FORD KUGA POWERSHIFT (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: sscasta

Bencede ağustosta alınması daha mantıklı üst model olması açısından

quote:

Orijinalden alıntı: trody

quote: Orijinalden alıntı: sscasta Bencede ağustosta alınması daha mantıklı üst model olması açısından

arkadaşım bende aracımı bekliyorum... bu arada ORLANDO arkadaşım hayırlı olsun dilerim kazasız belasız kullanmak nasip olur. gelelim asıl konuya...
aracımı temmuz ilk haftası alacağım ve 1 aylık geçici tescil yapılacak ağustos ayındada 2011 model olarak kesin tescili olacak...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: JITEM

Bizde şuan o sınıf bir suv bakıyoruz 1 ay içinde alacaz Captivayla kuga arasında kaldık Captivada kullanılan hangi şansımanı kullanıyo?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: autograph

captiva daha geniş, daha ucuz (dolu modelleri kıyaslanınca)
kuga daha dar( en azından bagaj hacmi olarak), daha iyi yol tutuyor, daha performanslı, daha az yakacağını (sınıfındaki en düşük rakamlar) belirtiyorlar...
euroncap testlerinde captiva 4 yıldız, kuga 5 yıldız. ancak teste giren araçlardan captiva 1900 küsür kg, kuga ise 1600kg

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: CThirty

Captiva soran arkadaş için söyliyim bir arkadaşım daha yeni aldı, en full ve otamatik olanı 78.000 tlye.Dolu modellerin fiyatlarını karşılaştırabilirsiniz böylece..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: JITEM

Bizde kayseride yasıyoruz tv nagivasyon +krom paket 78 milyar dediler captivada bizi dusunduren yanı performansı ??

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: GöKHaN 35

Hayırlı olsun. Güle güle kullanın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: chnbs

Hayırlı olsun.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: thekurufasulye

Hayırlı olsun.Güle güle kullanın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: KODEM

FORD KUGA POWERSHIFT ile test sürüşü yaptım.

Bagaj küçük değil bence

titanium x ve selective modeldeki panaromik cam tavan ve aracın ön arka ve yan camlarındaki olağanüstü görüş ferahlığı anlatılmaz yaşanır.

test eden kişinin yorumlarını dinlerken hangi araçları kullandığını bilmek çok önemli, alt segment kullanagelen bir kullanıcıya bir üst segment uzay mekiği gibi gelebiliyor.Bu tarz yorumlara kanıp gittiğim testlerde hayal kırıklığı yaşadığım olay çok. yeni passat 2.0 tdi comfortline düz vites kullanan ve 1-2 gün a4 2.0 tdi multitronic kullanmış biri olarak söylüyorum

POWERSHIFT ŞANZIMAN şişirildiği kadar değil. multitroniğe bakarak hiç değil. multitronicte vites geçişlerini ne yaparsanız yapın hissedemiyorsunuz. kuga da gazı kökleyin 5-6 bin devre geliyor vitesi değiştiremiyor,bekliyor gazdan ayağınızı az çekinde vitesi değişsin. Ayağınızı gaz pedalından çekmemekte ısrar ediyorsanız çok çaresiz kalınca (çok yüksek devirde) ancak değiştirebiliyor.Bu yorumum ile opel in easytronic vitesi de akla gelmesin. Otomatik vitesi 10 üzerinden 7-8 alır rahatlıkla

FordPower anahtarsız çalıştırma sistemi: Tam bir akıllı anahtar değil öncelikle. elimizde bagajı ve kapıları açıp kapayacağımız bir anahtar var. öyle arabaya yaklaştık kapılar açıldı,uzaklaştık kapandı durumu yok. sadece araca bindiğinizde anahtarı algılıyor ve start/stop tuşu ile çalıştırıp motoru kapatmanıza yarıyor.

aracın içi ferah,dıştanda küçük durmuyor.hızlanma noktasında 2006 model passat 2.0 tdi comfortline düz vites'im kadar torklu değil. Fren muhteşem,pedala bastınız mı güven vererek ve çok kısa mesafede savrulmadan duruyor.

18'' tekerlekli kuga getiren pek yok, getirselerde lastiğin yanağının incelmesi bizim yollar için uygun değil bence

geleneksel ford özelliklerini - motor ve yol/lastik sesi- taşımıyor. :)

test aracı elektrik beyazıydı, hiç beğenmedim. bukalemun gibi, bir mavimsi gözüküyor bir başka renk. düz beyaz ve diğer renkleri görmedim. yeşile çalan lansman rengini trafikte görmüştüm çok güzeldi.

captiva kullanmış biri olarak kugayı tercih ederim.

nissanın kaşkayi sine nazaran hem görüntü(ve büyüklük) hemde donanım açısından çok üstün bence


Hadi arkadaşlar,başka yorumlarda gelsin.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: oRLaNDo

quote: Orijinalden alıntı: zdd Niye bu kadar kıymete bindi bu kuga anlamadım. Hic de ucuz olmadıgını düşünüyorum,motoru artık demode oldu mondeo daki gibi 163lukle gelmeliydi. İc mekanı da cmax dan kalma yani taa 2004 e gidiyor kokeni. İx35 ve crv gibi çok modern araçlar var.. Bana kalsa hiç bu kadar para vermeye gerek yok, tiguan ya da 3008 almak çok daha mantıklı..

kuga spor bir suv

ortalama 20 kuruş yakıt tüketimi var (arkadaşımdan biliyorum)

fiyatı ucuz (baz modelin)

belçika yapımı

fordlar taş gibi araçlar , kuzey kore malı ve de hankook lastikli ix35 ten her zerresine kadar kaliteli

quote:

Orijinalden alıntı: xpug

quote: Orijinalden alıntı: oRLaNDo quote: Orijinalden alıntı: zdd Niye bu kadar kıymete bindi bu kuga anlamadım. Hic de ucuz olmadıgını düşünüyorum,motoru artık demode oldu mondeo daki gibi 163lukle gelmeliydi. İc mekanı da cmax dan kalma yani taa 2004 e gidiyor kokeni. İx35 ve crv gibi çok modern araçlar var.. Bana kalsa hiç bu kadar para vermeye gerek yok, tiguan ya da 3008 almak çok daha mantıklı.. kuga spor bir suv ortalama 20 kuruş yakıt tüketimi var (arkadaşımdan biliyorum) fiyatı ucuz (baz modelin) belçika yapımı fordlar taş gibi araçlar , kuzey kore malı ve de hankook lastikli ix35 ten her zerresine kadar kaliteli

belçika yapımı olduğundan emin değilim, almanya saarlui (nasıl yazılıyorsa ) de üretiliyorlar diye biliyorum.

www.kugaownersclub.co.uk sitesinden bakarsanız, kugaların çok fazla elektronik arızası yaşattığını görebilirsiniz.

bence, ix35 kalite olarak kuga ile aynı, donanım olarak neredeyse tüm özellikleri aynı olmakla birlikte, şanzımanın manuel olarak kilitlenebilmesi, açılır tavan + delikli file yerine ışığı tümüyle kesen içerden sunroof örtüsü, 184HP motor benim gözümde ix35'i öne çıkaran özellikler.

powershift selective'in fiyatı göreceli olarak uygun, rakipleri arasında en düşük tüketim ve xenon far seçeneği de kuganın görünen artıları. fiesta ile neredeyse ortak gösterge paneli, focusla aynı gri plastikli müzik ve klima sistemi bölümü önemli eksileri bence.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: leftercan1907

powershıft vites fiestada nezaman gelcek bilgisi olan varmı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: inch

FORD C-MAX KULLANICISIYIM.KUGANIN DİREKSİYONUNU VE KONSOLUNU GÖRÜNCE BİR ANDA SOĞUDUM.HATTA TİKSİNDİM.DİREKSİYON BENİM ARABAYLA AYNI.SERİ ÜRETİM.KONSOLSA HEMEN HEMEN AYNI.AYIP YANİ FORDUN YAPTIĞI.80 BİN TL FİYAT ÇEK, SONRA DA SERİ ÖZELLİKSİZ KONSOL-DİREKSİYON KULLAN.CAPTİVAYA DA BAKTIM.GÖRÜNTÜ,HAŞMET 10 BASAR KUGAYA.AMA TEKNOLOJİ VE SÜRÜŞ ÖZELLİĞİNİ BİLEMEM.NOT: KUGA FORD C-MAX'DEN SADECE 10 CM BÜYÜK.DİNGİL MESAFELERİ VE DİĞER ÖLÇÜLER HEMEN HEMEN AYNI.C-MAX KULLANICISI OLARAK BU ARACA BU FİYATI HAYATTA VERMEM.

quote:

Orijinalden alıntı: KODEM

quote: Orijinalden alıntı: inch FORD C-MAX KULLANICISIYIM.KUGANIN DİREKSİYONUNU VE KONSOLUNU GÖRÜNCE BİR ANDA SOĞUDUM.HATTA TİKSİNDİM.DİREKSİYON BENİM ARABAYLA AYNI.SERİ ÜRETİM.KONSOLSA HEMEN HEMEN AYNI.AYIP YANİ FORDUN YAPTIĞI.80 BİN TL FİYAT ÇEK, SONRA DA SERİ ÖZELLİKSİZ KONSOL-DİREKSİYON KULLAN.CAPTİVAYA DA BAKTIM.GÖRÜNTÜ,HAŞMET 10 BASAR KUGAYA.AMA TEKNOLOJİ VE SÜRÜŞ ÖZELLİĞİNİ BİLEMEM.NOT: KUGA FORD C-MAX'DEN SADECE 10 CM BÜYÜK.DİNGİL MESAFELERİ VE DİĞER ÖLÇÜLER HEMEN HEMEN AYNI.C-MAX KULLANICISI OLARAK BU ARACA BU FİYATI HAYATTA VERMEM.

passat kullanıcısı olarak belirteyimki, wv de passat- bora-jetta-polo-golf-tiguan-bazı audi seat modellerinde dikkat çekecek kadar aynı parça,aksesuar,motor ve kasalar kullanılıyor. Seri üretim ile maliyet düşürme manevrası bunlar. Diğer firmalarda da var. Ford da bunu yapınca hemen bir tiksinme, aşağılama hissi oluştu... Bunu anlamak mümkün değil. Ya ford a porche muamelesi yapıyorsunuz, sende bu markalara benzeme tavrı yapıyorsunuz, ya da ford a zenci muamelesi yapılıyor. Bilen arkadaşlar anlatsın,durum dediğimden daha da yaygın bir uygulama çünkü

quote:

Orijinalden alıntı: El Gato Negro

quote: Orijinalden alıntı: KODEM quote: Orijinalden alıntı: inch FORD C-MAX KULLANICISIYIM.KUGANIN DİREKSİYONUNU VE KONSOLUNU GÖRÜNCE BİR ANDA SOĞUDUM.HATTA TİKSİNDİM.DİREKSİYON BENİM ARABAYLA AYNI.SERİ ÜRETİM.KONSOLSA HEMEN HEMEN AYNI.AYIP YANİ FORDUN YAPTIĞI.80 BİN TL FİYAT ÇEK, SONRA DA SERİ ÖZELLİKSİZ KONSOL-DİREKSİYON KULLAN.CAPTİVAYA DA BAKTIM.GÖRÜNTÜ,HAŞMET 10 BASAR KUGAYA.AMA TEKNOLOJİ VE SÜRÜŞ ÖZELLİĞİNİ BİLEMEM.NOT: KUGA FORD C-MAX'DEN SADECE 10 CM BÜYÜK.DİNGİL MESAFELERİ VE DİĞER ÖLÇÜLER HEMEN HEMEN AYNI.C-MAX KULLANICISI OLARAK BU ARACA BU FİYATI HAYATTA VERMEM. passat kullanıcısı olarak belirteyimki, wv de passat- bora-jetta-polo-golf-tiguan-bazı audi seat modellerinde dikkat çekecek kadar aynı parça,aksesuar,motor ve kasalar kullanılıyor. Seri üretim ile maliyet düşürme manevrası bunlar. Diğer firmalarda da var. Ford da bunu yapınca hemen bir tiksinme, aşağılama hissi oluştu... Bunu anlamak mümkün değil. Ya ford a porche muamelesi yapıyorsunuz, sende bu markalara benzeme tavrı yapıyorsunuz, ya da ford a zenci muamelesi yapılıyor. Bilen arkadaşlar anlatsın,durum dediğimden daha da yaygın bir uygulama çünkü

kesinlikle doğru.. yeni çıkan transporter (dikkat ticari araç!) da aynı direksiyona sahip passat da hatta passat cc de..siz de kalkmış kuganın direksiyonu cmax ile aynı diyorsunuz. bu arada da birşey atlanıyor..kuga 2 yıllık bir araç yani pazara yeni çıkmadı. herhangi bir makyaj da yapılmadı. o nedenle bazı arkadaşlar kuga sanki yeni çıkmış gibi yok şurası şu ford modeliyle aynı yok motoru eski falan diyorlar. sadece yapılan yeni şanzıman takviyesi ve motor iyileştirilmesi. yazıları okuyun (güncel otoshow dergisi örneğin) 2.0 tdci motorun parçalarının yarısı yenilenmiş ve araç Euro V normuna uygun. yakıt tüketimi düşürülmüş ve en az yakan 2.0 dizel otomatik bir araç.. bu arada ingilterede kuga 163 hp yeni 2.0 tdci motorla satılıyor. umarım yakında o da gelir bize..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: thekurufasulye

Hayırlı olsun.Güle güle kullanın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Duratec

Hayırlı,Uğurlu olsun güzel seçim

quote:

Orijinalden alıntı: akorkmaz11

quote: Orijinalden alıntı: KODEM quote: Orijinalden alıntı: inch FORD C-MAX KULLANICISIYIM.KUGANIN DİREKSİYONUNU VE KONSOLUNU GÖRÜNCE BİR ANDA SOĞUDUM.HATTA TİKSİNDİM.DİREKSİYON BENİM ARABAYLA AYNI.SERİ ÜRETİM.KONSOLSA HEMEN HEMEN AYNI.AYIP YANİ FORDUN YAPTIĞI.80 BİN TL FİYAT ÇEK, SONRA DA SERİ ÖZELLİKSİZ KONSOL-DİREKSİYON KULLAN.CAPTİVAYA DA BAKTIM.GÖRÜNTÜ,HAŞMET 10 BASAR KUGAYA.AMA TEKNOLOJİ VE SÜRÜŞ ÖZELLİĞİNİ BİLEMEM.NOT: KUGA FORD C-MAX'DEN SADECE 10 CM BÜYÜK.DİNGİL MESAFELERİ VE DİĞER ÖLÇÜLER HEMEN HEMEN AYNI.C-MAX KULLANICISI OLARAK BU ARACA BU FİYATI HAYATTA VERMEM. passat kullanıcısı olarak belirteyimki, wv de passat- bora-jetta-polo-golf-tiguan-bazı audi seat modellerinde dikkat çekecek kadar aynı parça,aksesuar,motor ve kasalar kullanılıyor. Seri üretim ile maliyet düşürme manevrası bunlar. Diğer firmalarda da var. Ford da bunu yapınca hemen bir tiksinme, aşağılama hissi oluştu... Bunu anlamak mümkün değil. Ya ford a porche muamelesi yapıyorsunuz, sende bu markalara benzeme tavrı yapıyorsunuz, ya da ford a zenci muamelesi yapılıyor. Bilen arkadaşlar anlatsın,durum dediğimden daha da yaygın bir uygulama çünkü

kesinlikle doğru.. yeni çıkan transporter (dikkat ticari araç!) da aynı direksiyona sahip passat da hatta passat cc de..siz de kalkmış kuganın direksiyonu cmax ile aynı diyorsunuz. bu arada da birşey atlanıyor..kuga 2 yıllık bir araç yani pazara yeni çıkmadı. herhangi bir makyaj da yapılmadı. o nedenle bazı arkadaşlar kuga sanki yeni çıkmış gibi yok şurası şu ford modeliyle aynı yok motoru eski falan diyorlar. sadece yapılan yeni şanzıman takviyesi ve motor iyileştirilmesi. yazıları okuyun (güncel otoshow dergisi örneğin) 2.0 tdci motorun parçalarının yarısı yenilenmiş ve araç Euro V normuna uygun. yakıt tüketimi düşürülmüş ve en az yakan 2.0 dizel otomatik bir araç.. bu arada ingilterede kuga 163 hp yeni 2.0 tdci motorla satılıyor. umarım yakında o da gelir bize..

quote:

Orijinalden alıntı: inch

quote: Orijinalden alıntı: akorkmaz11 quote: Orijinalden alıntı: KODEM quote: Orijinalden alıntı: inch FORD C-MAX KULLANICISIYIM.KUGANIN DİREKSİYONUNU VE KONSOLUNU GÖRÜNCE BİR ANDA SOĞUDUM.HATTA TİKSİNDİM.DİREKSİYON BENİM ARABAYLA AYNI.SERİ ÜRETİM.KONSOLSA HEMEN HEMEN AYNI.AYIP YANİ FORDUN YAPTIĞI.80 BİN TL FİYAT ÇEK, SONRA DA SERİ ÖZELLİKSİZ KONSOL-DİREKSİYON KULLAN.CAPTİVAYA DA BAKTIM.GÖRÜNTÜ,HAŞMET 10 BASAR KUGAYA.AMA TEKNOLOJİ VE SÜRÜŞ ÖZELLİĞİNİ BİLEMEM.NOT: KUGA FORD C-MAX'DEN SADECE 10 CM BÜYÜK.DİNGİL MESAFELERİ VE DİĞER ÖLÇÜLER HEMEN HEMEN AYNI.C-MAX KULLANICISI OLARAK BU ARACA BU FİYATI HAYATTA VERMEM. passat kullanıcısı olarak belirteyimki, wv de passat- bora-jetta-polo-golf-tiguan-bazı audi seat modellerinde dikkat çekecek kadar aynı parça,aksesuar,motor ve kasalar kullanılıyor. Seri üretim ile maliyet düşürme manevrası bunlar. Diğer firmalarda da var. Ford da bunu yapınca hemen bir tiksinme, aşağılama hissi oluştu... Bunu anlamak mümkün değil. Ya ford a porche muamelesi yapıyorsunuz, sende bu markalara benzeme tavrı yapıyorsunuz, ya da ford a zenci muamelesi yapılıyor. Bilen arkadaşlar anlatsın,durum dediğimden daha da yaygın bir uygulama çünkü kesinlikle doğru.. yeni çıkan transporter (dikkat ticari araç!) da aynı direksiyona sahip passat da hatta passat cc de..siz de kalkmış kuganın direksiyonu cmax ile aynı diyorsunuz. bu arada da birşey atlanıyor..kuga 2 yıllık bir araç yani pazara yeni çıkmadı. herhangi bir makyaj da yapılmadı. o nedenle bazı arkadaşlar kuga sanki yeni çıkmış gibi yok şurası şu ford modeliyle aynı yok motoru eski falan diyorlar. sadece yapılan yeni şanzıman takviyesi ve motor iyileştirilmesi. yazıları okuyun (güncel otoshow dergisi örneğin) 2.0 tdci motorun parçalarının yarısı yenilenmiş ve araç Euro V normuna uygun. yakıt tüketimi düşürülmüş ve en az yakan 2.0 dizel otomatik bir araç.. bu arada ingilterede kuga 163 hp yeni 2.0 tdci motorla satılıyor. umarım yakında o da gelir bize..

mesele sadece seri üretim değil.fiyatının yüksek olmasıyla ilgili.ayrıca iç hacmi yetrince geniş değil.o fiyata da insan daha bir donanım bekler. hani vw den beklemiyor ama "madem ki forda iyi para vereceğim, öyleyse biraz daha teferruat isterim" diye düşünüyor insan.şunu da söyleyeyim. ford 2 yıl motor garantisi veriyor. ama araçları 4. yıldan itibaren motorda sıkıntı yaratabiliyor.hyundai 5 yıl veriyor.bir turbo arızası 2000 liradan aşağı değil.motor teknolojisi iyi olabilir.bu konuda bilgim yok. kötü ya da vasat da olabilir.forda düşmanlığım olsa forda binmem.ama; içi dar. fiyatı yüksek. otomatik vites muamma (sanırım c-maxların cvt şanzımanı sadece 1 yıl geldi va sonra getirmediler.bu da ister istemez insanda soru işareti yaratıyor.)

Alıntıları Göster