ford MONDEO 2000 TDCİ neden bu kadar ucuz (3. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: tuncay altuntoprak

quote: Orjinalden alıntı: olivier_kahm Otomobilin yıllık vergisi otomobilin (devlet tarafından belirlenen) kasko değerinin 20'de birinden fazla ise başvuru ile o araç bir alt dilimden vergilendiriliyor. Kasko değer listesi:http://www.tsrsb.org.tr/tsrsb/Kasko%20Deger%20Listesi MTV hesaplama:http://www.gib.gov.tr/fileadmin/images/mtv.html İlgili linkler: -http://www.vdd.org.tr/index.php?Itemid=48&id=961&option=com_content&task=view -http://www.vergiportali.com/Content.aspx?Type=BulletinD&Id=689 -http://www.haber7.com/haber/20081228/Daha-az-otomobil-vergisi-odemenin-sirri.php 2003-2004-2005 Mondeo Trend TDCi (manuel) ile 2003-2004 Mondeo GHIA TDCi (manuel) bu tanıma uyuyor ve 2.0 motor olmasına rağmen 1.8 motorlu araçlarla aynı yıllık vergi diliminde. Yani şu anki tarife ile 4-6 yaş aralığındaki 2.0 manuel Mondeo'nun yıllık vergisi 1340YTL yerine 865YTL.

benim arabanın kasko değeri 15650,yıllık en son 394 lira vergi ödedim. Yani yıllık 788. Şimdi 788 20 ile çarptığımda 15760 yapıyor.

Şimdi ben alt dilimden vergilendirebilir miyim? Neler yapmam lazım.

quote:

Orijinalden alıntı: de3531

Yaklaşık 1 yıldır 2006 Mondeo Tdci ghia düz vites kullanıyorum.22 yıldır çeşitli araçlar kullanan birisi olarak araçla ilgili tespitlerim şunlar .Kesinlikle başka marka veya modellerle karşılaştırma gibi bir niyetim yok.
Yakıt Tüketimi : (Tamamı deo fullenerek ölçülmüştür.) Yol bilgisayarı 0.1 lt eksik gösteriyor
1.Şehiriçi : ist avrupa yakası trafiği 7-7.5 lt , ankara-antaya trafiği 6-6.5 lt
2. Şehirlerarası : 100 ü pek geçezseniz 4.8-4.9 lt , 120 yi pek geçmezseniz 5.2-5.3 lt , limit koymaz yol durumuna göre giderseniz 5.5-6 lt , ist ankara otoyolu limit koymadan giderseniz 6.5lt
3. En son ölçtüğüm 1350km(550 km şehirlerarası / 800 km ankara tafiği) 263 Tl = 19,2 kuruş /km
Sonuç : Daha önce de mondeo kullanan birisi olarak tüplüden biraz daha az yakıyor. Ben iddia ediyorum 120 nin üzerindeki herhangi bir süratle peşpeşe gitmek kaydıyla 2.0 bir araba uzun yolda 1.4 ten de 1.6 dan da az yakar.
Performans
1. Bu araçta gerçek anlamda tork var (her dizelde olduğu gibi), 80 km 5.vites 110 km 6.vitesten itibaren ne verseniz dere tepe düz gidiyor, yok veya zorlandım bu gazı yiyemem demiyor.
2. Yol tutuş/direksiyon tepkisi/viraj kabiliyeti eski-yeni her mondeoda olduğu gibi 1.sınıf , çoğu araba 90-100le girilen küçük bir kasiste, köprü üstünde zıplar yoldan kesilir, bunlarda böyle birşey yok ve bu insana gerçekten güven veriyor
3. Türkiyenin yol şarlarında yol sesi almayan bir araba sanırım yokturi bu da az da olsa alıyor tabiki ama sıfır asfaltta çıt yok,
4. Motor biraz ısındıktan sonra içerde oturan birisi bu arabanın dizel olduğuna pek inanamaz, motor sesi neredeyse yok gibi,
5. yan rüzgardan etkilenme neredeyse sıfır, rüzgar sesi de rzgar çok kuvvetli degilse yok denebilecek kadar az.
6. Donanım eksiksiz, gayet konfrorlu , özellikle ses sistemi gerçekten çok iyi
Bakım Maliyetleri .:
1. 15.000 periyodik bakımlar için ödeyeceğiniz para 200-300 tl arasıdır.
2. En son geçenlerde servisinde 60000 bakımını yaptırdım 250 tl verdim ki onun da 25 tlsi mazot katkısı
3. Önceden bana da hep derlerdi dizelin bakımı ağırdır, çok km yapmıyorsan benzinli al diye,en azından bu araba için tamamen palavra.
4. Parçası pahalı deniyor, evet pahalı her arabanın pahalı ama kasko yapıyorsan sana ne kapısı kaç para tampon kaç para. Kasko yapamıyorsan zaten hiçbir arabaya mümkünse yaklaşmamak lazım.Yoksa yağ filtre balata vs parçalar hiç te pahalı değil. En pahalı parça mazot filtresi 80tl
5. Araba 64000de 4 yaşında eksozda ve borularda pas bile yok ilk günkü gibi görüntü olarak. Zaten kendi orjinal parçaları yıllarca gidiyor , mesela eksoz 7-8 sene ama bir kere değiştirdin mi 1.5 2 yılda bitiyor piyasadaki parçalar.
6. Bugüne kadar da periyodik bakım , 4 lastik ve 4 fren balatası(ön arka 1er tk 250tl) haricinde 5 kuruş masrafım olmadı , hiçbiryerinde ses seda da yok.
7. Yıllık vergisi kasko indiriminden dolayı 893 TL (2 pul toplam)
Sonuç olarak araba işi biraz da zevk meselesi , tartışmak yanlış diye düşünüyorum. Benim tespitlerim bunlar.
D segment,n,n değer kaybına gelince : Sıfırları 60-80.000tl , bu parayı verebilecek olan grup zaten 10-15 eksik vereyim de ikinci el alayım demez , sınırlı parası olan büyük grup ise acaba çok mu yakar vergisi ne kadar farı kaç para şu parçalanmış silecek hele biraz daha idare etsini düşünürken bu gruba yaklaşmaz. Geriye küçük bir grup kalıyor, acaba sıfır 1 veya 1-2 yaşında c segment mi alsam yoksa varsın 1-2 yaş daha yaşlı olsun 3-5 kuruşta vergisi de fazla olsa sineye çekerim diyen grup.Bunların çoğu da yine ekonomik düşüncelerle C segmentine kayıyor derken çok küçük bir müşteri grubu kalıyor ikinci ele talip olan ve dolayısıyla da 2.el fiyatları tepe taklak oluyor.
Evet 2.elde satılık mondeo çok fiyatlar da düşük, ne var ki 40-50 binde içi dışı temiz vuruksuz eşek gibi binilmemiş araba neredeyse yok gibi.
Tabi bir de servisler var, gittiginiz servisle kesinlikle pazarlık edin 2-3 yerden fiyat alın derim.

Markanın müşteride uyandırdığı güven de önemli bir faktör çok fazla gözönüne alınmasa da. Mesela kendimden örnek, 98 yılında 25000km de 1,5 yaşında 1.8 Escortun klima kompresörü dağıldı. İkinci el almışım ve garantisi de dolmuş. O zamanki masraf 250 milyon (arabanın değeri 3 milyon civarı).Servis ve bölge müdürlüğü yapacak bişey yok diyor. Aradım Ford otosan müşteri ilişkilerini , dedim raba daha 25000de ben bu klimaya zırt pırt bozulacaksa niye para verdim bunda üretim hatası olduğunu düşünüyorum. Ben normal bir Türk vatandaşı olarak birazdan kopacak ağız dalaşına zihnen hazırlanıyorum, karşımdaki olabilir beyefendi haklısınız bu klimanın görevi soğutmak gerekirse 24 saat çalışacak bunun için para ödüyorsunuz, sonuçta kul yapısıdır çıkar arada bir iki tane hatalı ve madem ki bize güvenmişsiniz ve müşterimizsiniz şimdi tlf ediyorum servise gidin değiştirsinler ücretsiz. Ben şoktayım tabi... Sonçta ne oldu , belki firma o zaman için 100 tl kaybetti karşılığında ise ben 13 yıldır ford alıyorum kullanıyorum ailemdekiler 7-8 arkadaşlarım 5-6 ford adılar bu olay üzerine. Güven önemli firmaların bunu gözardı etmemeleri lazım..
Herkese selamlar saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: de3531

Yaklaşık 1 yıldır 2006 Mondeo Tdci ghia düz vites kullanıyorum.22 yıldır çeşitli araçlar kullanan birisi olarak araçla ilgili tespitlerim şunlar .Kesinlikle başka marka veya modellerle karşılaştırma gibi bir niyetim yok.
Yakıt Tüketimi : (Tamamı deo fullenerek ölçülmüştür.) Yol bilgisayarı 0.1 lt eksik gösteriyor
1.Şehiriçi : ist avrupa yakası trafiği 7-7.5 lt , ankara-antaya trafiği 6-6.5 lt
2. Şehirlerarası : 100 ü pek geçezseniz 4.8-4.9 lt , 120 yi pek geçmezseniz 5.2-5.3 lt , limit koymaz yol durumuna göre giderseniz 5.5-6 lt , ist ankara otoyolu limit koymadan giderseniz 6.5lt
3. En son ölçtüğüm 1350km(550 km şehirlerarası / 800 km ankara tafiği) 263 Tl = 19,2 kuruş /km
Sonuç : Daha önce de mondeo kullanan birisi olarak tüplüden biraz daha az yakıyor. Ben iddia ediyorum 120 nin üzerindeki herhangi bir süratle peşpeşe gitmek kaydıyla 2.0 bir araba uzun yolda 1.4 ten de 1.6 dan da az yakar.
Performans
1. Bu araçta gerçek anlamda tork var (her dizelde olduğu gibi), 80 km 5.vites 110 km 6.vitesten itibaren ne verseniz dere tepe düz gidiyor, yok veya zorlandım bu gazı yiyemem demiyor.
2. Yol tutuş/direksiyon tepkisi/viraj kabiliyeti eski-yeni her mondeoda olduğu gibi 1.sınıf , çoğu araba 90-100le girilen küçük bir kasiste, köprü üstünde zıplar yoldan kesilir, bunlarda böyle birşey yok ve bu insana gerçekten güven veriyor
3. Türkiyenin yol şarlarında yol sesi almayan bir araba sanırım yokturi bu da az da olsa alıyor tabiki ama sıfır asfaltta çıt yok,
4. Motor biraz ısındıktan sonra içerde oturan birisi bu arabanın dizel olduğuna pek inanamaz, motor sesi neredeyse yok gibi,
5. yan rüzgardan etkilenme neredeyse sıfır, rüzgar sesi de rzgar çok kuvvetli degilse yok denebilecek kadar az.
6. Donanım eksiksiz, gayet konfrorlu , özellikle ses sistemi gerçekten çok iyi
Bakım Maliyetleri .:
1. 15.000 periyodik bakımlar için ödeyeceğiniz para 200-300 tl arasıdır.
2. En son geçenlerde servisinde 60000 bakımını yaptırdım 250 tl verdim ki onun da 25 tlsi mazot katkısı
3. Önceden bana da hep derlerdi dizelin bakımı ağırdır, çok km yapmıyorsan benzinli al diye,en azından bu araba için tamamen palavra.
4. Parçası pahalı deniyor, evet pahalı her arabanın pahalı ama kasko yapıyorsan sana ne kapısı kaç para tampon kaç para. Kasko yapamıyorsan zaten hiçbir arabaya mümkünse yaklaşmamak lazım.Yoksa yağ filtre balata vs parçalar hiç te pahalı değil. En pahalı parça mazot filtresi 80tl
5. Araba 64000de 4 yaşında eksozda ve borularda pas bile yok ilk günkü gibi görüntü olarak. Zaten kendi orjinal parçaları yıllarca gidiyor , mesela eksoz 7-8 sene ama bir kere değiştirdin mi 1.5 2 yılda bitiyor piyasadaki parçalar.
6. Bugüne kadar da periyodik bakım , 4 lastik ve 4 fren balatası(ön arka 1er tk 250tl) haricinde 5 kuruş masrafım olmadı , hiçbiryerinde ses seda da yok.
7. Yıllık vergisi kasko indiriminden dolayı 893 TL (2 pul toplam)
Sonuç olarak araba işi biraz da zevk meselesi , tartışmak yanlış diye düşünüyorum. Benim tespitlerim bunlar.
D segment,n,n değer kaybına gelince : Sıfırları 60-80.000tl , bu parayı verebilecek olan grup zaten 10-15 eksik vereyim de ikinci el alayım demez , sınırlı parası olan büyük grup ise acaba çok mu yakar vergisi ne kadar farı kaç para şu parçalanmış silecek hele biraz daha idare etsini düşünürken bu gruba yaklaşmaz. Geriye küçük bir grup kalıyor, acaba sıfır 1 veya 1-2 yaşında c segment mi alsam yoksa varsın 1-2 yaş daha yaşlı olsun 3-5 kuruşta vergisi de fazla olsa sineye çekerim diyen grup.Bunların çoğu da yine ekonomik düşüncelerle C segmentine kayıyor derken çok küçük bir müşteri grubu kalıyor ikinci ele talip olan ve dolayısıyla da 2.el fiyatları tepe taklak oluyor.
Evet 2.elde satılık mondeo çok fiyatlar da düşük, ne var ki 40-50 binde içi dışı temiz vuruksuz eşek gibi binilmemiş araba neredeyse yok gibi.
Tabi bir de servisler var, gittiginiz servisle kesinlikle pazarlık edin 2-3 yerden fiyat alın derim.

Markanın müşteride uyandırdığı güven de önemli bir faktör çok fazla gözönüne alınmasa da. Mesela kendimden örnek, 98 yılında 25000km de 1,5 yaşında 1.8 Escortun klima kompresörü dağıldı. İkinci el almışım ve garantisi de dolmuş. O zamanki masraf 250 milyon (arabanın değeri 3 milyon civarı).Servis ve bölge müdürlüğü yapacak bişey yok diyor. Aradım Ford otosan müşteri ilişkilerini , dedim raba daha 25000de ben bu klimaya zırt pırt bozulacaksa niye para verdim bunda üretim hatası olduğunu düşünüyorum. Ben normal bir Türk vatandaşı olarak birazdan kopacak ağız dalaşına zihnen hazırlanıyorum, karşımdaki olabilir beyefendi haklısınız bu klimanın görevi soğutmak gerekirse 24 saat çalışacak bunun için para ödüyorsunuz, sonuçta kul yapısıdır çıkar arada bir iki tane hatalı ve madem ki bize güvenmişsiniz ve müşterimizsiniz şimdi tlf ediyorum servise gidin değiştirsinler ücretsiz. Ben şoktayım tabi... Sonçta ne oldu , belki firma o zaman için 100 tl kaybetti karşılığında ise ben 13 yıldır ford alıyorum kullanıyorum ailemdekiler 7-8 arkadaşlarım 5-6 ford adılar bu olay üzerine. Güven önemli firmaların bunu gözardı etmemeleri lazım..
Herkese selamlar saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: ilker59

Arkadaşlar internette araştırdığım kadarıyla 2004-2005-2006 model 2000 TDCİ GHIA - TREND 19.000 ile 30.000 TL arası fiyatları çok makul geldi ve çok fazla satılık var, bu araçlarda bir problem mi var arıza mı var yakıtmı çok, vergimi yüksek, parça mı yok ve pahalımı , neden ? böyle ucuz. kullanan bilen varmı, yorumlarınızı bekliyorum .. NEDEN ?

quote:

Orijinalden alıntı: caissa

Fiyat normal D sınıfı böyledir... Alırsın 50 ye satarsın 25 e...