FIAT EGEA CROSS (ANA KONU) (8. sayfa)

Gündüz ledleri için muhtemel far grubu değişir ama LED ampuller patlarsa kendiniz de değişim yapabilirsiniz.

sahip olduğum 2021 cross urban modelde kapı altı izalasyon fitilleri mevcut

“motor kaput fitili” “ön tampon üst muhafaza bakaliti” “torpido altı izolatörü sağ taraf”

isimli malzemeleri koymayı unutmuşlar, ünlüotodan temin edip taktım  

fiat merkezin bana bu konudaki cevabı; led far grubunun uzun ömürlü olduğu, arıza durumunda garantiye girmediği ve komple farın değişmesi gerektiği söylendi.

far grubunun arkasına baktım açılıp değiştirilecek yer yok, kapalı kutu

umarım dediğin gibi oluyordur yada bizim zihni sinir ustalarımız elbet bir çözüm bulurlar    

merhaba dostlar

crosslarınızın sevdiğiniz ve sevmediğiniz yönleri neler

öğrenmek isteyenler vardır  

Merhaba

1- isteyin, araç içi ve bagaj havuz paspas, cam filmi, kaput koruma, bardak, çanak, aklınıza ne gelirse eşantiyon olarak isteyin, ne koparabiliyorsanız, nasıl olsa bakımlarda öpecekler  

2- aracın sevkiyat sürecini takip edin fabrikayı arayarak, mümkünse tırdan inişini falan yakından takip edin, ne oluyorsa sevkiyat ve servis sürecinde oluyor, serviste minimum süre kalmasına özen gösterin, vuruk, boya, vb.  

3- aracı alır almaz bir ekspere sokmanızı tavsiye ederim, ben alır almaz arkadaşın eksper dükkanında boya, kaporta, alt takım, motor hariç her yerini kontrol ettik, kimseye güvenim yok, kimse kusura bakmasın, ürün sıfır olsa da bir sürü dolaplar döndürebiliyorlar.

4- şimdiden hayırlı olsun, kazazız ve cezasız km ler sizin olsun  

Aracım Egea Cross 1.4 fire Urban Okyanus Mavisi

165.000 tl ye aldım.

Sevdiğim tarafları;

+Tasarım

+17 inç kül grisi alaşım jantlar

+Yerden yüksekliği

+Genişliği, ferahlığı

+Bagaj kapasitesi

+Multimedya ekranın kullanışlılığı

+Direksiyon tasarımı

+Led farlar

+Dönüşe duyarlı sis lambaları

+Motorun sessizliği ve genel yalıtımı

+Süspansiyon konforu

+6 ileri sanzuman olması

Vs.

Bana göre eksileri

-Motor performansı

-Yakıt tüketimi

-Süspansiyon konforu sağlayan yumuşaklık ve yerden yükseklikten mütevellit vasat yol tutuşu

Hepsi bu kadar.

Bence tam bir fiyat performans aracı oldu bu sene.

Aileler için bu fiyat bandında en optimal seçenektir bana göre.

1.4 fire motor kullanıcı arkadaşlarım

araçlarımızın kullanma klavuzunda 5w-40 SAE ACEA C3 9.55535-S2 özelliklerinde motor yağı kullanmamızı öneriyor

servislerimiz opar marka yağ kullanıyorlar (pek içime sinmiyor bu yağ)

piyasada fabrikanın belirttiği kriterlere uygun;

Selenia Pure Energy K MultiAir (favorim)

Castrol Edge

Castrol Magnatec Professional

Motul 8100 X-Clean

marka yağlar mevcut

sizler hangi marka yağı kullanıyorsunuz yada hangi marka yağı önerirsiniz

Bende Egea Cross Beyaz Lounge 1.0 aldım Plus ve Güvenlik Paketi ekletemedim %80 otv ye girmemek için herşey dahil 220.000 tl

Şirkette 1,4 egea vardı çekisi fena değildi ama 1,0 ayrı bir güçlü 1,3 dizel ile aynı seviyede diyebilirim yakıt tüketimi lpg li bir araçtan geçiş yaptığım için cebe fazla geliyor :) son zamlardan sonra şehir içi 6,5 -7 arası şehir dışı 5,5 6,5 arası yakıyorum buda km 50 55 kr gibi 3bin devir üstüne çıkmaya gerek yok hız sabitleyici ile 110 sabit 5. vites ile bursa çanakkale arası hiç vites düşürmeden gidebiliyor oto vites kadar rahat değil belki manuel olması ancak uzun yolculuklarda aratmıyor bu yönü çok güzel sorusu olan varsa sorabilir

Aynı. Fakat tavan daha yüksek olduğundan baş mesafesi ve ferahlık anlamında bi tık üstündür sanırım.

sedan modellerin tavan yapısından kaynaklı, arka c sütununa doğru daha alçak olduğu için arkada oturanların başı tavana değiyor

boyum 1.80 sedana arkaya oturduğumda tavana bir parmaktan az mesafe kalıyor

hb ve cross modellerinin arkaları daha yüksek

onun haricinde iç mekan tümüyle aynı

arkada oturanları düşünmeyecekseniz kabul edilebilir  

bu arada fiyatlar on bin kadar artmış ve online rezervasyon sayfası açık

merhaba doslar

nacizane kendimce önerilerim olacaktı sizlere

tek tavsiyem dizel araçlardan uzak durun

neden diyeceksiniz; dizel pis bir yakıt, emisyonları yüksek, 4 sene fiorino 1.3 kullandım, evet alt devirler güçlü turbo destekli motor, ama büyük bir handikapı var bu motorların, DPF denen ünite tam bir facia, egzos emisyonları gereği katalizör haricinde DPF var ve tıkanıyor

evet tıkanıyor, aldığım günden beri hep shell yakıt aldım, bakımları 1000 yada 2000 km önce yaptım, selenia yağ ve orjinal filtre grubu kullandım, DPF satarken %40 civarında tıkanıktı.

sözde yakıt tasarrufu için 1.3 iyi derler ama bana göre uydurma, neden mi; düşük devir kullanırsanız az yakar evet doğru ama bir süre sonra ogsoz sıcaklığı yüksek olmadığından dolayı DPF tıkanır araç rejenerasyon yapar ve siz istemeden yakıt fazla yakarsınız ama kısa süre, tamam rejenerasyon bu işi çözdü diyelim ama çözmüyor, zamanla tıkanıyor. peki çözmezse ne yapıyorsunuz cihaza bağlatıyorsunuz bakıyorsunuz tıkanma başlamış, ne yapacağız 3 vites 3500 devir üstü 15-20 dakika gezeceğiz ki egzos sıcaklığı 650 derece seviyelerine gelsin ve DPF temizlensin, iyi güzel peki bunu yaparken yaktığımız yakıt ne olacak, hani sözde tasarruf ediyorduk, tasarruf yalan oldu. DPF tıkanmaya başlar motor iç basınç artar turboya ve enjektörlere ince ince zarar vermeye başlar. Bu kısır döngü en kötü senaryoya kadar gider. hadi yine tasarruf yapalım derken bakıma gideriz bakımlar tuzlu. Tamam kabul bundan 5-10 sene önce mazot alım maliyetlerinden dolayı az yakıyordu ama günümüzde benzin ve dizel farkı kapandı.anlayacağınız dizel motorlar hiçte az yakmıyor ve bakımları da cabası.

anlayacağınız ben dizel motor sevmiyorum, küçük hacimli turbo benzinlide sevmiyorum ömürleri ve bakımları kafamda soru işareti bırakıyor

onun için en mantıklı çözüm atmosterik motorlar, yüksek basınç yok motor yorulmuyor, egsoz emisyonu dolayısı ile katalizör harici sistem yok, temiz yakıt, bakımları uygun.

Hele LPG sistem ile benzin ve dizelden ucuz gezersiniz, fiorinodan önce de 4 sene LPG sistemli punto kullandım gram üzmedi, fiorinodan sonra mumla aradım hani.

yine gittim 1.4 atmosferik motor cross aldım ve sıfırken serviste LPG taktırdım, kafam rahatlatı, yakıt maliyetlerim yarı yarıya düştü sayılır. hesabıma göre 1 - 1.5 sene sonra LPG sistemi amorti ediyorum, mis.

heeee diyeceksiniz bu araç yürümüyüyor, yooooo bir 1.3 dizel kadar hatta yüksek süratte daha iyi yürüyor, sadece sürüş stinizi değiştireceksiniz, üst devir kullanmayı öğreneceksiniz, diyeceksiniz ki araç çok bağırıyor, tamam zaten aracın motor karakteri bu devir çevirmeyi seviyor, 6750 devire kadar çevirebiliyor ve gücünü 4500 devirden sonra veriyor.

baştada dediğim gibi nazizane fikirlerim.

oooowww biraz uzun olmuş, hepinize crosslarınızla keyifli yolculuklar 

evet doğru

benzinli motorlar benimde ilk tercihim oldu dizel geleceği olan bir motor değil artık.

ama ben 1,0 turbo aldım almamdaki en büyük sebep 1,4 ün yüksek devirde çalıştırmak ve servisteki tanıdğımın aman uzak dur demesi onuda geçtim şirketimizde de var 1,4 gerçekten sağır bir araç deneyimledim. 1,0 ise turbo ile 2 bin devirde rahat rahat gidiyor bu performansı 1,4 ile 4000 4500 devirde alacaskınız belki ama buda motorun daha çok yıpranması demek yağ yakma vs vs olaylarına girmiyorum şirket aracmıızda sürekli ekliyoruz. şuan 1,0 motor için tek beklentim lpg sisteminin çıkması yeni motor olduğu için şimdilik yok arge çalışmalarının yapıldığı söylendi. Bekliyorum bakalım.

hayırlısı olsun, 1.0 turbo motorla ilgili iyi ve kötü tüm deneyimlerinizi paylaşırsanız hep beraber 1.0 motoru tanırız

bu yeni 1.4 Euro 6F S2 kodlu motorda iyileştirme yapıldığını öğrendim yağ yakma sorununa yönelik, daha önceki senelerdeki motorlarda var mı bilmiyorum ama bu yeni motorda elektrikli devirdaim kullanılmış

1.4 kullanıcıları yağ yakma ile ilgili verileri burada paylaşmayı öneriyorum

Hocam kusura bakma tek taraflı bir yorum olmus.Ben LPG hayranıyım deseniz daha dogru olurdu.Ya da Atmosferik Motor dısındakiler de LPG sıkıntılı, Atmosferik Motorda da LPG denen mereti takmadan binemiyorum yakıt tuketiminden dolayı deseniz daha objektif olurdu.

Yeni Adblue Motorları bilemem.1.3 Mjet 75BG 2012 Euro 5 Puntoya bindik 2 sene muhtesem yakıt tuketimi vardı.Biz yaklasık 20.000KM yaptıgımız icin cok iddialı konusamam ama Albea dır,Linea dir bu araclarla 700.000-800.000 KM rektifiyesiz binen adamlar kac defa DPF degistiriyor?

Yakıt olarak ciddi fark var,guc ve tork olarak ciddi fark var.Euro 4 lerde hicbirsey yok.DPF falan yok.Euro 5 ler de cok bir sıkıntı yok.En fazla gider 100.000 KM de DPF temizletirsin verirsin 500-600TL...

Bu bakım maliyeti en buyuk abartılardan,hurafelerden biri su 2018 den beri Megane 3 1.5 DCI 90BG kullanıyoruz.Bir kere yeni araclarda Dizel/Benzin bakım maliyeti aynı fark yok.Yetkili Servis dısında Yag Filtresi 40 TL Mann/Mais, Hava Filtresi 100-150 TL Mann/Mais, Mazot Filtresi 150/250 TL Mann/Mais/Ufi/Valeo 2 Bakımda 1 , Yag 5W30 5LT RN 720 150/250TL , Poeln Fİltresi Karbonlu 150-160TL Mann/Mais/Corteco bunlar en iyi ve Orjinal Filtreler ile Bakım Fiyatı bunu istersen daha ucuza cekersin.Fiat larda bunlar daha da ucuzdur.

1.4 Atmosferik 77/95BG En az 2lT daha fazla yakar Dizelden ustune Dizel Benzin Farkı da var.Basarsan ya da trafikte bu fark acılır.

Atmosferik de bayırı cıkıcam diye basarken yakıt artacak, 140 devirdin mi tuketim artacak fark daha da artacak.

Sizin yorumunuz taraflı,duygusal ve abartıli ve Sadece LPG uzerine, Onda da Olası LPG Maliyeti, Filtreler,Buji,Bobi vb masrafları da yok.

Dogru olan sey Dizel in alternatifsiz olmasına ragmen biitmek icin ellerinden geleni yaptıkları, her turlu zorlugu cıkardıkları gerisine katılmak mumkun degil...

Ayrıca meshur 1.4 Yag yakma probleminden de hic bahsedilmemis.Ben de nacizane Egea da 1.4 Motor dısında hepsini alırım.Ama 1.4 Motor almam.

Merhaba

yorumun için teşekkürler, bir şeyleri paylaşmak güzel

başta da dediği gibi nacizane benim fikrim, uzun km kullanıcı yorumum

yıllık 20.000 - 25.000 km yol yapıyorum

4 sene fiorono 1.3 kullandım, sıfır aldım satarken 92.000 km deydi

alt devir tork yüksekliğinden başka bir şey yok, traktör gibi çalışır, 4000 devirden sonra kimse yok, yakıt seçer, yağ seçer, bakımları aksatmayı sevmez (her araç sevmez bakım aksatmayı) ;)

fiorino öncesinde meşhur yağ yakan 1.4 95 hp atmosferik LPG sistemli 2004 punto kullandım, 75.000 km de ikinci el almıştım, 10.000 km de 1.000 lt yağ ekliyordum, o aracı 3.5 sene ve yaklaşık 150.000 km fazla kullanmışımdır, az yaktığı için iyi gezmiştik, atiker marka LPG sistemi vardı ve araca normal bakımları hariç km kaynaklı sadece triger ve baskı balata değiştirdim. bir gün üzmedi, fiorinodan sonra cidden mumla aradım. Siz olsanız ikinci el alınmış, 150.000 km fazlası kullanım sonrası sizi üzmeyen 1.4 benzinli atmosferik motorlu bir aracı mı yoksa 90.000 km kullanım sonrası handikaplarını görmeye başladığınız 1.3 dizel turbo motorlu bir aracı mı alırsınız  

tabi dediginiz gibi, uzun soluklu sorunsuz atmosferik mator seviyorum, fanatik seviyesinde FİAT'çıyım, yerli malı, ulaşılabilir fiyatlarda, yedek parça bol, aracın yürütme maliyetleri benim için önemli ;)

güzel Türkiye'mizde yakıt maliyetlerinden dolayı tabiki LPG olmazsa olmazlardan.

bu arada yokuş demişsiniz, eski puntomda da, bu yeni crossta da yokuşla ilgili sorun yaşamadım 3500-4000 devir bandında, meşhur turbo dizelleri aratmıyor ve fazlasını veriyor ;) (Manisa'yı bilenler, sabuncubeli yolunu ve yokuşlarını bilirler, malesef dediğiniz gibi yokuşta 1.3 az yakmıyor, 1.3 ve 1.4 yokuş çıkmak için basmak zorunda kalıyorsunuz ve yakıyor, tecrübeyle sabit)

yağ yakma olayına gelince, tamamen kullanılan yağdan kaynaklı yaşanıyor bu sorun, fiat marka araçlarımda Selenia marka yağ harici kullanmadım ve hiç üzmedi beni, garantili aracıma serviste bile Selenia kullandım ve bu aracımda da Selenia kullanacağım.

bunlar uzun km tecrübe yorumlarım

sevgili dostlar olumlu olumsuz görüşlerimizi paylaşarak hem burayı şenlendirelim, hemde 1.4 - 1.0 - 1.3 - 1.6 motor kullanıcı yorumlarını paylaşalım, herkes sebeplensin.

kazasız cezasız yolculuklar