Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Resim Galerisi
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Elektrikli Opel Mokka-e Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Batarya değişim ücretini de söyleselerdi keşke
-
Bu hangi ötv dilimine giriyor
-
Kayserinin doğusu hatta adana ve gaziantep yok. Bizimle değilsin mokka! 
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
shockwave error
kullanıcısına yanıt
Bu elektrikli araçlar için en kritik noktaya temas etmişsiniz. Araba kadar para isterlerse ne olacak.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
shockwave error
kullanıcısına yanıt
Tebrik ediyorum . Önemli olan ama pek dile getirilmeyen noktaya parmak bastiniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
8 Yıl / 1,600 Km 👍🏽
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
300 km menzil :) zengin oyuncağı bunlar ya. normal biri almaz bu arabaları
-
fiyat/performans olarak fena durmuyor, zaten artık TRoc orta paketin bile 950 liste fiyatı var. tabii bu araçlara tercih noktasında farklı açıdan bakmak lazım. kesinlikle uzun yol aracı yada ailenin tek aracı olmaktan çok uzaklar. ancak çok ağırlıklı şehir içi kullanım yapacaklar için yada hanıma kullanmalık evin 2. arabası olarak bakanlar için ve uygun şartları olanlar için mantıklı olabilir.
şimdi hanıma diye işe gidip-gelmelik, çocukları okula bırakmalık yada şehiriçinde sağa-sola gitmelik işler için hala şehiriçi yoğun trafikte deli gibi 10litre civarı yakan benzinli araçlar bakanlar var, her km'de 2 lira gidiyor. ilk alım fiyatıda birbirine yakın olsun diyelim (misal Mokka-e vs TRoc 1.5tsi olsun) şimdi elektrikli aracı evden şarj ederek kullansan (son bildiğim mesken tipi 2.6tl/kwh olması lazım) 50kWh batarya 130 liraya full'lenir. hadi menzil 350 değilde 300 olsun, 130/300=43 kuruş km maliyeti çıkıyor, yani şehiriçi yoğun trafikli senaryoda benzer güçte benzinli araca göre en az 4 kat daha az yakıt maliyeti var. (hatta menzil şehiriçinde daha avantajlıdır elektrikli tarafta, rejenerasyon fren falan filan derken ama hadi onuda hesaba katmayalım)
ancak tabii elektirikli araca uygun şartları sağlamak zorunlu, bi kere kapalı site otoparkı yada müstakil bahçeli ev olayı şart, ben dışarda deli gibi yagmur/kar yağarken gece şarja takıp bırakamam aracı. her ne kadar yalıtım var izolasyonu sağlam vs. densede şarj esnasında kötü hava şartlarında kapalı alanda durması bence önemli. PSA grubunun bildiğim kadarıyla ev tipi wallbox ve senelik e-şarj hediyesi var. wallbox AC 7,5kWh veriyor ev tipi şebekede, gece şarja bıraksanız 8-9 saatte sabaha full dolar. hadi günde fazla fazla şehiriçi 100km gezseniz 3 günde bir gecelik tam şarj bile yeterli olur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Lord Melkor
kullanıcısına yanıt
%10
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
Elektrikli araçlar bir tık kumar gibi araç alındıktan 10 yıl sonra çöp oluyor.İlerde batarya teknolojisi ilerler ve tüketicilerin kaygıları giderilirse daha çok tercih edilebilir diye düşünüyorum.Öte yandan da fosil yakıtlar gün geçtikçe azalıyor bakalım ne olucak
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
Fabrika verisi 300 ise gerçekte onun 2/3'ü, 200km menzil anca.
Youtube'ta elektrikli VW ile güney Almanya'dan İstanbul'a gidece adam, max bataryalı model bu 500-550km menzil var diyor, 2000km yol boyunca ortalama 300km'de bir şarj istasyonuna uğruyor, seve seve
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
erosto
kullanıcısına yanıt
10 yıla iyi ce ucuzlar bataryalar.
elektrikli otomobil alırken içinde hangi marka ve model batarya kullanılmış araştırmak lazım bence.
akaryakıtlı araçlarında performansı düşüyor eskidikçe. ağır bakım gerektiriyor kullandıkça .
opelin bu modeli biraz pahalı bence 45kwh bataryas için.
-
Okadar kötümser olmayın belki dj batarya gibi yüksek batarya takılır bunlara 10 yıl sonra
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
suatcagdas
S
kullanıcısına yanıt
Bende daha 1 ay önce ailenin tek aracı 2016 golften style orta paket troc a geçtim acc, front asist ve proaktif yolcu koruma paketli. O zaman bu opsiyonlarla listesi 950bindi son zamdan sonra 988 oldu ve hala araçta o kadar çok eksik var ki. Mokkanın donanımlarına hayret ediyorum, yok yok. Şu araçta standart sunulan opsiyonlar trocta olsa, ki full paket rline trocta bile bu özelliklerin hiçbirisi yok, trocın fiyatı heralde 1150₺ olurdu.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
matador_mirkhan
M
kullanıcısına yanıt
maalesef öyle hocam, benim bildiğim vw grubunda golf, troc vs. en üst paket alsanız bile sürüş destek paketi sadece opsiyon ile alınabiliyor. yani en üst pakette bile standart olarak gelmemesi çok enteresan bir durum :/
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
matador_mirkhan
M
kullanıcısına yanıt
Troc tan memnunmusunuz?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ErkanSYK
kullanıcısına yanıt
Eyvallah. %10a rağmen böyleyse sıkıntı büyük..
-
suatcagdas
S
kullanıcısına yanıt
Troc ta bırakın full pakette acc yi normal hız sabitleme, hiç olmazsa bi hız sınırlayıcı olmaz mı, yok! Full tiguanda bile normal cruise control var diğer sürüş asistanlarının hepsi opsiyon.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
shockwave error
kullanıcısına yanıt
Şu saçmalığı yazmaktan sıkılmadınız değil mi? Ömrünüzde elektrikli moped kullanmadınız ama elektriğe dair her türlü bilgiye haizsiniz maaşallah.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Batarya değişim ücretini de söyleselerdi keşke
|
|
fiyat/performans olarak fena durmuyor, zaten artık TRoc orta paketin bile 950 liste fiyatı var. tabii bu araçlara tercih noktasında farklı açıdan bakmak lazım. kesinlikle uzun yol aracı yada ailenin tek aracı olmaktan çok uzaklar. ancak çok ağırlıklı şehir içi kullanım yapacaklar için yada hanıma kullanmalık evin 2. arabası olarak bakanlar için ve uygun şartları olanlar için mantıklı olabilir.
şimdi hanıma diye işe gidip-gelmelik, çocukları okula bırakmalık yada şehiriçinde sağa-sola gitmelik işler için hala şehiriçi yoğun trafikte deli gibi 10litre civarı yakan benzinli araçlar bakanlar var, her km'de 2 lira gidiyor. ilk alım fiyatıda birbirine yakın olsun diyelim (misal Mokka-e vs TRoc 1.5tsi olsun) şimdi elektrikli aracı evden şarj ederek kullansan (son bildiğim mesken tipi 2.6tl/kwh olması lazım) 50kWh batarya 130 liraya full'lenir. hadi menzil 350 değilde 300 olsun, 130/300=43 kuruş km maliyeti çıkıyor, yani şehiriçi yoğun trafikli senaryoda benzer güçte benzinli araca göre en az 4 kat daha az yakıt maliyeti var. (hatta menzil şehiriçinde daha avantajlıdır elektrikli tarafta, rejenerasyon fren falan filan derken ama hadi onuda hesaba katmayalım) ancak tabii elektirikli araca uygun şartları sağlamak zorunlu, bi kere kapalı site otoparkı yada müstakil bahçeli ev olayı şart, ben dışarda deli gibi yagmur/kar yağarken gece şarja takıp bırakamam aracı. her ne kadar yalıtım var izolasyonu sağlam vs. densede şarj esnasında kötü hava şartlarında kapalı alanda durması bence önemli. PSA grubunun bildiğim kadarıyla ev tipi wallbox ve senelik e-şarj hediyesi var. wallbox AC 7,5kWh veriyor ev tipi şebekede, gece şarja bıraksanız 8-9 saatte sabaha full dolar. hadi günde fazla fazla şehiriçi 100km gezseniz 3 günde bir gecelik tam şarj bile yeterli olur. |
Benzer içerikler
- whatsapp hd fotoğraf gönderme
- tiktok hesap silme
- font bulma
- instagram önbellek temizleme
- apple intelligence türkiye ne zaman gelecek
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
