Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ismet33demir -- 14 Mart 2019; 18:16:0 > |
Hızlı 
Bildirim
BMW E46 / 3 SERİSİ TÜM PAYLAŞIMLAR (119. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Baseus Pudding Hızlı Şarj Özellikli Type-C to Type-C Kablo 100W, 1.2 Metre, Mavi : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CKF6NLFX
9 ay önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
3.18i 2001 model BMW için direksiyon tuşlarıyla uyumlu teyp ya da multimedya cihazı almak istiyorum. direksiyon tuşlarıyla yönetilebilecek cihazlar var mıdır varsa tavsiye eder misiniz. zira bir kaç ustaya sordum olmaz diyorlar. -
Merhaba,
Eğer orjinal teyp alacaksınız, zaten ekstra bir ayar yapamanıza gerek yok. Eğer double teyp alacaksınız can bus decoder denilen cihaz bu işlevi gerçekleştiriyor. Double teyp aldığınızda yanında zaten bu cihaz geliyor. Tabi herşeyden önce direksiyon tuşlarınızın elektrik tesisatının çekilmiş olması gerekiyor. -
ismet33demir
İ
kullanıcısına yanıt
Merhaba,
Kapputu açmadığınız için tam olarak sesin nereden geldiğini anlayamadım ancak, soğuk çalışmalarda yapıyor ise jikle görevini gören hava pompasından kaynaklanıyor olabilir.
-
Merhaba,
Konu canlı değilim sanırım ama yinede sorunumu yazayım belki bir bilen çıkar. Aracımda ufak bir titreme var. Bazı ustalar bunun normal olduğunu söylerken bazı ustalar ise bunun teklemeden kaynaklanabileceğini söylüyor. E46 N42 Motor var. Bobin ve bujiler sıfır değiştirildi. Elimde 4 adet Vanos Selonoidi var hepsini tek tek denedim. Ancak bir çözüm olmadı. Motor takozlarını kontrol ettim. Onda da bir şey görünmüyor. Bu sorunu ile ilgili bilgilerinizi ve tecrübelerinizi bekliyorum. -
Arkadaşlar öncelikle herkese merhabalar, nasipse bu hafta Ankara'dan 2001 model bir E46 3.20İA alacağım, hafta sonu yaptırdığım expertizde motor dyno testi %90 çıktı, araç km 170 binde ve hiç lpg uygulanmamış şimdiye kadar. Sıkıntımıza geleek olursak, araç lifte kalktığında gördükki motor üst kapak kısmından kartele doğru yağ sızıntısı mevcut, ustalar muhtemelen keçelerden kaynaklanıyor dediler ama aracı aldığımda sürpizlerle karşılaşırmıyım, en kötü senaryo ile bana maksimum maliyeti ne çıkabilir bilgisi ve tecrübesi olan arkadaşlardan cevap bekliyorum mümkünse..Bir de Ankara'da önerebileceğiniz sağlam usta tavsiyeleri alırsam memnun olurum. Şimdiden teşekkür ediyorum tüm forum üyelerine. -
Herkese hayirli geceler. Onumuzdeki gunlerde e46 316 almayi dusunuyoruz. Ama bu araca pek hakim degiliz. Arac 2004 yada 2005 model ve kilometresi acikcasi gozumu korkuttu. 322bin km de. Aslina bakarsaniz 15 yasinda araba yilda 20000 km yapsa bu zamana kadar 300099 km yapar normalde makul gibi gorunuyor ama rakam goz korkutuyor. Dusunceleriniz nelerdir. Yardimci olursaniz cok sevinirim. Arac idareten alinacak bi arac bi iki yil idare etmesi icin alinacak.
Sahibinden ilan no : 678637270
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
kilicbey06
kullanıcısına yanıt
Kroniktir, normal karşılayabilirsiniz. Motor arka keçe, Üst keçe, Radyatör ve soğutma tesisatı, Vanos, Ön takım burçları dikkat edilmesi gereken yerlerdir. Ben 190bin de 325ix touring satın aldım ve burçlar hariç (şuan sorunu yok) elden geçirdim. Vereceğim fiyatlar fikir verebilir.
Ön keçe+Radyatör değişimi+far yükseklik sensörü, egzoz 2.sıra sensörü+ 1x motor takozu+ sol ön yürüyen parçası (ismi aklıma gelmedi)
toplam: 3900TL
Vanos tamir kiti ve uygulaması toplam: 400tl
Bunlar içinde değişmesi şart olmayanlar vardı tabiki (far sensörü veya ekzoz sensörü gibi) ama en azından 3-4 yıl sorunsuz kullanmak ve kullanırken zevk almak istediğim için mekanik anlamda sıfır soruna getirdim. Benim gibi düşünüyorsan bu masraflara değer ama 1 yıl biner satarım dersen tüm bunlara rağmen araç yürür mü yürür. BMW hayranları bu parçaların eninde sonunda değişeceğini zaten bilir.
-
Nasılki Mercedes E serisi ile başlıyorsa, BMW de 2000ccden itibaren başlıyor diyebilirim. Az fark ver 320i veya üstü almanı tavsiye ederim. 316ya gözü kapalı binersen BMW olduğunu anlayamayabilirsin. m54 kodlu 325 veya 330 ideal seçeneklerdir. Fiyat olarak da büyük farklar yoktur. Konfor istersen Otomatik dayanıklılığı ile mutlu eder. Performans istersen manuel tek yol (daha az bulunur).quote:
Orijinalden alıntı: 200ugececekaga
Herkese hayirli geceler. Onumuzdeki gunlerde e46 316 almayi dusunuyoruz. Ama bu araca pek hakim degiliz. Arac 2004 yada 2005 model ve kilometresi acikcasi gozumu korkuttu. 322bin km de. Aslina bakarsaniz 15 yasinda araba yilda 20000 km yapsa bu zamana kadar 300099 km yapar normalde makul gibi gorunuyor ama rakam goz korkutuyor. Dusunceleriniz nelerdir. Yardimci olursaniz cok sevinirim. Arac idareten alinacak bi arac bi iki yil idare etmesi icin alinacak.
Sahibinden ilan no : 678637270
-
Ac1DBuRN
kullanıcısına yanıt
Öncelikle ilgi alakanız için teşekkür ediyorum, Radyatör ve soğutma tesisatı, Vanos, Ön takım burçları vs gibi konularda sıkıntısı görünmüyor şuan için, tek sıkıntı görünen yağ kaçağı, ön keçeler veya contadan olabileceği söylendi baktırırken, siz keçe değişim işlemlerini nerede yaptırdınız, Ankara'da bildiğiniz önerebileceğiniz servis, usta tavsiyeniz var mıdır? -
Performansli bir model bakmiyoruz. Ayagimizi yerden kessin yeter. Gunluk kullanilan bi aile arabasi olacak.quote:
Orijinalden alıntı: Ac1DBuRN
Nasılki Mercedes E serisi ile başlıyorsa, BMW de 2000ccden itibaren başlıyor diyebilirim. Az fark ver 320i veya üstü almanı tavsiye ederim. 316ya gözü kapalı binersen BMW olduğunu anlayamayabilirsin. m54 kodlu 325 veya 330 ideal seçeneklerdir. Fiyat olarak da büyük farklar yoktur. Konfor istersen Otomatik dayanıklılığı ile mutlu eder. Performans istersen manuel tek yol (daha az bulunur).
Alıntıları Göster
Korkum km si. Malum 322 bin km de bi bmw. Bmw nin apaci tayfasida malum o yuzden guvenilmiyor. Aracin nispeten temiz oldugunu varsayarsak km si sorun teskil eder mi? Bu km lerde cikarabilecegi sorunlar nelerdir.
İlgi alakaniz icin tesekkur ederim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
@kilicbey06 Rica ederim. İzmir ve Aydın'da tanıdığım ve güvendiğim var, Ankara uzak kalıyor bana :)quote:
Orijinalden alıntı: 200ugececekaga
Performansli bir model bakmiyoruz. Ayagimizi yerden kessin yeter. Gunluk kullanilan bi aile arabasi olacak.
Korkum km si. Malum 322 bin km de bi bmw. Bmw nin apaci tayfasida malum o yuzden guvenilmiyor. Aracin nispeten temiz oldugunu varsayarsak km si sorun teskil eder mi? Bu km lerde cikarabilecegi sorunlar nelerdir.
İlgi alakaniz icin tesekkur ederim
Alıntıları Göster
@200ugececekaga Motor eğer gerekli bakımları düzenli yapıldıysa bullet proof diye tabir ettikleri dayanıklı motorlardandır. Her arabada olduğu gibi 75-100 bin km ağır bakımları zamanında yapılmış mı, arka helezonda kırık var mı (kroniktir ve %50 farkına bile varmaz, %40'ı da masraf yapmaya değer bulmaz) amortisorler değişmiş mi (kesinlikle değişmeli o kmler için) ve korozyon durumu ne alemde bakılmalıdır. Özetlemek gerekirse:
Soğutma sistemi
Arka helezonlar
Amörtisörler (300binlerden söz ediyoruz)
motor yağ kaçakları (keçe değişimi yerine silikonla geçiçi çözüme giden insanlar bile var)
Şanzıman (Otomatik versionlar Manuelden fazladır. Şanzıman yağı tamamlandığı sürece (yağ değişimi çok risklidir) sorun yok)
Korozyon durumu (pas)
-
Arkadaşlar merhaba E46 araç alacak kişilere arkadaşlarımız dikkat edilmesi gereken hususlara dair bilgi vermişler Öncelikle teşekkür ediyorum ben de 10 sene E46 araç kullanmış biri olarak krank sensörü olarak geçen parçadan bahsetmek istiyorum Bu parça motorun en önemli parçalarından biridir motorun tüm bilgilerini alıp beyne iletir Eğer bu sensör bozuksa motorun çalışma bilgilerini beyine iletemez ve motor stop eder.araç hareket halindeyken motor stop eder. Eğer sensör tamamen bozulmuşsa araç bir daha çalışmaz.ancak bozulmaya yüz tutmuş bir parça ise olur olmaz hareket halindeyken zamanlı zamansız stop eder. Motor biraz soğuduktan sonra yeniden calıştırdığınızda belli bir zaman sonra hareket halindeyken yine stop exer.bu boyle sürüp gider.15 yaşın üzerindeki araçlarda bu parça orijinal parça ile değiştirilmesi guvenlik için gereklidir.sensör bozulduğunda hareket halinde aracın durmasına sebebiyet verdiğinden yan sanayi kullanılmaması orjinal parça kullanılması tavsiye edilir...bir de radyotor terletme yoluyla su eksiltiyorsa liqui mollynin buna ilişkin urunleri var..bunun haricinde bmw hayattır..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Esatesat -- 15 Nisan 2019; 21:17:30 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
S.a arkadaşlar bu ilk iki sıradaki arızalar anlamı nedir normalde arka sensörde sorun vardı değişecektim ama cihazda bu arızalarda çıktı bilen yardımcı olursa sevinirim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Selamlar, abiler ocağınıza düştüm lütfen bilgisi, fikri olanlar esirgemesin. Uzun bir yazı olacak sabırla okuyanlara şimdiden çok teşekkür ederim.
Arabam 2002 model 3.16i. Alalı 2 ay oldu. 220 binde ve üzerinde lpg vardı. İlk işim lpg sigortasını ve regülatörü devreden iptal etmek oldu. Ancak lpg sistemi hala üzerinde. 1000 km geçik zamandır benzinle kullanılıyor. Airbag ve motor arıza lambası aldığımda yanıyordu. Elektrikçiye gittim ve ikisini de söndürdüler. Ancak daha dükkandan çıkmadan EML ışığı yandı ki daha önce hiç yanmamıştı. Stop edip tekrar çalıştırılınca yanmıyor ama kafasına göre bazen yanıyor ve gaz pedalı çalışmıyor. Sıfır tepki. Dururken yanarsa araç rolantiyi 1.5 2 bin devir arası dalgalandırıyor. Dün de ön takım kontrolü için giderken motor ışığım tekrar yandı eml falan yanmıyordu. Neyse dedim nasıl olsa eml için gidecem orda baktırırız. Rotbalansçıdan çıktım ki buyur burdan yak ABS ışığı yandı bu seferde. Allah kahretsin dedim nerden söndürdük şu ışıkları ellettirdik yanmayan herşey yanar oldu. Sanki motor beyni, sensörler hepsi kafayı yedi. Abimin aracında olmuştu ön takım biraz kurcalanınca ABS ışığı yanmıştı ona yordum ama avuntu işte. Malum ustalarımızdan daha randevu alıp baktıramadım. Eml ışığı için orda tekrar bakmıştı ve gaz potansiyometresi mi ne dedi. Ekranda gaz pedal sensör 1 yazıyordu. Şimdi bakamam dedi salladı. Ayrıca ilk soğuk marşlarda hatta daha kontağı 2. devreye aldığımda ön-orta kısımlardan uğultu-cızırtı tarzı bi ses geliyor 1-2 snlik. Hafif alt taraftan böyle. 2. 3. marşlarda ve sıcakken yapmıyor. Tanıdıktan aldık, motor-mekanik-kaporta olarak taş gibi ama şu elektrik işleri inanılmaz korkuttu beni ve soğuttu. Yardımlarınızı, fikirlerinizi bekliyorum. Saygılar.
-
Arıza lambaları ve errorların silinmesi konusu dikkat edilmesi gereken birşeydir. Amac OBDyi takip hataları silmek degil, bu hataların sebeplerine gidip cozulmesidir. Hatayı gostermesin diye parca degisimi/tamir yoluna gitmeden log'tan silmek, kendimizi kandırmaktan baska birsey olmamakla birlikte, sorunların daha da vahim duruma gelmesi demektir. Abartili bir ornek vereyim. Araba size yag uyarisi veriyor, yag eksiltiyor. Gidipte bu yag eklemeden veya kacak varmi kontrol etmeden bu uyarıyı silmek (gene ayni hatayi zaman icinde verecektir) zincirleme bir sekilde diger parcalarida bozacaktir. Tahminim silinen hataların sadece isiklari sondurmek icin silinmesi ve sistemin kendini bazi noktalarda koruma moduna girememesidir. -
Arkadaşlar 2000 model 318i aldım yeni. Bugün radyatörün aşağı taraflarından biraz su akıttı. Bidaha da akıtmadı. Şimdi su ilave edeceğim lakin aracın hava yapma durumu da varmış sanırım havasını nasıl alabilirim ? teşekkür ederm -
Beyler ben de E46 facelift 2003 320d ile aranıza katıldım aracım hakkinda daha fazla bilgi edinmek için kitapçığını aradim internette bulamadim pdf dosyasi var mi acaba teşekkürler şimdiden 🙂
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
beyler 2002 e46 aracımın farları mercesiz olandan
far iz düşümü çok dengesiz sağ far sola bakıyor ışık hüzmesi olarak fakat sol farın yükseklik ayarı çalışıyor sağ farın da çok az kıpırdama var.buna rağmen sol far daha iyi aydınlatıyor.. ne öneririsiniz. kendin ne yapabilirim -
Merhaba Arkadaslar
Ben yillardir bu forumu okur ihtiyac duydugum bütün konularda burdan yardim alirdim. Simdi de üye oldum ve bu ilk yorumum. Size yazman istedigim konu su;
Suan Almanyada yasiyorum geleli 2 sene oldu. Araba parcalari olsun fiyatlar olsun sorunlarin cötümleri olsun herseyi burdan bana sorabilirsiniz. Burda bir Türk tamirci akrabam var ve kuzenim motor ustasi. Inanin bana Ülkemizde bildigimiz bircok dogru aslinda burda yanlismis. E nede olsa otomobillerin ana vatani Almanya. Ve burda Türk bir tamirci ustada buldum. Bütün sorularimi ona ahatca aktarabiliyorum.
Simdi sözün kisasi benim bir sorum olacakti. Yillardir hayalini kurdugum bir bmw e46 3.20 ci 150Ps bir araba sahibi oldum. Arac 200.000 de ancak inanilmaz temiz kullanilmis. Arac ici yipranma sifir denecek kadar az. Ancak gecen gün basina talihsiz bir olay geldi. Bu arada burda havalar baya baya sicak oldu. Sanirsiniz Izmir bir fark yok hava anlaminda. Bende bu havada arabamla geziyordum. Herhangi bir su kacagi hararet stop etme vs yoktu. Arabami park ettim eve ciktim 2 yada 3 saat sonra asagiya ondigimde baktim ki su deposu patlamis. Aslinda ben radyatör sandim ancak kuzenimle sökünce anladikki su deposu kirilmis.
Acaba bu sorunu ayni arabada yasayan var mi e46?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
