Dünyanın ilk elektrikli uçağı, 3.6 tonluk bataryası ile havalandı (2. sayfa)

Uçağın üst kısımlarına güneşden enerji alacak paneller koymak mümkün olmaz mı ?

Yalnız geleneksel yakıt tankları ve motorları ağırlığı arttırıp performans ve verimi düşürebilir. O zaman uçağı elektrikli / bataryalı yapmak ne kadar anlamlı olur bilemeyeceğim. Hibrit uçaklar hibrit arabalar kadar başarılı olmayabilir.

Doğada lityum sınırsız değil bu hızla giderse 2060'a kalmadan bitecek Lityum rezervi.

Rezerv azaldıkça da fiyatı yükseliyor. Tüm teknolojiler gelişirken pil teknolojisi aşağı yukarı aynı yerde. Buna bir çözüm bulunmak zorunda. Lityumun geri dönüşümü de yok seviyesinde.

acilen kütahya balonları gibi uçaklara balon takılıp düşüşlerde devreye girmesi lazım

Düşünsene 100 ton Jet-A yakıtı ile dolu olan bi uçağın havada kendi kendine tutuşup cayır cayır yandığını.

Ama bu uçağın güneş paneli ile uçması için üç dönüm panel taşıması lazım üstünde. O bile yetmeyebilir.

Güneşten dünyaya gelen enerjinin küçük bir kısmı tüm insanlığa yetiyor ama bunun için her yeri güneş paneli ile kaplamak gerekiyor maalesef ki mümkün değil zaten.

Allah muhafaza elektrik kesilir havada falan. Tedaş açana kadar.... :)

Elektrik enerjisiyle çözülecek bir konu değil bu.

Jet-A yakıtı kendi kendine tutuşmaz. Tutuştuğu da bildiğim kadarıyla daha hiç görülmemiş. Fakat bataryalardan gram anlayan biri olsaydınız aşırı yükte bile muazzam sıcaklıklara erişebildiklerini, hatta içindeki terminallerin buna dayanamaması yüzünden tabiri caizse bomba gibi patlayabildiklerini bilirdiniz.

Elektrikler çoğunlukla halen fosil yakıtlardan üretiliyorken anlayamıyorum bu elektrikli araç furyalarını.

"Küçük bir yolcu uçağı modeli olan Alice SEKKKİİZ dakika havada kaldı"...