Ford Focusun bu meşhur yol tutuşu nerden geliyor ? (3. sayfa)

Neydi o?

Dur buldum :).

'' Bağımsız ve tarafsız test otoriteleri'' sizinle pek aynı fikirde değiller gibi   .

https://www.youtube.com/watch?v=Vpk61FmauuI&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=xSgfvwqXpm8&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=d_v9sy32Z5I&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=A7x1n3kDuAY&feature=youtu.be

Kesinlikle öyle değil hocam harbi yol tutuşu muhteşem.

Ben 7 senedir opel sahibiyim, ford arabam sahsi olarak hic olmadı , şirket aracı olarak yaklaşık 2 sene kullandım , hem sağlam hem konforlu hem de gerçekten yol tutusu muhteşem ama mk3 makyajsiz kasa icin diyorum , makyajlı olanı ve son kasasini kullanmadım. Bir suv olarak Kuga da guzel yapisiyor, 3 4 kez kiralamistim.

Ama ayni seyi ecosport ya da fiesta icin diyemeyecegim.

Teşbih sanatı ilgi çekici.. ama özne otomobil yanlış. ya kullanmadınız trollsünüz -o halde kusura bakmayın işinize mani olmayayım-, ya da bindiğiniz araç yaylı, büyük jantlı, problemli gibi bir durum vardı..

ya da sizin ileride belden çekeceğiniz var.

Focus son derece konforlu bir otomobil o sınıf için. sürüşü kalitelidir. örneğin benim Astra K yere vura çarpa, pat küt giderken, Focus sıkı ve kaliteli gider.

çok çok kötü yerlerde bile bir yerleri kırdık kesin demezsin. geçer gider.

her neslini, tipini kullandım.

en başarılı model tartışmasız 1. nesildir. sınıfını tarumar etmiştir sürüş zevki konusunda. ve hala öyle etli mükemmel doğal bir yol hissiyatına sahip direksiyon bulamazsınız. 2. ve 3. nesillerde direksiyon kademeli olarak zayıflar, his azalır. konfor korunur.

ama rakipler yaklaşmıştır bir kere. bu yüzden 1. nesilden sonrası bir parça abartıdır..

Neyse... Focusun meşhur yol tutuşu, başarısı nereden geliyor diye sorulmuş başlıkta. çoğu kişi tam bağımsız süspansiyon der. ilgisi bile yok.

Tek bir cevabı var: Richard Parry-Jones

araştırın göreceksiniz..

Avrupa Ford'ların günümüzdeki sürüş dinamikleri ustası algısını sadece ve sadece bu adamın sürüş özellikleri takıntısına borçludur.

Bundan önce Fiesta, Escort, Granada hepsi gayet vasat araçlardı.

Bu adam ekibini topladı, tüm araçların ayarları ile özel olarak uğraşıldı ve hepsini bırak adam etmeyi, sınıfının zirvesine çıkardı..

Mühendislik. Focus 2 3 4 hepsini uzun süre kullandım. Focus 2 ler de süspansiyon yoktu yalıtım yoktu bam güm seslerden kafa şişiyordu. Focus 3 lerde bir miktar yumşama ile yalıtım arttırıldı Focus 2 ye göre direksiyon netliği azaldı ama yol tutuş korundu. Focus 4 lerde daha da yumuşama oldu yalıtım dahada arttı direksiyon yumuşadı yol tutuş biraz daha zayıfladı gibi ama hala Focusum diyebilyor. Focus 5 zaten olmayacak artık sanırım. Focus 1 hiç kullanmadım ama Focus 2 ile aynı hissiyatlarda diyorlar. Focusu tasarlayan adamlar çok iyi bir arka aks sistemi yapmış başlı başına bir yapıt, ön tarafın hatalarını iyi tolere ediyor ve aracın ön tarafının anlamsız hareketlerini düzeltebiliyor işte işin sırrı bu mühendisliği yapabilmekte bence.

Katılıyorum. Focus 3 kabini kadar rahatsız bir araç kullanmadım. Sanki tabuta girmiş gibi hissettiriyor.