Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Jaguar xf neden satılmıyor? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Dudeykew arkadaşım ağzına sağlık, yasadıklarımı XF ıle anlatırken su an dıken diken oldum arkadaşım gercektende .Devırdaım ıcın arabam 3 hafta otoparkta yattı. Ve o gun gıttık Opelde Insıgnıa sozlesmeye ımza ettık aracımız ozel sıparıs geliyor XF babamın Borusana gecınce hersey duzelıcek dıyorlar ama o kadar bekleyıpte ugrasamıyacagım Borusan Oto ıle pıyasası artıcak gibi. 
-
Jaguar XF modeli piyasada neden az var. Durun söyliyeyim,
1) Ortaklar Otomotiv yüzünden. 30 yıllık müşterisine bile iskonto yapmaz ne araç alırken ne de bakım esnasında
2) Araçlar, parçaları ve işçilik ücretleri sterlin (£) olduğu için çoğu kişiye pahalı gelir.
3) Distribütör firma yedek parça işini çok sıkı tutmuyor çünkü onlara göre kimsenin almıcağını düşünüyolar o yüzden az parçası var.
Örnek; 2012 model aracın çamurluğu serviste yok ama çıkması var. Çünkü çıkma çok daha ucuz insanlar buna yöneliyor.
Borusan'a geçtiği için parça sıkıntısı çekiceğini düşünmüyor ve yeni motorlar gelicek satış sayısı artar. -
vaya589
kullanıcısına yanıt
Size şöyle birşey söyliyim, 3-4 ay önce devirdaim arıyorduk XF 2.7 V6 dizel için servis stok yok dedi. Bizde İngiltere'den getirtiriz dedik başladık parçacılar ile konuşmaya ve İngiltere de ki parçacının verdiği cevap şuydu; "Jaguarın deposunda bile stok bitmiş tekrardan üretime başlamışlar, Jaguar'ın 3 tane deposu var 2 tanesi İngiltere'de 1 tanesi'de Almanya da ve hiçbirinde bu parça yok dedi" 1,5 hafta sonra e-posta atıp Almanya deposuna stok gelmiş ister misin? demişti.
Sanırım siz de biz de aynı döneme denk gelmişiz
-
Bu başlığı özellikle arıyordum, iyi buldum. Benimde tespitime göre 2 litrelik benzinli XF 2 litrelik aynı vergi dilimindeki Alman rakiplerinden 60-70 bin daha ucuz olmasına rağmen rağbet görmemesi şaşırtmıştı. 2 litrelik dizel motor gelse bu sefer işler XF lehine değişir gibime geliyor. 2.2 litre dizelinin vergisi hayvani zira haliyle.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
englişler in yedek parça maliyeti kurlarından dolayı muazzam yüksektir.
Bayi kim olursa olsun premium marka olduğundan ve mercedes, bmw gibi halka inme istekleri çok olmadığından yukarıda anlatılan sıkıntıları doğurmaktadır.
Bence herşeye 1.6 200 ve ya 250 bg gücündeki arabaları yapmakla başlamaları ve ülkeye merhaba demeleri lazım.
Bu strateji sayesinde 2.0 motorları da rağbet görecektir.
Bence zorlamaya gerek. Az ama öz satarak mutlu olmanın peşindeler land gibi. -
kent290lf
K
kullanıcısına yanıt
Hocam bende XF düşünüyorum. 2.7 dizelleri hakkında ne düşünüyorsunuz? -
s.a kardeşler jaguar çok araba satma derdinde olan bir firma değil herkese göre de değil burunlarindan kil aldirmazlar pek parçasi çok pahalidir kaskosu uçuktur serviste borusan belki biraz daha iyi olacaktir ama yine pahalidir.tata aldiktan sonra çok ciddi atağa geçtiler dünya çapında satış rekorları kırıyor.Jaguar almasi kolaydir da yürütmesi zordur jaguarlari yoksa 50 bine de jaguar var.ama imaji on numara arabadir bmw mercedes denmiş ama düşünün şimdi yeni 3.20nin yanina bu arabayi parkettiğinizi hangisi parildar değilmi ama 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _SkiP_ -- 6 Haziran 2015; 20:15:20 >
-
Howlin Wolf
kullanıcısına yanıt
Söylenicek çok şey ama en önemlisi şu, bu araçların motoru biterse 'hararet veya yağ olmaması' gibi parçası yok. Yarım veya komple motor almanız gerekiyor.
Alıcağınız aracı çok iyi incelemeniz gerekiyor. Kronikleşmiş sorunlarıda var. -
Kimsenin ben yiyemiyorum sen ye diyecek kadar çok parası yokta ondan.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Logan la takas yapalım dedim üste para istediler bende vazgeçtim. 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
6 aydan 6 aya yağ değişimi kimseye cazip gelmez, ancak şöförün olacak gidip o uğraşacak.
Ben yıllık bakımdan bile sıkılıyorum.
Jaguar bunu düzeltsin, parça fiyatlarını BMW-Mercedes seviyesine çeksin çok satar.
Bugün sıradan facelift C180'in 60.000km bakımı bile 1800-2200TL aralığında yapılıyor, Jaguar'ın da daha fazla tutacağı bir şey yok ama piyasa algı daha pahalı olacağı yönünde.
c180 sıradansa biz boşa yaşıyormuşuz bu ülkede cidden. -
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
quote:
Orijinalden alıntı: furkan1zek
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
6 aydan 6 aya yağ değişimi kimseye cazip gelmez, ancak şöförün olacak gidip o uğraşacak.
Ben yıllık bakımdan bile sıkılıyorum.
Jaguar bunu düzeltsin, parça fiyatlarını BMW-Mercedes seviyesine çeksin çok satar.
Bugün sıradan facelift C180'in 60.000km bakımı bile 1800-2200TL aralığında yapılıyor, Jaguar'ın da daha fazla tutacağı bir şey yok ama piyasa algı daha pahalı olacağı yönünde.
c180 sıradansa biz boşa yaşıyormuşuz bu ülkede cidden.
Dünya çapında D segment araçlara genel olarak bizim B segmentlere baktığımız gibi bakılıyor.
Türkiye'de araba fiyatından 2 kat fazla da vergi alınıp 3 araba fiyatına 1 araba D segment aldığımız için haklı olabilirsin.
bu c180 e özel bir durum degil.
1.6 motorlu araçlarda %45 ötv %18 kdv var. c180 amg 156 bin tl. Vergisiz fiyatı 90 bin tl.
Söylediğin durum 320d için geçerli. 168 bin tl den başlayan fiyatının içinde %90 ötv ve %18 kdv var. 60 bin tl lik araç satılıyor 168 bin tl ye.
Hangisi daha mantıklı? c180 mi yoksa 2.0 motorlu a4 veya 320 d mi ?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
