Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
DPF(dizel partikül filtresi) Doldu. Yüksek Devirde Kullanmanın Motora Zararı Olur Mu? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
KAHVE DUNYASI Dünyası Gofrik Sütlü Kutu 24'lü : Amazon.com.tr: Gıda Ürünleri
https://www.amazon.com.tr/dp/B074PSYL33?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
8 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
ufuk-34JD58
kullanıcısına yanıt
100 binlere yaklaş var mı yok mu anlarsın. 
-
Hocam kısa vadede sorun olmaz, olsa sürücü kursu arabalarına olurdu
-
3500e kadar cayır cayır çevrilir dizel sıkıntı olmaz, zaten 2 senede bir araba değiştiriyor millet 
-
devir çevirme işini bu kadar ciddiye almayın,sakin bir sürücüyseniz zaten hiçbir zarar olmaz hatta yararı olur.dizellerde tehlike noktası 4500-5000 devirdir,ki ara ara bu devirlere çıkılır motor kendine gelsin diye.hiçbir zararı olmaz.ama bu uzun yolda sürekli 4500 devirle gitmek anlamına da gelmez.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
devirli kullanı m sonrasında bikaç km de sakin kulllanırsanız artan iç sıcaklığı vs. Düşerse daha sağlıklı olur. Devirli kullandıktan sonra hemen stop etmek sıkıntı çıkararır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
4000 devir üstünde sürekli tutmadıkça sorun olmaz, onun altına kullanılabilir dizel araçlar o kadar nazik değil bu motorlar bir defa kullanımda birşey olsun, yükaek devirde kullandıktan sonra durdurmadan önce rn az 1 dk rölantide çalıştırın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
DPF motordan gelen zararlı gaz ve partikülleri tekrar yanma işlemine alsa da, bu parça belli bir zaman sonra dolar ve tıkanır. Motor yağından kaynaklanan kül ve kurum, motordan gelen kirli parçalar, kalitesiz yakıt tüketimi DPF'nin tıkanmasının başlıca sebeplerindendir. Araç üreticileri bu parçayı belli aralıklarla yüksek sıcaklık üreterek kendisini temizlemesi için tasarlamıştır. Bu işleme rejenerasyon denir. Fakat bir süre sonra filtrenin tamamıyla dolması ile rejenerasyon işe yaramaz hale gelir. Bu aşamadan sonra DPF'in temizlenmesi ya da değiştirilmesi gereklidir.
DPF garanti kapsamında değildir ve henüz araç yeniyken bile filtresi tıkanabilir. Özellikle aracınızı kısa mesafelerde ve yoğun trafikte kullanıyorsanız tıkanma ihtimali önemli oranda artar. Tıkanmayı tamamen engellemek mümkün olmasa bile, bazı önlemlerle filtrenizin ömrünü uzatabilirsiniz: Doğru yağ seçimi - düşük kükürt ve fosfor içerikli yağlar filtre içinde biriken partikül oranını azaltır. Manuel rejenasyon - ayda bir kez, düşük viteste, 3000 devirde 15 dakika kullanım ile aracın rejenerasyon yapmasını sağlayabilirsiniz. Yakıt tüketimi - aracınızın yakıt deposunun tamamen boşalmamasına dikkat ederek de partikül oluşumunu kontrol altında tutabilirsiniz. Yakıtın 1/3 deponun altına inmemesi de tıkanmayı geciktirecek önlemlerdendir.
Şu linki bir okumanızı tavsiye ederim.
Sekiz Silindir
Dizel partikül filtresi (DPF) nedir? Ne işe yarar? Nasıl temizlenir?https://www.sekizsilindir.com/2016/04/dizel-partikul-filtresi-nedir.html
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kerub -- 1 Ocak 2019; 2:4:55 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
