Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
FIAT GRUBU İLE İLGİLİ BUTUN SORUNLARIN CEVABI BURADA... (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Merhabalar;
Yeni 2004 Marea Libery aldım ancak şöyle bir problemi var yardımcı olanalara şimdiden teşkkürler;
1- Devir saati çoğu zaman 800 de ancak bazen 1100 lere veya 1200 lere hatta 1300 lere kadar çıkıyor sonra tekrar 800 lere iniyor.
2- Araç boşta iken 5000 6000 7000 devirlere gelecek kadar gaza basıyorsunuz.. ancak devir çok uzun zaman da geri rolanti devrine düşüyor.
Motor belki 10 saniye sonra normal çalışma devrine geliyor. Tabii bu da aşırı benzin tüketimine sebep oluyor.
Servise götürdüm. Potansiyometre değişti olmadı tekrar değiştirdiler yine olmadı kelebeği komple değiştircez dediler ancak 500 tl imiş .. ama içimde garip bir his yine düzelmiyceğini söylüyor.
Daha önce başına böyle bir durum gelmiş ve çözmüş arkadaşım varsa yardımlarınızı bekliyorum... ÇOK TEŞEKKÜRLER.. -
quote:
Orijinalden alıntı: albea05
ustam iyi akşamlar
aracım albea mjet
1-triger kayışi kaç km de değişmeli değişim ücreti yaklaşık ne kadar
2-aracım kalkışlarda bazen silkeliyor neden olabilir?
3- aracım 1, ve 2, vitese bazen zor geçiyor.Sorun ne olabilir?
4- EGR ne işe yarar aracın çekişine etki eder mi,temizlenmesi gerekir mi ?
yardımların için şimdiden teşekkür
1.3 MJ motorlarda fabrikanın yeni tamimine göre triger zincirinin 120000 km de bir değişmesi daha uygun görülmüştür. -
öncelikle böyle bir konu açarak fiat araç sahiplerine yardımcı olan kdrozturk ustama teşekkür ederim.
benim 2006 model albea 1,2 16V (LPG'li) 70.000 km aracım var.
aracı alalı yaklaşık 2 ay oluyor. aracı alırken izmir 6. sanayide bir arkadaşın tanıdığı ustaya gösterdik araçta hafif bir titreme olduğunu buji ve buji kablolarını değiştirince sorunun düzeleceğini söyledi ve bende aracı satın aldım. öncelikle buji ve buji kablolarını değiştirdim ama araçta yine sorun vardı balıkesirde yetkili servise götürdüm oradada lambda sensörlerinin arızalı olduğunu söylediler onlarıda değiştirdim.
ancak en son yakıt tüketimi fazla olduğu için (lpg ile şehir içi 20-22 kr) gaz ayarı yaptırmaya götürdüğüm usta motorda tekleme olduğunu ve serviste inceletmemi tavsiye etti.
bunun üzerine izmirdeki yetkili servise (poyraz oto) götürdüm ve motorda tekleme olduğunu söyledim ve aracı bıraktım. servistekilerde tlf ile sorunun buji kablolarından kaynaklandığını (benim taktırdığım kabloları yan sanayi imiş) söylediler bende sorun çözülecekse değiştirin dedim. daha sonra tekrar tlf edip sorunun buji kablolarından kaynaklanmadığını üst silindir kapağının 3 ve 4. gözlerinde kaçırdığını, silindir kapağının sökülüp tornacıda ayarlanması gerektiğini söylediler. aracı almaya gittiğimde yaklaşık 1000 tl masraf çıkabileceğini söylediler. (fiyata triger kayış seti değişimide dahil)
*sizce arıza tespiti doğrumudur başka bir sebepten kaynaklanabilirmi
*dışarda yaptırsam ne kadar tutar (sonuçta serviste torna işlemi için kapağı dışarı gönderecek)
*triger setinin kesinlikle değişimi şartmı
*bu şekilde araca binmenin zararı (aşırı yakıt tüketimi hariç) olurmu. (ne kadar süre idare eder)
konu hakkında yorum ve görüşleriniz bekliyorum.
şimdiden teşekkürler.
herkese selamlar...
-
Hocam böyle bir konu açarak Fiat sahiplerine yardımcı olduğunuz için Teşekkür ederim .
Gelellim soruna (Gerçi ilk mesajınızda mekanik ustasıyım diye belirtmişsiniz ama)
2003 model 1.6 excl maream var Genel olarak arabadan çok memnunum
Fakat Marş motorundan bayramın 1.günü çalıştırma sırasında değişik bir ses gelmeye başladı Neyse bayram dönüşü elektirikçi motoru söktü kömürleri değiştirdiğini gerekli işlemleri yaptığını söyleyip aracı teslim etti
Araç 3-4 gün sornsuz çalıştı.Aynı arızayı tekrar yaptı.Elektirikçiye tekrar bıraktım Bu sefer marş motorunun içinde bir parçanı yerinden çıktığını onu yerine yerleştirdiğini söyledi.Araç yine 2-3 gün sorunsuz çalıştı.Dünden beride kontak anahtarını ilk çevirdiğimde marş motoru tık deyip kalıyor kontağı kapatıp anahtarı 2.kez çevirdiğimde hiç sorunsuz çalışıyor. Sizin konunuz değil ama arıza ne olabilir marş otomatiğimi acaba yada marş motoru nu komple değiştirmek mi lazım Marş motoru tahmini ne kadardır Marea için. Cevaplarınız için şimdiden sonsuz teşekkürler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi korell -- 14 Ekim 2009; 13:02:37 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: astekin10
öncelikle böyle bir konu açarak fiat araç sahiplerine yardımcı olan kdrozturk ustama teşekkür ederim.
benim 2006 model albea 1,2 16V (LPG'li) 70.000 km aracım var.
aracı alalı yaklaşık 2 ay oluyor. aracı alırken izmir 6. sanayide bir arkadaşın tanıdığı ustaya gösterdik araçta hafif bir titreme olduğunu buji ve buji kablolarını değiştirince sorunun düzeleceğini söyledi ve bende aracı satın aldım. öncelikle buji ve buji kablolarını değiştirdim ama araçta yine sorun vardı balıkesirde yetkili servise götürdüm oradada lambda sensörlerinin arızalı olduğunu söylediler onlarıda değiştirdim.
ancak en son yakıt tüketimi fazla olduğu için (lpg ile şehir içi 20-22 kr) gaz ayarı yaptırmaya götürdüğüm usta motorda tekleme olduğunu ve serviste inceletmemi tavsiye etti.
bunun üzerine izmirdeki yetkili servise (poyraz oto) götürdüm ve motorda tekleme olduğunu söyledim ve aracı bıraktım. servistekilerde tlf ile sorunun buji kablolarından kaynaklandığını (benim taktırdığım kabloları yan sanayi imiş) söylediler bende sorun çözülecekse değiştirin dedim. daha sonra tekrar tlf edip sorunun buji kablolarından kaynaklanmadığını üst silindir kapağının 3 ve 4. gözlerinde kaçırdığını, silindir kapağının sökülüp tornacıda ayarlanması gerektiğini söylediler. aracı almaya gittiğimde yaklaşık 1000 tl masraf çıkabileceğini söylediler. (fiyata triger kayış seti değişimide dahil)
*sizce arıza tespiti doğrumudur başka bir sebepten kaynaklanabilirmi
*dışarda yaptırsam ne kadar tutar (sonuçta serviste torna işlemi için kapağı dışarı gönderecek)
*triger setinin kesinlikle değişimi şartmı
*bu şekilde araca binmenin zararı (aşırı yakıt tüketimi hariç) olurmu. (ne kadar süre idare eder)
konu hakkında yorum ve görüşleriniz bekliyorum.
şimdiden teşekkürler.
herkese selamlar...
eğer işinin ehli bir servis bulursanız 200-300 tl daha ucuza kapatabilirsiniz.
benzeri bir hata bizim servise de gelmişti,görmeden kesin ve net bir cevap vermemekle birlikte,silindir üst kapağından kaynaklandığını düşünüyorum.
hiç değişmemişse,60000 de değişmeli triger.
bu şekilde araca binmeniz giderek başka parçalarında arızalanmasına sebebiyet verebilir,yaptırın rahat rahat binin.
-
quote:
Orijinalden alıntı: M42
Öncelikle böyle bir konu açıp bizlere yardımcı olduğunuz için çok teşekkürler. İnternette çok aramama rağmen bulamadığım bir sorunun cevabını verebilirseniz çok makbule geçecek. Fiat Scudo 1.6 multijet 90hp motorun yağ kapasitesinin kaç litre olduğunu yazabilirmisiniz?
6.2 lt. -
mrb.kadır usta. ben marea extreule ust versıyon 2003 model bır arac dusunuyom.arac 62000km de brc marka lpg var.aracı tavsıye edermısınız perfonması ve yol tutusu nasıl acaba.bırde sag on camurluk ve tampon degısmıs bunların bır sorunu olurmu.aracı tavsıye edıyomusunuz.13750 tl ıstıyo dıyatı nasıl uygunmu pahalımı acaba.trıger ve agır bakımları kac km yapılır ustam.ve yaklasık malıyetı ne kadardır sımdıden tsk ler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dogancan123 -- 15 Ekim 2009; 20:15:16 > -
quote:
Orijinalden alıntı: lacinalper
arkadaslar merhaba,
otomobil konusu ile ilgili benzer alt forumlar gorunce sitede, sorumun cevabini bilen ve bilhassa fiat idea sahiplerini yakalamak adina oratk bir alan bulamadigimdan birkac yerde sorumu sormak isterim
2006 fiat idea 1.3 multijet (dizel) active aracim su an itibariyle 32000km dedir. 4yasini dolduran aracimin garanti suresi bittiginden dolayi bakimini ve eksiklerini bizzat takip etmeye calismaktayim. aracimin kullanim kitapciginda ve hicbir internet sitesinde bulamadigim yakıt filtresinin yerini ve hidrolik direksiyon yagi haznesini neresinde bulabilirim? fiat grande puntolarin ve chevrolet lacettilerin kitapciginda acikca belirtilerek cam suyu haznesi yaninda hidrolik direksiyon yagi haznesi ve gene kaputun altinda yakit filtresi gosterilmis. aracimda kendi arayisimla fazla kurcalamadan hava filtresi ve polen filtresini sokup temizleyebildim ama yakıt filtresi ve direksiyon yagi konusunda yardiminizi rica etmekteyim. ekteki resimde fiat ide multijetin tamamini gostermese de arabam.comsitesinden alinmis motor kisminin resmi vardir. yakıt filtesi degisimi,ideanin yag filtesi degisimi kadar kolay mıdır? yaf filtresi degisimi somun ve alyan vidalari sokmek disinda zorluk gerektirmiyor cunku.
aracimda uzerinde 51760193 50ah 300A yazan fiamm markali italyan mali bir aku hizmet etmektedir. sarj sorunu olustumamis olan akum 4 yildir gorevini yerini getiriyor. aracta orijinal muzik sitemi disinda aksesuar yoktur. pek muzik de dinlenmez zaten. babam kullandigi onceki araclarinda 3senede bir aku degismisken bu akuyle gelmis oldugumuz 4yilda her an sıkıntıya dusurecek kuskusundayim ama fiat tarafindan fiamm firmasina uretilen bu aku cok kaliteli ve pahali bir aku olarak belirilmekte. fiamm markali akulerin 10yil omru oldugu yazilmakta ama fiat idea veya fiat aracinda bu akuyu kullanana rakadaslarin onerisine ihtiyacım var.
diger husus da disaridan paslanma curume belirtisi olmayan egsoz. karter koruma veya arac altini koruyucu bir kaplama yoktur. gene babam onceki araclarin 2 yil kadar egsozun dayandigini belirtmekte. bu egsozun omru ne olabilir? mayıs ayında egsoz pulunu 2yil gecerli olmak uzere sorunsuzca aldık. nisanayında da 2yıl gecerli arac muayenesinde sorunsuzca gecirdik tuv de. egsozun servis de orijinaliyle degismesinin gerektigini soyluyor babam. disarida kaliteli yapilamaz mi? kaynakla tutturmaktan ibaret degil mi iscilik?
ilginize tesekkkur eder, fiat idea kullanicilari ile tecrube paylasimi yapmak isterim.
Sevgili dostum,idealarda bildiğim kadarıyla elektrikli direksiyon ünitesi bulunmakta ve bundan dolayı hidrolik direksiyo yağı haznesi bulunmamaktadır.
Yakıt filtresi multijet motorun üst hava ünitesini çıkarınce göreceksiniz.Yağ filtresi kadar kolay değildir,ama çok da zor bi iş değildir.
akü belli olmaz benim kendi aracım 9 senede 2 defa değiştirdim,(180000 km yol),bir arkadaşımda aynı araç var aynı ay alınmış,o 67000 kilometrede geçen ay yolda kaldı öyle değiştirdi.Yani akü ömrü kullanım şekline bağlı olarak değişebilir.
yine kendi aracımdan örnek vericem,aracn üzerinde gelen egsoz 4 sene kullandık,daha sonra 2 senede bir değiştrdk.Deniz kenarı bir şehirde yaşadığımızdan egsozun ömrü daha kısa oluyor,
Arabayı kaldırın bakın eğer çok delik çok çatlak yoksa kullanmaya devam edin.Orjinal servis olması şart değil ama ideaya tam uyumlu bir egsoz taktırmalısınız.
-
quote:
Orijinalden alıntı: engingulcan
üstadlar selamlar,
bir kaç sorum da benim olacak, şimdi benim de albea 1.3 mjet dyn. aracım var, aracımdan gayet memnunum ancak bazı ufak tefek hususlara da dikkat etmek gerektiğini düşünüyorum,
öncelikle debriyaja basarken son noktaya gelmeden ayakla hissedilen bir kıtırtı oluşuyor, bir titreşim gibi bunun sebebi nedir, herhangi bir zorlanma veya sertleşme yok,
motor üst kısmında hava filtresininde bulunduğu siyah plastik kısmın ön tarafında bulunan 2 adet vida girişi gibi yerin sağ tarafındakinden elektrik bandı vardı ve ben bandı biraz çektim, sonra bandın orayı sabitlemesi için takıldığını fark ettim, sanki orada bulunan vida gibi parçanın etrafına sarılarak sıkıştırılmak istenmiş, ayrıca bu olaydan sonra plastik kısmın öncekinden daha fazla titrediğini düşünüyorum, bu titreşimin motora veya hortumlara, kablolara bir zararı var mıdır,
yine 40.000 bakımı yaklaştığı için soruyorum, 20.000 bakımında ön balatalarımı "kontrol edin değiştirilmesi gerekiyorsa değiştirin" dediğim halde değiştirmişlerdi, ancak eski balatalar diye bana verilen balataların üzerinde yaklaşık 5-6mm kalınlık var, bu durum normal midir, frende bir eksiklik boşalma vs. hissetmiyorum, yine de balataların değişmesi gerekir mi,
biraz uzun oldu ancak servisle sorun yaşamamak için bunları soruyorum,
saygılarımla.
baskı balatanın rulmanından kaynaklanabilir veya debriyaj hidroliğinin eksikliğinden ama görmeden bişey söylemek yanlış olur.
bir zararı olmaz ancak bir daha ki sefere daha dikkatli olursunuz.
bu kullanıma bağlı olarak değişebilir ama fiat araçların balataları 20000 kmde bir değişmesi sağlıklı ve güvenli olur.Servislerde genelde opar marka balata takılıyor dışarda aynısını bulabilirseniz daha uygun fiyata taktırabilirsiniz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi flyingraper -- 15 Ekim 2009; 22:22:14 >
-
yardımlarınız için teşekkür ederim öncelikle
ben 2008 1.9 mj doblo sahibiyim.müzik dinlemeyi çok seven bir insan olarak doblonun müzik sisteminin ses kalitesi ve yüksek seslerdeki bozukluğundan kurtulmak istiyorum.bunun için sadece teyp mi değişmeli yoksa hoparlörleri sony poiner gibi kaliteli markalarla değiştirsem iyi olurmu?.yada ikisi birdenmi?.sizin öneriniz nedir.(ayrıca serviste bu konuyu konuştuğumda garanti kapsamından çıkacağını söylediler,doğruluk derecesi nedir.?serviste değiştirmeyi önerdiğim halde.
müzikleri bangır bangır millete dinletmek için değil kendim kaliteli bir müzik için istiyorum.aşırı sistemlere gerek yok.
şimdiden çok teşekküler -
Günaydın.
2006multijet dyn. Albea sahibiyim. İst'dayım.
55k km.deki aracımda çözemediğim-çözemedikleri:
Ön sol tekerlek / veya düzen artık onu bilemiyorum. Ancak sol taraftan işte...
Yalnız amortisör boyunun uzadığı zaman...
Yani birşeyin üzerinden geçerken değil
Şehiriçi hızlarında bile
Cam kapalıysa içeriden duyulmuyor, duymak için camı açmak lazım
Tarif zor ancak şöyle " lak" diye keskin bir ses çıkıyor. metal sesi.
Yıllardır ticaretimiz olan ustam temiz deyince beraber onun ustam dediği
bir ağabeyimize gittik. Temiz dedi.
Öylede kaldı. Bir fikir bir akıl verebilirmisiniz?
Beni çooookkk üzüyor aslında. Ancak belli etmiyorum. -
quote:
Orijinalden alıntı: zeiffer
Günaydın.
2006multijet dyn. Albea sahibiyim. İst'dayım.
55k km.deki aracımda çözemediğim-çözemedikleri:
Ön sol tekerlek / veya düzen artık onu bilemiyorum. Ancak sol taraftan işte...
Yalnız amortisör boyunun uzadığı zaman...
Yani birşeyin üzerinden geçerken değil
Şehiriçi hızlarında bile
Cam kapalıysa içeriden duyulmuyor, duymak için camı açmak lazım
Tarif zor ancak şöyle " lak" diye keskin bir ses çıkıyor. metal sesi.
Yıllardır ticaretimiz olan ustam temiz deyince beraber onun ustam dediği
bir ağabeyimize gittik. Temiz dedi.
Öylede kaldı. Bir fikir bir akıl verebilirmisiniz?
Beni çooookkk üzüyor aslında. Ancak belli etmiyorum.
Çok net bir teşhis olmamakla birlikte benzer bir şikayet gelmişti şöyle ki,
araçta normal kasislerde çukurlarda birşey yok,birsürü usta görmüş arabayı bişey yok demiş,ben test ederken de ilk başta alamadım sesi sonradan bir kasise çok hızlı girdim arka amortisörler tamamen en uzun halini alıp,tekrar en kısa halini almak üzereyken lak diye bir ses geldi.
Amortisör takozunun orada bir burç olacak o boşa düşüp tekrar sıkışınca oluyor diye tahmin ettim, değişmesiyle sorunu halletmiştik.
Ama tekrar söylüyorum aynı sorun olmayabilir sadece benim karşılaştığım şikayetle benzediği için söyledim,yerinde görmeden bişey söylemek çok doğru olmaz.
-
Ben çok iyi anlarımya amortisörden-burçtan
Ondan soruyorum;
Ön amortisörde de bu bahsettiğiniz parçalar var değil mi?
Baktırayım.
Belki onlar o an düşünmemişlerdir.
Gerçi amortisöre baktılar.
Arka amortisör ile ön aynımıdır. Bağlantısı falan bile?
Şaka yapmıyorum. Anlamam valla... -
Dediğim gibi görmeden bişey söylemek çok sağlıklı olmaz ama sizin olayın çok benzerinde bu şekilde bir çözüm bulmuştuk siz yinede ustanıza bir sorun. -
quote:
Orijinalden alıntı: ertandogann
yardımlarınız için teşekkür ederim öncelikle
ben 2008 1.9 mj doblo sahibiyim.müzik dinlemeyi çok seven bir insan olarak doblonun müzik sisteminin ses kalitesi ve yüksek seslerdeki bozukluğundan kurtulmak istiyorum.bunun için sadece teyp mi değişmeli yoksa hoparlörleri sony poiner gibi kaliteli markalarla değiştirsem iyi olurmu?.yada ikisi birdenmi?.sizin öneriniz nedir.(ayrıca serviste bu konuyu konuştuğumda garanti kapsamından çıkacağını söylediler,doğruluk derecesi nedir.?serviste değiştirmeyi önerdiğim halde.
müzikleri bangır bangır millete dinletmek için değil kendim kaliteli bir müzik için istiyorum.aşırı sistemlere gerek yok.
şimdiden çok teşekküler
-
Bazı araçlarda fazla elektriksel güç gerektiren abartılmış ses sistemleri,hatalı montajla birleşince aracın elektronik ve elektrik sistemini etkileyebiliyor bu yüzden garanti dışı kalacağını söylemişlerdir.
Benim çalıştığım fiat servisine gelen araçların hiçbirinde teyp veya hoparlör takılı diye garantidışı kaldığını görmedim.
Müzik sistemleri hakkında benden çok daha bilgili ve ilgili olan arkadaşlar vardır onlara sorabilirsiniz ama benim kendi görüşüm,4 tane pioneer/sony hoparlör alın,bide eq ayarı yapılabilen güzel bir teyp alın gayet keyifli müzik dinlersiniz. -
Sevgili dostum,idealarda bildiğim kadarıyla elektrikli direksiyon ünitesi bulunmakta ve bundan dolayı hidrolik direksiyo yağı haznesi bulunmamaktadır.
Yakıt filtresi multijet motorun üst hava ünitesini çıkarınce göreceksiniz.Yağ filtresi kadar kolay değildir,ama çok da zor bi iş değildir.
akü belli olmaz benim kendi aracım 9 senede 2 defa değiştirdim,(180000 km yol),bir arkadaşımda aynı araç var aynı ay alınmış,o 67000 kilometrede geçen ay yolda kaldı öyle değiştirdi.Yani akü ömrü kullanım şekline bağlı olarak değişebilir.
yine kendi aracımdan örnek vericem,aracn üzerinde gelen egsoz 4 sene kullandık,daha sonra 2 senede bir değiştrdk.Deniz kenarı bir şehirde yaşadığımızdan egsozun ömrü daha kısa oluyor,
Arabayı kaldırın bakın eğer çok delik çok çatlak yoksa kullanmaya devam edin.Orjinal servis olması şart değil ama ideaya tam uyumlu bir egsoz taktırmalısınız.
ilginize tesekkurler. dediginiz gibi fiat idea da elektrik destekli hidrolik direksiyon bulunmakta. bu elektrik destegi de grande puntolarda da oldugu gibi city dugmesi ile acilip kapatilmakta. bu elektrik destegi sadece hiza duyarli yumusamasini saglamakta. direksiyonun gevseyip serlesmesini de hidrolik yagi ile gerceklestirmekte. bakim katalogunda 2senede bir hidrolik yagi degismi yazmakta. ama 4 senedir degismesi 2 bakimda da. eksilme olursa tamamlamak yeterli denmekte. grande puntolarin kitapciginda ve kaputu acinca, dacia logan ve chevrolet lacettilerde oldugu gibi uzerinde direksiyon sembolu olan bir hazneden seviye kontrolu yapilabilmekte. ama idenin ne katalogunda ne de kaputun altinda boyle bir hazne gorunmekte. ayni sekilde yakit filtresi de grande punto kitapciginda belirtilmis yeri. hava filtesini cikarmak cok kolaydi ama daha oteye goturmeyeyim.
Aküyü degistirmek kolay da karar vermek zor. Bircok marka ve degisen fiyatlar var. Yorumlarda one cikan isimler var ama ayni markalari kotuleyenler de var. Uzerinde yazan degerler zaten aracimizin elektrik ihtiyacini karsilayacak mi onu belirtir ama daha ayrintili nasil inceleyip karar veririm bilemiyorum. Egsozda da iscilik ve malzeme onemlidir heralde. Sizin ve arkadasinizin basina geldigi gibi sans eseri degil de standart kullanimdaki kalitesini ayirt edebilecegim teknik terimlerle ele almak istiyorum.
Direksiyon hidroligini yolum dusunce servise sorayim bir de. Kolay gelsin ,iyi calismalar dilerim
-
slm lar Ustam eğer yardımcı olursanız çok sevinirim.
Bazı sorularıma cevap arıyorum yardımcı olursanız çok sevinirim.
2004 1.3 multijet eski kasa Punto'm var .Km 99.000 'e geldi.Özellikle yakıt konusunda çok memnunum.
Bugün yaşadığım bi sorunu sizlere aktarmak istiyorum.
Direksiyonum bugün şehirlerarası yolda 100 km hızla giderken birden sertleşti ve arıza lambası olan direksiyon simgesi çıktı.Arabayı stop ettim ve tekrar çalıştırdım arıza lambası söndü 15-20 km gidince yine aynı sorunla karşılaştım.Cıty modunda aynı sorun oldu.Sorun şu bu araçlarda direksiyon arızası çok fazla olduğunu okuduğum kadar anladım.fakat bunun maliyeti nedir?
1) Tamircimi aradım bana dediği direksiyonu milinin değişebileceği veya direksiyonun beyninin bakılması gerektiği
2) Aracın frenlerinden otobüslerdeki gibi durmaya yakın ötme fren sesi geliyor.DİSK VE BALATALARI değiştirmeme lazım aynı ses devam ediyor.Bunu çözmek mümkün mü
tşk.
-
quote:
Orijinalden alıntı: cuzunyol
slm lar Ustam eğer yardımcı olursanız çok sevinirim.
Bazı sorularıma cevap arıyorum yardımcı olursanız çok sevinirim.
2004 1.3 multijet eski kasa Punto'm var .Km 99.000 'e geldi.Özellikle yakıt konusunda çok memnunum.
Bugün yaşadığım bi sorunu sizlere aktarmak istiyorum.
Direksiyonum bugün şehirlerarası yolda 100 km hızla giderken birden sertleşti ve arıza lambası olan direksiyon simgesi çıktı.Arabayı stop ettim ve tekrar çalıştırdım arıza lambası söndü 15-20 km gidince yine aynı sorunla karşılaştım.Cıty modunda aynı sorun oldu.Sorun şu bu araçlarda direksiyon arızası çok fazla olduğunu okuduğum kadar anladım.fakat bunun maliyeti nedir?
1) Tamircimi aradım bana dediği direksiyonu milinin değişebileceği veya direksiyonun beyninin bakılması gerektiği
2) Aracın frenlerinden otobüslerdeki gibi durmaya yakın ötme fren sesi geliyor.DİSK VE BALATALARI değiştirmeme lazım aynı ses devam ediyor.Bunu çözmek mümkün mü
tşk.
1-Puntoların direksiyonları ne yazıkki kroniktir,genellikle,araç belli bir yaşa veya kmye gelince bozuluyor.
Bakın size şöyle söyliym,bizim servise aynı şikayetle bir punto geldi direksiyon milini değiştirdik,bi süre sonra yine aynı arıza yaptı komple direksiyon değiştirdik yepyeni 2400 türk lirasına düzeldi.
Direksiyon elektrikli olduğundan montajı işinin ehli kişilerce yapılmalıdır.Bu çok önemlidir.
2-Cümlenizden tam olarak ne işlem yaptırdığınızı anlayamadım çelişki var cümlenin başı ve sonunda :) Yazarsanız yardımcı olmaya çalışırım.
Saygılar.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
