi Renzo taktım, hep stop etti. Ama ansızın stop ediyor. Hatta bi ustamız ben stop etme sorununu buldum demişti bize, ENJEKTÖRLERİ MANİFOLTUN ARKASINA TAKARAK, ve MANİFOLTU ORADAN DELEREK STOP SORUNUNU ORTADAN KALDIRDIĞINI İDDA ETTİ. Bende pek üstünde durmadım açıkcası. Samimi olduğumuz bir arkadaşın aracına LOVATO taktık, 7 ay oldu hala stop etmiyor aracı, bende anlamadım. Yazılım farkı olabilir belki ama, genelde pek tavsiye etmiyorum bu araçlara lpg. Aracın arızası lpg dendir'de demiyorum belki araçta sorun vardır... BENCE LPG SİGORTASINI SÖKÜN, BİRKAÇ GÜN BENZİN İLE KULLANIN...
montaj yapılırkende bir yerlere zarar verilmiş olabilir ustalar. Varsayım konuşuyoruz tabi...
Saygılarımızla...

quote:

Orijinalden alıntı: findnewdreams

Aynı sorun bende aft motor kodlu polo classic te vardı. potansiyometre arızasından kaynaklı sorun olduğunu dediler. 750 lira masraf çıkardılar. Yokluktan 2-3 hafta yaptıramadım. Kullanmaya devam ettim sorunumu katkısız otogaz çözdü. Milangaz aldım sürekli. Tekrarlanmadı...

quote:

Orijinalden alıntı: RFB

Selamlar. Bu tip wv motoru lpg de stop eden motorlar. Şimdi bazı lpg ci ustalar çıkar, biz yaptık sorun olmadı kullanılıyor der:) bende gülerim. Ben atiker taktım, hem polonya yazılım hem italyan yazılım... BRC taktım, Landi Renzo taktım, hep stop etti. Ama ansızın stop ediyor. Hatta bi ustamız ben stop etme sorununu buldum demişti bize, ENJEKTÖRLERİ MANİFOLTUN ARKASINA TAKARAK, ve MANİFOLTU ORADAN DELEREK STOP SORUNUNU ORTADAN KALDIRDIĞINI İDDA ETTİ. Bende pek üstünde durmadım açıkcası. Samimi olduğumuz bir arkadaşın aracına LOVATO taktık, 7 ay oldu hala stop etmiyor aracı, bende anlamadım. Yazılım farkı olabilir belki ama, genelde pek tavsiye etmiyorum bu araçlara lpg. Aracın arızası lpg dendir'de demiyorum belki araçta sorun vardır... BENCE LPG SİGORTASINI SÖKÜN, BİRKAÇ GÜN BENZİN İLE KULLANIN...
montaj yapılırkende bir yerlere zarar verilmiş olabilir ustalar. Varsayım konuşuyoruz tabi...
Saygılarımızla...

quote:

Orijinalden alıntı: MSC Performans

Merhaba, ateşlemeyi sadece 2 parametre ille keser benzin ecu'su.
1-Krank sensörü (Nadir olsada bazı araçlarda egzantirik sensörüde keser)
2- immobliser

Bunun haricinde LPG ile alakalı olabilcek diğer bir ihtimalde bobin sinyalinin lpg ecu'su tarafından şasilenmesi ve bobine ulaşmamasıdır. Alternatif olarak filtre alınıp denenebilir. (http://www.nilelektronik.com.tr/urund.asp?id=23)

quote:

Orijinalden alıntı: infernaltr

quote: Orijinalden alıntı: MSC Performans Merhaba, ateşlemeyi sadece 2 parametre ille keser benzin ecu'su. 1-Krank sensörü (Nadir olsada bazı araçlarda egzantirik sensörüde keser) 2- immobliser Bunun haricinde LPG ile alakalı olabilcek diğer bir ihtimalde bobin sinyalinin lpg ecu'su tarafından şasilenmesi ve bobine ulaşmamasıdır. Alternatif olarak filtre alınıp denenebilir. (http://www.nilelektronik.com.tr/urund.asp?id=23)

İmmobilizer sistemini kontrol ettirmiştim kusursuz çalışıyor, zaten immobilizer ilk çalıştırmada çalışıyor bundan sonra immobilizer in işlevi bitiyor stop ettirecek şekilde yolda giderken çalışmıyor diye biliyorum yanlış biliyorda olabilirim

Krank yada egzantrik sensörü bu araçta var mı ?

Gönderdiğiniz ürün kullanılabilir ancak ilk olarak lpg montaj yaptırdığım bayiye sormam gerekli montajı yapacak olan sonuçta bayi .

quote:

Orijinalden alıntı: findnewdreams

quote: Orijinalden alıntı: infernaltr quote: Orijinalden alıntı: MSC Performans Merhaba, ateşlemeyi sadece 2 parametre ille keser benzin ecu'su. 1-Krank sensörü (Nadir olsada bazı araçlarda egzantirik sensörüde keser) 2- immobliser Bunun haricinde LPG ile alakalı olabilcek diğer bir ihtimalde bobin sinyalinin lpg ecu'su tarafından şasilenmesi ve bobine ulaşmamasıdır. Alternatif olarak filtre alınıp denenebilir. (http://www.nilelektronik.com.tr/urund.asp?id=23) İmmobilizer sistemini kontrol ettirmiştim kusursuz çalışıyor, zaten immobilizer ilk çalıştırmada çalışıyor bundan sonra immobilizer in işlevi bitiyor stop ettirecek şekilde yolda giderken çalışmıyor diye biliyorum yanlış biliyorda olabilirim Krank yada egzantrik sensörü bu araçta var mı ? Gönderdiğiniz ürün kullanılabilir ancak ilk olarak lpg montaj yaptırdığım bayiye sormam gerekli montajı yapacak olan sonuçta bayi .

kontak termiğine hiç işlem yaptırdınız mı? sebebsiz yere marş basmazsa genelde kontak termiğinde arıza çıkıyor ve 25 tl gibi bir ücreti vardı sanırım .

quote:

Orijinalden alıntı: infernaltr

quote: Orijinalden alıntı: findnewdreams quote: Orijinalden alıntı: infernaltr quote: Orijinalden alıntı: MSC Performans Merhaba, ateşlemeyi sadece 2 parametre ille keser benzin ecu'su. 1-Krank sensörü (Nadir olsada bazı araçlarda egzantirik sensörüde keser) 2- immobliser Bunun haricinde LPG ile alakalı olabilcek diğer bir ihtimalde bobin sinyalinin lpg ecu'su tarafından şasilenmesi ve bobine ulaşmamasıdır. Alternatif olarak filtre alınıp denenebilir. (http://www.nilelektronik.com.tr/urund.asp?id=23) İmmobilizer sistemini kontrol ettirmiştim kusursuz çalışıyor, zaten immobilizer ilk çalıştırmada çalışıyor bundan sonra immobilizer in işlevi bitiyor stop ettirecek şekilde yolda giderken çalışmıyor diye biliyorum yanlış biliyorda olabilirim Krank yada egzantrik sensörü bu araçta var mı ? Gönderdiğiniz ürün kullanılabilir ancak ilk olarak lpg montaj yaptırdığım bayiye sormam gerekli montajı yapacak olan sonuçta bayi . kontak termiğine hiç işlem yaptırdınız mı? sebebsiz yere marş basmazsa genelde kontak termiğinde arıza çıkıyor ve 25 tl gibi bir ücreti vardı sanırım .

Krank sensörü ile kontak termiğini - soketini daha kontrol ettirmedim..

Araç çalıştırırken tek marşta çalışıyor problem yok ama yolda giderken aniden stop ediyor ve tekrar marşa bastığımda marş motoru dönüyor ateşleme yapmıyor, ne olduğunu çözemediğim ....... parçası bobine elektrik göndermeyi durduruyor nedense dediğiniz gibi kontak arızası ateşleme yapmama sebebi olabilir mi ?

Cumartesi uzun yola çıkacağım bakalım yolda kalmaya devam edecek mi... Yukarıda bahsettiğim kontrol edilen parçalardan sonra aracı pek fazla deneme fırsatım olmamıştı. Araç yolda kalsa bile bir müddet sonra çalıştığı için korkmuyorum ama çalışmamazlık yaparsa o zaman yandım..

Yolda kalırsam tekrar kontak soketini değiştireceğim sorunum hala devam ederse araçtan kaynaklı tek kontrol edilmeyen krank sensörü kalıyor. Bu da olmazsa tek suçlu Atiker Lpg kiti ya da montaj yapan firma..!

quote:

Orijinalden alıntı: findnewdreams

quote: Orijinalden alıntı: infernaltr quote: Orijinalden alıntı: findnewdreams quote: Orijinalden alıntı: infernaltr quote: Orijinalden alıntı: MSC Performans Merhaba, ateşlemeyi sadece 2 parametre ille keser benzin ecu'su. 1-Krank sensörü (Nadir olsada bazı araçlarda egzantirik sensörüde keser) 2- immobliser Bunun haricinde LPG ile alakalı olabilcek diğer bir ihtimalde bobin sinyalinin lpg ecu'su tarafından şasilenmesi ve bobine ulaşmamasıdır. Alternatif olarak filtre alınıp denenebilir. (http://www.nilelektronik.com.tr/urund.asp?id=23) İmmobilizer sistemini kontrol ettirmiştim kusursuz çalışıyor, zaten immobilizer ilk çalıştırmada çalışıyor bundan sonra immobilizer in işlevi bitiyor stop ettirecek şekilde yolda giderken çalışmıyor diye biliyorum yanlış biliyorda olabilirim Krank yada egzantrik sensörü bu araçta var mı ? Gönderdiğiniz ürün kullanılabilir ancak ilk olarak lpg montaj yaptırdığım bayiye sormam gerekli montajı yapacak olan sonuçta bayi . kontak termiğine hiç işlem yaptırdınız mı? sebebsiz yere marş basmazsa genelde kontak termiğinde arıza çıkıyor ve 25 tl gibi bir ücreti vardı sanırım . Krank sensörü ile kontak termiğini - soketini daha kontrol ettirmedim.. Araç çalıştırırken tek marşta çalışıyor problem yok ama yolda giderken aniden stop ediyor ve tekrar marşa bastığımda marş motoru dönüyor ateşleme yapmıyor, ne olduğunu çözemediğim ....... parçası bobine elektrik göndermeyi durduruyor nedense dediğiniz gibi kontak arızası ateşleme yapmama sebebi olabilir mi ? Cumartesi uzun yola çıkacağım bakalım yolda kalmaya devam edecek mi... Yukarıda bahsettiğim kontrol edilen parçalardan sonra aracı pek fazla deneme fırsatım olmamıştı. Araç yolda kalsa bile bir müddet sonra çalıştığı için korkmuyorum ama çalışmamazlık yaparsa o zaman yandım.. Yolda kalırsam tekrar kontak soketini değiştireceğim sorunum hala devam ederse araçtan kaynaklı tek kontrol edilmeyen krank sensörü kalıyor. Bu da olmazsa tek suçlu Atiker Lpg kiti ya da montaj yapan firma..!

Bence termikten aynı problemi yaşadığım için... Önce devir düşüyor sonra stop ediyor elektrik geliyor marş basmıyor akü bitmiş gibi... kontak termiği değişmeden önce bende distrübitör kapağı buji kabloları bujiler değişmiştim sonra genç bir çırak geldi gerek yok termiğe bakalım dedi buldu arızayı. masraf edilmişti bir kere

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MSC Performans

Merhaba, ateşlemeyi sadece 2 parametre ille keser benzin ecu'su.
1-Krank sensörü (Nadir olsada bazı araçlarda egzantirik sensörüde keser)
2- immobliser

Bunun haricinde LPG ile alakalı olabilcek diğer bir ihtimalde bobin sinyalinin lpg ecu'su tarafından şasilenmesi ve bobine ulaşmamasıdır. Alternatif olarak filtre alınıp denenebilir. (http://www.nilelektronik.com.tr/urund.asp?id=23)

quote:

Orijinalden alıntı: findnewdreams

quote: Orijinalden alıntı: infernaltr quote: Orijinalden alıntı: findnewdreams quote: Orijinalden alıntı: infernaltr quote: Orijinalden alıntı: MSC Performans Merhaba, ateşlemeyi sadece 2 parametre ille keser benzin ecu'su. 1-Krank sensörü (Nadir olsada bazı araçlarda egzantirik sensörüde keser) 2- immobliser Bunun haricinde LPG ile alakalı olabilcek diğer bir ihtimalde bobin sinyalinin lpg ecu'su tarafından şasilenmesi ve bobine ulaşmamasıdır. Alternatif olarak filtre alınıp denenebilir. (http://www.nilelektronik.com.tr/urund.asp?id=23) İmmobilizer sistemini kontrol ettirmiştim kusursuz çalışıyor, zaten immobilizer ilk çalıştırmada çalışıyor bundan sonra immobilizer in işlevi bitiyor stop ettirecek şekilde yolda giderken çalışmıyor diye biliyorum yanlış biliyorda olabilirim Krank yada egzantrik sensörü bu araçta var mı ? Gönderdiğiniz ürün kullanılabilir ancak ilk olarak lpg montaj yaptırdığım bayiye sormam gerekli montajı yapacak olan sonuçta bayi . kontak termiğine hiç işlem yaptırdınız mı? sebebsiz yere marş basmazsa genelde kontak termiğinde arıza çıkıyor ve 25 tl gibi bir ücreti vardı sanırım . Krank sensörü ile kontak termiğini - soketini daha kontrol ettirmedim.. Araç çalıştırırken tek marşta çalışıyor problem yok ama yolda giderken aniden stop ediyor ve tekrar marşa bastığımda marş motoru dönüyor ateşleme yapmıyor, ne olduğunu çözemediğim ....... parçası bobine elektrik göndermeyi durduruyor nedense dediğiniz gibi kontak arızası ateşleme yapmama sebebi olabilir mi ? Cumartesi uzun yola çıkacağım bakalım yolda kalmaya devam edecek mi... Yukarıda bahsettiğim kontrol edilen parçalardan sonra aracı pek fazla deneme fırsatım olmamıştı. Araç yolda kalsa bile bir müddet sonra çalıştığı için korkmuyorum ama çalışmamazlık yaparsa o zaman yandım.. Yolda kalırsam tekrar kontak soketini değiştireceğim sorunum hala devam ederse araçtan kaynaklı tek kontrol edilmeyen krank sensörü kalıyor. Bu da olmazsa tek suçlu Atiker Lpg kiti ya da montaj yapan firma..!

Bence termikten aynı problemi yaşadığım için... Önce devir düşüyor sonra stop ediyor elektrik geliyor marş basmıyor akü bitmiş gibi... kontak termiği değişmeden önce bende distrübitör kapağı buji kabloları bujiler değişmiştim sonra genç bir çırak geldi gerek yok termiğe bakalım dedi buldu arızayı. masraf edilmişti bir kere

quote:

Orijinalden alıntı: MSC Performans

Arkadaşımızın aracı marş basıyor ama ateşleme yapmıyor. ECU bobini tetiklemiyorsa sensör olarak sıkıntı krank sensöründe olma ihtimali yüksek. Yine devir bilgisi için bobin sinyaline LPG montajında müdahale edildiğinden bu hat üzerinde yada lpg ecu'su üzerinde de sıkıntı olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: infernaltr

quote: Orijinalden alıntı: MSC Performans Arkadaşımızın aracı marş basıyor ama ateşleme yapmıyor. ECU bobini tetiklemiyorsa sensör olarak sıkıntı krank sensöründe olma ihtimali yüksek. Yine devir bilgisi için bobin sinyaline LPG montajında müdahale edildiğinden bu hat üzerinde yada lpg ecu'su üzerinde de sıkıntı olabilir.

Yardımlarınız için sağolun bundan sonra sırasıyla kontak termiği , krank sensörünü kontrol ettiricem..

Lpg sisteminde arıza olup olmadığını aracı sadece benzinde kullanarak öğrenebilirmiyiz belki stop etmez ? ya da ecu nun ufak olan soketini sökünce aracın lpg elektriği kesiliyor diye biliyorum ama araç benzinde çalışıyor, sigorta da çıkarılabilir. Bu şekilde aracı test etsem sağlıklı olur mu ?

Benim gibi sorun yaşayan bazı polo kullanan arkadaşlar Atiker de bu sorunun kırmızı enjektörden olduğunu ve siyah olan horizon tip enjektörle değiştirdiklerinde sorunun bittiğini söylüyorlar ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: oguz6577

quote: Orijinalden alıntı: MSC Performans Merhaba, ateşlemeyi sadece 2 parametre ille keser benzin ecu'su. 1-Krank sensörü (Nadir olsada bazı araçlarda egzantirik sensörüde keser) 2- immobliser Bunun haricinde LPG ile alakalı olabilcek diğer bir ihtimalde bobin sinyalinin lpg ecu'su tarafından şasilenmesi ve bobine ulaşmamasıdır. Alternatif olarak filtre alınıp denenebilir. (http://www.nilelektronik.com.tr/urund.asp?id=23)

Bu rpm transmitter işe yararmı yada şöyle söyleyeyim benim aracımda performans düşüşü var bunu biliyorum rahatça hissediliyor mesela lpg deyken gaza bastığımda tepki süresi bile uzun.....

Yukarıdaki aleti takmadan önce bu ateşleme sürelerini okuyabilen bi alet varmıdır nedir nasıl öğrenebiliriz?

quote:

Orijinalden alıntı: MSC Performans

quote: Orijinalden alıntı: oguz6577 quote: Orijinalden alıntı: MSC Performans Merhaba, ateşlemeyi sadece 2 parametre ille keser benzin ecu'su. 1-Krank sensörü (Nadir olsada bazı araçlarda egzantirik sensörüde keser) 2- immobliser Bunun haricinde LPG ile alakalı olabilcek diğer bir ihtimalde bobin sinyalinin lpg ecu'su tarafından şasilenmesi ve bobine ulaşmamasıdır. Alternatif olarak filtre alınıp denenebilir. (http://www.nilelektronik.com.tr/urund.asp?id=23) Bu rpm transmitter işe yararmı yada şöyle söyleyeyim benim aracımda performans düşüşü var bunu biliyorum rahatça hissediliyor mesela lpg deyken gaza bastığımda tepki süresi bile uzun..... Yukarıdaki aleti takmadan önce bu ateşleme sürelerini okuyabilen bi alet varmıdır nedir nasıl öğrenebiliriz?

Ateşleme süresi değilde ateşleme avansını okuyabilirsiniz, bunun için ELM cihaz alabilirsiniz.http://www.mscsi.net/iletisim.html adresinden arkadaşımızla görüşün, stokta olması lazım. Performans olayı sadece ateşleme ile alakalı değil, eğer ayarlarınız fakir yada çok zenginde ise tepki süresi uzar, perforans düşer.

quote:

Orijinalden alıntı: oguz6577

quote: Orijinalden alıntı: MSC Performans quote: Orijinalden alıntı: oguz6577 quote: Orijinalden alıntı: MSC Performans Merhaba, ateşlemeyi sadece 2 parametre ille keser benzin ecu'su. 1-Krank sensörü (Nadir olsada bazı araçlarda egzantirik sensörüde keser) 2- immobliser Bunun haricinde LPG ile alakalı olabilcek diğer bir ihtimalde bobin sinyalinin lpg ecu'su tarafından şasilenmesi ve bobine ulaşmamasıdır. Alternatif olarak filtre alınıp denenebilir. (http://www.nilelektronik.com.tr/urund.asp?id=23) Bu rpm transmitter işe yararmı yada şöyle söyleyeyim benim aracımda performans düşüşü var bunu biliyorum rahatça hissediliyor mesela lpg deyken gaza bastığımda tepki süresi bile uzun..... Yukarıdaki aleti takmadan önce bu ateşleme sürelerini okuyabilen bi alet varmıdır nedir nasıl öğrenebiliriz? Ateşleme süresi değilde ateşleme avansını okuyabilirsiniz, bunun için ELM cihaz alabilirsiniz.http://www.mscsi.net/iletisim.html adresinden arkadaşımızla görüşün, stokta olması lazım. Performans olayı sadece ateşleme ile alakalı değil, eğer ayarlarınız fakir yada çok zenginde ise tepki süresi uzar, perforans düşer.

Blutooth ELM mevcut bende peki nasıl okuyucam hangi programla okumam gereken değerler ne olacak?

Teşekkürler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MSC Elektronik

ScanMaster ile okuyabilirsiniz, "Canlı Veri > 1. Sıra Ateşleme Avansı" bölümünden rölanti gaz ve benzin ateşleme avanslarına bakabilrsiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: oguz6577

Programdaki bu bölüme girdiğim zaman okumam gereken yani doğru değerler nedir onu bilmiyorum nasıl anlayabilirim bir örnek verebilirmisiniz?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: infernaltr

quote: Orijinalden alıntı: findnewdreams quote: Orijinalden alıntı: infernaltr quote: Orijinalden alıntı: findnewdreams quote: Orijinalden alıntı: infernaltr quote: Orijinalden alıntı: MSC Performans Merhaba, ateşlemeyi sadece 2 parametre ille keser benzin ecu'su. 1-Krank sensörü (Nadir olsada bazı araçlarda egzantirik sensörüde keser) 2- immobliser Bunun haricinde LPG ile alakalı olabilcek diğer bir ihtimalde bobin sinyalinin lpg ecu'su tarafından şasilenmesi ve bobine ulaşmamasıdır. Alternatif olarak filtre alınıp denenebilir. (http://www.nilelektronik.com.tr/urund.asp?id=23) İmmobilizer sistemini kontrol ettirmiştim kusursuz çalışıyor, zaten immobilizer ilk çalıştırmada çalışıyor bundan sonra immobilizer in işlevi bitiyor stop ettirecek şekilde yolda giderken çalışmıyor diye biliyorum yanlış biliyorda olabilirim Krank yada egzantrik sensörü bu araçta var mı ? Gönderdiğiniz ürün kullanılabilir ancak ilk olarak lpg montaj yaptırdığım bayiye sormam gerekli montajı yapacak olan sonuçta bayi . kontak termiğine hiç işlem yaptırdınız mı? sebebsiz yere marş basmazsa genelde kontak termiğinde arıza çıkıyor ve 25 tl gibi bir ücreti vardı sanırım . Krank sensörü ile kontak termiğini - soketini daha kontrol ettirmedim.. Araç çalıştırırken tek marşta çalışıyor problem yok ama yolda giderken aniden stop ediyor ve tekrar marşa bastığımda marş motoru dönüyor ateşleme yapmıyor, ne olduğunu çözemediğim ....... parçası bobine elektrik göndermeyi durduruyor nedense dediğiniz gibi kontak arızası ateşleme yapmama sebebi olabilir mi ? Cumartesi uzun yola çıkacağım bakalım yolda kalmaya devam edecek mi... Yukarıda bahsettiğim kontrol edilen parçalardan sonra aracı pek fazla deneme fırsatım olmamıştı. Araç yolda kalsa bile bir müddet sonra çalıştığı için korkmuyorum ama çalışmamazlık yaparsa o zaman yandım.. Yolda kalırsam tekrar kontak soketini değiştireceğim sorunum hala devam ederse araçtan kaynaklı tek kontrol edilmeyen krank sensörü kalıyor. Bu da olmazsa tek suçlu Atiker Lpg kiti ya da montaj yapan firma..! Bence termikten aynı problemi yaşadığım için... Önce devir düşüyor sonra stop ediyor elektrik geliyor marş basmıyor akü bitmiş gibi... kontak termiği değişmeden önce bende distrübitör kapağı buji kabloları bujiler değişmiştim sonra genç bir çırak geldi gerek yok termiğe bakalım dedi buldu arızayı. masraf edilmişti bir kere

Hocam peki sizin lpg kitinizde ki enjektörler kırmızımıydı ? yoksa siyah mıydı ?

Benim aracımdaki enjektörler resimdekiyle aynı birde kırmızıyla yuvarlak içine aldığım hortum bende takılı değil , bu hortum ne işe yarar ?