Euro 5 motor lpg uyum sorunu

quote:

Orijinalden alıntı: osamanos

öncelikle aracınızın markasını modelini ve motor tipini yazmamışsınız.
bu konuda forumlarda çok yazıldı çok yorum yapıldı. öncelikle euro 5-6 motora sahip araçların hepsinde bu risk var çünkü belli standartları yakalamak için hepsinde magnezyum alaşımlı sübap kullanılıyor. toyota ve hondanın motorunun lpgye daha uyumlu olduğu, opel-chevrolet grubu araçların da sübaplarının daha hassas olduğu söyeleyenler de var. bu sorun için farklı lpg firmaları farklı çözümler üretiyor.

BRC firması: VSR adlı bir program kullanarak aracın belli bir basınçta ani gaza yüklenmeler gibi ve belli bir devirin üstünde %80 lpg ve %20 benzin püskürtme sistemini kullanıyor. yağlama sistemi kesinlikle önermiyor. onun yerine tunap adı verilen bir katkı maddesini benzin ve lpg deposuna belli kmlerde eklenmesini öneriyor.

Lovato, landirenzo gibi firmalar yağlama sistemi takıyorlar.

Prins, valve care adlı bir yağlama sitemini lpg sistemine entegre ediyor. bu sistemde çok iddialılar ve tüm enjektörlere eşit miktarda yağlama sağlandığını söylüyorlar. bu sistem diğer firmaların yağlama sistemlerine göre daha gelişmiş ve pahalı. prinsin de biraz pahalı olduğu düşünülürse maliyet artıyor.

Vilalle firmasının atmosferik araçlar için geliştirdiği Vialle liquidsi sistemi lpgyi manfolda direk takılan enjektörlerle sıvı halde benzin enjektörleri gibi sıvı halde püskürten sistemi var.

size tavsiyem iyi bir usta ve piyasada yaygın servis ağı bulunan bir lpg bulup düzgün bir ayarla ve doğru montajı kaliteli bir sistemi bir araya getirmeniz. araştırmalarıma göre sübap sorununun asıl nedeni özellikle ayarın iyi yapılmaması aracın fakir karışımda kalması ve silindirler içinde sıcaklığın artması. zaten hassas olan sübaplar bir de yanlış ayar ve montajla sübaplar mefta olabilir.
diğer yandan şöyle bir durum da var. yeni nesil araçlara lpg montajı yapıldıktan sonra sübap sorunum oldu sübapları eridi diyenler var ama o kesim azınlıkta benim gördüğüm kadarıyla. eğer her lpg taktıran 60-100bin aralığında sübap sorunu yaşasaydı forumda bi sürü insan bu sorunundan yakınırdı. şu da var ki forumlarda 60bin km aracı lpgde kullanıp elde ettiğim tasarrufla 1000-2000 TL sübaplar için harcamam önemli değil diyenlerde çok.

quote:

Orijinalden alıntı: osamanos

tabi diğer kitlerde de var bu program ama BRC özellikle bu özelliği öne çıkarıyor ve kullanıcının isteği ile hassas sübaplı araçlara uyguluyor.

quote:

Orijinalden alıntı: murataycicek

quote: Orijinalden alıntı: osamanos tabi diğer kitlerde de var bu program ama BRC özellikle bu özelliği öne çıkarıyor ve kullanıcının isteği ile hassas sübaplı araçlara uyguluyor.

Evet bende zaten diger kitlerde de var oldugunu belirtmek istemistim.

Gecen aksam bir arkadasin arabasinda ayar yaparken denedim ilk defa (zavvoli), hic hissettirmesen tam gazda ve ayarlanan devirde benzine geciyor ayagi gazdan cekilince lpg ye geri donuyor

quote:

Orijinalden alıntı: osamanos

quote: Orijinalden alıntı: murataycicek quote: Orijinalden alıntı: osamanos tabi diğer kitlerde de var bu program ama BRC özellikle bu özelliği öne çıkarıyor ve kullanıcının isteği ile hassas sübaplı araçlara uyguluyor. Evet bende zaten diger kitlerde de var oldugunu belirtmek istemistim. Gecen aksam bir arkadasin arabasinda ayar yaparken denedim ilk defa (zavvoli), hic hissettirmesen tam gazda ve ayarlanan devirde benzine geciyor ayagi gazdan cekilince lpg ye geri donuyor

tamamen mi benzine geçiyor yoksa belli oranda lpg/benzin karşımı şeklinde mi geçiyor. eğer tamamen benzine geçiyorsa öyle bir ayar benim eski arabadaki fema lpgde de vardı.