Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
dizel bi araç mı daha seridir yosa benzinli mi..? (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Tam olark öğrenmek istediğim, mesela yaşadıgım Passat 2.0 TDI devir 4500 max güçte çalışıyor debriyajı nerdeyse tamamem bırakmak üzereyim rampa (diğer arabalar çıkabiliyor) araba yerinden kıpırdamıyor geriyede kaçmıyor sabit. Benzinli arbayla 4500 devir yarım debriyaj yapıldığında patınaj kaçınılmaz
vites oranı bu kadar etkili olamaz herhalde çok bi fark yok çünki nihayetinde 1 vitesde araba -
bencede benzınlı arkadaslar daha devırlııdır herzaman -
Ferrari, porsche, lamborgini gibi araçlar benzinlidir. Neden acaba 
-
ZATEN ONLARA O KADAR PARA VERINCE BENZINE BIZLEERDE PARAMI KALIR 
-
dizel teknolojisi sürekli gelişiyor
fakat 4600 devirde kalıyor
benzinli motorlar honda s2000 de 8000 devir çevirebiliyor
formula 1 de 19000 ile sınırlandı
dediğim gibi dizel motorlar gelişiyor yeni olarak wtcc de seat leon dizel kullandı
le mans ta audi tdi power ile kazanıyor
bu yıl peugeot da hdi dizele başladı
bence eksiklik ya da kayıp olan yıllar var yani yarışlar için sürekli benzinli motorlar geliştirildi
dizel hep üvey çocuk kaldı taşımacılıkta kullanıldı
belki ileriki yıllar da dizel daha iyi olacak bekli bir arkadaşın dediği gibi hibritler bunu köstekleyecek
benzinli motor seridir
dizel az yakar -
gene gören yazmıs fabrika verilerine göre
alın sizlere bir fabrika verisi chrysler 300c nin..
Motor ve Şanzıman
300C 2,7 lt 300C 3,5 lt 300C 5,7 lt 300C 3,0 lt CRD Dizel
Silindir Sayısı V-6 V-6 HEMI - MD V8 V-6
Silindir hacmi (cc) 2.736 3.518 5.653 2.987
Sübap Sistemi DOCH 24 SOCH 24 16 DOCH 24
Silindir Çapı x Strok (mm) 86 x 78,5 96 x 81 99,5 x 90,9 83 x 92
Sıkıştırma Oranı 9,9:1 10,0:1 9,6:1 18,0:1
Maksimum Güç 193 hp @ 6.400 253 hp @ 6.400 340 hp @ 5.000 218 hp @ 3.800
Maksimum Tork 258 nm @ 4.000 340 nm @ 3.800 525 nm @ 4.000 510 nm @ 1.600 - 2800
Yakıt Tüketimi (Ortalama) (100km) 11,0 11,5 12,3 8,1
Yakıt Enjeksiyon Sistemi Sequential, multi-port, electronic CRD
0 - 100 km/h Hızlanma 11,1 sn 9,2 sn 6,3 7,6 sn
Azami Hız 209 km/h 219 km/h 250 km/h (sınırlandırılmış) 230 km/h
Şanzıman Otomatik 4 ileri - 1 geri Autostick 5 ileri - 1 geri
Yakıt Tipi Kurşunsuz Benzin Euro Diesel
Çekiş Sistemi Arkadan Çekiş
Lastikler 225/60 R18
benzinli 2.7 ve 3.5 300c 3.0 dizel 300c den daha geç 100km hıza çıkıyor..hadi altından kalkın bunun.
rollingte dizelin karşısına geçilmez ezer ezer ama 0-400 de benzinli biraz daha avantajlıdır tabi herşey şöförde biter.
-
resmi sitesinden
http://www.chrysler.com.tr/modeller/300c/teknik.asp#
0 - 100 km/h Hızlanma 11,1 sn 9,2 sn 6,3 7,6 sn
2.7b 3.5b 5.7b 3.0 dizel
3.5 benzinliden daha iyi
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi obt -- 23 Ağustos 2007; 15:48:35 > -
SAYIN META 80 DOGRU DIYOORSUNUZ AMA DIZELLERDE ARTIK ANİ HIZLANMALARDA OZELLIKLE TDİ TDCİ BUTUN TURBOLU SISTEMLER ARTIK BENZINLIDEN DAHA KEYIFLI BIR HAL ALMISTIR RAMPALAR BILE BENIM DIZEL C-MAX IÇIN OYUNCAK GIBI OLDU DESEM INANIN YERIDIR AMA BENZINLININDE TORKUU OTURDUMU O GECER GIDER CEVIRDIGI DEVIR ITIBARI ILE
-
geçenlerde ibiza tdi ile civicin peşinden gidiyoruz.90-100 en fazla.ben ibizada koltuğa yapışıyorum ama civic uçup gidiyor.
kalkışta turbo dizeller koltuğun içine yapıştırıyor insanı ama benzinlide böyle değil.benzin daha çabuk çıkmasına rağmen.
yokuşlarda turbo dizele laf yok.bas yine hızlanıyor.
dizelin keyfi daha fazla bence.performans olarak değil tabi.hızlı gidiyormuş gibi hissettriyor. -
Bir arkadaşında dediği gibi aynı güçteki fakat torkları farklı olan bir dizel ile benzili karşılaştırmasında bile torku fazla olan dizelin kısa devir çevirdiğinden şanzıman oranının uzun tutulmasından dolayı daha zorlanarak çeviriyor bu kısa devrini .. yani bir benzinli araç aynı hacimdeki turbolu dizele göre bile daha seridir Normal bir dizeli sen düşün artk hiçbir dizel benzinliye kafa tutamaz ... ! Açıkçası turbo ile günümüzde dizeller adam olmaya bşladı , Günümüzdeki Dizellerde olduğu gibi bir benzinli araçta turbo olsa gerisini sen düşün artk
Hatta bir örnek vereyim ..
Bmw 3.20 D(Dizel) 163 Bg
Vw Golf 1.4 Tsi 170 beygir
Honda Civic 1.6 Vti 160 Beygir (ATMOSFERİK) turbosuz bır araç olmasına rağmen 160 beygir ve 93 senesindeki bir teknoloji burdanda anlıyoruz.. birazda hondanın aşmış bir motor teknolojisi oldugunuda anlıyoruz
arada okadar motor hacmi var ama farka bak
-
tralles arkadaşım çok güzel açıklamış zaten ekleyecek başka birşey kalmamış çok teşekkürler ayrıca dizeller daha ağır da oluyor arkadaşlar bunu da göz önünde bulunduralım
-
Vallahi hocam açıkçası bunu pek anlamadım. BU sorun;
A) sadece sizin araçta olabilir
B) sadece bütün Passat 2.0 TDi larda olabilir
C) bütün dizel arabalarda olabilir
C şıkkı zayıf bir ihtimal ben de dizel araba kullandım ama öyle bir sorun yaşamadım. Passat dizellerde böyle bir sorun var mıdır bilemiyorum. Buna Passat dizel sahibi diğer forum üyeleri cevap verebilir. sadece sizin araca özgü bir sorun oabilir ki, bu durumda debriyaj balatasına baktırmakta fayda var. Balata ömrünün sonuna yaklaşmış veya bitmiş olabilir.
Anlattığın sorun dizel motorla ilgili değil görünüyor. Sorun bence debriyaj balatasında. Bi baktır istersen çünkü sorun endemik olmaktan çok spesifik bir soruna benziyor
quote:
Orjinalden alıntı: ibhaavci
Tam olark öğrenmek istediğim, mesela yaşadıgım Passat 2.0 TDI devir 4500 max güçte çalışıyor debriyajı nerdeyse tamamem bırakmak üzereyim rampa (diğer arabalar çıkabiliyor) araba yerinden kıpırdamıyor geriyede kaçmıyor sabit. Benzinli arbayla 4500 devir yarım debriyaj yapıldığında patınaj kaçınılmaz
vites oranı bu kadar etkili olamaz herhalde çok bi fark yok çünki nihayetinde 1 vitesde araba
-
quote:
Orjinalden alıntı: stilll
geçenlerde ibiza tdi ile civicin peşinden gidiyoruz.90-100 en fazla.ben ibizada koltuğa yapışıyorum ama civic uçup gidiyor.
kalkışta turbo dizeller koltuğun içine yapıştırıyor insanı ama benzinlide böyle değil.benzin daha çabuk çıkmasına rağmen.
yokuşlarda turbo dizele laf yok.bas yine hızlanıyor.
dizelin keyfi daha fazla bence.performans olarak değil tabi.hızlı gidiyormuş gibi hissettriyor.
Ben de aynı şekilde düşünüyorum, dizeller kendilerini hızlıymış ve seriymiş hissettiriyorlar, ara hızlanmalarda uygun devirde iseniz fırlıyor.
Ama sanki tek atımlık kurşunu varmış gibi geliyor bana, bir anda hızlanıyor ve devir bitiyor.
Yol boş olunca benzinlinin uzayıp gitmesini yaşatamıyor bana. -
quote:
Orjinalden alıntı: melankolik23
0-100 hızlanmada dizel araç az devir çevirebildiğinden ve benzinli araç daha fazla devir çevirebildiğinden ;benzinli işi önde tamamlıyacaktır...
max hız. yine devir çevirme meselesi yüzünden benzinli önde tamamlıyacaktır.
ara hızlanma-esneklik:yüksek torktan dolayı ara hızlanmalarda dizel öne geçecektir
yokuş yukarı tırmanma:işte bu dizellerin en iyi yaptığı iş...
valla bende yakın zamana akdar bi kaç araba vardı
biri dci clio symbol 65 authentiqueydi
diğeri de laguna II 2.0T
clioda iyi gidiyodu ama laguna bi başkaydı abi turbo motor yokuş mokuş dinlemiyordu
hızlanma sonhız çok güzel araçtı pederin 2.0 dizel s40 tan falan iyiydi yani
-
yorumlarınız için çok teşekkür ederim arkadaşlar aracı aldık dizel çokta süper bir araç. -
Hayırlı olsun -
Tam tersi olmasın
quote:
Orjinalden alıntı: Wlancome
kalkışda benzinli geçer ama uzun yolda tork konusur yani uzun yolda dizel
-
quote:
Orjinalden alıntı: Pusat-43@hotmail.com
Tam tersi olmasın
quote:
Orjinalden alıntı: Wlancome
kalkışda benzinli geçer ama uzun yolda tork konusur yani uzun yolda dizel
bencede
-
CRDların rampa ve ara hızlanmaları çok çok iyi.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
