C segment dizel-otomatik tercih? (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: _eRay
Bu kez otomatige heves ettim hocam, istedigim gibi bir otomatik bulursam alicam yoksa duz vites mecburen.

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

quote: Orijinalden alıntı: _eRay Bu kez otomatige heves ettim hocam, istedigim gibi bir otomatik bulursam alicam yoksa duz vites mecburen.

Otomatik vitesli Honda Civic verelim Eraycım.

Prins'i de taktık mı dadından yinmez. :)

quote:

Orijinalden alıntı: atiyba

manuel de uyar dersen julyet baksan eraycım, şık araç:)

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-birmot-z-kuyudan-2012-model-sifir-gibi-giulietta-dizel-19160-km-94730634/detay

quote:

Orijinalden alıntı: zaferisbb

sümbül ü kaça sattınız. kaç modeldi, dizel miydi? Yakınlarım almayı düşünüyo da fikrim olsun diye soruyorum şimdiden teşekkürller.

quote:

Orijinalden alıntı: _eRay

Şirkette kullanmak için aldığım ve Cruze'u aldıktan sonra yüzüne bakmayıp kapının önünde çürümeye terkettiğim emektar Sümbül'ü 2 gün önce sattım.
Sümbül ile 20.000km, Cruze ile de 10.000km yol yaptım 1 yılda ve şimdi bana bu 2 arabanın da işini yapabilecek bir araç lazım.
Yani ikisi toplam 49-50 Bin lira civarı ediyor ve dizel - otomatik araçları mercek altına aldım, limitim 50.000 lira diyebiliriz çünkü borca girmeyi düşünmüyorum.
Marka takıntım yok, kullanırken keyip veren, konforlu ve güvenli olması önemli ki yıl olmuş 2012 her araç aşağı yukarı belli bir kaliteye sahip.
Aklıma gelen ve araştırdığım birçok model var,

-Citroen C4 Exc. MCP= Şanzımanından dolayı şüpheye düştüm, Pazar günü test etmeyi düşünüyorum.(Sıfırı 56, ikinci elleri 49 civarı)

-Reno Megane Dci EDC= Megane değil ama Edc fluence kullandım, gerçekten çok konforlu şanzıman vites geçişleri hiç hissedilmiyor. Aracın yerden haddinden fazla yüksek oluşu beni kaygılandıran nokta, yol tutuşu zayıf.(Sıfırı 59 civarı bi-xenonla birlikte ama güzel bir indirim alma şansım var reno'da)

-Seat Leon Tdi Dsg= Kasası yakın zamanda değişecek, hoş bu kasayı da hala beğeniyorum ama değeri çok fazla düşebilir, konforuyla ilgili şüphelerim var ayrıca Dsg şanzıman tamamen soru işareti.(Sıfırı 54, ikinci eli 46-47 civarı)

-Golf Bluemotion= Bu otomatik değil, Esp - hill holder - Start stop gibi diğer Düz vites Golf'lerde olmayan donanımlara sahip. Piyasası şu an için iyi ama yeni kasa çıktığımda değer kaybedecektir. Bugün öğrendim 5-ileriymiş o da biraz soğuttu beni açıkçası.

-Jetta 2.0 Tdi Dsg= Eski kasa 2008 modeller minimum 80.000km'de 40 bin lira civarına alınabiliyor yakıt-performans olarak iyi bir araç ama 10 kişiye sorduysam 9'u bulaşma diyor, kullanan bilen varsa bu arabayla ilgili yorum yapsın.

Bunların dışında da her araca az çok baktım şu anda ön planda tuttuğum modeller bunlar, kullananlar yorum yaparsa sevinirim. Cruze'u sattığım gibi alacağım çünkü.

quote:

Orijinalden alıntı: root_echo

quote: Orijinalden alıntı: _eRay Şirkette kullanmak için aldığım ve Cruze'u aldıktan sonra yüzüne bakmayıp kapının önünde çürümeye terkettiğim emektar Sümbül'ü 2 gün önce sattım. Sümbül ile 20.000km, Cruze ile de 10.000km yol yaptım 1 yılda ve şimdi bana bu 2 arabanın da işini yapabilecek bir araç lazım. Yani ikisi toplam 49-50 Bin lira civarı ediyor ve dizel - otomatik araçları mercek altına aldım, limitim 50.000 lira diyebiliriz çünkü borca girmeyi düşünmüyorum. Marka takıntım yok, kullanırken keyip veren, konforlu ve güvenli olması önemli ki yıl olmuş 2012 her araç aşağı yukarı belli bir kaliteye sahip. Aklıma gelen ve araştırdığım birçok model var, -Citroen C4 Exc. MCP= Şanzımanından dolayı şüpheye düştüm, Pazar günü test etmeyi düşünüyorum.(Sıfırı 56, ikinci elleri 49 civarı) -Reno Megane Dci EDC= Megane değil ama Edc fluence kullandım, gerçekten çok konforlu şanzıman vites geçişleri hiç hissedilmiyor. Aracın yerden haddinden fazla yüksek oluşu beni kaygılandıran nokta, yol tutuşu zayıf.(Sıfırı 59 civarı bi-xenonla birlikte ama güzel bir indirim alma şansım var reno'da) -Seat Leon Tdi Dsg= Kasası yakın zamanda değişecek, hoş bu kasayı da hala beğeniyorum ama değeri çok fazla düşebilir, konforuyla ilgili şüphelerim var ayrıca Dsg şanzıman tamamen soru işareti.(Sıfırı 54, ikinci eli 46-47 civarı) -Golf Bluemotion= Bu otomatik değil, Esp - hill holder - Start stop gibi diğer Düz vites Golf'lerde olmayan donanımlara sahip. Piyasası şu an için iyi ama yeni kasa çıktığımda değer kaybedecektir. Bugün öğrendim 5-ileriymiş o da biraz soğuttu beni açıkçası. -Jetta 2.0 Tdi Dsg= Eski kasa 2008 modeller minimum 80.000km'de 40 bin lira civarına alınabiliyor yakıt-performans olarak iyi bir araç ama 10 kişiye sorduysam 9'u bulaşma diyor, kullanan bilen varsa bu arabayla ilgili yorum yapsın. Bunların dışında da her araca az çok baktım şu anda ön planda tuttuğum modeller bunlar, kullananlar yorum yaparsa sevinirim. Cruze'u sattığım gibi alacağım çünkü.

şimdi bak bazı konularda yanılıyorsun:

-citroen c4 teki mcp şanzıman otomatik felan değil bildiğin tüm dişli takımı amualle aynı otomatik denmiyor zaten "otomatikleştirilmiş manual" bu ne demek biliyor musun? Bu senin yerine debriyaja basıp uygun dişliyi aktif eden bir şanzıman demektirki 2007 den beri kullanılmakta ama tek bir arızası yok çünkü bu şanzıman fikir olarak iyi basit ve sağlam düzden tek farkı debriyajının olmaması bu yüzden bu mcp şanzıman saydığın diğer şansımanlardan iyidir çok satılmamasının sebebi performans ve ara hızlanmalarının iyi olmamasıdır bu da bence bu mcp şanzıman 7 aynı alt yapı ile 7 ileri olsa patlar. Citorenin bu şanzımanı bence sorunsuz ama citroeni araba diye kapıya koymam. Ben mcp yi test ettim grand picassoda eğlenceli bir şanzıman ama benim gibi agresiflik istiyorsanız olmaz dsg ye bakıcaksınız.

-Şimdi renodaki edc ye gelelim edc yi övmüş wolsagenin dsg sinden korkmuşsunu bu iki şanzıman yani edc ve dsg tamamen aynı sanırım edc 6 ileri her iki şanzıman tıpatıp aynı teknolojiye sahip hatta dsg bir gömlek yukarıda. Edc ler henüz arıza vermedi ama pazar payının düşük olması ve 2 yıllık daha genç bir şanzıman olmasından dolayı daha arıza verecek kadar hırpalanmadılar 40.000 den sonra yavaş yavaş edc lerde patlamaya çatlamaya başlar çünkü bu şanzıman teknolojisi çok karmaşık ve karışık çalışırken mekanik aksam basit değil şanzımanın mantığı çok mantıklı değil. Bir tek edc şanzıman kuru kavrama mı ıslak kavrama mı onu bilmiyorum eğer ki ıslak kavrama ise gözü kapalı alabilirsin edc yi.

-dsg ye gelecek olursak 2004 den beri kullanılıyor sanırım ilk çıkanlar ıslak kavrama 6 ileriydi sonradan çıkanlar 7 ileri kuru kavrama idi patlayan çatlayan tüm dsg ler bu 7 ileri kuru kavrama olanlardır. Şu an sanırım touregte felan yani 3.0 motor üzeri olanlarda ıslak kavrama 6 ileri olanları kullanıyorlar. Eğer agresiflik istiyorsanız dsg alacaksınız ayrıca dsg arızalrı konusunda artık servislerin işin piri olmuş o kadar çok arıza varki daha bilgisayara bağlamadan hangi parçanın bozulduğunu anlıyor. Wolswagen dsg de seattada aynı olmak üzere, 3 yıl garanti veriyor 1 yılda iyi niyet garantisi veriyor 5. yıl yahut sonrasında bozulursa aracın km sine göre ww gen yardımcı olacağını söylüyor. bir nevi dsg de 5-6 yıllık bir garanti var diyebiliriz.

quote:

Orijinalden alıntı: Bay KospiR

Focus düşünmemenin sebebini öğrenebilirmiyim Eraycım

quote:

Orijinalden alıntı: Bay KospiR

Focus düşünmemenin sebebini öğrenebilirmiyim Eraycım

quote:

Orijinalden alıntı: _eRay

quote: Orijinalden alıntı: Bay KospiR Focus düşünmemenin sebebini öğrenebilirmiyim Eraycım

Düşünmüyor değilim İbocum, lakin otomatiği mevcut değil. İstediğim gibin araba bulamayacağım heralde

quote:

Orijinalden alıntı: **osk@r78**

Manual Golf Erayım..

quote:

Orijinalden alıntı: shadowgeist

quote: Orijinalden alıntı: ugur_yavuz Dizel otomatikte artık tek adres var > EDC. Megane 3 + Edc

Lancia delta
hyundai i30
citroen c4
ford focus
bu araçların hepsinin otomatikleri gayet iyidir.
Element uydurmanın alemi yok.

quote:

Orijinalden alıntı: umutsirvan

quote: Orijinalden alıntı: root_echo quote: Orijinalden alıntı: _eRay Şirkette kullanmak için aldığım ve Cruze'u aldıktan sonra yüzüne bakmayıp kapının önünde çürümeye terkettiğim emektar Sümbül'ü 2 gün önce sattım. Sümbül ile 20.000km, Cruze ile de 10.000km yol yaptım 1 yılda ve şimdi bana bu 2 arabanın da işini yapabilecek bir araç lazım. Yani ikisi toplam 49-50 Bin lira civarı ediyor ve dizel - otomatik araçları mercek altına aldım, limitim 50.000 lira diyebiliriz çünkü borca girmeyi düşünmüyorum. Marka takıntım yok, kullanırken keyip veren, konforlu ve güvenli olması önemli ki yıl olmuş 2012 her araç aşağı yukarı belli bir kaliteye sahip. Aklıma gelen ve araştırdığım birçok model var, -Citroen C4 Exc. MCP= Şanzımanından dolayı şüpheye düştüm, Pazar günü test etmeyi düşünüyorum.(Sıfırı 56, ikinci elleri 49 civarı) -Reno Megane Dci EDC= Megane değil ama Edc fluence kullandım, gerçekten çok konforlu şanzıman vites geçişleri hiç hissedilmiyor. Aracın yerden haddinden fazla yüksek oluşu beni kaygılandıran nokta, yol tutuşu zayıf.(Sıfırı 59 civarı bi-xenonla birlikte ama güzel bir indirim alma şansım var reno'da) -Seat Leon Tdi Dsg= Kasası yakın zamanda değişecek, hoş bu kasayı da hala beğeniyorum ama değeri çok fazla düşebilir, konforuyla ilgili şüphelerim var ayrıca Dsg şanzıman tamamen soru işareti.(Sıfırı 54, ikinci eli 46-47 civarı) -Golf Bluemotion= Bu otomatik değil, Esp - hill holder - Start stop gibi diğer Düz vites Golf'lerde olmayan donanımlara sahip. Piyasası şu an için iyi ama yeni kasa çıktığımda değer kaybedecektir. Bugün öğrendim 5-ileriymiş o da biraz soğuttu beni açıkçası. -Jetta 2.0 Tdi Dsg= Eski kasa 2008 modeller minimum 80.000km'de 40 bin lira civarına alınabiliyor yakıt-performans olarak iyi bir araç ama 10 kişiye sorduysam 9'u bulaşma diyor, kullanan bilen varsa bu arabayla ilgili yorum yapsın. Bunların dışında da her araca az çok baktım şu anda ön planda tuttuğum modeller bunlar, kullananlar yorum yaparsa sevinirim. Cruze'u sattığım gibi alacağım çünkü. şimdi bak bazı konularda yanılıyorsun: -citroen c4 teki mcp şanzıman otomatik felan değil bildiğin tüm dişli takımı amualle aynı otomatik denmiyor zaten "otomatikleştirilmiş manual" bu ne demek biliyor musun? Bu senin yerine debriyaja basıp uygun dişliyi aktif eden bir şanzıman demektirki 2007 den beri kullanılmakta ama tek bir arızası yok çünkü bu şanzıman fikir olarak iyi basit ve sağlam düzden tek farkı debriyajının olmaması bu yüzden bu mcp şanzıman saydığın diğer şansımanlardan iyidir çok satılmamasının sebebi performans ve ara hızlanmalarının iyi olmamasıdır bu da bence bu mcp şanzıman 7 aynı alt yapı ile 7 ileri olsa patlar. Citorenin bu şanzımanı bence sorunsuz ama citroeni araba diye kapıya koymam. Ben mcp yi test ettim grand picassoda eğlenceli bir şanzıman ama benim gibi agresiflik istiyorsanız olmaz dsg ye bakıcaksınız. -Şimdi renodaki edc ye gelelim edc yi övmüş wolsagenin dsg sinden korkmuşsunu bu iki şanzıman yani edc ve dsg tamamen aynı sanırım edc 6 ileri her iki şanzıman tıpatıp aynı teknolojiye sahip hatta dsg bir gömlek yukarıda. Edc ler henüz arıza vermedi ama pazar payının düşük olması ve 2 yıllık daha genç bir şanzıman olmasından dolayı daha arıza verecek kadar hırpalanmadılar 40.000 den sonra yavaş yavaş edc lerde patlamaya çatlamaya başlar çünkü bu şanzıman teknolojisi çok karmaşık ve karışık çalışırken mekanik aksam basit değil şanzımanın mantığı çok mantıklı değil. Bir tek edc şanzıman kuru kavrama mı ıslak kavrama mı onu bilmiyorum eğer ki ıslak kavrama ise gözü kapalı alabilirsin edc yi. -dsg ye gelecek olursak 2004 den beri kullanılıyor sanırım ilk çıkanlar ıslak kavrama 6 ileriydi sonradan çıkanlar 7 ileri kuru kavrama idi patlayan çatlayan tüm dsg ler bu 7 ileri kuru kavrama olanlardır. Şu an sanırım touregte felan yani 3.0 motor üzeri olanlarda ıslak kavrama 6 ileri olanları kullanıyorlar. Eğer agresiflik istiyorsanız dsg alacaksınız ayrıca dsg arızalrı konusunda artık servislerin işin piri olmuş o kadar çok arıza varki daha bilgisayara bağlamadan hangi parçanın bozulduğunu anlıyor. Wolswagen dsg de seattada aynı olmak üzere, 3 yıl garanti veriyor 1 yılda iyi niyet garantisi veriyor 5. yıl yahut sonrasında bozulursa aracın km sine göre ww gen yardımcı olacağını söylüyor. bir nevi dsg de 5-6 yıllık bir garanti var diyebiliriz.

Edc yo begenen dsg yi 2 kere beğenir.
Piyasada 50 bin araç Edc li ise en az 500 bin araç dsg lidir o yüzden sıkıntılı araç sayısı fazladır. Vw grubunda 6 ileri dsg ler sadece 2.0 tdı larda kullanılıyor 3.0 da 8 ileri dsg olmayan sanziman kullanılıyor Porsche cayenne de de aynı motor sanziman ikilisi var