clio sembol rolanti sorunu (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: HİKOCLİO

Arkadaşlar bende 2001 clio1.4 16v var arabanın üst kapağını yaptırdım yani eksoz sibopları eğmiştikde.yapıldıkdan sonra arabanın rolantisi 15-20 devirde çalışıyor durunca kendince bir gaz veriyor sonra kesiyor kelebeği temizlettim hala devam ediyor usta motoru yeni yaptık diyor siboplar alışsın diyor olmazsa sonra rolenti motorunu değiştirriz diyor bir fikri olan varmı

quote:

Orijinalden alıntı: m_yaprak

merhaba arkadaşlar. bendede 2005 clio symbol 8v aracım var. üzerinde lovato marka sıralı sistem lpg var. aracım 50 000 km de. aracı sabahları önceden 1 saniyede çalıştırıyorduysam şuanda 2 saniyede çalışıyor. ayrıca aracım gaza geçtikten sonra viteste iken ve debriyaja basılıyken titreme yapıyor. bunun yanında direksiyonu sağa sola çevirirsem rolanti düşüyor ve stop edecek gibi yapıyor. bazen stop ediyor, ayrıca geri vitese attığımda debriyaja basılıykende de stop edecek gibi yapıyor. bunun nedeni ne olabilir. Ayrıca benzindeyken bu tür sorunlar olmamakla birlikte gaz ayarını kendim kalibrize et diyerek herşeyin bilgisayar tarafından benzine göre ayarlanmasını sağlıyorum. şimdiden teşekkürler saygılar

quote:

Orijinalden alıntı: m_yaprak

quote: Orijinalden alıntı: m_yaprak merhaba arkadaşlar. bendede 2005 clio symbol 8v aracım var. üzerinde lovato marka sıralı sistem lpg var. aracım 50 000 km de. aracı sabahları önceden 1 saniyede çalıştırıyorduysam şuanda 2 saniyede çalışıyor. ayrıca aracım gaza geçtikten sonra viteste iken ve debriyaja basılıyken titreme yapıyor. bunun yanında direksiyonu sağa sola çevirirsem rolanti düşüyor ve stop edecek gibi yapıyor. bazen stop ediyor, ayrıca geri vitese attığımda debriyaja basılıykende de stop edecek gibi yapıyor. bunun nedeni ne olabilir. Ayrıca benzindeyken bu tür sorunlar olmamakla birlikte gaz ayarını kendim kalibrize et diyerek herşeyin bilgisayar tarafından benzine göre ayarlanmasını sağlıyorum. şimdiden teşekkürler saygılar

arkadaşlar arabayı sisteme bağladım ve devir göstergesinde 751 rpm yazıyordu direksiyonu hızlı hızlı sağa sola çevirdiğimde devirin 507 7ye kadar düştüğünü gözlemledim. daha sonra kalibrize et dedim ve ayarlama bittikten sonraki denemde herhangi bir devir düşüklüğü yapmadı. demekki sık sık ayarları bozuluyor lpg 'nin. bu neden böyle oluyor bilen varmı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: staroto_27

astgsi_1_@hotmil.com

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: staroto_27

CLİO ARAÇLARI OLANÖZELLİKLE 1.4 16 VEYA 1.6 16 BENZINLİ VEYA LPGLİ ARAÇLARI OLUPTA ROLANTİ SORUNLARI YAŞAYAN ARAÇSAHİPLERİNİN DİKKATİNE BOGAZ KELEBEGİ ROLNTİ VLFİ GİBİ PARÇALARIN DEGİŞTİRİLMESİNE VEYA SUBOB AYARI GİBİ BOŞ LAFLARA KANMAYIN BEN BU SORUNU ÇÖZDÜM KESİNLİKLE SOGUK KEN VEYA SICAKKEN ARAÇ ROLANTİDE TİTREME SALLAMA YÜKSELME FAZLA YAKIT GİBİ SORUNLARDAN KURTULMAK İSTEYEN STAR OTO ÖZEL SERVİS MÜSLÜM USTA İŞ TEL 02126932022 GSM 05422918739 NOT YUKARIDA BELİRTMİŞ OLDUGUM SORUNLARI YAŞAYAN ARAÇ SAHİPLERİNİN BİZLERE ULAŞMALARINI VE SORUNLARINA YARDIMCI OLUNUR( BİZ BU SORUNLARI ÇÖZMÜŞ BULUNMAKTAYIZ)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: akinocak

----------------------------------------------

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: staroto_27

carbon kılır sorunu çözmesse neyapacan ozaman ama bende o sorun kökten çözum senın gıbı insanlar bunu anlayamaz yanlış uygulamalarla insanların paralarını çalmaktır
sen beni tanımıosun bıle ama hakkımda konuşuosun kımsın

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: akinocak

kardeşim madem buldun neden paylaşmıyorsun. senin yaptığın tamamen sahtekarlık. hem nerden belli arızayı çözdüğün sırf reklam için yapmadığın ne belli? ben kalkıp gelicem okadar yolu arızayı gideremezsen benim yol masrafım dahil karşılayacakmısın zararımı. hem bu rolanti arızası tek sebeptenmi yapıyorki, birçok arızalı parça bu arızaya sebep verebilir. sırf çakallık,

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: stranger0026

Bende de 2005 clio 8 valf var ilk çalıştığında, LPGye geçtikten sonra ilk zamanlar tekliyordu bir kaç ay geçtikten sonra gazdan ayağımı kesince veya boşa alınca stop etmeye başladı. ısındıktan sonra normale dönüyordu. benzinde böyle bir sıkıntı olmuyordu. sanayiye gittim ustaya dedim supap (sibop) ayarlarını yaptırınca normale döndü.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ysfblgn

@2 kelebek kutusu diye bişey yokmudur ? kelebek kutusu karbiratörde bulunur arkadaşlar yakıt hava karışımını dengeler eğer rolantide bi ayarsızlık varsa kelebek kutusundan olabilir.. bu benzinli clioların hastalığıdır çoğunda görülür ben alanyada rent a carcıyım sorunu olan arkadaşlar varsa açıklamasını yapabilirim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: odaben

aynı sorun sabahları ilk çalışmada ayağını gazdan çekersen stopluyor 15 dakika civarı gazdan çekmezsen ayağını tamam sorun yok daha önce 2000 model clio symbol vardı şimdiki 2009 lpg yi yeni taktırdım artık lpgmi bozdu yada ömrümü doldu bilmiyorumda gaz kelebeğini temizlediler daha 58bindeki aracın rölanti motoru arızalı imiş dediler oda 400 tl imiş gel burdan yak arabayı satmaya niyetlendiğim evrede birde bu çıktı. O Kablo işini anlamadım aküden gelen direnç olmadı onu öğrenseydik bari

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: odaben

rolanti motoru arızalı değilmiş siboplarda arıza diyen lise arkadaşım 5 gün tamirde kalır 1.5milyar bunun için triger kayışı içinde 300 tl işçilik alırım dedi kamera şakası gibi resmen bunları dedi bir sürekli alışverişim olan parçacının tanıdığına götürdüm 2 saat içinde çıktı araba ve triger kayışı dahil hepsi 150 tl ye mal oldu ne yaptığını sordum siboplar kaçırıyormuş düzensizmiş tamam dedi arabanın çekişi eskisinden çok güzel oldu arabayı satacaktım bu yüzden takasa 18 milyar verdikleride iyi olmuş yoksa 150 tl için 3yaşındaki arabadan olcaktım

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gebeskeli

ARACIM 2000 MODEL CLİO SYMBOL 1.4 RNA 101.000 KM DE. DAHA 2 HAFTA ÖNCE LPG KİTİ TAKTIRDIM.

ARACIM DAHA ÖNCE DE AYDA YILDA BİR NADİREN DURDUK YERE ROLANTİ DE İKEN STOP EDİYORDU. PEK ÖNEMSEMİYORDUM


ŞİMDİ LPG KULLANMAYA BAŞLADIKTAN SONRA HEMEN HEMEN HER GÜN ARAÇ BOŞTA İKEN STOP ETMEYE BAŞLADI. DEVİR SAATİ 0.5 - 1 ARASINDA İKEN 0,75 CİVARINDA İKEN BİRDEN 5 İN DE ALTINA DÜŞÜYOR VE STOP EDİYOR. GAZ AYARINDAN MI DİYE LPG Yİ TAKTIRDIĞIM YERE GİTTİM. USTA LPG DEN KAYNAKLANAN HERHANGİ BİR SORUN OLMADIĞINI SÖYLEDİ. ARACA LPG TAKTIKTAN SONRA 385 KM FALAN YOL YAPTIM. SİZCE SORUN NE OLABİLİR :?

ACİL YARDIMLARINIZI BEKLİYORUM.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: m_yaprak

evet arkadaşlar biraz geç oldu ancak sorunu çözdüm; aracımı yaklaşık olarak 100-150 km benzinde kullandım daha sonra aracı hiç gaza almadan direk gaz ayarını elektronik olarak yaptım ve araç geri vitese atsamda, dreksiyonu sık sık sağa sola çevirsemde herhangi bir devir düşüklüğüne neden olmadı. ayrıca arabanın geçenlerde boğaz kelebeğini temizlettim ve üzerinede sibop ayarı yaptırdım. aracım şuan 72000 km de. maşallahı var tıkır tıkır çalışıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: oblohan

Arkadaşlar Sizdem Yardım Isteyecem Benim Clio 1.2 Arcım Var Sabahları çalışırken Rölantiyi Sabitleyemiyor Ve Gaz Yemiyor Biraz ısınınca Düzeliyor
1 Bujiler Degişti
2. Yağ Yag Filtresi Hava Filtresi Degisti
3. bogaz Kelebegi Temizlendi

quote:

Orijinalden alıntı: oblohan

quote: Orijinalden alıntı: oblohan Arkadaşlar Sizdem Yardım Isteyecem Benim Clio 1.2 Arcım Var Sabahları çalışırken Rölantiyi Sabitleyemiyor Ve Gaz Yemiyor Biraz ısınınca Düzeliyor 1 Bujiler Degişti 2. Yağ Yag Filtresi Hava Filtresi Degisti 3. bogaz Kelebegi Temizlendi

Kimse cevap veremeyecek mi?

Alıntıları Göster