FIAT EGEA 1.4 BENZİNLİ MOTORDA YAĞ YAKMA PROBLEMİ (3. sayfa)

Biz de polo 1.0 tsi ve akrabamdan aldığım 90 model lpg'li şahin var. Şahin'in bu yıla kadar sadece bir defa motoru rektifiye edildi. İki yıldır onu da kullanıyorum. Bakımlarını düzenli yapıyorum. 6 -7 bin km aralığında yağ ve yağ filtresini değiştiriyorum. Yağı bir defa deneme amaçlı Shell'den değiştirdim. 250 gram kadar ekleme yapmıştım. Castrol ile 6 -7 bin km'ye kadar hiç yağ takviyesi yapmadım.

İşimiz gereği Fluence 1.5 dci, Corolla 1.4 dizel, Focus vb c sınıfı araçlar kullanıyoruz. Ayrıca on yaşını geçmiş Hyundai Accent Era 1.4 araçlar var. Era 1.4 lere bir defa dahi yağ eksiltme sebebiyle işlem yapılmadı. Sadece periyodik bakıma girdiler.

Senede 50bin adet egea satılıyor. 2016 yılından bu yana 300bin civarı egea yapar. Ki bunun da en az 70 80bini 1.4 fire motor. Kısacası hurafelere bilinçsiz kullanıcıya inanmayın. Opar yağ buharlaşıp gidiyordu şimdi yağlarını güncellediler artık dayanımı fazla ve buharlaşma yapmaz. Ama lpg takarsanız yağ buharlaşır. Yanma derecesi yükselir. Motorda yağ soğutucu yok bu sebeple eksilme görülür. Kaliteli yağda sorun kalmaz

Bir dahasın da, MOTUL marka yağ kullanın Hocam, madem Motor konusun da çok titizsiniz, farkı görün bence.

motul castrol shel hx 8 vs vs en kaiteli yaglar kurtarmaz.. motorla alakalı bir durum yag kalıtesıyle ılgılı değil. eksildikçe ekleyecek devam .. Ekelemyı unutursa o zmn sıkıntı

hocam kullandıgınız yolla ve ıklım sartıyla alakalı. Arac yuksek viteste iken daha yuksek basıncla motoru calıştırır . Yanı motor daha cok zorlanır yag sıcaklıgıda daha cok artarkı daha cok yaglama yapmak amacıyla. Bu sırada sıcaklıktan dolayı yag buhar yaabılır ve eksıltme denen olay bu asamada daha cok meydana gelır. Aynı durum sureklı dur kalkta da gecerlı. Yanı atıyorum şahını yazın uzun yol vs yapıp kullandıysanız yazın daha cok yag eksıltır kısın kısa piknikle rvs yaptıysanız daha az eksıltır hemde yaz sıcagına maruz kalmaz. Yanı oradakı eksılme arasındakı fark castroldan degıl tamamen aracın kullanıldıgı guzergah ve ıklım sartlarıyla alakalı. Hiç yag eksıltmeyen bir motorun atıyorum ankaradan antalyaya giderken torosları gecıyor vs bu aralarda yag cok zorlanıyor ve tatile git gel 1400-1500 km yol bile yapsa aracla ankaraya donup cubugu tekrar kontorl ettıgınde bır mıktar azalama oldugunu görebılır kullanıcı ve gayet normal bir durumdur.

Bu nedenle yenı teknolojı yağ ömru 30 bın km olsa dahı firmalar iklim ve kullanım şartlarına göre 15-20 bınde bir değişim onerıyorlar yag eksılse bile motorlar yaklaşık 1 litre eksık yag ilede çalışacak sekilde bunu tolere edecek sekilde uretılıyorlar o nedenle benzınlıklerde 1 lt yag satılıyor ki eksılenı tamamlamak maksatlı alanlar için. Ha bu bahsettığım jappon kore gibi araclar için gecerlı avrupa araclarda rıske girmemek adına 0,5 litre eksık dahı olsa tamamlamak gerekır avrupa aracları biraz kıbar uretılıyor adamlar 10 yasına gelınce gerı donusume atarız dıye uretıyorlar japonlar gibi bir araba yapalım adam arkasına ucaksavar bile taksa 40 sene tank olarak bile kullanır yan sanayı malzemedende satarız kucuk sanayıcıyıde desteklemıs oluruz gibi bir mantıgı yok misal avrupa arabaalrın

1.6 e-torq motorda da aynı problem mevcut mu arkadaşlar?

düşük kalite yağ ile doğru ayarlanmamış lpg birleşince 1.4 fire yağ yakıyor.

selenia yağ koyunca sorun kalmıyor.

fiat'ın çoğu arabası yağı bitiriyor erkenden. siena'da öyleydi, tempra'da öyle. uno da aynı zamanda. egea'da büyük ihtimal öyledir. fiat'ın motorlarından nefret geldi artık verim sıfır.