dizel bi araç mı daha seridir yosa benzinli mi..?

quote:

Orijinalden alıntı: ecar limon

Dizelden dizele benzinliden benzinliye çok fark var. Ama en güzel karşılaştırmayı şöyle yapayım sana. Verilerin gerçek olması lazım
1. araç Citroen C4 1.6 benzinli 110 bg 150 Nm
2. araç Citroen C4 1.6 Dizel 110 bg 240 Nm

Buradan bakınca bg güçleri aynı torku yüksek olan dizelin hızlanması daha iyi diye tahmin edilebilir ilk bakışta. Ama test cerilerine bakınca benzinlinin 0-100 ünün dizelden yaklaşık 2 sn kısa. Yani torku daha düşük olan araç daha önce 100 e ulaşıyor. peki bu nasıl oluyor. Bu olayın tek açıklaması şanzıman oranları. Dizel araçlar yüksek devir çeviremediklerinden benzinliyle anı hız ulaşabilmeleri için dişli oranları küçük tutulmuştur. Küçük dişiliyi hızlandırmak da doğal olarak daha uzun sürmektedir.

quote:

Orjinalden alıntı: ecar limon

Dizelden dizele benzinliden benzinliye çok fark var. Ama en güzel karşılaştırmayı şöyle yapayım sana. Verilerin gerçek olması lazım
1. araç Citroen C4 1.6 benzinli 110 bg 150 Nm
2. araç Citroen C4 1.6 Dizel 110 bg 240 Nm

Buradan bakınca bg güçleri aynı torku yüksek olan dizelin hızlanması daha iyi diye tahmin edilebilir ilk bakışta. Ama test cerilerine bakınca benzinlinin 0-100 ünün dizelden yaklaşık 2 sn kısa. Yani torku daha düşük olan araç daha önce 100 e ulaşıyor. peki bu nasıl oluyor. Bu olayın tek açıklaması şanzıman oranları. Dizel araçlar yüksek devir çeviremediklerinden benzinliyle anı hız ulaşabilmeleri için dişli oranları küçük tutulmuştur. Küçük dişiliyi hızlandırmak da doğal olarak daha uzun sürmektedir.

quote:

Orijinalden alıntı: volkan_kolay

DİZELİN YÜKSEK TORKU ANİ HIZLANMALARDA VE SOLLAMALARDA ÇOK BÜYÜK AVANTAJ AMA SON HIZ VE SÜREKLİ PERFORMANS VE HIZLANMA İSTEĞİ OLARAK BENZİNLİYE SU DÖKEMEZ..

quote: Orjinalden alıntı: ecar limon Dizelden dizele benzinliden benzinliye çok fark var. Ama en güzel karşılaştırmayı şöyle yapayım sana. Verilerin gerçek olması lazım 1. araç Citroen C4 1.6 benzinli 110 bg 150 Nm 2. araç Citroen C4 1.6 Dizel 110 bg 240 Nm Buradan bakınca bg güçleri aynı torku yüksek olan dizelin hızlanması daha iyi diye tahmin edilebilir ilk bakışta. Ama test cerilerine bakınca benzinlinin 0-100 ünün dizelden yaklaşık 2 sn kısa. Yani torku daha düşük olan araç daha önce 100 e ulaşıyor. peki bu nasıl oluyor. Bu olayın tek açıklaması şanzıman oranları. Dizel araçlar yüksek devir çeviremediklerinden benzinliyle anı hız ulaşabilmeleri için dişli oranları küçük tutulmuştur. Küçük dişiliyi hızlandırmak da doğal olarak daha uzun sürmektedir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: selim82

seridir diye sorarsan tabiki benzin 4500 devirde biter en kral dizel ama en dandik beniznli motor 6000 cevir artı dizellerin 1. viteleride ölü oluyo kamyon gibi bağırıyo hemen 2 ye atıyolar performans dersenki perfornasn bence 60 la giderken 4viteste 100 km ye hızlanmak değildir benzinli herzaman daha avantajlı ve cok daha fazla zorlayablirisin ama dizeli cok zorlamak sakat dizelin tek avantajı alt devirdeki torkla beraber yüksek hızlarda coka z devirle cok az yakıt tüketmesi zaten alırkende 3 milyar en az fark verirsinki bu benzin parasını cıkarana kadar epey bi km gerekir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Team-Extreme

Alayı gelsın tokatlarım

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Wlancome

kalkışda benzinli geçer ama uzun yolda tork konusur yani uzun yolda dizel

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ALOK

uzun yolda yani rampada dizeli hiç bir araç tutamaz

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: armi

şöyle düşünelim dizeller neden güçlü??turbo olduğu için...bir benzinli arabaya turbo koyduğunuzu düşünün örneğin 1.4 170 beygirlik benzinli vw veya 2.0 subaru wrx'ler 200 beygirin üstünde güç üretiyolar...sonuç olarak eşit hacimde eşit modifiye yapılırsa benzinli ile dizel arasında çok ciddi farklar olduğu görülecektir...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: armi

şöyle düşünelim dizeller neden güçlü??turbo olduğu için...bir benzinli arabaya turbo koyduğunuzu düşünün örneğin 1.4 170 beygirlik benzinli vw veya 2.0 subaru wrx'ler 200 beygirin üstünde güç üretiyolar...sonuç olarak eşit hacimde eşit modifiye yapılırsa benzinli ile dizel arasında çok ciddi farklar olduğu görülecektir...

quote:

Orijinalden alıntı: karaaagac

quote: Orjinalden alıntı: armi şöyle düşünelim dizeller neden güçlü??turbo olduğu için...bir benzinli arabaya turbo koyduğunuzu düşünün örneğin 1.4 170 beygirlik benzinli vw veya 2.0 subaru wrx'ler 200 beygirin üstünde güç üretiyolar...sonuç olarak eşit hacimde eşit modifiye yapılırsa benzinli ile dizel arasında çok ciddi farklar olduğu görülecektir...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: melankolik23

0-100 hızlanmada dizel araç az devir çevirebildiğinden ve benzinli araç daha fazla devir çevirebildiğinden ;benzinli işi önde tamamlıyacaktır...

max hız. yine devir çevirme meselesi yüzünden benzinli önde tamamlıyacaktır.

ara hızlanma-esneklik:yüksek torktan dolayı ara hızlanmalarda dizel öne geçecektir

yokuş yukarı tırmanma:işte bu dizellerin en iyi yaptığı iş...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Tacarsoy

DİZELLERDE TURBOOOO VARRRR NASIL SERİ YA BAKINIZ BENZİNLİ ARAÇ TURBOLU OLUNCA NE OLUYOR 1.4 TSİ HA BU ÇİFT TURBO DERSENİZ TFSİ ÇIKACAK ODA 9,2 SANİYE HIZLANMALI ÇOK SERİ BİR ARAÇ İŞ TURBODA DİZELDE DEĞİL. TURBO OLMASA DİZEL ARABA HİÇ Bİ İŞE YARAMAZ DEVİRSİZ MERET.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Tacarsoy

@armide aynı şeyi yazmış seni görmedim dostum kusura bakma bende aynı şeyleri düşünüyorum turbo olmasa at çöpe dizelleri 1900 cc den 60 hp çıktığı günleride biliyoruz boşa konuşuyorlar işte

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Patch

tabi modern dizellerden bahsediyorsak hem dizel'in hem benzinli aracın kendine göre avantajı var.

dizeller: tembel sürücülere hitap eder tork yüksek olduğundan araç 2. viteste bile kalkar. ayrıca sürekli vitesle oynamaya gerek yok. at 3'e gitsin (tabi uzaydan gelip de kalkışlarda veya10-20 km'lik hızlarda kullanmazsan). çok da ekonomiktir. ayrıca yüklü kullanımlar için idealdir. yokuşlarda daha iyi çeker.

benzinliler: sollama gibi esneklik isteyen konuarda daha iyidir. yüksek devir çevirdiklerinden motorun gücü daha geniş bir banda yayılabilir. daha sportif tat bırakır.

şu bir gerçek her iki motor tipinin de kendine has sürücü profili vardır ve bu iki tip araç arasında sürüş farkı da barizdir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: lexus

dizelin bittiği yerde benzin başar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: oguz1

90 ı geçince radara girersen görürsün mayk....

Ne spor kullanması, hertaraf araba her taraf ışık dolu mayk.....

Devir ekonomi devri bırak bunları mayk.....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: lexus

dizelin bittiği yerde benzin başar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: FullPerfromance

Focusun benzinli Ti-VCT si 10.8 sn,Tdcı'ı 10.9 sn de tamamlıyor 0-100 ü,Gerçi bu sadece ford için geçerli,Aynı motoru kullanan başka hiç bir araç bu seriliği ve bu benzinli dizel 0.1 sn farkını yakalayamadı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tonk

Dizel kullanmak turbo olduğu için şehir içinde daha keyifli oluyor. Ara hızlanmaları da yine turbodan dolayı benzinliyi göre daha iyi. Amma ve lakin, Tacarsoyun da söylediği gibi devirsiz meretler.
Gel gelelim rampada çok iyi olmalarına. Bol virajlı rampalarda benzinli araç dizelle rahatlıkla başa çıkabiliyor. Aracınız sağlamsa devir avantajını asıl orada kullanacaksınız. Eğer arabanız 2 de 100-110, 3. viteste de 140-150 dayayabiliyorsa virajlı ve rampa yollarda inanın 1.6 turbo dizeller plakanızı bile okuyamaz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tonk

Dizel kullanmak turbo olduğu için şehir içinde daha keyifli oluyor. Ara hızlanmaları da yine turbodan dolayı benzinliyi göre daha iyi. Amma ve lakin, Tacarsoyun da söylediği gibi devirsiz meretler.
Gel gelelim rampada çok iyi olmalarına. Bol virajlı rampalarda benzinli araç dizelle rahatlıkla başa çıkabiliyor. Aracınız sağlamsa devir avantajını asıl orada kullanacaksınız. Eğer arabanız 2 de 100-110, 3. viteste de 140-150 dayayabiliyorsa virajlı ve rampa yollarda inanın 1.6 turbo dizeller plakanızı bile okuyamaz.

Alıntıları Göster