Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Direksiyon Yamukluğu Nasıl Giderilir? (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
48
Cevap
1
Favori
64.658
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Çok fazla araçta var bu durum, düz giderken direksiyon hafif yana dönük duruyor. Öyle çok gördüm ki artık özellikle yapıldığını düşünmeye başladım, direksiyona değil de yola baksın şoför diye



    Sorun değil sanırım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Atılan yorumlar komik

    Direksiyon yamukluğuyla kamber açısının ne alakası var ?

    Kaldı ki kamber ve kaster açıları öyle kafanıza göre yapabileceğiniz ayarlar değil.

    Lazerli bilgisayar destekli aracın fabrika standart verisi neyse ona göre yapılır.

    Bi arkadaş direksiyonu söküp düz takın demiş en doğru yorum o yalnız onda da air bag sargı veya kablolarına zarar verilebiliyor o yüzden hiç gerek yok.

    Pedalların olduğu kısımda direksiyon mafsalı var oradan mafsal ile direksiyon kutusunun bağlantısını kesin.

    Direksiyonu düzleyin, lastikleri de elinizle göz kararı düzleyin.

    Bağlantıları tekrar yapıp ekipmanı sağlam olan ön düzenci de ince ayarını yaptırın.
  • Benin megane 4 marka aracımda da bu problemi farkettim düz giderken sola dönük duruyordu , lazer ölçüm yapan bir rot balans ustasına gittim ,usta sorunun rot ayarlarından olduğunu ya çukura düşmekten ya kaldırıma yanaşırken lastiği kaldırıma çarpmaktan vs vs sıraladı , lazerle ayar yaptı direksiyon eğer elektrikli ise ayardan sonra tekrar 90 ila 100 km hız yapmamı ve bir sorun olursa tekrar ince ayar yaparız dedi , yavaş giderken sıkıntı yok fakat hızlanınca bu seferde hafif sağa yatık duruyordu , tekrar ayar yaptı usta bir test sürüşünden sonra direksiyon jilet gibi dümdüz oldu. Sorun rot ayarlarından , test sürüşü yaparken 2 defa kaza atlattım gözüm direksiyonda olduğundan siz dikkat edin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Malik the Mafia

    Atılan yorumlar komik

    Direksiyon yamukluğuyla kamber açısının ne alakası var ?

    Kaldı ki kamber ve kaster açıları öyle kafanıza göre yapabileceğiniz ayarlar değil.

    Lazerli bilgisayar destekli aracın fabrika standart verisi neyse ona göre yapılır.

    Bi arkadaş direksiyonu söküp düz takın demiş en doğru yorum o yalnız onda da air bag sargı veya kablolarına zarar verilebiliyor o yüzden hiç gerek yok.

    Pedalların olduğu kısımda direksiyon mafsalı var oradan mafsal ile direksiyon kutusunun bağlantısını kesin.

    Direksiyonu düzleyin, lastikleri de elinizle göz kararı düzleyin.

    Bağlantıları tekrar yapıp ekipmanı sağlam olan ön düzenci de ince ayarını yaptırın.
    Üstünden 1 sene geçmiş ama bu yorum daha bir komik olmuş.

    Kamber ayarı direksiyon yamukluğunu etkilemez ama virajda bir tarafa dalma yaptırabilir, neyse.

    Kaster açısı bozulabilir ve direksiyonu gayet de çektirebilir. Daha doğrusu aracı çektirir. Mesela kaldırıma yaslayıp tekerleğin birisinin geriye kaymasına sebep olursanız, kaster açısı da bozulur. Bu da aracın ısrarla o tarafa çekmesi, direksiyon toplaması ile sonuçlanabilir. Ya da arka kamber ve toe ayarı bozuksa direksiyonu bariz bir şekilde bir tarafa toplayabilir, bu durumda düz yürüyebilir.

    Direksiyonu söküp düz takmak tam cahillik olur. Zira daha önce direksiyon sökülüp, diş atlatılarak takılmamışsa bu yapılacak hareket sadece sorunu gizlemeye yarar. Tam sağ ve tam sol manevralarda bariz sırıtır. Hele simidi sökmek yerine mafsalla direksiyon kutusunun bağlantısını kesip, düzleyip bağlamak hiç mümkün değil zira mafsal adı üstünde mafsaldır yani ek yeridir. Orada ayar yapabileceğiniz bir ortam yok. Sadece direksiyon milinin kıvrılabilmesini sağlayan bir ek yeridir. Azıcık döndürüp tekrar monte edeyim diyemezsiniz, oturacağı iki pozisyon vardır. Birisi doğru pozisyon birisi de 180 derece ters pozisyon (Düz giderken direksiyon baş aşağı bakar).


    Ayrıca birden fazla ön takım sorunu varsa o da direksiyon sağa yatık arabanın düz gitmesine, direksiyonu toplayınca sola gitmesine sebep olabilir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: goodorevil

    Üstünden 1 sene geçmiş ama bu yorum daha bir komik olmuş.

    Kamber ayarı direksiyon yamukluğunu etkilemez ama virajda bir tarafa dalma yaptırabilir, neyse.

    Kaster açısı bozulabilir ve direksiyonu gayet de çektirebilir. Daha doğrusu aracı çektirir. Mesela kaldırıma yaslayıp tekerleğin birisinin geriye kaymasına sebep olursanız, kaster açısı da bozulur. Bu da aracın ısrarla o tarafa çekmesi, direksiyon toplaması ile sonuçlanabilir. Ya da arka kamber ve toe ayarı bozuksa direksiyonu bariz bir şekilde bir tarafa toplayabilir, bu durumda düz yürüyebilir.

    Direksiyonu söküp düz takmak tam cahillik olur. Zira daha önce direksiyon sökülüp, diş atlatılarak takılmamışsa bu yapılacak hareket sadece sorunu gizlemeye yarar. Tam sağ ve tam sol manevralarda bariz sırıtır. Hele simidi sökmek yerine mafsalla direksiyon kutusunun bağlantısını kesip, düzleyip bağlamak hiç mümkün değil zira mafsal adı üstünde mafsaldır yani ek yeridir. Orada ayar yapabileceğiniz bir ortam yok. Sadece direksiyon milinin kıvrılabilmesini sağlayan bir ek yeridir. Azıcık döndürüp tekrar monte edeyim diyemezsiniz, oturacağı iki pozisyon vardır. Birisi doğru pozisyon birisi de 180 derece ters pozisyon (Düz giderken direksiyon baş aşağı bakar).


    Ayrıca birden fazla ön takım sorunu varsa o da direksiyon sağa yatık arabanın düz gitmesine, direksiyonu toplayınca sola gitmesine sebep olabilir.

    Alıntıları Göster
    Aynen

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Konu sahibinin sorununu aynı zamanda benim sorunum.

    Bu çözmek için rot balanscıya mı gitmek gerekiyor son durumda?


    Teşekkürler.
  • LSG L kullanıcısına yanıt

    Tam olarak sorununuz direksiyon düzken aracın bir tarafa gitmesi mi?


    Birden fazla sebep olabilir ama en basitten gidecek olursak rot ayarı yaptırmak ilk aşamada denenmeli. Direksiyon tam düz konumdayken ayar yapılmalı, tekerleklerin yönleri direksiyon düzken düz olmalı.

    Onun dışında bir sürü sebep var tek tek muayene edilmesi gereken. Lastiklerin aşınma izlerine bakılarak da fikir edinilebilir. Eğer lastiğin birisi karşısındaki lastikten farklı aşınma bölgesine sahipse (Yani lastik yere diğerinden farklı basıyorsa v.b) burada sorun aranabilir.

  • goodorevil kullanıcısına yanıt

    Hocam sorun; araba düz giderken direksiyonun hafif sola dönük olması..

    Tabi direksiyonu düz tuttuğumda haliyle sağa doğru gidiyor araç..

    Sinir bozucu bir durum..
  • LSG L kullanıcısına yanıt

    Hocam ilk önce rot ayarına girin. Direksiyon tam düz ayarlayın o şekilde ayarlasınlar. Bazen direksiyonu tam düzlemeden ayar yapıyorlar, lastikler düzgün olsa da direksiyonla tam düz gelmiyorlar.

    Diğer yandan arka yürüyen aksama da baksınlar. Torsiyon bile olsa oradaki yamukluk ya da bir gevşeklik bu soruna sebep olabiliyor.

    Siz direksiyonu tamamen bırakınca araç ne yapıyor? Direksiyon eğri bir şekilde düz mü gidiyor yoksa direksiyon düze dönüp araç mı çekiyor?
  • goodorevil kullanıcısına yanıt

    Direksiyon sol tarafa dönük kalma eğiliminde hep.

    Araba hareket etmediğinde direksiyonu düz konuma alıyorum, aracı çok az yürüttüğümde sola kendi dönüyor hafifçe.

    Yani sorunuzun cevabı bu olmalı: """Direksiyon eğri bir şekilde düz gidiyor"" Direksiyonu düzeltince haliyle sağa doğru gidiyor.
  • LSG L kullanıcısına yanıt

    Anladım hocam. O zaman sorun lastiklerin yönünde değil de rot ayarını yaparken direksiyonu tam düzleyememelerinde olabilir. Yani anladığım kadarıyla atıyorum 100 km hızla giderken direksiyonu bırakınca araba ip gibi dümdüz gidiyor ama direksiyon simidi sola dönük kalıyor.


    Aslında ön takım sorunları çok derin bir derya, hiç beklemediğiniz yerden beklemediğiniz tepkiler çıkabiliyor. Uzaktan sadece tahmin yürütmek de çok yardımcı olamıyor.

  • goodorevil kullanıcısına yanıt

    Bilgilendirmeniz için teşekkür ederim.

  • Aracım insignia grand sport
    Lanet olası direksiyon düzlüğünü 4-5 yere gittim hiç biri yapamadı
    Geçen kasım aralık gibi kış lastikleri takıldı , biraz kaçıklık vardı yaptırdım uzun yola gidecektim
    Yola çıktım yine eğri
    Lanet olsun diyerek devam ettim ama uzun yolda yormaya başladı almanya da lastikçiye girdim adamlar ip gibi yaptı
    Km 80 bin civarıydı
    Araç 112 bin de geçenler de yine kaçıklık oluştu
    Yetkili serviste yaptılar olmadı
    Dışarıda bir rotçuya gittim olmadı
    Geçen hafta bir rotçuya gittim olmadı
    Tavsiye üzerine bir yere gittim gerçekten kapı kuyruk ve ilk kez çıktı rapor verene rastladım
    Yine olmadı
    Sola hafif eğik tutuyorum

    Sağa sola çekme vs yok
    Bir direksiyon düzlüğünü ayarlatamadık şaka gibi
    Su terazisi koydular yine olmadı
    Direksiyon kasasından alınır bu hiza doğrusu budur ama yok arkadaş yaptıramıyorum

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >




  • werneke W kullanıcısına yanıt

    sorunu çözebildiniz mi?
  • facepunchS F kullanıcısına yanıt
    Çözülmedi , fırsat bulursam almanya da deneyeceğim bir de
    Nasıl olsa sadece direksiyon yamuk duruyor diyeceğim bakalım çözülecek mi



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi werneke -- 23 Haziran 2024; 16:12:16 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • facepunchS F kullanıcısına yanıt
    İlginç bir şey oldu 2. Kez ve yazayım dedim
    Sola hafif eğiklik devam ediyor her zama ki gibi klasik , yurt dışında da baktırmadım uğraşmak istemedim artık
    Fakat bir kez direksiyon ne olduysa ip gibi düzeldi
    Bir kaç gün böyle sürdü sonra tekrar hafif sola eğildi
    Bugün mesela kuzey marmaradaydım tekrar ip gibi dümdüz gidiyorum tutuş vs , istediğim gibi
    Yani 2 kez düzeldi bu süre zarfında herhangi bir işlem yapmadan ve bir sorun olduğu belli

    Acaba sorun elektronik mi ? Mekanik mi ?
    Bilsem ki çözebilecek ve sorunu analayabilecek bir yer var giderim , ama sorunu anlayacak ve çözebilecek bir yer olduğunu düşünmüyorum

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • ridleyscott kullanıcısına yanıt

    Üstadım yorumunuzu okudum çok beğendim. Benim araçta da aynı durum var ve ben İstanbul'dayım. Siz acaba bu problemi çözmek için aracı nereye götürüyordunuz. Adresi veya ismi varsa ben de oraya gitmek istiyorum. Yardımcı olursanız çok sevinirim gerçekten çok teşekkürler.

  • Anadolu yakasında Bostancı Toybal rot balansa gidilebilir,
  • werneke W kullanıcısına yanıt

    Hocam acaba yollardaki gizli eğim mi buna sebep oluyor? Az önce rot yaptırdım ve araç düz giderken direksiyon 1-2 derece sola bakıyor. Artık ben de pes edeceğim sanırım.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi facepunchS -- 25 Ekim 2024; 17:12:35 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • facepunchS F kullanıcısına yanıt
    Bilmiyorum ama son dönemde düz gidiyor
    Sorun bence bir sürü gittiğim ve yapamıyorlar dediğim rot balanscılar da değil
    Onlar makinaya bakıp bu direksiyon düz diyorlar , ama buna rağmen yamukluk varsa bir dakika şöyle bir şey olabilir diye yorum yapmıyorlar , sorunları kafa yormamaları
    Direksiyon açı sensör kalibrasyonu yapmıyorlar
    Bu sadece yetkili servisteki bilgisayarlarla oluyor sanırım
    Ne derece etkili değil onu da bilmiyorum çünkü bu konuda cevap verebilecek birine de rastlayamadım

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum