Hyundai i20 1.0 style 2023 vs Clio equilibre 1.0 2023 hangisi iyi (2. sayfa)

@SHIHAD adlı kullanıcının, yanıtlanan mesajı:

1.0 tsi polo bile bazen bana yetmiyor. Arkadaş 65 beygir clio num yeteceğini söylüyor

Bu foruma bakmayacağım artık fazla , yaşı 18 den küçük çoluk çocuk yorum yapıyor yada hayatında araba kullanmamış tipler

Arabanın gazına bastığında tepki almamak nedir bilmiyor , sanıyor ki araba kalkınca yerinden sorun bitti bunun yokuşu rampası bagajı yolcu ile kullanması var sollaması var vs

0-100 16-17 saniye olan arabanın gazına bastığında yürümez zaten 17 saniyede 100 km çıkan araba max 150 km yapar top speed de yok , bunu buradan anlayabilirsin en kötü anlamıyor ki kafaları basmıyor

Benim 98 model Corsa da 17 saniyede çıkıyor 100e, tüplü hem de 

2023 model araçta bu durum aynı olmamalı, yetiyor diyen kendini alenen kandırıyor demektir.

@lojistisyen adlı kullanıcının, yanıtlanan mesajı:

Benim 98 model Corsa da 17 saniyede çıkıyor 100e, tüplü hem de

2023 model araçta bu durum aynı olmamalı, yetiyor diyen kendini alenen kandırıyor demektir.

Sizin araba 875 kilo yazıyor yanlız :) 17 saniyede çıkar mı belki yılların verdigi yorgunluk motor durumu vs olabilir ama sizin araba bile 13-14-15 sn olabilir

60 beygirlik versiyon ama benim  

Eksperde 53 hp çıktı güncel motor gücü, atom karıncam.

90 beygirlik olanları iyi gidiyor ama.

Merhaba, 1.0 Hyundai i20 Style plus sahibiyim. Yakıt konusunda bilgi verebilirim bende şuan değişmek amaçlı clio bakıyorum.

İstanbul Avrupa yakası günlük 60 km yol yapıyorum. Yaklaşık 5 aydır sürekli Bahçelievler'den Beylikdüzü e 5 yolunda git gel yapıyorum. Performanslı sürüşe sahip birisiyim. Sürekli metrobüs yol çalışması var. Trafik oluyor sürekli 4800 KM ortalaması 6.2. Lastik Ebatı 215/45/17

Kiralama yapmam gerektiğinde genelde 1.4'ü çok fazla oluyor. 1.4 bana göre çekilecek bir araç değil. Allah herkese gönlündekini nasip etsin.

Geçen yıl Aralık ayında 2.el araç alacaktım. Aynı paraya Clio 5 1.0 sce ve Clio 4 0.9 tce vardı. Ben 0.9 tce motoru tercih ettim turbo var diye. Geçen sene aracı İzmir'de kullanırken kullandığım yerler genel düzdü sıkıntı zaten olmuyordu. Şu an Samsun'dayim burada yol güzergahı üzerinde o kadar rampa var iyi ki 0.9 tce almışım diyorum. Esasında o bile bence yeterli değil ama şu an için nakit durumu elverişli değil. Araç değişirken kesinlikle bir daha 3 silindirli 1.0 gibi çok düşük hacimli turbo motorlu araçlara bile bakmam artık.. En az 1.3 üstü 4 silindirli turbo motor iyidir. Basınca gücü ayak altında hissedeceksin. Samsun' da araçta 2 kişi ve bagaj full doluyken oldukça dik bir yokuşa ara sokaktan çıkış yapayım dedim yol da biraz bozuktu yeterince gaz veremedim sanırım araç olduğu yere sanki yapışıp kaldı. Basıyorum gaza hiç tepki yok, biraz telaşa düştüm. İyi ki arkadan gelen yoktu aracı geri geri salıp tekrar çıktığım sokağa geri girmek zorunda kaldım. O nedenle çok dik rampalara girerken artık çok çok dikkat ediyorum ne olur ne olmaz diye

140 nm tork

Mpi enjeksiyonlu reno motorları, direk enjeksiyonlu motorlar kadar sıkıştırma oranına sahip değil. Bu sebeple torklari nispeten düşük oluyor.

ornegin 2 bin devirde güncel 1-1.2 motorlar 170-230 nm üzeri tork üretebiliyor. Yani 2 bin devirde ortalama olarak %40 in üzerinde daha fazla beygir gücü üretebiliyor diğer 1.0-1.2 araçlar.