Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

DİZEL İLK ÇALIŞTIRMADA MAVİ DUMAN ATIYOR (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir (3 Mobil) - 1 Masaüstü, 3 Mobil
5 sn
64
Cevap
1
Favori
118.284
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • hakanyuce35 kullanıcısına yanıt
    Çıkmaz gibi duruyor içinizi ferah tutun. Uzun süre atmıyorsa masraf az olur . Fakat iyi bir ustaya gösterin , yetkili servis iyi bir çözüm gibi duruyor .

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • burak be kullanıcısına yanıt
    Öyle yapıcam içine würth temizleyici ve yakıtı aldıgım yeri degistirip bakıcam bide eger düzelmese servise gidicem daha ilerlemeden belki büyük sorun yaratabilir.

    Bide hocam nerden yakıt alayım izmir gaziemirde oturuyorum. Shell iyimidir ?
  • hakanyuce35 kullanıcısına yanıt
    İstanbul da yaşadığım için bir bilgim yok . Shell diye genellemek yanlış olur . Bulgurlu Shell in yakıtını beğeniyorum mesela ama Kosuyolu ndaki Shell hava basıyormuş , haberlere bile çıktı onun için marka değil ama bayilik fark ediyor :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: burak be

    İstanbul da yaşadığım için bir bilgim yok . Shell diye genellemek yanlış olur . Bulgurlu Shell in yakıtını beğeniyorum mesela ama Kosuyolu ndaki Shell hava basıyormuş , haberlere bile çıktı onun için marka değil ama bayilik fark ediyor :)
    Önce kızdırma bujilerinize baktırın. 1-2 tanesi patlak ise ilk kontakta beyaz duman oluyor, 2-3 sene önce başka bi araçta yaşamıştım kızdırmalar değişince düzelmişti.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turkeril -- 2 Mart 2016; 10:19:51 >
  • Mavi dumanın iki nedeni vardır birincisi aşınmış segmanlar ve silindirlerdir.ancak bu durumda araç sürekli hatta isindiktan sonra daha da fazla dumanlar.ikincisi ise soğuk motor yanmamış çiğ mazotu bu şekilde maviyle beyaz arasi bir duman seklinde atar.ille de yağ dumanı değildir bu durum.ayrıca başımıza da çok defa gelmiş bu olay.ben nacizane bu foruma emeği geçmiş tecrübe sahibi 20 yıllık sürücü 15 yıllık da dizel araç kullanicisiyim.kimseye kafadan yorum yapıp da yanlış yönlendirmek istemem.bazı arkadaşların yaptıkları kırıcı yorumlara fazlasıyla üzüldüğümü belirtmek isterim.benim bu forumdaki ergenlerden olmadığımı forumu takip eden herkes bilir.polemik yaratmak için söylemiyorum ama benim bu forumda yillardir yazdigim mesajlarıma ve tespitlerime bakmadan yorum yapan arkadaşlardan saygı sınırlarını aşmamalarını rica ediyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rakipsiz Fırtına -- 2 Mart 2016; 10:55:39 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Rakipsiz Fırtına kullanıcısına yanıt
    Bazen boyle kirici laflar cikabiliyor forumdaki arkadaslardan herkezin fikirleri ve dusunceleri farkli oldugundan dolayı.

    Yorumunuz icin cok tesekkur ederim neden arac mazotu yakamiyor peki ? Birazdan video aticam dediginiz dumani cikariyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Rakipsiz Fırtına

    Mavi dumanın iki nedeni vardır birincisi aşınmış segmanlar ve silindirlerdir.ancak bu durumda araç sürekli hatta isindiktan sonra daha da fazla dumanlar.ikincisi ise soğuk motor yanmamış çiğ mazotu bu şekilde maviyle beyaz arasi bir duman seklinde atar.ille de yağ dumanı değildir bu durum.ayrıca başımıza da çok defa gelmiş bu olay.ben nacizane bu foruma emeği geçmiş tecrübe sahibi 20 yıllık sürücü 15 yıllık da dizel araç kullanicisiyim.kimseye kafadan yorum yapıp da yanlış yönlendirmek istemem.bazı arkadaşların yaptıkları kırıcı yorumlara fazlasıyla üzüldüğümü belirtmek isterim.benim bu forumdaki ergenlerden olmadığımı forumu takip eden herkes bilir.polemik yaratmak için söylemiyorum ama benim bu forumda yillardir yazdigim mesajlarıma ve tespitlerime bakmadan yorum yapan arkadaşlardan saygı sınırlarını aşmamalarını rica ediyorum.
    ilk çalışmada mavi ile karışık beyaz duman atma sibop lastiğidir yağlı mazot sibop lastiğini eskitir...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sissil

    turboya yağ nereden gelecek mantıklı bir düşünelim....

    turbonun salyangozlarından birini egzos manifoltundan gelen tahrik döndürüyor... diğer salyangozda buna mille bağlı olduğu için dönerek hava üretiyor...

    bu hava motora giriyor ve içerdeki yanmanın yada patlamanın şiddetini yada verimini arttırıyor...

    şimdi buradan anladığımız kadarı ile motordan nasıl turbonun hava emiş kısmına yağ gelecek ?

    mantık çalıştırıyoruz ve mantığımız diyorki emiş kısmına gelemez...

    ozaman mantığımız diyorki ? bu salyangozların arasındaki milde yağ kaçağı var...

    şimdi anlatıcı oldumu hocam ben yatıyorum iyi geceler dilerim...

    Diğer motorlarda nasıldır bilemem ama, bu motorlarda (1.6 HDi/TDCI) turbonun hava emiş hattına bağlı iki nokta var;

    1- Hava filtre kazanından gelen ana hava emişi
    2- Silindir üst kapağı/karter havalandırmasından gelen hat

    Turbo hem havayı, hem de silindir üst kapağından gelen yağ buharını çekiyor. Motoru stop ettiğiniz zaman üst kapaktan alınan bu yağ buharı soğumanın da etkisi ile yoğuşuyor, turbo hava girişinde terleme şeklinde belli ediyor kendini. O kısımda illa ki yağlanma mevcuttur bu motorlarda. Çok aşırı derecede yoksa normal bir durum. Çok fazla ise zaten motorda da yağ eksiltme şeklinde belli eder.

    DİZEL İLK ÇALIŞTIRMADA MAVİ DUMAN ATIYOR

    Bahsettiğim terleme şeklinde yağlanmaya neden olan bağlantı fotoğraftaki işaretli kısım, hava hortumunun içinde, turbonun hava girişinde soğumayla birlikte terleme şeklinde yağlanma yapar.


    Konudaki problemin ise bir çok nedeni olabilir, ilk marşta ve rölantide turbonun etkisi sıfıra yakın olduğu için ben problemi turboda aramam şahsen. Hele ki rölanti devrinde bile turbodan motora duman attıracak kadar yağ kaçışı olsa aracın deli gibi yağ eksiltmesi lazım. Ki bu motorlarda Intercooler da mevcut, turbodan yanma odasına varacak kadar ciddi bir yağ kaçağı olsa Intercooler radyatöründe de yağlanma görülür.

    1.6 HDi motoru 307.000 km kullandım bir önceki aracımda. 290.000 km civarlarında konudaki benzer durumu ben de yaşadım, kışın soğuk sabahlarda ilk marşta kısa süreli mavimsi beyaz duman ve hafif sallantılı çalışma yapıyor, motor biraz çalışınca düzeliyordu. Bakım esnasında servisin tavsiyesi ile ısıtma kutusu ve ısıtma bujileri yenilenince düzelmişti durum bende de.

    Konuya verilen cevaplara baktığımda bence de ısıtma bujileri ya da subap lastikleri en olası sebepler konu sahibi için.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rst78 -- 2 Mart 2016; 11:26:10 >




  • turkeril kullanıcısına yanıt
    rst78 kullanıcısına yanıt
    Isitma bujileri sikintiliysa cig mazot veya pis koku cikarma durumlari olurmu ?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hakanyuce35 -- 2 Mart 2016; 11:23:44 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sissil

    dostum citroen le aynıdır zaten turbosu bende sana ondan dolayı söyledim... fiyatlarınıda bildiğim için aşağı yukarı tutturmuşum...

    yukarıda yazdığın gibi dediğin yerde yağ varsa aracın turbosunda yada turbo yağlama sisteminde problem var...

    peki motorunda yağ eksiltme yoksa motora cinlermi girdide orada yağ var ? yada egzostan mavi duman çıkıyor...

    turbo dediğin zımbırtı öyle lanet bişey ki 5binde bile gider... kul yapısı bu bozulmayacak diye bişey yok... sendeki turbo değişken geometrili yani arıza ihtimali bendeki aracın turbosundan 2 kat fazla...

    Bu arada dizele yağ katma muhabbetini ilk defa duyuyorum... senin aracının deposuna yağ girse olacakları buraya yazayım...

    bir kere filtren kafadan tıkanır... enjektör basıncı düşer ve aracın çalışmaz... yada hadi filtreden bir şekil geçti diyelim enjektörlerin tıkanır aracın arıza kodu verir ve vuruntulu çalışır...

    enjektör memeleri tahrip olduğu için mazot geri kaçırmaya başlar ve aracın ilk çalıştırmada zor çalışır...

    mazota inceltici yani solvent katmış olabilirler ama oda mavi duman yapmaz yani alakası yok... aracın çok yakar ama duman yapmaz...

    yani şu forumda en sinir olduğum şey hem bilmeden hemde başına gelmeden birileri yorum yapıyor ya hayret içindeyim...

    arkadaşın dediğine göre devamlı duman atma yok turbo arızasında mavi değil beyaza kaçık yoğun duman atar




  • quote:

    Orijinalden alıntı: hakanyuce35

    Isitma bujileri sikintiliysa cig mazot veya pis koku cikarma durumlari olurmu ?

    Mantıken evet, ısıtma bujileri silindir içinde motorinin sıkışma ile kendiliğinden patlayabilmesi/yanabilmesi için motoru çalıştırmadan önce silindir içini belli bir sıcaklığa ulaştırıyor bilirsiniz. Bunlardan biri ya da bir kaçının görevini yapamaması demek soğuk havalarda soğuk motorda o silindirler yeterli sıcaklığa ulaşana kadar doğru düzgün yanma olmaması demek, bu durumda kısa bir süre çiğ yanmamış yakıt kokusu gelmesi olası bir durum bana göre.
  • Arkadaşlar videoyu yükledim arabayı calıstırdıgım an kayda geçtim bu sekılde çıkan duman.

    Link :https://youtu.be/HFrq4sZPXuY
  • Kardeş isininca geçiyorsa subap lastiklerinden de yapabilir ama bu durumda aracın yağ da eksiltmesi gerekir.siz yag eksiltme yok dediginiz icin ben bu sekilde yorumluyorum hele hele ki 5 bin km de kesinlikle eksiltmeyi fark edersiniz.uzaktan bişe demek zor kokusuna gore yorum yapmak gerekir yağ dumanı ile yanmamış mazot kokusu farklı kokar bunu bir ustaya göstermeden siz tespit edemezsiniz.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Rakipsiz Fırtına kullanıcısına yanıt
    Kompresyon testi yaptırırsam anlasılırmı ?
  • hakanyuce35 kullanıcısına yanıt
    Kompresyondan anlaşılacağını sanmam sonuçta bu minik yuvarlak lastiklerin kompresyonla bir alakası yok yagi dengelemek gibi bir işlevleri var.bence kafaniza çok takiliyorsa bir gece ustaya bırakın güvendiğiniz birine sabah çalıştırıp bir kontrolünü yapsın.başka turlu olmayacak gibi.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Rakipsiz Fırtına kullanıcısına yanıt
    Hocam bizim burda hic guvenilir usta yok araba saglam olsa bile bisuru masraf cikartirlar. Servise gitsem sorunu bulmak icin orda kalsa onlarda bi yamuk yaparmi bilmem.

    Wurth enjektor temizleyici flan atsam kesme ihtimali varmi yada yakit yuzunden boyle duman atma ihtimali varmi?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hakanyuce35 -- 2 Mart 2016; 12:44:47 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: hakanyuce35

    Hocam bizim burda hic guvenilir usta yok araba saglam olsa bile bisuru masraf cikartirlar. Servise gitsem sorunu bulmak icin orda kalsa onlarda bi yamuk yaparmi bilmem.

    Wurth enjektor temizleyici flan atsam kesme ihtimali varmi yada yakit yuzunden boyle duman atma ihtimali varmi?
    EN kolay ve en ucuz başlangıç motor biraz soğuyunca kızdırma bujilerinin sökülüp test edilmesi. Oradan kaynaklı değilse zaten maliyet artacak.
  • hakanyuce35 kullanıcısına yanıt
    Bir dene bakalim kardesim faydası olur zararı olmaz

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Kızdırma bujide sorun varsa araç bariz bir şekilde sabah ilk çalıştırma da geç alır. İlk marşta zorlanmadan çalışıyorsa kızdırma bujide birşey yoktur, hatta tek bir bujide hata olsa bile çalışırken zorlanır ve motor sarsıntılı devreye girer.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Emre4748 kullanıcısına yanıt
    Sabahlari ne kadar soguk olursa olsun araba 1 hafta yatsa dahi bastigim gibi aliyor marşı. Tekleme vuruntu flanda olmuyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hakanyuce35 -- 2 Mart 2016; 20:43:59 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız