insignia ve inanılması zor bir kazadan kurtuluş (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: meta80

vade gelmemiş
(fakat araç kuş serisi toros vb olsaydı )

quote: Orijinalden alıntı: Ünal Tam bir mucize.

quote:

Orijinalden alıntı: cagdascac

Diğer fotolara bakmadan yorum yapmayın arkadaşlar, dandik bir araç olsaydı o kazada ortadan ikiye ayrılırdı. Baksanıza kaç metre öylece sürüklenmiş ve araç ikiye ayrılmamış. Dediğiniz gibi şans faktörü de olabilir belli ölçü de ancak şase sağlam olmasa o araçtan kimse sağ çıkamazdı.

quote:

Orijinalden alıntı: synthesizer

1. Tır şoförünün öldüğü palavra bence, diğer resimlere bakarsanız, tırların farları bile sağlam, insignanın üstünden geçmiş.. Şoför o sırada birşey içiyorsa o boğazında kalmıştır, nefes alamayıp ölmüş olabilir.

Ayrıca şansa inanmam, hayat tesadüflere bırakılmayacak kadar karmaşıktır.

8. kattan düşen bebek ölmüyor, ben 4. kattan atlayınca bacağım kırılıyor. Bu şans değildir.

Hür iradenizle bir iş yaparsınız. Sonuçları ise kaderinizde bellidir. Eğer kaderinizde bir değişiklik olursa buna da kaza oldu denir. Yani ertelendi gibi bir manada kullanılır. Tıpkı namazların kazaya kalması gibi..

2 Buradaki şoförde bir KAZA geçirmiş.. Milyonlarca kombinasyonda birşeyler değişmiş ve adam hayatta kalmış. Yoksa NCAP testinde bu kazayı 100 defa simule etsinler hiç birinde adam içinden canlı çıkamaz..

3. Hava yastıklarını da büyütmeyin.. Hava yastıkları bedenin, özellikle de göğüs kafesi ve boyun bölgesinin sert plastik ve metalle ANLIK temasını minimuma indirger. Örneğin kazanın etkisiyle kafanın cama çarpmaması yada çok savrulup kırılmaması gibi. Bunun gibi bir kazada, zaten çelik, metal ne varsa kabinin içine girmiş. Hava yastığının yapabileceği birşey yok. Çünkü çarpmadan çok ezme var..

SONUÇ: Insigna D sınıfına yakışanı yapmış.. Şoförün ise henüz zamanı dolmamış..

quote:

Orijinalden alıntı: Deep_Blue_1

quote: Orijinalden alıntı: synthesizer 1. Tır şoförünün öldüğü palavra bence, diğer resimlere bakarsanız, tırların farları bile sağlam, insignanın üstünden geçmiş.. Şoför o sırada birşey içiyorsa o boğazında kalmıştır, nefes alamayıp ölmüş olabilir. Ayrıca şansa inanmam, hayat tesadüflere bırakılmayacak kadar karmaşıktır. 8. kattan düşen bebek ölmüyor, ben 4. kattan atlayınca bacağım kırılıyor. Bu şans değildir. Hür iradenizle bir iş yaparsınız. Sonuçları ise kaderinizde bellidir. Eğer kaderinizde bir değişiklik olursa buna da kaza oldu denir. Yani ertelendi gibi bir manada kullanılır. Tıpkı namazların kazaya kalması gibi.. 2 Buradaki şoförde bir KAZA geçirmiş.. Milyonlarca kombinasyonda birşeyler değişmiş ve adam hayatta kalmış. Yoksa NCAP testinde bu kazayı 100 defa simule etsinler hiç birinde adam içinden canlı çıkamaz.. 3. Hava yastıklarını da büyütmeyin.. Hava yastıkları bedenin, özellikle de göğüs kafesi ve boyun bölgesinin sert plastik ve metalle ANLIK temasını minimuma indirger. Örneğin kazanın etkisiyle kafanın cama çarpmaması yada çok savrulup kırılmaması gibi. Bunun gibi bir kazada, zaten çelik, metal ne varsa kabinin içine girmiş. Hava yastığının yapabileceği birşey yok. Çünkü çarpmadan çok ezme var.. SONUÇ: Insigna D sınıfına yakışanı yapmış.. Şoförün ise henüz zamanı dolmamış..

tırın şöförünün bu kazada ölmesi imkansız çünkü tırların şöferin ayak koydgu yer yani pedallar yerden 1,30 cm yukrada benlki daha fazla isignina ise taş çatlasa 160 cm yükseklikte ölümcül darbe veremez