Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Bir Ankaralının Gözünden LPG İncelemesi (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
167
Cevap
4
Favori
11.257
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
31 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • E.R.W. kullanıcısına yanıt
    O benim ismim, terbiyeni takın

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • cancan_burak kullanıcısına yanıt
    çok boş yapıyosun aslanım
  • quote:

    Orijinalden alıntı: kerotobil

    Benim tahminimce yakın zamanda benzin dizelden ucuz olacak. Mantıklı olanda o zaten. Şöyleki, ülkede şuan genelde en çok kullanılan şeylere vergi zamlanmaktadır. Şuan ülkede ki araçların %60 ı dizel, geri kalan benzinlilerin de yarısı lpg kullanıyor zaten. Yani dizelden gelecek vergi daha fazla.



    Bunu hükümet fazla vergi alıyor diye dalgaya niyetine söylemiyorum, ben de olsam dizelden fazla vergi alırım.

    %60 dizel mi




    nerden bu bilgiye ulaştınız acaba ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: beyazakbil

    taksiler niye tüpten vazgeçti o zaman .

    Ankara'da dizel taksiye binen çok azdır, şuan zaten taksiye en çok giden 3 araç; corolla, megane, elentra. Hepsi lpgli. Kıyı şeridi boyunca dizel tercih ediliyor genelde

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yazmıyım yazmıyım diyorum ancak,tapa gaz yaptığın araç lpg ye geçince gaz mı üretiyor ki az yaksın?,bu nasıl bir mantıkdır anlamak mümkün değil,
    Sonuçta o araç benzinli iken tapa gaz yapınca nasıl yakıyorsa lpg dede aynı şekilde yakacaktır.
    Tekrar söylüyorum lpg 3.sınıf gazdır yeri mutfaktır,bagajınızda ekstra bir bomba ve delinmiş oynanmış motorla gezmek istiyorsanız buyrun.
    Dizel her halukarda çok çok çok daha iyidir bu iğrenç yakıttan,ankaranın 3.sınıf keçiören,yenimahalle avmlerinde kontrol olmayabilir ancak biraz semt değiştirdiğinizde ciddi bagaj lpg kontrolü yapılmaktadır.Aracın benzin bakımı ayrıdır,lpg bakımı ayarı ayrıdır.Çekişten her halukarda düşer,düşürmez kitler diyeceksiniz onların yaptığı lpg yi açarak daha fazla yakmasıdır,o zaman da tasarrruf yapamazsınız vs vs vs.
    Önümüzde ki sene mazotun benzin fiyatlarını lpg nin ise 4 liraya çıkacağını düşünüyorum.Taksicilerin yaptığı gibi söküp atılacak hepsi.

    Edit:Şu illeti sadece ucuz olduğu için kullanıyorsunuz,başka hiçbir iyi yönü yok,bırakın artık şu masallarınızı herkes neyin ne olduğunu çok iyi biliyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi E.R.W. -- 5 Kasım 2017; 13:55:57 >




  • şu cümleye kadar gelin beyler;


    Kaldı ki bu fazla yakmanın en büyük nedenlerinden birisi lpg daha ucuz olduğu için dikkat etmeme durumu ve doğal olarak lpgnin getirdiği 40 kg ekstra ağırlıktır

    geldiniz mi?

    ok, daha fazla okumayın.
  • E.R.W. kullanıcısına yanıt
    Hocam ben aynı kullanım sitiliyle yaktığı yakıttan bahsettim, hesabı buna göre yaptım. Tapa gaz diye başka bir arkadaşa Kr hesabı olarak daha az yakacağını yazdım. Yani mesajı okuyunca öyle anlaşılıyor. Bu kadar hesabı yapan birisi olarak litre bazında daha az yakacağımı düşünmeniz çok yanlış. Valla avm beni ilgilendirmez, her Ne kadar siz 3. Sınıf görseniz de ben bahsettiğiniz avmlere lpg ile girebiliyorum. Lpgli araç almayan avmlere de gitmiyorum, işim olmaz açıkçası. Bomba, patlar gibi şeyler şehir efsanesi. Lpg kaynaklı patlama olmaz, bu sistemlerde de sensör var, yakıtı anında keser. Performans farkı vardır, inkar etmiyorum ama abartıldığı kadar değil. Zaten lpg takılabilecek arabalar performans arabası olmuyor, durumu dramatize etmenin alemi yok. 3. Sınıf yerler, 3. Sınıf yakıt gibi lafları da hiç yakıştıramadım. Bu kadar gösteriş meraklısı olmamak lazım diye düşünüyorum.

    Ekleme : zaten bütün hesap lpgnin ucuz olması üzerine. Ben hesaba lpgnin çıkardığı masrafı bile ekledim zaten ama yine de daha kârı çıkıyor. Yazıda lpg ile araba daha iyi gidiyor, daha performanslı gibi bir şey mi dedim?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mmg02 -- 5 Kasım 2017; 14:4:21 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • kvadankpakal kullanıcısına yanıt
    Yukarı da sizin gibi yazan bir arkadaşa cevap verdim, okumaya devam etseydiniz görürdünüz. Eğer hesapta bir hata varsa söyleyin. İki yakıtın doğası gereği enerji farkı var, bunu inkar etmiyorum. Zaten bu yüzden "sebeplerinden biri" ifadesini kullandım. Bahsettiğim sebepler etkilemiyor diyorsanız asıl siz yanılıyorsunuz. Forumdaki bu tarz yorumlar kabak tadı verdi artık, eleştirdiğiniz neyse doğrusunu yazın ama böyle boş mesajları atmaktan vazgeçin artık.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Iste bunlar hep fakirlikten. Benzini, dizeli, LPG'yi gectim MTV korkumuzdan 2.0 motor yeni arac alamiyoruz ki OTV'si de baya bir yuklu. Dundu sanirim 5,20i de 1.6 motordan bahsediliyordu. Almakla masrafi bitmiyor ki meretin.

    Kapinin onunde arac durdugu muddetce binsen de binmesen de nereden bakarsan bak yillik 5 bin TL gideri var.

    Haliyle bu kadar giderin oldugu yerde 3 kurus yakittan tasarruf edecegiz diye yapmadigimiz cambazlik kalmiyor.

    Ben dizel arac kullaniyorum; ancak uzun yolda kafa agritiyor. Motor sesi cok fazla. Ben de istiyorum turbo benzinli araca binmeyi. Atmosferik motorda devir cevirmek de cok farkli degil o da kafa agritiyor ister benzin olsun ister LPG. Bu noktada istekler degil giderler devreye girdigi icin ben dizel kullaniyorum sen LPG vs.

    Ha 80 bin kmde 8 bin TL kar yapilmis cok para mi? Degil. Az para mi? Degil. 80 bin kmyi 5-6 yilda yapsan yillik ortalama bir asgrai ucret maas yapar. Bunu bile kardan sayar haldeyiz.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Şuradan sonra okumayı bıraktım.



    quote:

    Lpg en fazla 1.2 kat fazla yaktırır. Bu uzun yolda 5 litre benzin yakan bir arabanın 6 litre lpg, 10 litre yakan için 12 litre lpg yakması demek. Kaldı ki bu fazla yakmanın en büyük nedenlerinden birisi lpg daha ucuz olduğu için dikkat etmeme durumu ve doğal olarak lpgnin getirdiği 40 kg ekstra ağırlıktır.




    Dikkat edilmediği için fazla yakıyor değil , lpg'nin enerjisi daha az benzine göre. O yüzden eşdeğer güç çıktısı ancak 1.2 kat daha fazla yakıtla sağlanabiliyor.



    Ağırlık veya dikkat etmeme ile alakası yok.



    İstersen ayarı kıstırıp aracın motorunun içine edebilirsin tabi ama tavsiye edilmez. Zaten genelde bunu yaptıranların araçlarında silkeleme sorunu olur hatta motor arıza ışığı da yanar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • aracın lpg ye geçme süresi kullanılan kit ile ilgili değildir. istersen ilk marşta lpg ile çalışır. araç ne kadar geç lpg ye geçerse bu ortalama 30-40 derecedir daha az çiğ yakıt atar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • danGerfuLL kullanıcısına yanıt
    Hocam işin psikolojik kısmı var. İnsan daha ucuza gitmek istiyor. Yani benzin 10 lira lpg 5 lira olsa yine seviniyor. Buna yapacak bir şey yok. Bu açıdan bakınca araba alırken 1 litre daha fazla yakıyor diye almadığımız arabanın da aylık masrafı en fazla 50-100 lira ekstra ama işte insan o 1 litreyi vermek istemiyor. Evet bizde arabaya binmek çok pahalı ama elin amerikasında sudan ucuza benzin varken adam yine gidip daha az yakanı tercih ediyor. ben uzun yola gideceğim yere göre dizel veya benzin arasında tercih yapardım heralde, çünkü bazı illerde mazot çok ucuz lpg çok pahalı; bazılarında da tam tersi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • airarmada A kullanıcısına yanıt
    İşte bu da lpg kiti ile alakalı hocam, kitler arasında verimlilik farkı oluyor. Eski kit yeni kit farkı da burdan geliyor. Yeni obdli kitler iyi bu konuda. Ekstra bilgi için teşekkürler

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ***Leopard*** kullanıcısına yanıt
    Hocam yukarıda aynı şeyi diyen arkadaşlar oldu, onlara detaylı cevap verdim. Size de özet geçeyim, lpg benzin enerji farkına ek olarak o bilgiyi verdim. Cümleden anlaşılıyor zaten. İki yakıt arasındaki Oran farkında bir yanlışlık olmaması daha önemli zaten.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş

    İşte bu da lpg kiti ile alakalı hocam, kitler arasında verimlilik farkı oluyor. Eski kit yeni kit farkı da burdan geliyor. Yeni obdli kitler iyi bu konuda. Ekstra bilgi için teşekkürler

    hocam alakası yok istediğin kitte lpg ye geçme sıcaklığını ayarlayabilirsin

    obd2 li kitler (şuan neredeyse hepsi) araçta arıza ışığı yaktırmaz başka da muhabbeti yok. gerçi çoğu lpgci bunu bile bağlamıyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Adamlar 4-5 bin motorlar yerine 2-3 bin motorlara biniyorlar. Yani birak da o kadar tasarruf olsun. 6-8 silindir araclarin yaktigi yakitla 3-4 silindir araclarin yaktigi yakit arasinda epey fark var. Ornegin Mazda 3 Amerika'da 2.0 atmosferik motor(Skyactiv) olarak baya satiliyor. Turkiye'de Mazda 3'e hele hele de 2.0 motora kim o parayi verir, diyelim verdi bu sefer de bari yakittan kar edelim diyip LPG takmak isteyecek; fakat Skyactiv'e LPG takilamiyor.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: danGerfuLL

    Iste bunlar hep fakirlikten. Benzini, dizeli, LPG'yi gectim MTV korkumuzdan 2.0 motor yeni arac alamiyoruz ki OTV'si de baya bir yuklu. Dundu sanirim 5,20i de 1.6 motordan bahsediliyordu. Almakla masrafi bitmiyor ki meretin.

    Kapinin onunde arac durdugu muddetce binsen de binmesen de nereden bakarsan bak yillik 5 bin TL gideri var.

    Haliyle bu kadar giderin oldugu yerde 3 kurus yakittan tasarruf edecegiz diye yapmadigimiz cambazlik kalmiyor.

    Ben dizel arac kullaniyorum; ancak uzun yolda kafa agritiyor. Motor sesi cok fazla. Ben de istiyorum turbo benzinli araca binmeyi. Atmosferik motorda devir cevirmek de cok farkli degil o da kafa agritiyor ister benzin olsun ister LPG. Bu noktada istekler degil giderler devreye girdigi icin ben dizel kullaniyorum sen LPG vs.

    Ha 80 bin kmde 8 bin TL kar yapilmis cok para mi? Degil. Az para mi? Degil. 80 bin kmyi 5-6 yilda yapsan yillik ortalama bir asgrai ucret maas yapar. Bunu bile kardan sayar haldeyiz.

    Uzun yolda kafa ağrıtması yalıtım ve vites oranı ile alakalıdır.



    Örneğin ; Focus 3 1.6 dizelde 120 km hızda 6. viteste devir 2000'de oluyor. Ses sorunu olmuyor bu sayede.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Anlatımından sanki ağırlık ve kullanım farklılığının en büyük etken olduğu anlamı çıkıyor , ki bu da yanlış.



    Oran doğru ama sebepler yanlış.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ***Leopard*** kullanıcısına yanıt
    Şimdi düzeltecem yanlış anlayacaklar o yüzden böyle dursun

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Öyle olsun madem

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum