Elektrikli Citroen e-C4 Türkiye'de satışa sunuldu: İşte fiyatı ve özellikleri (9. sayfa)

haberler sizde...İlk kapora verenlerdensiniz sanırım.

Kademeli fiyatlandırma elektrikli arabalar ve mining yapanlar için geldi. (Mining için iyi de oldu, mining de yapıyorum :D )

Elektrikli arabalar için geldi ki piyasaya hızlıca ithal araçların dolması istenmiyor, ilerleyen yıllarda elektriğin fiyatı düşmeyecek ama alınabilirliği artacak ya da en kötü sabit kalacak. Bu süre zarfında da içten yanmalı motorlar için çalışan sektörlerin(servis, akaryakıt vb) yavaş yavaş dönüşümlerini tamamlama fırsatı da olacak.

Ev tipi şarj cihazları 10KW civarında, öyle 50KWh'ı yarım saatte şarj edebilmeni sağlayan 100KW'lık şarj cihazını evde kullanamazsın, siparişini versen de evine takmazlar. Ama binaya gelen şebeke voltajı daha yüksek olduğu için ve kaldırır.

Sadece şehir içi kullanımda ayda 1 akaryakıt istasyonuna giderken bu araç ile haftada 1, hatta kışın menzili daha da düştüğü için 5 günde 1 şarja gitmem gerekecek. Aracım 900 km gidiyor şehir içinde ve 1 ay yetiyor depo. 5 dakikada da doluyor, öyle 5 günde 1 en az yarım saat bir yerde beklememe gerek yok.

Elektrikli araçlar yayılsın diyenlerin en önünde gelirim ama 600km+ menzili olması gerektiğini de söylerim.

Bu sınıfta PSA grubunun diğer araçlarıda pıyasaya girince yinede en mantıklı fiyat Citroen de

ev prizi ile nasıl şarj etmeyi düşünüyorsunuz? herkesin müstakil evi kapalı garajı mı var

Kia bayisi köpeklik yapmaya çalışmış afedersiniz habere çıkıncada keyiflerine göre yarıya indirmişler  Pil teknolojisi gelişiyor 2030 dan itibaren 5k dolardan fazla tutacağını düşünmüyorum ben değişimlerin ki Pil kullanım ömürleride artıyor yeni kimyalar 4680 piller 1 milyon mil de max %10 kapasite kaybı vereceği düşünülüyor. 170k dan daha fazla giden kimseler var tek pil ile şuanda o da bana ilginç geldi. Bu pilleri iyi kullanmak lazım sürekli hızlı şarj yerine AC ile şarj tercih etmek lazım mesela.

electrek

Tesla claims its battery packs lose only ~10% capacity after 200,000 miles

https://electrek.co/2021/08/12/tesla-claims-battery-packs-lose-only-capacity-200000-miles/

Pil fiyat düşüşüne örnek verecek olursam 2170 pillerin üretim maliyeti kWh başına 135 dolar şuanda 4680 pillerle bu fiyatın kWh başına 65-70 dolara düşürülmesi bekleniyor zaten ilk sunulan 4680 li Model Y ler 3600 dolar daha ucuzdu 2170 Model Y den eğer büyük kapasitede 4680 üretimi yaparlarsa Model Y'ler 6k dolar daha ucuzlayacak.

evet 2020ye kadar pil fiyatları hep düştü ama elektrikli araçlar çoğalınca ,artan taleple fiyatlar yükselişe geçti.

eğer lityuma alternatif bulunumazsa ileride batarya fiyatlarının düşmesi zor

Lityum'a alternatifler çıkmaya başladı şimdiden CATL Sodyum bataryası ilk üretime giren sodyum bataryalardan biri olacak Aluminyum bataryalarda muhtemelen birkaç yıla gelir Tesla gibi kendi madeninizi kazarsanız globaldeki fiyat artışlarıda sizi bu kadar etkilemiyor dediğim gibi 2022 de üretim maliyeti kWh başına 133 dolar Şuanki 4680 pillerin üretimi 90 dolar hedeflenen fiyatta 65 dolar. Yeni kimyalar için AI da büyük rol alıyor dünyanın en önde giden pil üreticileri AI'ın ürettiği kimyaları test edip sonuçları tekrar AI a yükleyip binlerce test yapmaktadırlar.

Otomobil firmasının sunduğu pil paketine göre değişir bu durum bence Fluence ZE lerin değiştirilen pil paketleri daha iyi kimyaya sahipti mesela. Aynı şekilde 200km giden zoe'lere 400kmlik pil paketinin takıldığı örneklerde görmüştüm.

ılk kapora verenlerdensınız siz almazsanız ben aracınıza talip olurum.