Bio Dizel Üretimi Nasıl Yapılır, Okuyun Öğrenin!

quote:

Orijinalden alıntı: senged

Bu kadar basit ve maliyeti mazota göre düşük ise neden akaryakıt firmaları biodizel satmıyor? Yada mazot diye sattıkları şey aslında biodizel mi acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: Dj_Hutnu!

Çok güzel paylaşım... Teşekkür ederim.

Lüzumsuz diyen arkadaşlar için:

Evde üretilen biodizel'in maliyeti 0.8-1.2TL civarında (kullanılmış yağ ile). Eurodizel 4TL civarında. Kullandığınız Biodizel'in kurum yapma diye bir olayı yok ve haliyle yağlama becerisi eurodizelden yüksek. Dolayısı ile motorun geneli içi biodizel daha iyi. Biodizel'in pompa ömrünü azalttığı bir gerçek ve uzun vadede hassas enjektörlere ne yapacağı meçhul. Bir yerde okuduğum bir bilgi bosch marka pompa, HDI olmayan bir motor deniyordu. Bosch pompa daha rijit yapıdaymış. HDI motorun ne derdi var bilmiyorum. Gelelim hesap mevzusuna:

Pompanız ve enjektörünüz 75.000km sonunda pert olsa ve ikisi için de kazık yeseniz pompa 2000TL, enjektör 4000TL olur. Bu 75.000km boyunca 100km'de 7 litre ortalama yakıt yaksanız, 750*7 = 5250lt dizel yakarsınız. 4TL/lt fiyatı ile 5250*4 = 21.000TL yakıt masrafı...

Aynı 75.000km yolu kendi biodizeliniz ile yaparsanız: 5250*1.2= 6300TL yakıt masrafı. Dediğim gibi enjektöre zarar verecek diye bir kaide yok. Sadece sallıyorum. Diyelim versin. Ve kazık yediniz enjektör + pompa tamiri 6000TL tuttu. 6300TL Yakıt + 6000Tl tamirat = 12.300TL... Gene Pompadan aldığınız Eurodizel'den 8.700Tl daha ucuz. Enjektör değiştiriyorsanız bir motor yaptırıverin. 1700TL desek... Kaldı mı 7000TL fark? üstelik motorunuzu sıfırladınız... Haydi bir 75.000km daha...

Dolayısı ile yılda 20.000km ve üstü yol yapan herkes için mantıklı... Ancak motoru toplamadan aracı birine satmak da büyük şerefsizlik olur söylemeden edemeyeceğim. Veya "motoru sıfırlatın" deyip satmak lazım.

quote:

Orijinalden alıntı: recep_64_18

mrb arkadaşlar ben bitirme ödevi olarak bio dizel üretecegim nasıl yapılacagı hakkında tam bir bilgim yok bilgisi olan varsa bana anlata bilme imkanı var mı ? ben 1 kilo ile 3 kşlo arasında bir deney yapacagız bilen bir arkadas varsa bana anlata bilir mi? şimdi den teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: zugasi_berepe

Konuyu inceledim aklıma amcam ile olan şu konuşmam geldi.Kendisi 25-30 yıllık motor rektifiye ustası bir şirketleri var falan filan...Sadece gemi,otobüs motorları yapıyorlar.Birçok ünlü otobüs firmasının servisi durumundalar.Kendisi şuan patron ama işin içinde profu biraz bu araçların..

kendisiyle birgün bu biodizeller hakkında konuştuk.Bana bu işten çok para kazandıklarını söyledi.Özellikle bir dönem ki biodizel yakan motorlu otobüsleri firmalar ucuz maliyetten ötürü hemen filolarına katmışlardı.Bana söylediği bu araçların ciddi motor arızaları çıkardığı yönünde.

Nasıl yani diye şaşırmıştım sonuçta yakıt firmaları bu araçlar için bir dönem ciddi ar-ge yapıp ürün satışı gerçekleştiriyorlardı.Ama iş göründüğü gibi değilmiş,1-2 sene içerisinde otobüs firmaları hemen bu araçları elden çıkarmaya başlamış.

Çünkü düzturbo beslemeli dizel motorlar ne yakıt koyarsanız koyun (solvent,gazyağı,10 numara vs) iyi kötü 300-500 bin km götürüp ciddi anlamda rektifiyeye gerek duymazken bu biodizeller çok daha düşük km'lerde piston kırma,segmanların içinde tortuya bağlı olarak motorun kilitlenmesine,sürekli olarak karterde tortulaşma yapmasına vs sıkıntılar çıkarıyormuş.Ve çok değil 1-2 sene içinde bununla baş edemeyen ve kar edemeyen otobüscü ahalisi bu araçları hemen elden çıkarmış.

Diğer türlü daha pahalı olsada (mazot+diğer kimyasallar) yaptıkları karışımlara rağmen düz dizel araçların arıza ve bakım ücretleri daha düşük oluuyormuş.Bir motoru herşeyi dahil toplamak rektifiye etmek 15 bin tl..Adam bunu 1-2 sefer yapıp 1.000.000 km yapıyor.Yakıttan elde ettiği kar kendisine yetiyor.Ama biodizellerde daha 100.000 'li km'lerden itibaren ciddi sorunlarla boğuşmak bu işle uğraşanları korkutmuş