Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
dizel ve tam otomatik bir araç var mı? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orjinalden alıntı: farmerintown
kızmana gerek yok
ilk mesajından da belli pek bi tecrüben bilgin olmadığı
kısaca anlatmaya çalışiim
tam otomatik şanzımanlarda tork konvektörü vardır bu aracın stop etmemesi ve yokuşlarda fazla kaydırmaması için araca otomatik gaz verir ve bunun sonucu olarak arak düz yolda dahi frene basmassan ileri gitmeye çalışır yani sorunun cevabı ışıkta araç D konumundayken frene basman lazım yoksa gitmeye çalışır uzun süreli ışıklarda malum 90 saniyelikler bile var P konumunda tutuyorum.
gelelim yarı otomatiklere
bu şansımanlar aslında kullanımı çok zevkli özellikle istanbul trafini bilenler için
ister tam otomatik gibi kullanıyosun ister WRC araçlarında nasıl konu ileri itiyo vites deyişiyo öyle kullanıyosun.
bu şanzımanların kafası otomatiklere göre biraz daha fazla karıştığı için insanlar alıçamadı ama hem maliyet olarak daha uygun olması hem performansı iyi yansıtması hemde yakıt tüketiminde otomatiklerden daha ekonumik olması bu tip şanzımanları cazip kılıyo...
-
quote:
Orjinalden alıntı: farmerintown
iyi tamamda gaz vermiyorum ki araç rolantide çalışmaz mı neden önümdeki araca çarpayım. D konumunda firenden çekersem araç gidermi yani gaz vermedende ?
quote:
Orjinalden alıntı: bal974
quote:
Orjinalden alıntı: farmerintown
ışıkta beklerken ayağım firende beklemek zorundamıyım ?.yani burda fren debriyaj gibi birşey mi? ışıkta ayağımı frenden çekip öyle beklesem araç stop mu eder ?
quote:
Orjinalden alıntı: bal974
quote:
Orjinalden alıntı: farmerintown
otomatik vitesli bir aracı bugüne kadar hiç kullanmadım.aceba nasıl kullanılır anlatabilirmisiniz.mesele ışıkta durdum.direk gaza basıp gidiyor muyum yani ? birde bazılarında 1 ve 2. viteste oluyor.bu nedek.yani ilk kalkışta manuel kullanım ,sonramı otomatiğe geçiliyor ?
Hiç kullanmadığınız gerçekten belli oluyor.
Vitesi "D" ye takarsınız. freni bırakır ve gaza basarsınız, otomobil yürümeye başlar
ışıklara gelince frene basar durursunuz, ayağınız frende beklersiniz, yeşil yanar, freni bırakıp gaza basar ve gidersiniz. 1-2-3-4 otomatik olarak vitesleri değiştirir, siz sadece gaza frene basarsınız.
Otomatik demek budur zaten,
1 ve 2. vites konumları bu vitesler özellikle kullanılmak istediğinde kullanılmak üzere seçenekler bulunur
yokuş inerken, çıkarken, karlı zeminlerde vs.vs.
Ayağınızı frenden çekerseniz gidip öndeki araca çarparsınız...
Bir tane otomatik vitesli otomobili olan çevrenizden birinin otomobilini boş bir arazide kullanın
bütün sorularınıza cevap bulacaksınız...
son sorunuza cevap olarak, rölanti devri otomobili hareket ettirebilecek bir devirdir... otomobil D konumunda, yani vitestedir, N yani boş veya P yani park konumunda değildir.
-
dizel tam oto.otomobil yeni meganeların makyajlıları. -
renaultun tam otomatik (4 ileri) benzinlisinden, toyotanın dizel M/M (multimode) şanzımanına (5 ileri) geçen biri olarak diyebilirimki, toyotanın şanzımanı 1 numara 
quote:
Orjinalden alıntı: Erreguay
quote:
Orjinalden alıntı: farmerintown
kızmana gerek yok
ilk mesajından da belli pek bi tecrüben bilgin olmadığı
kısaca anlatmaya çalışiim
tam otomatik şanzımanlarda tork konvektörü vardır bu aracın stop etmemesi ve yokuşlarda fazla kaydırmaması için araca otomatik gaz verir ve bunun sonucu olarak arak düz yolda dahi frene basmassan ileri gitmeye çalışır yani sorunun cevabı ışıkta araç D konumundayken frene basman lazım yoksa gitmeye çalışır uzun süreli ışıklarda malum 90 saniyelikler bile var P konumunda tutuyorum.
gelelim yarı otomatiklere
bu şansımanlar aslında kullanımı çok zevkli özellikle istanbul trafini bilenler için
ister tam otomatik gibi kullanıyosun ister WRC araçlarında nasıl konu ileri itiyo vites deyişiyo öyle kullanıyosun.
bu şanzımanların kafası otomatiklere göre biraz daha fazla karıştığı için insanlar alıçamadı ama hem maliyet olarak daha uygun olması hem performansı iyi yansıtması hemde yakıt tüketiminde otomatiklerden daha ekonumik olması bu tip şanzımanları cazip kılıyo...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acu___men -- 11 Eylül 2007; 17:16:23 >
-
insanın hayırsız akrabası olmayagörsün ! dayım hsbc bankasında müdür.banka focus ghia 1.6 otomatik vermiş.daha bir gün demedi al yeğenim şunu bir dolaştır diye.bende istemedim.önce ladam vardı.şimdi allaha şükür fiesta dizel aldım. -
quote:
Orjinalden alıntı: acu___men
renaultun tam otomatik (4 ileri) benzinlisinden, toyotanın dizel M/M (multimode) şanzımanına (5 ileri) geçen biri olarak diyebilirimki, toyotanın şanzımanı 1 numara
toyota da uyarı verme ısınma sorunu vardı öyle olunda otomatikten çıkarın manuel kullanın diyolardı bu sorunu hallettilermi
formda bu uyarıya uymadan full otomaikte kullanan 1-2 kişi şanzıman kendini korumaya alınca çok gürültü koparmışlardı
ama birçok insan sizingibi çok memlun
yokuşlarda filan otomatikle çıkarken çok vites deyiştiriyomu şanzıman yoksa belli devir aralığında tutabiliyomu aracı...
-
yeni kasalarda öyle bir problem yok.
ben hep otomatikte kullanıyorum ve hiç sorun yaşamadım.
yıllardır tam otomatik kullanan biri olarak diyebilirim ki, otomatik araç kültürü oluştukça toyota tarzındaki sorunsuz ve keyifli otomatikler daha fazla talep görecektir.
quote:
Orjinalden alıntı: Erreguay
quote:
Orjinalden alıntı: acu___men
renaultun tam otomatik (4 ileri) benzinlisinden, toyotanın dizel M/M (multimode) şanzımanına (5 ileri) geçen biri olarak diyebilirimki, toyotanın şanzımanı 1 numara
toyota da uyarı verme ısınma sorunu vardı öyle olunda otomatikten çıkarın manuel kullanın diyolardı bu sorunu hallettilermi
formda bu uyarıya uymadan full otomaikte kullanan 1-2 kişi şanzıman kendini korumaya alınca çok gürültü koparmışlardı
ama birçok insan sizingibi çok memlun
yokuşlarda filan otomatikle çıkarken çok vites deyiştiriyomu şanzıman yoksa belli devir aralığında tutabiliyomu aracı...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acu___men -- 11 Eylül 2007; 17:28:31 >
-
Renault Megane II 1.5 dCi 100hp BVA
Hem dizel hem tam otomatik
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi asilx -- 11 Eylül 2007; 17:23:37 > -
megane dci otomatik, toyota multimode'ye göre 100 kilometrede 2 litre daha fazla yakıyor (şehir içinde) 
-
yeni corollalarda M/M (multimode) şanzıman hem direksiyondaki kulakçıklardan hem vitesten kontrol edilebiliyor.
bu şanzımanların artıları
------------------------------------
masrafsız
sorunsuz
yakıt artışına neden olmaz
performansı azaltmaz
hem manuel hem otomatik kullanma imkanı sağlar (mesela otomatik devredeyken manuel müdahale edebilirsiniz, mesela araç 5. viteste 4 yada 3 alarak devrini artırabilirsiniz, yada araç 3 yada 4 te iken 4 yada 5 e alabilirsiniz, yani her an kontrol şansınız var)
quote:
Orjinalden alıntı: farmerintown
arkadaşlar multimode,asm gibi hem manuel hem otomatik şanzımanlı araçlar bana çok saçma geliyor.bir araç ya tam manuel olmalı yada tam otomatik.yani şöyle düşününki bir araçta otomatik vites+manuel özelliği varsa sürücü neden manuel 'i kullansın ki ? hep otomatiği kullanır.manuelin otomatiğe göre ne artısı varki sürücü manuel seçeneğini kullansın anlamıyorum.ayrıca opellerdeki easytronik şanzımanı sürücülerin tam otomatik gibi kullanmasından dolayı bir çok ciddi arıza çıkıyormuş.o zaman bu sitemin ne artısı var anlamıyorum.opel tam otomatik şanzıman koysa daha iyi değil mi?.şu an piyasada tam otomatik (debriyajsız) dizel araç var mı ? bu konuda bilgilendirme yaparmısınız ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acu___men -- 11 Eylül 2007; 17:46:02 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: bal974
quote:
Orjinalden alıntı: farmerintown
iyi tamamda gaz vermiyorum ki araç rolantide çalışmaz mı neden önümdeki araca çarpayım. D konumunda firenden çekersem araç gidermi yani gaz vermedende ?
quote:
Orjinalden alıntı: bal974
quote:
Orjinalden alıntı: farmerintown
ışıkta beklerken ayağım firende beklemek zorundamıyım ?.yani burda fren debriyaj gibi birşey mi? ışıkta ayağımı frenden çekip öyle beklesem araç stop mu eder ?
quote:
Orjinalden alıntı: bal974
quote:
Orjinalden alıntı: farmerintown
otomatik vitesli bir aracı bugüne kadar hiç kullanmadım.aceba nasıl kullanılır anlatabilirmisiniz.mesele ışıkta durdum.direk gaza basıp gidiyor muyum yani ? birde bazılarında 1 ve 2. viteste oluyor.bu nedek.yani ilk kalkışta manuel kullanım ,sonramı otomatiğe geçiliyor ?
Hiç kullanmadığınız gerçekten belli oluyor.
Vitesi "D" ye takarsınız. freni bırakır ve gaza basarsınız, otomobil yürümeye başlar
ışıklara gelince frene basar durursunuz, ayağınız frende beklersiniz, yeşil yanar, freni bırakıp gaza basar ve gidersiniz. 1-2-3-4 otomatik olarak vitesleri değiştirir, siz sadece gaza frene basarsınız.
Otomatik demek budur zaten,
1 ve 2. vites konumları bu vitesler özellikle kullanılmak istediğinde kullanılmak üzere seçenekler bulunur
yokuş inerken, çıkarken, karlı zeminlerde vs.vs.
Ayağınızı frenden çekerseniz gidip öndeki araca çarparsınız...
Bir tane otomatik vitesli otomobili olan çevrenizden birinin otomobilini boş bir arazide kullanın
bütün sorularınıza cevap bulacaksınız...
son sorunuza cevap olarak, rölanti devri otomobili hareket ettirebilecek bir devirdir... otomobil D konumunda, yani vitestedir, N yani boş veya P yani park konumunda değildir.
Katılıyorum...
Ayrıca vites "R" yani geri vites konumundayken de araç kendiliğinden hareket eder...
Mesela ben geri vitese aldığımda eğer trafik şartları da müsaitse gaza hiç dokunmam....
-
herkese çok teşekkürler.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
