Bogaz Kelebegi Sorununa Son! - Sayfa 11

Question

Merhaba Arkadaslar,  Bogaz kelebegi ile ilgili her turlu probleminize cozum bulabilirim. Sorusu olan arkadaslar sorularini yazabilir.  Genel olan bir soruyu cevaplamak istiyorum. Bogaz kelebegi tamir olur mu? Evet bogaz kelebegi tamiri mumkun. Tamiri icin yapilan islem temizlik degildir. Kelebegin icinden arizaya gore parca degistirilip ariza giderilebilir.

Accepted Answer

Merhaba aakz,

Öncelikle geçmiş olsun. Araç da sizin tabir ettiğiniz sarsıntı veya titremenin bir çok sebebi olabilir. Fakat, bujiler değiştikten sonra bir süre iyi gitmesi ateşleme problemine işaret etmektedir. Araçdan sökülen bujilerin üzerinde resimdeki gibi buji üzerinde yanıklar varsa bujiler kablolar ile veya bobinler ile takım olarak değiştirilmelidir. Bu da problemin çözümüdür.

Answer

Merhaba maradonam06,  Kelebeği söküp gönderirseniz, tamir edip size geri yollayabiliriz.  Aracınız marka ve modeli nedir? Aracınız istanbulda mı?

Answer

Merhaba öncelikle ben hataydan yazıyorum megan2 2005 model 1.6 benzin otomatik aracım var aracım sabah soğukken sönme yapıyo bizim burdaki tabirciler gaz krlebeği deyip 2.3 defa temizletim sorunum çözülmedi değişmesi gerek dediker size nasıl ulaşabikirim siZmi tamir ediyorsunuz yoksa yönledirebikeceğiniz kimsr varmı yardımcı olursanız çok sevinirim

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Merhaba Kenan Bey,  Aracınıza adaptasyon yaptırmadıysanız, yaptırıp tekrar denemenizi tavsiye ederim. Bir de araca cihaz bağlattığınız da ne arıza veriyor?

Answer

Benim problemim boğaz kelebeği mi sizce?,

Megane 2 aracım bu sabah çok çok zor çalıştı.. LPG li ama zaten ilk çalıştırmada benzinde çalışıyor. çalışmadığı için marş esnasında gaz pedalını pompaladım..Zorla çalıştı ve egzozdan yoğun beyaz duman çıktı. ve devir arttı. Sanki manuel jikle varmışta ben çekmişim gibi arttı devir. hareket edince normale döndü, arabayı gaza aldım ve devam ettim. Seyir esnasında hiç bir problem yok.
Aynısını 15 gün önce de yapmıştı.

Anahtar kelimeler: 15 günde bir ilk çalıştırmada egzozdan yoğun beyaz duman ve rolanti artması. :)

Ekleme: bu sabah calisti ama 300 500 mt sonra devir artti kendi kendine. Stop etme,yok. Sadece jikle cekilmis gibi devir artti.
Ekleme 1 ekim: Çok az zorlayarak çalıştı. Lpg sistemini kapattım. Benzinde rölantide 2-3 dk çalıştı. Yola çıktım, 200 mt sonra gaza alımca stop etti..Benzine aldım ve zor çalıştı. Yine devir kendine kendine yükselmeye başladı jikleyi çekmişim gibi. Benzinde 1 km gittikten sonra devir düzeldi.

Ya arkadaşlar gün gün en ince ayrıntısına kadar anlatıyorum. Kimsenin hiç bir fikri yokk mu?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vural_kral -- 1 Ekim 2016; 9:35:51 >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tuncercoban  Merhaba aakz,  Öncelikle geçmiş olsun. Araç da sizin tabir ettiğiniz sarsıntı veya titremenin bir çok sebebi olabilir. Fakat, bujiler değiştikten sonra bir süre iyi gitmesi ateşleme problemine işaret etmektedir. Araçdan sökülen bujilerin üzerinde resimdeki gibi buji üzerinde yanıklar varsa bujiler kablolar ile veya bobinler ile takım olarak değiştirilmelidir. Bu da problemin çözümüdür.      teşekkürler

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tuncercoban  Merhaba maradonam06,  Kelebeği söküp gönderirseniz, tamir edip size geri yollayabiliriz.  Aracınız marka ve modeli nedir? Aracınız istanbulda mı?   Merhaba. Benim aracım 2001 clio 1.4 8 valf aracım yazın epey bir sorun yaşattı. Titreme ve sarsıntılı çalışma yüzünden yağ değişimi , buji kabloları, bujiler, subap ayarı, kelebek boğazı temizliği, gaz ayarı. Bunların bazılarının zamanı gelmişti zaten. Bir usta emme manifoldunun çatlak olduğunu olduğunu yapıştırdığını söyledi. Başka bir iş bilmez ustanın debriyaj balatası değişimi sırasın kabloları gevşek bırakmassı yüzünden fan çalışmaması , klimanın kendi kendine devreye girip çıkması derken epey bi sorun yaşadık. Ancak titreme halen geçmedi. en son yapan usta bosh kırşehir serviste diğer olayları halletti sağolsun. titreme olayının boğaz kelebeğinden kaynaklandığını zamnla aşındığı için temizlense de devam ettiğini söyledi. Titreme rölantideykendevir birden 8  10 arası gidip geliyor. Ezsoz bazen pof pof ses çıkarıyor.

Answer

ustam kolay gelsin, 2011 hyundai i20 için hangi marka bujileri önerirsiniz?

Answer

Merhaba Vural Bey,

Araçda birden fazla arıza olması çok yüksek ihtimal ama arızayı bir kaç adımda çözebilmeniz yardımcı olmaya çalışayım.

1. İhtimal: Aracınızın LPG sisteminde (Enjektör veya Gaz Regülatöründe) kaçak vardır. Buda uzun süre araç yattığı zamanlarda sistemdeki gazı manifolta salar. Sizde sabah arabayı çalıştırmak için marşa bastığınızda benzinde gelince, araç zengin karışıma uğrayarak çalışmaz. Zorlayarak çalıştırdıktan sonra beyaz duman atması da bundan dolayıdır.

Çözüm: Aracınızdaki LPG bitinceye kadar kullanın. LPG bittikten sonra bir süre (Arızayı yapması gerektiği süreye kadar mesela 7-15 gün) aracı benzinde kullanın eğer aracınızda beyaz duman atma veya zor çalışma sıkıntı bitmişse bir LPG servisine götürüp sistemi kontrol ettirin.

2. İhtimal: Jikle müşüründe arıza olabilir. Araç soğukken diagnostic cihazı bağlayıp parametre değerleri kontrol edilmeli.

3. İhtimal: Aracın manifoltundan veya boğaz contasından aşınmadan dolayı hava alıyorsa, bu devir yükseltme arızası yapar.

Eğer istanbuldaysanız size bu arızalar ile alakalı yardımcı olabilirim.

Answer

Merhaba Karakaya,

Sizin aracınızdaki arızanın standart bir kaç sebebi var.

1. Yanlış (Gevşek veya sıkı) ayarlanmış siboplar . Bu düşük ihtimal
2. Rolanti motoru veya kelebek poransiyemetrenin doğru bir şekilde çalışmıyor olması. Yüksek İhtimal
3. Aracın LPG ayarının bozuk olması. (Düşük ihtimal)
4. Aracın boğaz kelebeği dışında bir yerden hava alıyor olması. (Manifolttan vs.) Yüksek İhtimal
5. Ateşleme sıkıntısı. Düşük İhtimal.

Araca cihaz bağlattığınız zaman ne arıza veriyor?

Answer

Merhaba aakz,  Aracınıza uygun olan buji 0242129515 bosch bujidir. Numarayı google yazarak ilgili doğru ürünü görmeniz mümkün.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tuncercoban  Merhaba Karakaya,  Sizin aracınızdaki arızanın standart bir kaç sebebi var.  1. Yanlış (Gevşek veya sıkı) ayarlanmış siboplar . Bu düşük ihtimal 2. Rolanti motoru veya kelebek poransiyemetrenin doğru bir şekilde çalışmıyor olması. Yüksek İhtimal 3. Aracın LPG ayarının bozuk olması. (Düşük ihtimal) 4. Aracın boğaz kelebeği dışında bir yerden hava alıyor olması. (Manifolttan vs.) Yüksek İhtimal 5. Ateşleme sıkıntısı. Düşük İhtimal.  Araca cihaz bağlattığınız zaman ne arıza veriyor?   titreme olayından sonra sibop ayarı yapıldı soğukken stop etme sorunu düzeldi ama rolantide titreme geçmedi. Emme manifoldunu tamir ettiğini söyleyen ustadan sonrada geçmedi, lpg ayarı yapıldıktan sonrada devam etti,bujiler değişmeden önce vites değişikliğinde ve kalkışlarda titreme vardı o kayboldu ama rolantide titreme devam ediyor. cevapladığınız için teşekkür ederim

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tuncercoban  Merhaba Vural Bey,  Araçda birden fazla arıza olması çok yüksek ihtimal ama arızayı bir kaç adımda çözebilmeniz yardımcı olmaya çalışayım.  1. İhtimal: Aracınızın LPG sisteminde (Enjektör veya Gaz Regülatöründe) kaçak vardır. Buda uzun süre araç yattığı zamanlarda sistemdeki gazı manifolta salar. Sizde sabah arabayı çalıştırmak için marşa bastığınızda benzinde gelince, araç zengin karışıma uğrayarak çalışmaz. Zorlayarak çalıştırdıktan sonra beyaz duman atması da bundan dolayıdır.  Çözüm: Aracınızdaki LPG bitinceye kadar kullanın. LPG bittikten sonra bir süre (Arızayı yapması gerektiği süreye kadar mesela 7-15 gün) aracı benzinde kullanın eğer aracınızda beyaz duman atma veya zor çalışma sıkıntı bitmişse bir LPG servisine götürüp sistemi kontrol ettirin.  2. İhtimal: Jikle müşüründe arıza olabilir. Araç soğukken diagnostic cihazı bağlayıp parametre değerleri kontrol edilmeli.  3. İhtimal: Aracın manifoltundan veya boğaz contasından aşınmadan dolayı hava alıyorsa, bu devir yükseltme arızası yapar.  Eğer istanbuldaysanız size bu arızalar ile alakalı yardımcı olabilirim.  Cevap için teşekkürler. Hocam 10 gündür hiç bir sıkıntı yok.  Bu neyin emaresi? Belirgin bir arıza olsa hep yapmaz mı acaba?

Answer

Merhaba Karakaya,

Sadece bilginiz olsun diye yazma ihtiyacı duydum. Kullanmış olduğunuz araç piyasada en kolay arızası bulunup onarılabilen araçlardan biridir. Bu yazdığınız işlemlerin dışında bu araba başka bir yerden arıza çıkarmamaktadır. Yapan ustalara sözüm yok. Fakat, muhtemelen bu işlemler yapılırken birşeyler eksik yapılmış veya gözden kaçmış. Doğru bir ustanın tekrar gözden geçirmesi gerek diye düşünüyorum.

Answer

Merhaba Vural Bey,

Muhtemelen aracınızdaki bir parça bozulma aşamasında. Yani, bazen yanlış çalışıyor. Bu arızayı bulmanın en kolay yolu, aracınızı bir süre kullanın. Aracın arızası sıklaşsınki ustanızda arızayı bulması kolaylaşsın.

Answer

Selamlar yeni üye oldum nerey yazılacak tam bilmiyorum.yardımcı olacak biri varsa memnun olurum.ford fusıon 1,6 aracım var.bir yıl oldu atiker takıldı.yakıt olarak çok az yakıyor sıkıntı yok.ama aracımda tekleme sirkme ve bazen ani gaza basmalarda egzos ad pat diye ses gelebiliyor.serviste su an 1 aydır ugrasıyorlar .gaz kelebegi dendi degişti hego sensörü degişti.3000 tl verdim. bir hafta mükemmel di düzeldi ama tekrar eac fail hatası verip yolda stop etmeye sirkmeye ve gaz yememeye basladı. bir türlü yapamıyorlar .lpc ci baktı sorun bulmadı hatta servis lpg ciyede baktırdı sorun yok dendi.oksijen sensörü olabilirmi veya ateleme bobini bunlar bnim aklıma gfeliyor ama ford servisi ugrasıyor.

Answer

s.a kolay gelsin öncelikle.

araç bmw e87 116i n45 motor.bir süredir servisinde çözemedi bir problem ile karşı karşıyayım.aracımca lpg+benzinde 1000 devir ve altında ayağımı sabit olarak gazda tuttuğumda aşşağıdaki videodaki gibi devir dengelemiyor kendini.bmw orjinal makinada araçda bir hata çıkmıyor.üst kapaktan hava alıyor dedi servis üst pakağı ve contaları değiştirdik problem hava devam ediyor.sizce sorun nerden kaynaklı olabilir.servis adaptasyonda yaptığını söyledi ama pek güvenemedim.

bu arada bobin ve bujilerde değiştirmiştik

https://www.youtube.com/watch?v=1mAF78lftJ4

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ayaz Kayaci -- 16 Ekim 2016; 12:35:22 >

Answer

Merhaba Sener52,

Sonuç odaklı gitmek gerekirse aracınızın arızası doğru bir şekilde yanma sağlanamadan egzozdan gazı def etmeye çalışılmasıdır. Yani, yanmaya işlemine etki eden kısımlara bakmak gerekli (Ateşleme, akışmetre, oksijen sensörü, boğaz kelebeği vs) Bu tarz arızalar çoğunlukla ateşlemeden dolayı olur. Ama aracı görmeden yorum yapmak doğru olmaz.

Answer

hocam 1.4 clio symbol gaz kelebeği tps potansiyometre rolantide kaç volt çıkış vermelidir saygılar

Answer

quote: Orijinalden alıntı: fikret yılmaz  hocam 1.4 clio symbol gaz kelebeği tps potansiyometre rolantide kaç volt çıkış vermelidir saygılar  Gönderdiğim adres size bir fikir verebilir, aynı marka değil ama aşağı yukarı hepsi aynıdır.   translate.googleusercontent.com Google Çeviri http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=8&hl=tr&langpair=ru%7Ctr&nv=1&rurl=translate.google.com&u=http://www.remkomplekt.org/vaz-2112/datchik-polojeniya-drosselnoi-zaslonki-proverka-i-zamena.html&usg=ALkJrhjs-jg96Lw56keXyO1DBTgEcIh0Tg

Bogaz Kelebegi Sorununa Son! (11. sayfa)