Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
bi söylermisin bmw mercedes audi parcaları ne kadar hızlı bulunabiliyor?
zannedersin önerdiği araçlar sahin doğan peynir ekmek gibi satılandan. 
araba güzel ama sonuçta citroen" gibi bir cümle kurman senin nasıl bi düşüncede olduğunu gayet iyi anlatıyor. "hoş araba ama bulaşma lafında tam erman hocalık içinden cıkılmaz kendisiyle celişen bişey. bence bk atrken biraz usturuplu atmakta fayda var. sonucta herkes kendi dikine gidecektir. deneme sürüşü en iyi fikri verecektir.
Hızlı 
Bildirim
C6 kullanmış olan? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
kimseyle polemik yaratmak için yazmıyorum sadece arkadaşa tavsiye amaçlı vereceği para az bi miktar değil 50-60 bin euro arası 2. eli sadece ölü bi araca ve ölü bi markaya yatırım yapmaması amaçlı yazdım mercedes bmw audi gibi büyük alman markalrı dururken dediğim gibi arkadaşım parana yazık etme 
-
Şimdi ben bu c6'yı 85.000 TL'ye buldum.
Ne yapsam yahu. C4'u 35.000 TL'ye verebilir miyim acaba. Üstüne 50.000 koymak lazım. Araba süper. içine bindim, henüz deneme sürüşü yapamadım ama araba seni karşılıyor resmen. -
c4 hangi model dizel mi mcp mi? kac binde? 35 bine vermek şu devirde biraz zor gibi. -
quote:
Orjinalden alıntı: sky43
araba güzel olabilir fakat sonuçta citroen yok farklı süspansiyon ayarları falan aldanma arkadaşım alacak paran var git bmw 5.20 d al babalar gibi bin mercedes e200 cdı al audi a6 2.0 tdı al ama cıtroen alma heleki c6 hiç alma yarın bi gün bi sorun olsa en basidinden parça sıkıntısı yaşaycaksın bulacaksın tabi ki fakat ne kadar pahalı ya dediğim gibi bmw audi mercedes dost tavsiyesi c6 ya bindim seyahat ettim inceledim hoş fakat bulaşma derim
Logolara verilmiş fazladan 40 milyar paralar ile Alman harikaları ile tangır tungur yolculuklar dileriz efendim... (Tabi aracın her yanı ses içinde olmaz ama o kadar da rahat olmadıkları aşikar)
Arkadaş, parayı topladığın söğüt ağacından bir dal da bize ver de biz de aşılayalım bir Fıstık ağacına, Aşı tutarsa, dolar olmasa da Suudi Arap Riyali çıkarır yapraklarından...
Fransızlara her zaman, "Oyak tarafından senelerce Renault 12 ile kandırılan halkın, Mercedes 190' a Abdurrahman Çelebi muamelesi yapması" hikayesi ile baktıgımızdan, bu yaklaşım normal.
Yani mesele çabucak aşınan yakıt canavarı performans motorları üretmek ise, bunu zaten 90'larda yaptılar... (1983 Renault 5 GT Dual turbo, 1298cc 165hp mesela; Ya da kullanıcı modifikasyonu sonucu 0bg olarak gezen 1.9 Benzinli BX ler vakidir. http://www.youtube.com/watch?v=IQYLM3RgN8Q ) Yani ekonomi de sürüş güvenliği devrinde bunlar pek iş değil açıkçası.
Çok isteyen de tuning yapar, siyah duman ata ata soldan yapıştırır gider. Bu bir mesele değil.
O paraya aynı konforu verecek başka bir araç ile karşılaştırma gerekir bu durumda. (Ki firmanın F segmentine çıkmamasının sebebi 2.7 litre ile sınırlı kalan motoru, Zira piyasadaki yeri itibariyle daha büyük motorları hayatta satamazlar)
Yalnız araca ileride ağır Tuningler yapılacaksa, devamlı, konusunda uzman bir servis isteyecektir.
Yani mesela parça bulma bulmama olsa, Amerikan benzeri diye, Arapların altlarında hor kullana kullana gezdiği Daewoo Super Saloondan vazgeçmememiz lazım o zaman. Ne de olsa Aksaray'da batna geminin malları misali parçası kaynıyor...
-
araç güzel aslında ancak şahsi görüşüm ona o kadar para verene kadar kendini ispatlamış bir A6 her zaman tercihim olacaktır illa fransız istiyorsan o zaman 607 derim. ancak aracımı 35bine satsam 50 bin eklsem diye kafanda hesaplarda yapıyorsan bence mutlu mesut c4 üne bin derim. sakın ha küçümsemek manasında söylediğimi sanma ama E sınıfı araç alacak biri zaten onu gidip şak diye almalı zannımca C4ünle 140 ykr yakarken ne gerek var durduk yere 2 katını vermeye parçasıda pahalı olacak diğer arkadaşların söylediği gibi servisinden başkasına gidemeyeceksin hatta serviste C6 yı çok az gördüğünden bazı noktada onlar bile yardım edemeyecek sana. tabii karar senin alırsan hayırlı olsun. -
Citroen C6 sınıfında göre oldukça ileri teknolojilerle barındırılmış çok iyi bir otomobil...
Audi A6 BMW 5 Serisi, Mercedes E Serisi gibi ülkemizde çok satılan bu sınıf araçları C6 ya göre üstün değiller fakat ikinci elde maalesef C6 dan daha iyi durumdalar...
Ben kullandığım dönemde aracın verdiklerini daha çok önemsediğimden Citroen C6 yı tercih ederim. Tabi son karar sizin...
Sıfır fiyatlarını karşılaştırırsak farklı vergi dilimleri ve farklı donanımları ve farklı motor hacipm ve gücüne sahip olmasına rağmen...
Not: Bmw 520d Premium 77,000 Euro olup 2,0 Dizel 177 Hp dir.
Citroen C6 2.7 V6 HDI 204Hp 440Nm 80,000 Euro
Siz sanırım ikinci el düşünüyorsunuz fiyatları makul bulabilirseniz muhteşem olur. -
Yok Özal dönemi de yaşamıyoruz ki, Otomobiller prim yapsın, herkes alıp satıp galerici gibi paralar kazansın, o dönemdeki gibi olası bir krize kadar biraz voliyi vursun. Sonuçta bir araç kullanmak için alınıyor. Yani, herkes galerici midir ki 2. el degeri olayına takılınıyor anlamadım. -
anlamayacak bişey yok her insan aracını satarken çok fazla zarar etmesini istemez bunu düşünen insanın galerici mi olması gerekiyor citroen gibi bi aracında aşırı derecde zarar ettireceği bariz şekilde ortada -
85 bin bu araç için ideal..ama 10 sene binmen lazım..sonrada satmak için 2 sene baklemen
-
çok basarili bir proje urunu oldugu izlenimi yaratiyor. Ancak musteri kitlesi bazinda degerlendirince, ancak makam araci olarak kullanilabilecek bir konumda oldugu kanaatindeyim. Bireysel kullanicinin bu tip bir aracla saga sola ulasim saglamaya calismasi garip bir fikir uyandiriyor. -
quote:
Orjinalden alıntı: sky43
anlamayacak bişey yok her insan aracını satarken çok fazla zarar etmesini istemez bunu düşünen insanın galerici mi olması gerekiyor citroen gibi bi aracında aşırı derecde zarar ettireceği bariz şekilde ortada
Yani bu anlayışa kalacak olsak, O zaman herkesin Şahin kullanması lazımdı.
Bol yedek parça, sıkı ikinci el, 30 yıllık teknoloji. Fahiş fiyat.
Sonra da, bize mal kakaladılar,memleketin gelişmesini istemediler,bizi Avrupalılar hor gördü falan fişman diye ağlamaca...
Gelişmeyi asıl engelleyen zihniyet hangisi acaba ?
Yatırım aracı olarak "üretim karşılığı" gelen para mevduatı haricinde, geri kalan herşeyi karaborsa satıp, haksız kâr etme amacı güdenler mi ? (Ki piyasada bunca yıl bdaire parasına hurdahaş otomobillerin gezmesinin müsebbibi de bu köhne anlayıştır)
Yoksa bu Trendi fırsat bilip, piyasanın içine bolca lisans ücreti ödenmeyen demode teknolojiyi pompalayıp, bunu bir de güzel fiyatlara satanlar mı ? (Hepsi de koç Holding'in güzide kuruluşları olan Karsan,Otosan ve TOFAŞ bunlara örnektir.)
Ya da düşünelim, 90'lardaki döviz kurlarının aşırı yükselmesi sebebiyle, bir kişi, 4 sene kullandıgı otomobilinin "prim yapması (Evet araba eskiden kullancıkça aşındıkça değeri artardı) " ile sagı solu dagınık aracı, halihazırda aldıgı fiyatın 3 misline satan galerici zihniyetinin yedigi paralar, sonra tüm millet olarak bize bol sıfırlı liralar, alım gücü düşük ve doymayan halk, yüksek faizler ve yabancı yatırımın bir gecede milyar dolarlar çekip ekonomimizi batırması olarak patlamadı mı ? (1994 ve 2001 krizlerini bir hatırlayın isterseniz)
Yani 2. el alırken birşeyi illa zararda olunur. Çünkü kullanılmış, değer düşüşü yaşanmıştır. Kişi, onu alıp kullanarak alacağı kadar util faydayı almış, ve araç artık amortismana uğramıştır, amortismanın araç fiyatına yaklaştıgı zamanda araç elden çıkarılır. Çünkü aksi durumda servisiydi yakıtıydı bunun gibi sarfa yönelik cari harcamalar, daha fazla kaynak israfına yol açacaktır ve zarar olarak geri dönecektir.
Bunun aksi oluyor ise orada hiç meşru olmayan şeyler dönüyordur. Her ay servisten çıkamayacağını bile bile Mercedes 20 senelik 190 lara 20 bin TL para ödeyen zihniyetin cehalet ve köhneliği bunun örneğidir mesela.
Yok yere harcayacağı o kadar parayı köşeye koysa 1 senede daire bile alır. Ya da bakımını yaptırmaz, ondan sonra freni tutmayıp yol ayrımında tretuarlarda "şişe geçmiş mercedes" olarak aynı kişiler 3. sayfada haber olurlar.
Yani Avrupa'daki gibi 3. yaşından itibaren aracı 10 da 1 i fiyatına satmak zorunda kalsanız, o zaman ne olacak acaba ?
(Elektronik piyasadındaki yaşam döngüsünün Otomobil piyasasına uyarlanmış hali; Ki Avrupa v Amerika'da bu işler böyle yürür)
Ki önünde sonunda aynı anlayış buraya da gelecek. (Ki yedek parça üretiminin sınırlandırılması sonucu, eskiyi yamayıp yamayıp kullanma devri de sona eriyor, isterseniz Maybach alın, yine aldıgınız fiyattan epey ucuza satacaksınız o zaman) O zaman belli olacak işin eğrisi doğrusu...
Saygılarımla..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-AEA24002F -- 23 Şubat 2009; 18:22:53 >
-
c6 yı al arkadaşım yaşa ayrıcalığı sayılı olan araç sonuçta 
satmaya kalktığın zaman elinde kalıcağına garanti veriyorum satsan bile çok fazla zarar ediceksin buda markanın ayrıcalığı tabi ki neden dersen genel düşünce yapısı bu araca vereceğim okadar paraya alman arabası alırım diyor kendini ispatlamış araçlar audi bmw gibi neyse arkadaşlar hepiniz güle güle binin araçlarınıza kaza bela uzak olsun
-
quote:
Orjinalden alıntı: sky43
c6 yı al arkadaşım yaşa ayrıcalığı sayılı olan araç sonuçta satmaya kalktığın zaman elinde kalıcağına garanti veriyorum satsan bile çok fazla zarar ediceksin buda markanın ayrıcalığı tabi ki neden dersen genel düşünce yapısı bu araca vereceğim okadar paraya alman arabası alırım diyor kendini ispatlamış araçlar audi bmw gibi neyse arkadaşlar hepiniz güle güle binin araçlarınıza kaza bela uzak olsun
Sağol sağol da
Yazdıklarında haklısın. Zarar etmek istemem elbette. Ama bana sunacağı konforun bmw yada mercedes'in sunacağı konfordan farklı olacağını düşünüyorum. En azından süspansiyon ve motor olarak. Ama satma meselesinde ne desen haklısın. Bu da beni üzen kısmı.
Acharad da kesinlikle mantıklı şeyler yazmış ama 42700'e aldığım citroen c4'ü bugün satmaya çalışsam verilen 26500.
Bu kadar da düşer mi, sormak istiyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wireless -- 23 Şubat 2009; 23:38:54 >
-
cıtroende cok deger kaybı var bı renault megane bıde cıtroenlerde bence cok fazla deger kaybı yasıyo....2006 c4 almıstık 31 bın ytl ydı sanırım fıyatı 1.4 baz modeldı 2 ay cıvarı sonra bı bakalım ne kadara satarız dıye 21 bın ytl verdıler gercekten cok uzucu bı durum..su var arkadasım hala kullanıyo cok memnun aracından satmayıda dusunmuyo am tabiki 2. el durumu belli zamanla pıyasası oturur...aslında bazı araclar 2. elde deger kaybetmıyo diger araclar 2. elde ulkemızde cok pahalı en azından yurtdısına gore.... -
ya sizde akıl fikir yokmu bu hurdalara paramı verilir.gidin bir camry,accord gibi araçlara bakın teknoloji sağlamlık neymiş görün. -
aranızda heralde c6 yı kullanan bır tek ben varım ki ben bir bx kullanıyorum nerdeyse tüm serileri kullandım bazı klasıklerı kullanmak için denediğim yolun hatti hesabı yok ama su gercek kon for konusunda c6 ile rakip olacak tek araç rols rols pantom 750 000 avro maybach 1 000 000 avro maybach bin medim ama rols rols a bindim belki c6 okadar pahalı ve suslu seylere sahip degıl ama ondan daha iyi bir süspan siyona sahip ankara cankurtaran virajı var belki bilirsiniz c6 ila o viraja son rurat girdım banamısın demedi a6 ila girdim 40 tane ısık yandı bmw m5 le m5 diyorum en spor modeli o bile beni dedirgin etti ha ben belki çok iyi bir söför degilim ama c6 altı bana senden bir halt olmaz ama benden olur dedi işin kısası konfor arıyorsanız c6 derim ben 19 yasındakı bx imle çok uzun yol yaptım ondan aldıgım zevk babamın a6 sında yok eger bu markanın en ucuz en basıt hıdromonoptik sistemli aracı degeri3000 ila 7000 arası birşey bana evde a6 yı bıraktırıyorsa sız altınızdaki araçlara ne yapar düşünün her citroen hitromonoptık yada hidroactiv suspansiyona sahipdegil yeni modellerden c5 ki c5in hermodelinde degil düzü ila hidro activ arasında 30 000 tl oynuyor bir araba parası grand pikasso ki bu modeldede hepsınde yok
bu benim bx den bu bile konforda pıyasadaki 40 50 bin liralık arabalara 5 basar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi omerefe -- 2 Mart 2009; 12:04:54 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: engink
ya sizde akıl fikir yokmu bu hurdalara paramı verilir.gidin bir camry,accord gibi araçlara bakın teknoloji sağlamlık neymiş görün.
Accord evvela ön salıncak sorunlarını düzeltip hele bir de mp3 çalabilsin de gerisi kusur kalsın... Gebze montaj hattının problemi de olabilir, ama malesef o kadar paradan sonra bile oluyor...
Bir de ömerefe, biraz noktalamalra dikkat etsen, cümle nerede başlıyor nerede bitiyor belli değil. Rapci Ceza'ya mı özendiniz yoksa
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-AEA24002F -- 2 Mart 2009; 18:46:50 > -
Mümkünse fransızlar "Amiral Gemisi" yapmasın bknz:
*C6
*Vel Satis -
O zaman BMW SUV, Mercedes de Executive Class araçlar yapmasın, Zira ikisinde de dağ başında yolda kalmışlığımız var. (X5, ve C320)
Ancak C6, gerçekten farklı bir araç, Yani C6 ile kıyaslamak bence büyük haksızlık olur. Bir kere görünüş, performans ve konfor kriterlerinde VelSatis çok geride kalan bir araç...
Ama taşlı bir yolda, sarsılmadan önündeki pc yi mide bulantısı yaşamadan kullanabiliyorsanız, o araçta konfor çok artmış demektir.
Bunu bir E Klasse de bile denemek serbest...
Ki VW den güzel güzel beslenen, hatta bu yüzden çürük(?) bir Renault Alpine A300 ün içinde duvara bodoslama giren, ama her ne hikmetse, aynı Çürük Renault Alpine A300 den burnu bile kanamadan çıkan "Jeremy Clarkson" denen yüzeysel piyasa adamı bile, C6 da nutku tutulmuştu.
"C6 vs BMW 5" diye aratın isterseniz...
-------------------------------
[Sözüm meclisten dışarı]
O anlayışa kaldığı zaman herkesin A3 den aşağı araç kullanmaması, buna binaen, herkesin Porsche ' u ve VW yi Amerika fiyatlarında satın alabilmesi, Veya herkesin aylık 10000 USD ye denk maaş alabilmesi, ve istediğinde 3000USD ye motor kiti satın alıp, araçlarınıhunharca 400bg e çıkarması, Türkiye'nin bir Petrolhead ülkesi olması da lazım.
Yani, USA ' da olduğu gibi bir Toyota Suıpra'nın motorunu 3000USD den, bir Hayabusa nın motorunu 1200 USD den alıp, oyuncak gibi kullanabilen varsa beri gelsin.
Bu yüzden her nedense, Şahin modifiye edenler, [MJU06 gibi] bana daha sempatik geliyor nedense. Sonuçta
Ama gelin görün ki durum böyle değil...
Ha aynı İnönü zamanından kalma, eski Liberal Küba zamanından kalma örümceklenmiş anlayış, Klasik bir otomobilin ille de Amerikan olması gerektiğini savunur.
Artık Amerikandan başka araç görmemelerinden midir bilemem. [Marshall yardımlarına bağlılık]
Nerede direksiyon hidroliği bile olmayan, topuzsuz dönmeyen, kütük direksiyonlu , trafikte su kaynatan , karbüratör ayarı bozulan bir amerikan,
Nerede bağımsız soğutmalı radyatörlü, Durduğu yerde bile direksiyonu toparlayan servolu (DIRAVI sistemi) bu yüzden serçe pğarmağıyla çevrilebilen direksiyonu olan, gerektiğinde servis modunda 3 tekerlek ile bile gidebilen bir CX , bir DS...
Ha birisi, reklam gücüyle idol kılınmış, yardımlar ve sübvansiyonlarla bol bol satılmıştır, ama teknoloji konusunda malesef aynını diyemeyeceğim.
Ha Amerikanlar, km başına 1 litre yaktırılarak çok güzel draglara çıkıyorlar orası ayrı. Sesleri de çok seksi oluyor. Ama 400 metre sonra treyler üstünde gitmesi gerekirler :D
[/sözüm meclisten dışarı]
---------------------------------------
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-AEA24002F -- 24 Mart 2009; 16:39:06 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
