Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Junkie05 -- 18 Ağustos 2015; 18:00:19 > |
Hızlı 
Bildirim
Geçiş Üstünlüğü Her Zaman Japon'un Olmuştur..
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
japonların ucube tasarımlarınıda unutmamak lazim
gerçi kafamız batılı olduğu için doğunun hiç bir şeyi müziği filmi tasarımları midemi bulandırıyor -
hocam bır dolu araba saymıssınız ıyı guzel de,
Mazda 3 lere baktım. Süper araba yapmışlar. Ama 1.5 , performans olarak sınıfının en gerılerınde bır motorla satıyorlar. Rallyde orda burdakı joponu napayım ben.ezik dediğiniz alman 1.4 150 yapmış, ben 140 hp olanını kullanıyorum,Baya seri.torku dizel gıbı. 1500-3500 devirde sabit 250 Nm tork, 4000 ya da 4500 devirde de 140 hp güç verıyor.
Fransızlar oyle, İtalyanlar oyle. Artık herkes sıradan vatandaşa az yakan güçlü motorlar veriyor. Mıtsu, honda, mazda cok geride kalıyor.gûncel otomobıllerde.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BojanBogdanovic -- 20 Ağustos 2015; 21:56:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yav bu ne biçim konu? Tokyo drift izleyip gaza gelmişsiniz resmen. Supra,rx7 vs saymışsınız bunların genellikle modifiye eilmelerinin nedeni parça yaygınlığı.Parçasının yaygın olma nedeni de japonların bu tarz motorsporlarıyla çok haşır neşir olması.Burda bir elin 10 parmağı araba saymışsınız.Almanlarında efsane arabaları var hatta japonlardan çok daha iyi spor araçları da var.
Öte yandan ferraryi geçen supra demişsiniz.çocuk musunuz allah aşkına,ferrarinin amacı tutkulu ve hızlı bir sürüş deneyimi yaşatmak.Herkesin amacı düz yolda uzamak değildir abuk modifiyeli araçlarla.v12 ferrari sesini hissetmek,saf sürüşle bütünleşmek.
Heryerinden turbo fışkıran supra Ferrariyi,Sls'i,Porsche yi geçse kaç yazar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
VTI dediğiniz motorda maşallah 160 beygiri son devirde veriyor,6200 devirde 160 beygir almak,o devire çabucak ulaşmak için tork gerektirir,malesef torku yetersiz o motorun.supranın da motor bloğu sağlam modifiyeyi bu kadar kaldırmasının nedeni bu.Parça yaygınlığı alman araçlarında da olsa suprayı gtr'ı yalan edecek alman arabası çok.Cidden boş muhabbet yapmışsınız.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Japonlar hep önde olmuştur
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Öyle bir yazmışsın ki japondan soğuttun be hoca
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
"okul kapısına geldiğimde önümde ister ferrari olsun ister bmw x6-x7-x8 o zamana ne çıkarsa işte milyonluk araba dururken dönüp benimkine bakacaklar" kismindan sonrasini okumadim.
Zaten okuyacagim kadar okumusum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
git burdan
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ertug0
VTI dediğiniz motorda maşallah 160 beygiri son devirde veriyor,6200 devirde 160 beygir almak,o devire çabucak ulaşmak için tork gerektirir,malesef torku yetersiz o motorun.supranın da motor bloğu sağlam modifiyeyi bu kadar kaldırmasının nedeni bu.Parça yaygınlığı alman araçlarında da olsa suprayı gtr'ı yalan edecek alman arabası çok.Cidden boş muhabbet yapmışsınız.
Keşke bir kez daha okusanız, sonra bir kez daha, ve bir kez daha.. -
Japonyada modifiye imkanı fazla olduğundan dolayı bunlar. Type-R falan çok güzel araba ama bir Lamborghini ve Ferrari nın havası Bentley ve Rolls Royce'un rahatlığı yok bana göre 
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
