İşte Volkswagen GOLF VI (Son Fotograflar ve Detaylar) - Sayfa 7

Question

Bu konu hakkında epey başlık açıldığının farkındayım. Ancak bugüne kadar açılan başlıklarda, çekilen spyshot' lara(casus fotograflar) uygun bir model göremedim.  Aşağıdaki çekilen en son casus fotograflardan biri var ve kamuflaj örtüsü olmadan çekilen nadir fotolardan birisi bu. En azından ben başka bulamadım.    Şimdi de gelelim asıl fotograflara:      Bu fotograflar İngiltere' de çıkan Autoexpress dergisi tarafından yayınlanmış. Görüldüğü gibi çekilen casus resimdeki kasa hatları, A sütunu, C sütunu, bel çizgisi, stoplar ve aynalar resimdekilerle birebir aynı. Bu bakımdan bu güne kadar yayınlanan resimlerden farklılar. Zaten ben de başlığı bunun için açtım.  Konu ile ilgili bir de haber yazmışlar. Haberde, daha önce gecikeceği açıklanan Golf VI lansmanının firma tarafından öne çekildiğini, bunun sebebinin ise VW' in artık katlanılmaz hale gelen Golf V' in uçuk üretim maliyetlerinden bir an önce kurtulmak istemesi olduğunu yazmışlar.  Yeni modelin Golf V ile aynı platform üzerinde üretilmesine karar verilmiş. Ancak pahalı ve karmaşık olan, montaj süresini uzatan arka süspansiyon sistemi, daha basit ve kısa sürede monte edilebilen bir sistem ile değiştirimiş. Dergideki haberde, yeni modelin üzerine inşa edileceği platformdaki değişikliklerin büyük oranda üretim maliyetlerini düşürmeye yönelik olduğu özellikle vurgulanmış. Mühendis ve tasarımcıların, yönetimin yeni model için koyduğu sıkı finansman kısıtlamalarına karşın, mevcut jenerasyona nazaran daha fazla donanım sunmayı ve iç mekandaki malzeme kalitesini de korumayı amaçladığı yazılmış.  Bu noktada bir de önemli not düşmüşler. VW yönetimi, Golf VI' nın prestij olarak kendisinden bir basamak üstte bulunan Audi A3' ün önüne geçmesini ve bu modelin satış rakamlarını olumsuz etkileyebilecek bir rekabet yaratmasını kesinlikle istemiyormuş. Dolayısıyla yapılacak iyileştirmelerde finansal kısıtlamaların dışında, bir de böyle bir sınırlama koymuşlar. Yeni bir platform yerine mevcut platformla devam edilmesinin ve mühendislerin yepyeni bir araç üretmektense mevcut olanın geliştirilmesine yönelmesinin sebebini de yönetimin bu kararına bağlamışlar.  Bu arada tasarımla ilgili bir not daha var; resimde de görülen ön ızgaradaki iki paralel krom çubuğun bundan sonra tüm ürün gamında kullanılmasına karar vermişler.  Motor gamına gelince; ilk etapta mevcut motorlarla devam edileceği yazılmış. Ancak önemli bir değişiklik var; 1.6FSI motorun yerini 1.4lt. hacminde, 120HP güç üreten bir turbo motorun alacağı yazılmış. Dolayısıyla yeni kasa Golf 1.6FSI seçeneği olmadan satışa çıkacak. Bu motorun yerine geliştirilecek olan 1.6lt hacimli motorun ise daha sonradan satışa sunulacak Golf SW ile birlikte ürün gamına ekleneceği belirtilmiş.  Benden şimdilik bu kadar. Sanırım bugüne kadar Golf VI ile ilgili en kapsamlı haber bu oldu, umarım merakları biraz giderebilmişizdir.

Answer

Audi'lerin aslında bu konuyla alakası yok ama Golf hakkında şunu söyleyebilirim, yeni gelecek olan model'in özgün bir tasarımdan ziyade var olan modellerden birine benzeyeceği kanısındayım. Jaguar ile aynı hataya düşmeye başladılar.

Answer

over und arkadaşım pist verilerinden basetmişşin yine pittlerden hiç bir yere yola cıkamazsın ,basbaya golf sasili tt ,özellikle 2.0 tfsı önden ceker olmazmı......arkadan itiş z4 dün yanında bence albenisi yok
sunuda geçmek istemiyorum, 250 bin euroluk r8 in içi bile ndense 50-70 bin euroluk tt ile aynı bukadarda pes yani

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ventu -- 25 Nisan 2008; 13:20:39 >

Answer

ventu bir önceki mesajında rakipleri sürüş özelliklerinde golf sasili tt yi ezer geçer diyen sensin arkadaşım  ezemediğini kimin kimi ezdiğini öğrenmiş oldun o TT neler yapıyor neler   saygılar

Answer

$.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/0qFlYYdPd_k?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_0qFlYYdPd_k_22810609').html(json.data.title);$('#ytsure_0qFlYYdPd_k_22810609').html(sToMinutes(json.data.duration));});  testte bmw virajlarda daha iyi oldugunu apıcak ingilizce bilen anlar videodanda anlasılır,audi 4 çeker olmasına rağmen bmw daha iyi...........mercedes slk yada nissan z350 olsun hepsi tt den daha iyi........

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Ventu      $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/0qFlYYdPd_k?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_0qFlYYdPd_k_22814031').html(json.data.title);$('#ytsure_0qFlYYdPd_k_22814031').html(sToMinutes(json.data.duration));});  testte bmw virajlarda daha iyi oldugunu apıcak ingilizce bilen anlar videodanda anlasılır,audi 4 çeker olmasına rağmen bmw daha iyi...........mercedes slk yada nissan z350 olsun hepsi tt den daha iyi........     beygirlerini de yazar mısın

Answer

audi tt 3.2 250 hp(golfde bile bu motor var ) bmw z4 3.0 265 hp

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Ventu  audi tt 3.2 250 hp(golfde bile bu motor var ) bmw z4 3.0 265 hp    Aradaki beygir farkını bir yana bırakalım ben daha önceki sayfada TT'nin pistte neleri geride bıraktığını yazdım  Sen hiçbirşey yapamaz diyordun görmüş oldun arkadaşım  Yukarıda verdiğin testte de Z4 pistte sadece biraz daha iyi onun dışında fark atma falan gibi bir olay yok  Diğer yandan 265 beygirlik 130'u pistte TT 65 beygir daha güçsüz olmasına rağmen geçiyor

Answer

firmaların içine barındırdığı markalar teknoloji, motor ve ortak şase kullanımını yapmaktadırlar.
örnek: mercedes ve chrysler >slk ile crossfire hem motoru hem de şasesi aynı diye biliyorum.(yanlışsam düzeltin)
jaguar bile kendine özgü değil, ford ile ortak motorlar,ortak iç aksam kullanıyolar (dı).
keza chevrolet captiva ile opel antara nerdeyse birebir aynı arabalar marka ve model isimleri farklı.
aynı zamanda general motor üretimi motorlar ve şaseler tüm markalarında kullanılıyor (saab,opel, chevrolet)
chevrolet Türkiye pazarına giriş yaptı hangi modelleriyle? daewoo şaseleri ve modelleriyle.
millet yuttu artısı büyük amerikan imajı verildi vs.
peugeot 106 ile citroen saxo? neredeyse aynıydı şase,teknik ve dizayn olarak.
renault ile dacia da aynı, renault un eski motor ve şaselerini dacia kullanıyor ve ekonomik seçenekler sunuyorlar.
kia sorrento, eski modeli çok tuttu, adamlar biraz makyaj yapıp, motoru güçlendirip satmaya devam ediyorlar.
eskilerden, bmw ile rover örneği verilebilir.
keşke her marka kendine özgü şase,motor ve dizayn üretebilse, her yenilenen modelde yenilikçi olsalar.
ama çağın ekonomik şartları bunu gerektiriyor.
bende yeni golf ün tasarımı yenilenmiş olmasını isterim fakat kemikleşmiş bir alıcı kitlesi var.
yeni müşteri kazanmaktansa eldekileri kaybetmeme görüşü içindeler herhalde. var olan güzeli geliştirmek her zaman daha avantajlı, satışları iyice düşünceye kadar tabi :)

Answer

artık üretim resmen ticarete dönüşmüş..nerde o güzelim efsane golfler 1 ve 2 ler

Answer

hastasıyım golfün döktürmüşler gene yaw...

Answer

http://galeri.internethaber.com/gallery.php?id=1868no=1 arkadaşlar derhal bu linke bakın 1.6 tdi ve golf 6

Answer

yeni golf şimdikinden çokta farklı olmasada daha karizmatik bir görünüm kazanmış, beğendim.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: ua_tayfa_kapalı   quote: Orjinalden alıntı: ERDM   quote: Orjinalden alıntı: ua_tayfa_kapalı  efsane her zaman efsanedir.golf her zaman tutmuştur bu da tutar...    zaten anlaşılan o ki vw de senin gibi düşünen insanlara güvenerek aracın kalitesinden ödün vererek sözde yeni golf ü çıkarıyorlar...  not= dış görünüş itibarı ile albenisi olan bir araç olduğu fikrimce sabittir....    kalitesinden ödün verdiğini nerden biliyorsun aracı gördünmü?elinle tuttunmu?golf 5 te öyle denildiği gibi golf 4 ten daha kalitesiz bi araç değil,aksine çok daha kaliteli bi araç.golf 6 nında çok kaliteli olacağını düşünüyorum.    Golf6 yı elektronik donanım ve konfor açısından daha da ileriye taşımışlar. Galiba arabam com da okumuştum Üstelik scirocco da beklenilen sportif görüntüye sahip bence golf alternatifi olarak üretiliyor. Golfte ki bağımsız arka süspansiyon çok önemli acaba o duruyormu? Eğer oda varsa Yine sınıfının en iyisi olur. Motor cevabı zaten ortada 1.4 160hp

İşte Volkswagen GOLF VI (Son Fotograflar ve Detaylar) (7. sayfa)