Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Bombayı Koyuyorum Turbo mu Atmosferik mi? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
BekirARSLAN
kullanıcısına yanıt
Bitirirsin ama hizlanamazsiniz kolay kolay. Mesele burda basliyor zaten.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Herşey hız yapmak değil hocamquote:
Orijinalden alıntı: Angelica
Bitirirsin ama hizlanamazsiniz kolay kolay. Mesele burda basliyor zaten.
yolun keyfini çıkarmak önemli olan. Göcek dağını istesen de 180'le dönemezsin zaten 
5 litrelik v8 ile 2.0 motor dizeli kıyaslarsak hangisi daha keyifli
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Keyif tabiki atmosferikte. Atmosferigin gaz tepkisini elektrikli haric en hizli gaz tepkisi
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Elektrik ayrı mevzu zaten. Eskiden yollar sakinken şehirde de keyifle kullanılıyordu ama bu trafikle şehirde turbo dizel en iyisi.quote:
Orijinalden alıntı: Angelica
Keyif tabiki atmosferikte. Atmosferigin gaz tepkisini elektrikli haric en hizli gaz tepkisi
Hafta sonları alıcan atmosferiği vuracan dağlara. Sabah 5'te gün doğumuyla birlikte
Bu tarz yolların birazda rampalısından bahsediyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Atmosferik boş iş, devir turbo devri. 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Küçük motorlı atmosferik seviyorum ben :D
1.3 Wenkel mesela.
He kendi aracım şuanda turbolu. Twinscroll zımbırtısından. Supralardaki gibi gerçek çift turbo deneyiminide çok merak ediyorum ammaaa imkan yok
-
Ferrari 458 Speciale öneririm herkese. Atmosferik motorlu üretilmiş en güçlü ve en son Ferrari dir kendileri.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Örnek atmosferik lamborghini aventador
Hastayım bu aracın sesine Birgün sürmek nasip olur inşallah
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
O yüzden mi tırlar kamyonlar otobüsler hep turbo dizelquote:
Orijinalden alıntı: Guest-92A2F8722
Turbonun derdi bitmez . atmosferik ömürlüktür. -
performans umrumda değil 1.2 mpı motor Lpg li
kmde 20 kuruş keyfi.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Turbo haram beygirdir gardasim
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Nerd Miner -- 14 Ağustos 2018; 14:26:54 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
şunun sesini hangi turbo verebilir ki?
-
acilin ben geldim :)
güncel olarak 1.6 dizel, 3.0lt çift turbo benzin ve 4.2L V8 atmosferik kullanıyorum.
bir kere sunu net soyleyeyim, neye maruz kalirsan o sana cekici geliyor.
3.0 cift turbo mesela, turbo lag yok, 1500-5800dd arasi ayni torku veriyor, 380nm galiba.. 180kmh ile cok hafif dokundugunuz zaman boyle tren gibi 220kmh gibi cikmasi.. kusursuzdur bir turbo motor olarak.
ama 4 silindirli 2.0lt 211hp mercedes turbo motorundan nefret ettim. mumkunse yanimdan bile gecmesin.
8 silindirli atmosferik araci ilk aldigimda bana cok sagir geldi, benzinli motor bile olsa alismisim cunku 1500-2500dd arasinda seyahat etmekten. bu motor 3000dd-4000dd arasi 420-430nm tork veriyor, e ben 2 tonluk arabayla 1700dd ile yokus ciktigimda vites kucultuyorum. orada 360nm uretiyor. ilk baslarda bu cok ters gelmisti bana. ses yukseliyor, vites degistirmek bir konforsuzluk yaratiyor.
zamanla alistim mi, ne oldu bilmiyorum. simdi eskisi kadar tuhaf gelmyor. hatta 50kmh-230kmh'i tek viteste yapmak, hizlanmanin lineerligi (ki 3.0lt cift turboda da ayni lineerlik var) cok etkileyici.
V8T bakıyorum. bi kullanmam lazım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Bilmedikleri şey atmosferiğin zevki değil, devir düşükken gaza bir anda bastıklarında turbolu aracın pistonlara ne yaptığı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
zingfth
kullanıcısına yanıt
Bu yorumu şaka olarak alıcam. Turbosuz dizel gördünüz mü bilmiyorum ama, dizelin yakıt karakteristiği gereği turbosuz verimi çok düşüyor. Benzin deki gibi bir fark yok uçurum var orada
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bir kere dizel motorun üretilme ve kullanılma mantığı büyük araçlar,TIR'lar,trenler,gemiler gibi yük taşıyan araçların daha rahat bir çekiş ve daha ekonomik bir sürüş yapması içindir...
Binek araçlar için dizel motor ise; tamamen bizim gibi geliri düşük üçüncü dünya ülkesi vatandaşlar da arabaya binsin,ama ekonomik binsin,"onlara da araba satalım" mantığı ile üretilmektedir...
Eğer dünyada petrol pahalı olmasa,devletler halklarından bu derece fahiş akaryakıt vergisi almasalar binek araçlar için dizel motor üretilmezdi bile...Herkes V6-V8 motor 250-300 beygirlik benzinli araçlara binerdi...Eski Amerikan araçları gibi... -
TheCaliph_
kullanıcısına yanıt
sen beni bloklasana. blokla ki sen beni okuma ben de seni okumayayım fifti fifti ne alaka zorunluluk olduğu, nereden çıkardın?
-
Bu soruya etki eden pek çok faktör var. Ülkemizde yüksek hacim araç aşırı külfet getirdiği için düşük hacimli turbo daha cazip geliyor.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
