Final Astra Focus Civic 308 Dizel Otomatik Drag&Rolling Yarışı (11. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: termo35

Opel ağır, beygirleri sütçü beygiri geyiği bu videoyla sona ermiştir herhalde, 16 beygirin hakkını dibine kadar vermis. Leonun da 0-100ü Astrayla aynı ama gidişini gördük.

Bu arada Opel, eleştirilere yaptığı arabalarla tokat gibi cevaplar veriyor. Tuş kalabalığı dediler arabalarda tuş kalmadı, karmaşık dediler menüler sınıfının en sadesi, ağır dediler 200kg hafifletti, gitmiyo dediler sınıfının en performanslı arabasını yaptı. Tebrikler Opel

quote:

Orijinalden alıntı: Farfaraway21

Bırah bırah palavera bırah
https://m.youtube.com/watch?v=Qjtgop6inBU

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yusuf24

Kafa tutmak değil hocam. Astra j ile geçildiğim hiç bir 1.6lt ve altı dizel olmadı. Yarışa sok 2. Gelir.

quote:

Orijinalden alıntı: Farfaraway21

308 için cevaplayayım. 308 in bagaj kapağı kompozit malzemeden yapılmış. Sana daha da şok olacağın bir bilgi vereyim. 308 1.2 VTİ Access(En boş paket) 1075 kg!!
308 km77 testinde en iyilerden ve EuroNcapten 5 yıldız almış bir araç. Senin 1375 kiloluk Linean EuroNcapten kaç almış veya kaç alabilir? Km77 gibi bir testte hangi hızda kıçı başı dağıtır?

quote:

Orijinalden alıntı: ESER14

1200kg 120hp 308 teknoloji harikası 100-0 38.3m
https://youtu.be/4b6Xx2ZdYAo

1367kg teneke 105hp linea. 100-0 38.5m
https://youtu.be/fxqzIREKYsQ

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yusuf24

Aklıma geldi. Youtube a attığım videonun altına bir TDI cıdan mesaj gelmişti. Astra 136hp ile test sürüşü yapmış arkadaş. Neymiş 1.6 TDI gibi geri yapıştırmıyormuş, onun gibi atik hissettirmiyormuş. Motor iyi değilmiş vs. vs.


Bitiyorum bu argümanlara

quote:

Orijinalden alıntı: ESER14

1200kg 120hp 308 teknoloji harikası 100-0 38.3m
https://youtu.be/4b6Xx2ZdYAo

1367kg teneke 105hp linea. 100-0 38.5m
https://youtu.be/fxqzIREKYsQ

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Farfaraway21

Sen ne ayaksın dayı? EuroNcap a sokulmamış bir arabayı hala utanmadan sıkılmadan savunuyorsun. Lineayi Savunuyorsun ve savunmuyorum diyorsun. 308i kötülemiyorum diyorsun alenen kotuluyorsun. Yahu egea bile güvenlik paketiyle dört yıldızı zor almış ki normal versiyon 3 yıldız almış hala gelmiş Linea daha iyi hissetiriyor diyor. Önemli olan senin ne hissettiğin değil EuroNcap gibi otoritelerin yaptığı testler. Ee bu araba teste girmedigine göre referans alabileceğimiz guncel muadili egea var. Egeanin hali ortada. Egea ne ki Linea ne olsun? Sana bilimsel veri sunduk kompozit malzeme bagaj kapağı ve diğer iyileştirmeler sayesinde hafifleme sağlanmış. Bu arada;Do you know composite material? Ve bu hafiflemenin senin iddia ettiğin gibi yol tutuşa ve güvenliğe negatif bir etkisi olmamış.308in Km77 geyik testi ve EuroNcap çarpışma testi videoları Youtube da var aç izle. EuroNcap sitesinden verilerine bak. Herşeyde hazır linke konma biraz kendin araştır bişeyler öğren beyin bedava sonuçta. Sana bilimsel veri sunduk hala yok ben oyle demedim onu demek istemedim dersen boyle alırsın cevabını. Hem senin Lineanin nesini karsilastiracagiz ki? Ne bi EuroNcapi var ne de referans alabileceğimiz km77 moose testi benzeri bir testi var. Binmediğin kullanamadığın araba hakkinda atıp tutması kolay tabi. Lineayi bilmesek yutturacan bize. Kısaca param EuroNcap 5 yıldızi olan yol tutuşu iyi olan arabalara yetmedi anca buna yetti,benim gözümde en iyisi bu benim malım kıymetlidir toz kondurmam de sende rahatla bizde rahatlayalım.

Son olarak akıl yaşta değil baştadır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

VW'nin 1.6 tdi'ı diğer küçük dizeller gibi değildir, 2.0 tdı'ın sadece stroğu kısaltılmış halidir, enjektör cut limiti ve turbo limiti vardır. Enjektörleri 2.0 tdi'lar ile aynıdır, yazılım yapılır turbo da değişirse 200hp'lere kolayca çıkar, mesele alıp modlamaksa 1.6 tdi gibi motor kendi motor sınıfında yok. Motorun çapxstrok oranına bakarsanız neden yüksek devirlerde güç üretebildiğini görürsünüz, diğer dizelleri de modlarsın da çok uzun strokları yüzünden yüksek devirlerde güç üretemiyorlar.

quote:

Orijinalden alıntı: Polestar191

Torsiyona yetmiş bilgi birikimi evet ya geçin şu ayakları süspansiyon geometrisi dediğin süspansiyonun radyal hareketlerine karşı tekerleklerin yere basma açısı değişkenliğinin optimal sınırlar içerisinden korunmasıdır esnemeyen arabada neyin geometrisinden bahsediyorsun gülüp geçtiğimiz karting araçları 2g Yanal ivmeye sahip bmw e60 bile bu kadar yol tutamıyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

Google'dan ezberleme bilgilerle bu kadar oluyor demek ki. Süspansiyon, Ön Düzen Geometrisi'nin kelime anlamını yazana kadar birazda aracın yol tutuşundan, yakıt tüketimine kadar neleri etkilediğini bir araştırsaydın.

Konu Torsiyona nerden geldi ? Verecek cevap bulamayınca farklı farklı yerlere çek tabii konuyu. Karting araçlarıyla E60 kıyasına nasıl girdin onuda anlamadım. Karting hissiyatlı araba kavramı var. Kötü bir şey değil bu. Eskilerden Honda CRX'ler vardı.

E60'ın karting aracı kadar yol tutamamasını nereye bağlayacaksın çok merak ediyorum.

Söylediğin hiç bir şeyi ispatlayamıyorsun, ancak boş boş yazıyorsun. Şu 308'in yürüyeni neden kötüdür ispatla bize. Araba hakkında o kadar az bilgi sahibi olduğun belli ki. Türkiye'de bile aracın testini yapanlar sürüş dinamiklerine göre konforlu olduğunu söylüyorken, senin arabayı adeta basılmış bir Honda Civic sertliğinde abartman sırf arabayı kötülemek için yazdığının adeta yansıması.

En basitinden Otopark.com bu arabayı 18" Jantlarla test etti. Ona rağmen konforunu pozitif olarak değerlendirdiler. Hani sen şimdi tecrübe edemediğin için söylüyorum. 2. nesil i20, 308'den 3 kart daha sertti. Ama 308 ondan 3 kat daha iyi yol tutuyor. Bak senin 3 yaşında çocuk mantığıyla kurduğun "O kadar sert olsa o da yol tutar." meselen tamamen yok olup gidiyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: white without pressure

1.6 cdti motor ilk çıktığından beridir diyorum bu sınıfta bundan daha iyi motor yok diye. 5 sene geçti üzerinden hala da daha iyisi gelmedi hem kağıt üzerinde hem de gerçekte. Şu an opeli peugeot aldı muhtemelen makyajla astradaki motoru da hdi ile güncelleyecekler ancak ne hdi ne de tdi cdti motorun tırnağı bile olamaz.

quote:

Orijinalden alıntı: Polestar191

Cahil misin arkadaşım sen cevap yazmayacağım sana artık okuduğunu anlamıyorsun kaldıki yayların damping oranlarını nerden biliyorsun da yok i20 308 e göre 3 kat daha sertmiş yok o ondan 2 kat daha sertmiş gibi saçma sapan argümanlarla geliyorsun üretici bile bu yayların uzunluğunu geç damping oranlarını bile paylaşmazken sen paylaşabiliyorsun helal olsun valla neyse artık ötede oyna arkadaşım muhattap olma benimle 308 en rahatı en iyisi he

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

Sen 308'in oranını nerden biliyorsun ? Ya da ön düzenini nerden biliyorsunda " Kalitesiz. " diyebiliyorsun ? Ben en azından 2 sene arabaları tecrübe etmiş biri olarak diyorum. 40.000 i20, 60.000 308 kullandım ve evet bana hissettirdiği bu. i20'nin kütük gibi sert kullanıcı hissiyatına sahip olduğunu herkes yazıyor. Şimdi sen hissiyatı bırak "Oran var." dersin. İşin teknik boyutu madem sende dök ortaya görelim. Hoş süspansiyonun damping meselesi, genel anlamda zaten tecrübeyle anlaşılabilecek bir konu. "Ortaya bir şeyler sun." dedikçe, konuyu farklı yerlere çekiyorsun sonrada cahil diyorsun. :) i20 evet 308'den darbe emişi ve konfor konusunda 3 kat gerideydi üstelik jant farkına rağmen. Ama 308, 3 kat daha iyi yol tutuyor. Daha ne diyelim, anlamadım ki. Google'dan tanım yazma işiyle olmuyor dostum. Kimse arabaların "Sertlik." tanımını üreticinin vermediği damping oranına göre yapmıyor. :) Arabanın dinamiklerini anlamak için üreticiden bir şey almaya gerek yok. Ama senin işin gücün TDK'dan tanım bakmak ve forum okumak olduğu için arada ki konuyu anlayamıyorsun. Gidip bi i20 ve 308 yanında E60 ya da E90 tecrübe etsen ne anlatmaya çalışıyorum anlarsın.

Ki konuyu buraya senin saçma sapan 3 yaş " O da o kadar sert olsa o da yol tutar." önermesi getirdi. Torsiyon'a atladık, Go Kart'a atladık. Ortaya teknik terim tanımı yapıyorsun, yaptığın teknik tanımın etkisinden haberin yok. :)

Ayrıca çok meraklıysan 308'e buyur gel, istediğin kadar test et.

Ondan sonra gelip forumda beraber kötüleriz beni de ikna edersen.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Polestar191

Altıustu Low budget Bi araba avrupada ne kadar kaliteli olabilir ne abarttınız 308 inizi Forumda 308 i olanlarda ayrı Bi eziklik oluyor galiba sürekli birşeyleri kanıtlama ihtiyacı var burda babanın arabasıyla neyi kanıtlamaya çalışıyorsun sen evet 308 sert olduğu için iyi yol tutan Bi araba fazlası yok oda temiz asfaltta arkadaki saçma sapan sert torsiyonlarlamı her durumda iyi yol tutup konforlumu olacakmış bu c sınıfı araç tasarlayan arge ekibi güler buna anca senin gibi araba cahilleri bu aracın süspansiyonlarına konforlu der eski nesil 308 inde leşti süspansiyon konforu yenisinşnde farklı değil kullandıkları rotil ler amartisör takozlarıda kuvvetle muhtemel 2.sınıf yine eski 308de olduğu gibi

C sınıfında 308 den iyi yol tutan konforlu olan mazda 3 focus mk3 vw jetta yeni Honda civic var d segmentine girmiyorum bile git ötede oyna hadi evlat

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

Jetta, 308'den iyi yol tutuyor ? Şunu en başta deseydin hiç ciddiye alıp yazmazdım. Google'dan tanım yapıştırıp duruyorsun, yapıştırdığın tanımın ne işe yaradığını bilmiyorsun.


Moose test yol tutuş konusunda tek referans değil ama 76 km'de tekeri yerden kesilen Mazda 3'mü 308'den iyi yol tutuyor ? Şu Slalom testi izleyen, az biraz arabadan anlayan her insan neyin ne olduğunu görür. 115 HP 308, 120 HP Mazda3'ten 3 saniye daha erken pist dönmüş. Birde Jetta diyor, bu kadar yalan konuşulmaz arkadaş ya. Adam Jetta'ya 308'den iyi yol tutuyor dedi. Kullanmasak inanacaz. Öyle bir inandırmışsın ki kendi yalanlarına kendini, gerçek gibi yutturmaya çalışıyorsun.


https://www.autozeitung.de/peugeot-308-mazda-3-ford-focus-bilder-technische-daten-81095.html#



Bak bakalım Driving Dynamics kısmında neler yazılmış. Mazda 3, 308 ve Focus ile ilgili.

Vallaha yazmaya devam et, bütün forum eğleniyor büyük ihtimalle yazdıklarını okudukça.

Bizim bir ezikliğimiz yok, senin bir ezikliğin olacak ki sürekli bilmediğin, binmediğin araba hakkında atıp tutuyorsun. Benim yazma sebebim senin yalanlarına cevap vermek ve hala bu yalanlarına devam ediyorsun. Ortaya sunduğun hiç bir şeyin içini dolduramadın, ancak boş laf. Ama yavaş yavaş dersini alacaksın böyle. İçi boş iddialarına karşılık, somut şeyler göreceksin.

Alıntıları Göster