Dizel Araba İşi Bitmiş Millet Halen Kabullenemiyor. (35. sayfa)

İstanbul verileri işte hocam çok bir kış olmadı bu sene

Opet

Dizel araçlar 1500 devirden itibaren torkunu veriyor ve hep düşük devirlerde seyahat edildiği için motor geç ısınıyor. 2000 devir altında ısınma yavaş, 2000 devir üstü kullanımda ısınma daha hızlı gerçekleşiyor. Yani kullanıma göre değişiyor.

Misal 1.3 mjet motora sahip kendi aracımda denemeler yapmıştım. Düşük viteslerde abartmadan 2000-3000 devirlerde gittiğimde motor hemen ısınıyor.

Bazı dizel araçlarda ek ısıtıcı olarak PTC heater var. Kısa sürede sıcak üflüyor.

Düşük devirden değil hocam, termal verimden..

Motorun birim yakıttan aldığı verim benzinliye göre daha yüksek olduğu için yanma sırasından dışarı fazla ısı yaymıyor.. yakıttaki enerjinin daha büyük kısmı yola aktarılıyor.

Motor sıcaklığı üretmeye geç başladığı için geç ısınıyor, kalorifer de haliyle geç ısıtıyor.

Termal verimi yüksek bazı benzinli motorlar da var, onlar da geç ısınıyor..

Ben dizel clio güzellemesi yapmadım ya da qashqai 1.3 benzinli övüyor değilim. Sadece şu son gelinen durumda hesap kitap yapıldığında dizelin çok bir avantajı kalmadığını anlatmaya çalışıyorum. Yoksa Clio dizel yakıt konusunda gerçekten rakip tanımıyordu.

Bilgilendirme için teşekkürler hocam. Teknik konularda bilgim yok, sadece deneyimlerimi yazdım. Böyle teknik konularda bilgili üye varken sorayım; dizel araçların motor yağı neden simsiyah katran gibi olur? Bin km önce değişen yağın özelliğinin/yapısının bu kadar kısa sürede değişmesinin termal verimle alakası olabilir mi?

Maf sensörüne bakın bir, sorun ondan kaynaklanıyor olabilir.

Maf sensörü dediğiniz debimetre isimli parça mı hocam?

1.6 multijet otomatik

Seni komik şey şehir içi 75 kuruş yakıyorum sedan C sınıfı aracımla. Traktör motorlu aracınla zorlasan da şehir içi 5lt yakamazsın

La bi yürü git. 1.5 dci dizel şuan şehiriçi 4.5 lt. 1.4 tdci dizel 5 lt yakıyo. Lpgli jettamızda şehiriçi 10 lt lpg yakıyo. Yazın daha az yakıyo dizellerimiz. Senle laf salatası yapamıcam hadi işine..

Nasıl bir şehiriçi o bu şekilde mi mesela? Ortalama hızın kaç? Veriler 2014 116i ye aittir.

Dizel otomatik accent blue yi 7,6lt nin altına düşüremedim. Siz nasıl koskoca tussona 6lt altında yaktırıyorsunuz yav? 🤔

Arkadaş yanıt vermiş ama ekleme-düzeltme yapayım, kurum oluşmasının sebebi direkt enjeksiyon aslında..yakıt sıkıştırma esnasında doğrudan silindir içine enjekte edildiği için sıkıştırma öncesi ön püskürtmelerden sonraki son püskürtme esnasında alev alan yakıtın çevresinde nox partikülleri kadar is-kurum oluşumu da oluyor. bu is de silindir duvarları segmanların arasında her döngüde yağa karışıyor. yağlamaya herhangi bir zararı yoktur. kararma yağ görevini iyi yapıyor demektir.

Özetle araç dizel değil benzinli-direkt enjeksiyon olsa yine is oluşumu fazla.. bu yüzden direkt enjeksiyon benzinli araçlarda GPF-benzin partikül filtresi kullanmaya başlanırken, pazarda az sayıdaki normal indirekt enjeksiyon yani eski tip Mpi motorlarda GPF kullanılmasına gerek kalmıyor. bu motorların karbon emisyonu daha yüksek olsa da, is oluşumu çok daha az..