Dizel Yakıt İçin Opet Mi ? Shell Mi ? (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: GKN.

quote: Orijinalden alıntı: donanımcı123 quote: Orijinalden alıntı: GKN. Anayol üzeri ucuz firma akarrr Hepsi aynı niye farklı firma peşinde koşup kazıklanıyorsunuz ki? Aynı değil işte, yakıtlar rafineriden geldikten sonra kimyasal katkılar etkileniyor, motor temizleme, daha iyi yanma, motor içi yağlama yapma gibi performans kazandıracak işlemler uygulanıyor. Bir yakıt alınca aracın motor arıza ışığının yanması yada aynı tutarda alınan yakıtla birinde daha fazla mesafe kat etmenin nedeni bu katkılar.

Biliyorum gardaş onu.Motor temizleme diye bir dünya yok,o zaman hepimizin motorları kaskara olmak yerine parıl parıl metal grisi olurdu.Daha iyi yanma yakıtın inceltilmesiyle olur ki doğrudur inceltici katkılar kullanılıyor.Multijet,1.6 PSA,1.9 PD TDI gibi motorlarda sürekli kullanıyorum bu yakıtı,hiç bir sıkıntısını derdini görmedim.Büyük firmaların adam keklemekten başka yaptığı bir şey yok.İncelmiş-katkılı yakıtla daha iyi performans alırsın ama kesinlikle daha uzun yol gidemezsin.100km'de yeri geliyor yarım lt'ye yakın fark oluyor katkılı ile rafineri motorin arasında.Rafineri motorin daha az yakıyor.Fizikte iş-güç-enerji diye bir konu vardır bilir misin bilmem.Aynı yakıtla hem daha fazla güç hem de uzun menzil birbirine zıt iki parametre.Tabi belirleyen sadece bu değil,incelmiş yakıt daha verimli yanıyordur elbet ama o aradaki fark hesaba katılmayacak kadar ufak bir fark.Ben yakıtı 3.5'dan alıyorum,4TL' vermeye gerek duymuyorum,senelerdir diğer firmalarla 40-50 kuruş arası bir farkla alıyorum.Bir kusurunu,zararını görseydim emin ol kullanmazdım bu yakıtları.

quote:

Orijinalden alıntı: donanımcı123

quote: Orijinalden alıntı: GKN. quote: Orijinalden alıntı: donanımcı123 quote: Orijinalden alıntı: GKN. Anayol üzeri ucuz firma akarrr Hepsi aynı niye farklı firma peşinde koşup kazıklanıyorsunuz ki? Aynı değil işte, yakıtlar rafineriden geldikten sonra kimyasal katkılar etkileniyor, motor temizleme, daha iyi yanma, motor içi yağlama yapma gibi performans kazandıracak işlemler uygulanıyor. Bir yakıt alınca aracın motor arıza ışığının yanması yada aynı tutarda alınan yakıtla birinde daha fazla mesafe kat etmenin nedeni bu katkılar. Biliyorum gardaş onu.Motor temizleme diye bir dünya yok,o zaman hepimizin motorları kaskara olmak yerine parıl parıl metal grisi olurdu.Daha iyi yanma yakıtın inceltilmesiyle olur ki doğrudur inceltici katkılar kullanılıyor.Multijet,1.6 PSA,1.9 PD TDI gibi motorlarda sürekli kullanıyorum bu yakıtı,hiç bir sıkıntısını derdini görmedim.Büyük firmaların adam keklemekten başka yaptığı bir şey yok.İncelmiş-katkılı yakıtla daha iyi performans alırsın ama kesinlikle daha uzun yol gidemezsin.100km'de yeri geliyor yarım lt'ye yakın fark oluyor katkılı ile rafineri motorin arasında.Rafineri motorin daha az yakıyor.Fizikte iş-güç-enerji diye bir konu vardır bilir misin bilmem.Aynı yakıtla hem daha fazla güç hem de uzun menzil birbirine zıt iki parametre.Tabi belirleyen sadece bu değil,incelmiş yakıt daha verimli yanıyordur elbet ama o aradaki fark hesaba katılmayacak kadar ufak bir fark.Ben yakıtı 3.5'dan alıyorum,4TL' vermeye gerek duymuyorum,senelerdir diğer firmalarla 40-50 kuruş arası bir farkla alıyorum.Bir kusurunu,zararını görseydim emin ol kullanmazdım bu yakıtları.

Motor temizlemeden kastımın motorun dışının temizliği olmadığının farkındasınızdır umarım? Motorun içini görmediğiniz sürece ne durumda olduğunu bilmeniz güç, özellikle pistonlardaki kurumun birikmesi motor performansını düşürür, kötü yakıt bu tortuların artmasına neden olur.

quote:

Orijinalden alıntı: GKN.

quote: Orijinalden alıntı: donanımcı123 quote: Orijinalden alıntı: GKN. quote: Orijinalden alıntı: donanımcı123 quote: Orijinalden alıntı: GKN. Anayol üzeri ucuz firma akarrr Hepsi aynı niye farklı firma peşinde koşup kazıklanıyorsunuz ki? Aynı değil işte, yakıtlar rafineriden geldikten sonra kimyasal katkılar etkileniyor, motor temizleme, daha iyi yanma, motor içi yağlama yapma gibi performans kazandıracak işlemler uygulanıyor. Bir yakıt alınca aracın motor arıza ışığının yanması yada aynı tutarda alınan yakıtla birinde daha fazla mesafe kat etmenin nedeni bu katkılar. Biliyorum gardaş onu.Motor temizleme diye bir dünya yok,o zaman hepimizin motorları kaskara olmak yerine parıl parıl metal grisi olurdu.Daha iyi yanma yakıtın inceltilmesiyle olur ki doğrudur inceltici katkılar kullanılıyor.Multijet,1.6 PSA,1.9 PD TDI gibi motorlarda sürekli kullanıyorum bu yakıtı,hiç bir sıkıntısını derdini görmedim.Büyük firmaların adam keklemekten başka yaptığı bir şey yok.İncelmiş-katkılı yakıtla daha iyi performans alırsın ama kesinlikle daha uzun yol gidemezsin.100km'de yeri geliyor yarım lt'ye yakın fark oluyor katkılı ile rafineri motorin arasında.Rafineri motorin daha az yakıyor.Fizikte iş-güç-enerji diye bir konu vardır bilir misin bilmem.Aynı yakıtla hem daha fazla güç hem de uzun menzil birbirine zıt iki parametre.Tabi belirleyen sadece bu değil,incelmiş yakıt daha verimli yanıyordur elbet ama o aradaki fark hesaba katılmayacak kadar ufak bir fark.Ben yakıtı 3.5'dan alıyorum,4TL' vermeye gerek duymuyorum,senelerdir diğer firmalarla 40-50 kuruş arası bir farkla alıyorum.Bir kusurunu,zararını görseydim emin ol kullanmazdım bu yakıtları. Motor temizlemeden kastımın motorun dışının temizliği olmadığının farkındasınızdır umarım? Motorun içini görmediğiniz sürece ne durumda olduğunu bilmeniz güç, özellikle pistonlardaki kurumun birikmesi motor performansını düşürür, kötü yakıt bu tortuların artmasına neden olur.

Kardeş tabiki motorun dış temizliğini kastediyorum,bak dene kırsal motorinle sil birde shell'in fuelsave'iyle sil fuelsave parıl parıl yapıyor

Şaka bir yana,tabiki piston yuvaları ve başlarındaki kurumlanmadan bahsediyorum.Fabrikasyon sınırın altında rafineri çıkışlı yakıtın ppm değeri.Yani yaptığın şey anormal bir şey değil.Sen shell ile arabayı boğar öldürürsün 5ppm yapar sana 100ppm'lik etki,anlatabildim mi,aradaki yakıt kalitesi farkı öyle ahım şahım bir fark değil.Arabanın dilinden piyasadaki kaç kişi anlıyor?Ayrıntılara fazla takılmamak gerek.