Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Jant göbek çapı ve bilezik hakkında yardım rica ediyorum

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
11
Cevap
0
Favori
29.551
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhaba,

    Aracıma bijon aralığı, ofset değeri ve inç olarak uygun, Kormetal marka bir jant aldım. Ancak ortada hesap etmediğim bir sorunla karşılaştım maalesef.

    Jant göbek çapı ile aracın göbek çapı uyuşmuyor. 67,2'den 65.1'e çevirecek bilezik gerektiği söylendi ancak yeni jantlar bilezik olmaksızın takıldı. Mutlaka bugün bilezikleri taktır, aksi halde bijonlar gevşer dediler.

    1- Yakınlardaki jantçılarda bu ebatta bilezik bulamadım ve internetten sipariş verip satın aldım. Yarın ulaşması muhtemel ama ertesi güne de sarkabilir. Aracı bu şekilde kullanmamın araca bir zararı olur mu acaba?

    2- Bir de bu bilezik diye tabir edilen parça plastikten oluşuyormuş. Bu parça uzun süreler boyunca mukavemetini koruyabilir mi? Kırılıp bükülme gibi sorunlar olur mu? Sürekli titreme problemi ile karşılaşmaktan korkuyorum. Arada ufak bir boşluk var ve bu boşluğu bu parça dolduruyor Ne kadar sağlıklıdır acaba?

    3- Bileziklerin tanesini 10 liradan aldım. İnternette 4 tanesini 100 küsür liradan da satanlar var. 10 liraya aldığım parça başımı ağrıtır mı? Kalitesiz ürün mü aldım acaba yoksa tanesine 25-30 lira isteyenler mi abartıyor?

    Yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.







    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Jant Göbek Çapı ve Bilezik: Bilmeniz Gereken Her Şey

    Bir aracın tekerlekleri, güvenli ve verimli bir şekilde hareket etmesi için kritik önem taşır. Bu sistemin önemli bir bileşeni de jant göbek çapı ve jant bileziğidir. İşte bu iki eleman hakkında bilmeniz gerekenler:

    Jant Bileziği nedir?

    Jant bileziği, jant ve lastik arasında bulunan ve jantı yerinde tutan halka şeklinde bir metal bileşendir. Birbirine geçen dişliler aracılığıyla janta takılır.

    Jant Bileziğinin İşlevi

    Jant bilezikleri, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli önemli işlevler görür:

    • Jantı yerinde tutmak
    • Tekerleğin dönmesini sağlamak
    • Lastikleri ve jantları aşırı yükten korumak
    • Tekerleğin titremesini en aza indirmek

    Jant Bileziği Olmazsa Ne Olur?

    Jant bileziği olmadan sürüş, ciddi sorunlara yol açabilir:

    • Lastiklerin gevşemesi: Jant bileziği, jantı yerinde tutmazsa lastikler gevşeyebilir veya hatta düşebilir.
    • Tekerlek sapması: Jant bileziği, tekerleğin düzgün bir şekilde dönmesini sağlamazsa tekerlek sallanabilir veya sapabilir.
    • Aşırı yüklenme: Jant bileziği, lastikleri ve jantları aşırı yükten korumazsa, bu bileşenler hasar görebilir.
    • Titreme: Jant bileziği titreşimi en aza indirmezse, aracınız yüksek hızlarda titreyebilir.

    Çelik Jant Bileziği Olmazsa Ne Olur?

    Çelik jant bilezikleri, diğer jant bileziği türlerine göre daha dayanıklıdır. Ancak, bir çelik jant bileziği olmadan sürüş yine de sorunlara neden olabilir, bunlar şunları içerir:

    • Lastik kayması: Çelik jant bileziği, lastikleri yerinde tutmayan jantları kayabilir.
    • Jant hasarı: Çelik jant bileziği, jantları aşırı yükten korumazsa hasar görebilirler.
    • Kaza riski: Jant bileziği nedeniyle tekerlekler gevşerse veya hasar görürse, kaza riski önemli ölçüde artar.

    Sonuç

    Jant göbek çapı ve jant bileziği, aracınızın tekerlek sisteminin hayati bileşenleridir. Bunların işlevlerini yerine getirdiğinden emin olmak, güvenli ve verimli bir sürüş deneyimi için çok önemlidir. Jant bileziğiyle ilgili herhangi bir sorun yaşarsanız, bir mekanikten veya otomotiv uzmanından derhal yardım isteyin.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Neden jantcınız uygun bilezikleri kullanmadan montaj yaptı ? Bileziklerin plastik olması sorun değil, zaten herkes plastik kullanıyor. Mühim olan jantın ve Disk'in göbeğine tam oturması. Bileziği önce diskin göbeğine takıp kontrol edin, tam oturuyorsa çıkartıp, jantın göbeğine taktıktan sonra jantlarınızı takarsınız. Tüm bunların dışında, mevcut bilezik ölçülerinin gideremeyeceği boşluk varsa, jant göbeklerini CNC torna'da uygun bilezik ölçülerine uyacak şekilde genişletmeniz gerekebilir. Bence, işini bilen bir jantçının da yardımını alarak uygulama yapmanız, daha sağlıklı olur.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Viper74

    Neden jantcınız uygun bilezikleri kullanmadan montaj yaptı ? Bileziklerin plastik olması sorun değil, zaten herkes plastik kullanıyor. Mühim olan jantın ve Disk'in göbeğine tam oturması. Bileziği önce diskin göbeğine takıp kontrol edin, tam oturuyorsa çıkartıp, jantın göbeğine taktıktan sonra jantlarınızı takarsınız. Tüm bunların dışında, mevcut bilezik ölçülerinin gideremeyeceği boşluk varsa, jant göbeklerini CNC torna'da uygun bilezik ölçülerine uyacak şekilde genişletmeniz gerekebilir. Bence, işini bilen bir jantçının da yardımını alarak uygulama yapmanız, daha sağlıklı olur.

    Marka yetkili serviste işlemi yaptırdığım için jantla ilgili böyle bir parçanın kendilerinde bulunmadığını söyledi.



    Bijon aralığı, jant çapı ve ofset değerleri uygun, tek sorun göbek çapının 2 mm kadar farklı olması.



    Parçaları zaten sipariş ettim. Benim merak ettiğim bilezik kullanmadan takılmış olan yeni jantlar ile aracı kullanmak zararlı mı? Bir de bu bileziklerin de iyi veya kötü kalitelisi var mı?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Viper74

    Neden jantcınız uygun bilezikleri kullanmadan montaj yaptı ? Bileziklerin plastik olması sorun değil, zaten herkes plastik kullanıyor. Mühim olan jantın ve Disk'in göbeğine tam oturması. Bileziği önce diskin göbeğine takıp kontrol edin, tam oturuyorsa çıkartıp, jantın göbeğine taktıktan sonra jantlarınızı takarsınız. Tüm bunların dışında, mevcut bilezik ölçülerinin gideremeyeceği boşluk varsa, jant göbeklerini CNC torna'da uygun bilezik ölçülerine uyacak şekilde genişletmeniz gerekebilir. Bence, işini bilen bir jantçının da yardımını alarak uygulama yapmanız, daha sağlıklı olur.

    jant göbeği, porye göbeğinden geniş olduğu için bilezik takılıyor. birde cnc de jant göbeklerini neden genişletsin?
    ---
    bende plastik bilezik kullanıyorum. yük altında yüksek süratte titreme oluyor (fren yada tam gaz yapıldığında, normal sürüşte titreme yok). kışlık sac orjinal jantlarda aynı koşullarda titreme yok.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Du Hast -- 24 Ekim 2017; 23:18:22 >




  • Du Hast D kullanıcısına yanıt
    Benim arabadada oluyor bilezik olmayan Orjinal kışlık jantı takıyorum
    120 -130-140 150-160 süratte titreme olmuyor
    Yazlık jantı takıyorum plastik bilezikli 100- de başlıyor titremeye
    130-140- a kadar 150-160 hızlarda hissedilmiyor
    Jant Eğridir dedim düzeltmeye verdi boyattım hep aynı
    Artık Orjinal aracımın jantından aldım bilezik takmıyorum
    Sorun yok oldu her şeyin Orjinal başka güzel
    Merak ettiğim aliminyum bilezikler var denemedim ama
    Deneyen varmı memnunlarmı?
    Bilezikle kullanılan jantlar göbek tam oturmadığı İçin porya ve de fren aynası yamulması oluyor plastik bilezik iki göbek arasında ne kadar oturur ki ezilir gider ve bütün yük bijonlara biniyor dönme düzenini bozuyor belki küçük arabalarda sorun olmuyor ama yüksek performans lı arabalarda sorun oluyor
    Benim Disk’lerim hep yamuluyordu tam 5 kez disk değiştirdim
    Olmadı komple porya yatağınıda değiştirdim çok masraf ettim
    Ama sonunda nedenini tesadüfen buldum
    Kışlık Orjinal jantımı taktım ve yazında bindim yazlıkları takmadım
    Problem yok kayboldu
    O kadar ustaya götürdüm bulamadılar bir sürü param gitti
    Burdan söylüyorum siz bu hataya düşmeyin orjinal porya göbeğine uyan Jant kullanın



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Erdal Berkcan -- 17 Eylül 2019; 2:20:37 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Erdal Berkcan E kullanıcısına yanıt
    Sizin için kötür bir tecrübe olmuş fakat bilgi paylaşımınız için teşekkürler. Plastik bilezik haklısınız tam oturmaz merkezlemezse çok sorun çıkartır. Fakat tornacıya aracıda jantıda götürüp özel olarak sert plastikten yada metalden yaptırırsanız sorun olmaz. Ben sert plastik yaptırmıştım, 4 yıl sorunsuz kullandım. Üstelik 2. el aldığım aracı ilk bakıma götürdüğümde diskleri değiştirmeyip taşlatmıştım. Sonrasında 4 yıl kullandım yeni aldığım ve bu şekilde bilezik yaptırdığım jantlar ile.
  • Normalda bir janttaki yükü sirasiyla
    1) Gobek
    2) Bijonlar
    3) Kollar
    4) Sırt
    karşılar.

    Bu siranin degismemesi icin uretici belirli degerler dogrultusunda jant kullanir.

    Ancak bu degerler degistiginde (Göbek capi, jant genisligi vs) bazi sorunlar (balans vb) yasanir.

    Eger jantinizda gobek capini yakalamak icin bilezik kullanirsaniz, bilezik herhangi bir yuku transfer edemeyecegi icin , yük dogrudan göbeğe degil bijonlara biner. Boyle bir durumda jant kalinliginin 0,5 artirilmis olmasi ve ET degerinin azaltilmasi önerilir. (Genellikle bu nedenden Piyasa jantlari orjinal jantlardan genis olur ve ET degeri dusuktur).
    ET degerinin OEM bir janttan dusuk olmasi (ET35 gibi) kollara binen yukun bir kismini sirta dagitabilmek icindir.

    Ornek verecek olursak;
    OEM olculeri
    66.1 gobek capli ET 50 ve genisligi 6.5 inc olan bir jant yerine

    67.1 gobek capli bilezik kullanilan bir piyasa jantindaki kotarma degerleri;
    ET 45, jant genisligi 7dir.
    Yani bilezikten ötürü gobege verilemeyen yükü, kollar daha icerde karsilayarak daha genis bri sirta dagitmaktadir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Lastik ebat seçimi hakkında yardım.
    6 yıl önce açıldı
    206 ya gidecek en iyi jant ve lastik ebatı??
    20 yıl önce açıldı
    24 jant çocuk bisikleti yardım lütfen
    3 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Bende balans tutmuyor diye çıldırıyordum 120 den sonra direksiyonum titriyor, orjinal 16" kara jant takımı ve kışlık lastikler ile oluşuyor bu sorun kafam allak bullak.

    Yazlık lastik ve 17" audi alaşım jantlar ve plastik bilezikler ile sorun yok.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ch4ylak

    Bende balans tutmuyor diye çıldırıyordum 120 den sonra direksiyonum titriyor, orjinal 16" kara jant takımı ve kışlık lastikler ile oluşuyor bu sorun kafam allak bullak.

    Yazlık lastik ve 17" audi alaşım jantlar ve plastik bilezikler ile sorun yok.
    Lastikleriniz ya da jant kapaklarinizla ilgili olabilir

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 90 km den sonra sallanma olur yavaş kullanın sadece

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arkadaşlar merhaba
    5. 114.3 18 jant göbeği 6.5 olan jantı tornaya sokup
    Üstünde orjinali 5. 114.3 bijon araligi, 7.5 göbek çapı olan 17 jant li aracıma torna işlemiyle büyütüp taksam sorun yasarmiyim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız