Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Boğaz kelebeği temizlik sonrası rolanti al ver sorunu (sanayi de 10 bin TL masraf açtılar)mutlu son (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
5 Misafir (2 Mobil) - 3 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Geçmiş olsun.
Yukarda bir arkadas yazmış ama cevap veren olmamış.
Olayın LPG ile alakası varmı acaba?
Eğer öyle ise benim acıma LPG taktırmamak için bir neden daha olur.yada 0 arabaya taktırıp DSG gibi 3 4 seneden sonra elden çıkaracaksın.uzun dönem masraflari hem tasararrufun içine ediyor hemde ugrastigin adamı deli ediyor -
O konuda katılıyorum hocam. İşi bilmeyen ustalar daha beter yapıyor aracı.quote:
Orijinalden alıntı: The Division Bell
Haklı olabilirsin belkide kelebekle birliktedir. Ama her ne olursa olsun işi bilen birisinin kalibrasyon yapması şart.
Alıntıları Göster
Parça parça olması onun daha iyi bana kalırsa. Bozulan kısmı tek olarak degistirebiliyorsunuz o şekilde. Bütün olunca komple kelebek giriyor.
-
Olmaz olur mu direkt LPG ile alakalı. Hava debimetresi, rölanti regülatörü, oksijen sensörü vb parcalarin bozulmasinin en büyük sebebidir. LPG sistemi aracın elektrik tesisatına müdahale edilerek monte edildigi için bu parcalar belli bir müddet sonra bozuluyorlar. Cunki çok hassas parçalardır.quote:
Orijinalden alıntı: Ultrasaray0643
Geçmiş olsun.
Yukarda bir arkadas yazmış ama cevap veren olmamış.
Olayın LPG ile alakası varmı acaba?
Eğer öyle ise benim acıma LPG taktırmamak için bir neden daha olur.yada 0 arabaya taktırıp DSG gibi 3 4 seneden sonra elden çıkaracaksın.uzun dönem masraflari hem tasararrufun içine ediyor hemde ugrastigin adamı deli ediyor -
Net alakası yok ama genelde LPG arabada bu şekilde problemlere sebep oluyor. Özellikle aracınız uyumlu değilse bıktırır. LPG'ciye sorarsanız her araba uyumlu.quote:
Orijinalden alıntı: Ultrasaray0643
Geçmiş olsun.
Yukarda bir arkadas yazmış ama cevap veren olmamış.
Olayın LPG ile alakası varmı acaba?
Eğer öyle ise benim acıma LPG taktırmamak için bir neden daha olur.yada 0 arabaya taktırıp DSG gibi 3 4 seneden sonra elden çıkaracaksın.uzun dönem masraflari hem tasararrufun içine ediyor hemde ugrastigin adamı deli ediyor
1.6 marea'larda ise LPG'ye uyumlu bir motor değil. Ben 2009'da taktırdım. 1-1.5 sene kullandım sonrada geri söktürdüm LPG'yi. Takılı olduğu dönemde yaptığı tasarruftan daha fazla parça masrafı açmıştı bana.
LPG bana göre Civic Eco gibi lpgye ayarlanmış motorla birlikte japon motorunda kullanılır. Civic'ten sonra Toyota'da ve mitsubishi'de kullanılır. Bu motorlar adeta LPG içinüretilmiş gibi rahat çalışıyor. Ancak avrupa menşeili araçlarda lpg illaki sorun yaratıyor. Uzun vadede tasarruf bakıma gidiyor ve uğraştığınız kar olarak kalıyor.
2002 lancer'i olan tanıdığım var. Aynı yıl aldık arabaları. Adam 2008'de atikerin basit bi kitini taktırdı 0 sorunla hala kullanıyor. Ben bobin buji cart curt bıkıp söktürdüm. Lancer 0 sorunla hala gidiyor. Hyundai'nin ioniq için güzel bir sözü var, onu ben lancer için değiştiriyorum Doğuştan tüplü
-
Hocam geçmiş olsun öncelikle, sana naçizane tavsiyem öncelikle maf sensörü yada rolanti motorunu değiştirme sakın 20 senelik nissan kullanıcısı olarak parçalar kolay kolay arıza yapmaz. Benim başımada aynı şey geldiğinde maf sensörü den boğaz kelebeğine giden hortum yırtılmıştı çok küçük bir yırtık olduğu için çok zor gördük ama o küçük delik gelen havaya bayağı etkisi oluyormuş hortum değiştirilince anladım istersen ona bir baktır.Birde benim almeranın rolanti ayarını boğaz kelebeğinin sağ alt tarafında bir vida var oradan ayar yaptı usta, belki senin araçtada aynı yerden yapılabilir diye ek bilgi olsun diye yazdım İstanbulda olsan yardımcı olurdum ama umarım en kısa zamanda çözersin sorununu. -
Mitsubishi Carismalarda beyin rölantiyi otomatik ayarlamaya çalıştığı için kronik rölanti dalgalanması sorunu vardır. Ya boğaz kelebeğindeki ayar yerinden yapılıp düzeltiliyordu (bilen ustalar yapıyordu anca) yada belli kombinasyonlarla arabanın kendi ayarlaması sağlanıyordu. (Yok akü kablosunu sök tak, kontağı aç şu kadar süre bekle falan)
Araç modeliniz için facebook grupları ve forumlarda sorundan bahsederseniz kullanıcılar yardımcı olacaktır diye düşünüyorum. -
Rölanti valfi 1500 liralık parçadır taş çatlasın, 8500 liraya komple motor yapılır.
Başka yerlerden de fiyat alın. İlla parçayı yetkili servisten alacaksınız diye bir kaide yok. İyi bir Nissan ya da Renault özel servisine gidin.
Ayrıca rölanti valfi kolay kolay çöp olacak şekilde bozulmaz. -
Öncelikle sakin ol; panik ve öfkeyle iş yapma;
Şu iki kuralı unutma;
1 - nissan servisinden garantisi bitmiş araba için parça alınmaz. Değeri 70bin olan araba için 45 bin parça masrafı çıkardıklarını gördüm. Parça gerekiyorsa da dışarıdan, gerekiyorsa yurtdışından araştır.
2 - Sanayi ustalarının %99'u bu tip arızalardan anlamaz, sadece seni düdüklemeye kalkarlar. Anlayacak %1' de zor bulursun.
Daha önceki benzinli nissan aracımda benzer problem yaşadım. Sanayide ne masraflar çıkardılar. Beyin dediler, rolanti motoru dediler. devasa paralar söylediler. karıştırdılar. çözemediler. lanet olsun dedim. Kendim inceledim. Öncelikle boğaz kelebeğine gelen hava vakum hortumlarından birisinin, sabitleme yerinden çıkıp fan kenarına düştüğünü ve fan tarafından parçalandığını gördüm. Hortumu değiştirdim. bir iyileşme oldu ama tam değil. internetten aracın servis dosyalarını bulup inceledim. Sanayideki ustaların boğaz kelebeğine bağlı hava vakum hortumlarını yanlış taktıklarını gördüm. düzelttikten sonra aracın hiç bir sorunu kalmadı.
ilk önce otur internetin başına. İngilizce olarak araştır. Mutlaka birilerinin başına gelmiş, çözmüş ve paylaşmıştır.
anladığım kadarıyla hem benzinde hem de lpg'de yapıyor.
Yani birinci şüpheli bir yerlerden hava alıyor oluşu. Bundan emin ol.
sensör soketlerini(hava akışmetresi, boğaz kelebeği sensörü vb.) kontrol et. gevşek ve kırık olmasın.
değilse hava akışmetresinin soketini sök ve test et. Aynı mı?
rolanti motorunu(müşürünü) kontrol et.
Bazı markalarda sensörler kalibrasyon ister. son çare serviste kalibrasyon yaptır.
ama canını sıkma. Boğaz kelebeği öyle kolay değişmez. çok büyük masraf çıkacağını düşünmüyorum.
-
Biga'dan selamlar. Geçmiş olsun diyelim. En sonunda biga'ya adam gibi bir servis actiracaklar 😁 Gittiğin yer neresiydi?
Geçen bir video'da izlemiştim, tamirci bozuntuları boğaz kelebeğini ters takmışlar bu sebepten araç düzgün çalışmıyordu. Sizin problemde benzer birşey olabilir. Altında conta olması lazım diye düşünüyorum, contayi düşürmüş olabilirler. Ya yanlış taktılar bir şeyleri, ya da bir yerden hava alıyor diye düşünüyorum. Soket ile birşeyler yaptı dedin, sokette sorun olmasın. Kendi aracımda soketi takmayı unutup çalıştırdığımda dediğinizin aynısı olmuştu. Vın vın vın şeklinde gaz veriyordu. Sonra taktım düzeldi.
Geçen yine bir video'da denk gelmişti, kutup başlarini söktükten sonra + ile - kabloyu kısa devre yaparak, 5-10 dakika kadar bekleyip beyni resetliyordu. Akü sokulunce beyin sifirlanmasin diye ayrı bir pil olabilir araçta. Bunu deneyebilirsiniz, zararı olacağını sanmıyorum ama kesin bir bilgim yok. Akü kutup başlarını kısa devre yapmayın sakın, soktugunuz kabloları yapacaksınız.
2 hafta önce arkadaşın aracının boğaz kelebeğini, sensörleri temizledim, sonrasın da rölanti de stop edecek gibi tekliyordu, dedim sıkıntı yok korkma 😆 beyin ayarlayacak biraz kullanalım, bir tur attık kalibrasyonu yaptı hemen sıkıntı yaşamadık. Tabi ben kelebeği oynatmadım hiç temizlerken hafif hafif fırçayla temizledim.
Umarım en kısa zamanda çözülür problem.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yakuza283 -- 4 Ocak 2020; 6:29:19 >
-
Öncelikle aleyküm selamquote:
Orijinalden alıntı: yakuza283
Biga'dan selamlar. Geçmiş olsun diyelim. En sonunda biga'ya adam gibi bir servis actiracaklar 😁 Gittiğin yer neresiydi?
Geçen bir video'da izlemiştim, tamirci bozuntuları boğaz kelebeğini ters takmışlar bu sebepten araç düzgün çalışmıyordu. Sizin problemde benzer birşey olabilir. Altında conta olması lazım diye düşünüyorum, contayi düşürmüş olabilirler. Ya yanlış taktılar bir şeyleri, ya da bir yerden hava alıyor diye düşünüyorum. Soket ile birşeyler yaptı dedin, sokette sorun olmasın. Kendi aracımda soketi takmayı unutup çalıştırdığımda dediğinizin aynısı olmuştu. Vın vın vın şeklinde gaz veriyordu. Sonra taktım düzeldi.
Geçen yine bir video'da denk gelmişti, kutup başlarini söktükten sonra + ile - kabloyu kısa devre yaparak, 5-10 dakika kadar bekleyip beyni resetliyordu. Akü sokulunce beyin sifirlanmasin diye ayrı bir pil olabilir araçta. Bunu deneyebilirsiniz, zararı olacağını sanmıyorum ama kesin bir bilgim yok. Akü kutup başlarını kısa devre yapmayın sakın, soktugunuz kabloları yapacaksınız.
2 hafta önce arkadaşın aracının boğaz kelebeğini, sensörleri temizledim, sonrasın da rölanti de stop edecek gibi tekliyordu, dedim sıkıntı yok korkma 😆 beyin ayarlayacak biraz kullanalım, bir tur attık kalibrasyonu yaptı hemen sıkıntı yaşamadık. Tabi ben kelebeği oynatmadım hiç temizlerken hafif hafif fırçayla temizledim.
Umarım en kısa zamanda çözülür problem.
alşan oto da olan işlemler bunlar hocam benimki otomatik kalibre yapmıyor kaç km gezdim yok yapmıyor burada buna uyan yazılım da yok kaldım böyle
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi berke_17. -- 4 Ocak 2020; 8:6:35 >
-
forumların birinde sorunu şu şekile çözmüşler
1. kontak anahtarını cıkar al teyp vs acık herseyi kapat
2. aküyü komple sök 2 saat sonra geri tak ve aküyü taktıktan sonra 5 dakika bekle hic birsey yapma.
3. 5 dakika sonra kontak anahtarını kontağa tak sadece uyari lambalari yanacak sekilde cevir ama arabayı kesinlikle çalıştirma bu pozisyondada beş dakikalık beklemeden sonra arabayı çalıştir (ben burda bildigim tum dualari ediyorum tabi 🙂 ) rölantide 15 dakika o şekil calısacak ama gaza basmak yok araba kendi halinde calısacak.
Yukarida denileni harfi harfiyen yaptım ve gordugum şey arabayi 5 dakikalik beklemeden sonra çalıştırdığımda araba 1000 devir civarinda calisti ve o 15 dakika bekleme boyunca devir yavaş yavaş normal rölantiye indi ve ne bir titreme nede bi aksaklık gormedim bu yontemle araba kendi kendine bogaz kelebek adaptasyonunu yapti ve boylece adaptasyon maceram son buldu. -
berke_17.
kullanıcısına yanıt
Karabigali kardeşlere gidebilirsin, Birde sanayinin arkasında biryildiranin yanında Özçelik pompa var, Bosch dizel pompacisi. Ondaki cihazlar kalibrasyon yapar diye düşünüyorum. Biga da en profesyonel çalışan yer orası. Sonuçta Nissan araçta geliyordur oraya, beyne bağlanıp resetlemeleri yapabilir diye düşünüyorum. Bir rica et durumunu anlat, yardımcı olurlar bence.
http://www.ozcelikpompa.com/
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yakuza283 -- 4 Ocak 2020; 9:15:12 > -
Boğaz kelebeği yüzünden aracını satan biliyorum.
Tamiri olmuyor yenisini alacaksın yada arabadan kurtulacaksın -
Hocam kara Biga lı kardeşlere ayak üstü uğradım sordum ama uyumlu kablo ve yazılım olmadığını söylediler bana şimdi babam ile öz çelik pompaya gideceğiz bakalım hayırlısı sonuçları yazarımquote:
Orijinalden alıntı: yakuza283
Karabigali kardeşlere gidebilirsin, Birde sanayinin arkasında biryildiranin yanında Özçelik pompa var, Bosch dizel pompacisi. Ondaki cihazlar kalibrasyon yapar diye düşünüyorum. Biga da en profesyonel çalışan yer orası. Sonuçta Nissan araçta geliyordur oraya, beyne bağlanıp resetlemeleri yapabilir diye düşünüyorum. Bir rica et durumunu anlat, yardımcı olurlar bence.
http://www.ozcelikpompa.com/
-
Artık ayar yolu ile çözmeye çalışacağızquote:
Orijinalden alıntı: sissil
Boğaz kelebeği yüzünden aracını satan biliyorum.
Tamiri olmuyor yenisini alacaksın yada arabadan kurtulacaksın -
Elektronik kelebek potansiyometresi olan araçlara bu tip müdahaleler yapıldığı vakit adaptasyon gerektirir. Burada çok ufak bir dokunuş ile bu sorunun yaşanması engellenebilirdi. Oda işleme başlamadan akü kutup başlarının sökülüp 1 dk kadar beklenmesi ve işlem bitene kadar kutup başları sökülü bir vaziyette kalması idi..Yani adaptasyon atılması şart çok da basit bir işlem özel servis bulamıyorsanız en yakın yetkili servise danışın derim. -
Hocam maalesef yapılmaması gereken hata v.s herşeyi yapmışlar şimdi hiçbir şekilde düzelmiyor uğraşması bana kaldı şuan bizim buradaki bi beyinci bi abiye götürmüşler sözde tabiki külliyen yalan mış ben onlar oraya gösterdiğini düşünüp gitmemiş tim hiç bu gün gittim sadede telefon açmışlar bi oraya bıraktım hayırlısı olsun inşallah şuanlık son durum buquote:
Orijinalden alıntı: fbilker1907
Elektronik kelebek potansiyometresi olan araçlara bu tip müdahaleler yapıldığı vakit adaptasyon gerektirir. Burada çok ufak bir dokunuş ile bu sorunun yaşanması engellenebilirdi. Oda işleme başlamadan akü kutup başlarının sökülüp 1 dk kadar beklenmesi ve işlem bitene kadar kutup başları sökülü bir vaziyette kalması idi..Yani adaptasyon atılması şart çok da basit bir işlem özel servis bulamıyorsanız en yakın yetkili servise danışın derim.
-
Hocam kara Biga lı kardeşlere ayak üstü uğradım sordum ama uyumlu kablo ve yazılım olmadığını söylediler bana bosh servisi ile konuştum biz bakmıyoruz biz dizellere bakıyoruz diyerek geri çevirdilerquote:
Orijinalden alıntı: yakuza283
Karabigali kardeşlere gidebilirsin, Birde sanayinin arkasında biryildiranin yanında Özçelik pompa var, Bosch dizel pompacisi. Ondaki cihazlar kalibrasyon yapar diye düşünüyorum. Biga da en profesyonel çalışan yer orası. Sonuçta Nissan araçta geliyordur oraya, beyne bağlanıp resetlemeleri yapabilir diye düşünüyorum. Bir rica et durumunu anlat, yardımcı olurlar bence.
http://www.ozcelikpompa.com/
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
