Japonya Hidrojen yakıtını nükleer yolla üretecek (2. sayfa)

850 derece ısı için gereken enerjinin maliyetleri, temiz su sorunu ve özellikle güvenlik tehlikesi vs vs…Suyu o sıcaklıkta parçaladığında ortaya çıkacak olan hidrojenin ne kadar yanıcı, oksijenin ise ne kadar yakıcı olduğunun hayal bile edemezsin. Bir aktif yanardağa su dökersen o su yanardağ için güçlü bir yakıta dönüşecektir.

edit: üstelik o hidrojeni soğutmak yine aşırı maliyetli bir iş.

Yanlış bilmiyorsam 850 derece su buhar olur gaz hale geçer. Bu adeta bir tankın içindeki gazın sıcaklığını arttırıp basıncını yükseltmek gibi yani aslında çok basit bir temeli var. Muhakkak zorlukları vardır ancak onu aşmak bence zor değildir. Yeni akıllarına gelmiş olmamasına inanamıyorum.

hidrojen,hem çok temiz,hemde nükleerden 1000 kat daha güçlüdür.almanya alternatif yakıt tipleri arasında hidrojene en çok yatırım yapan ülkedir.hatta hidrojenle çalışan aarçlarıda var.ülkemizde de bir üniversitemiz hidrojenle çalışan tekne yapmıştı.

DW Türkçeyoutube

Hidrojenin temiz, güvenli, iklim dostu ve uygun fiyatlı bir enerjinin geleceğinde anahtar rol oynayacağı düşünülüyor. Sadece otomobiller değil, uzun mesafeli taşımacılık, kimyasallar ve demir-çelik gibi emisyonları azaltmanın zor olduğu sektörlerde dekarbonizasyonu sağlayacak yöntemler ortaya koyuyor. Almanya ve Avrupa Birliği, geleceğin yakıtı olarak hidrojene yatırım yapıyor. Alman Meclisi, 10 Haziran 2020'de Ulusal Hidrojen Stratejisini kabul etti. Hidrojeni geleceğin sürdürülebilir enerjisi olarak hayata geçirmek için 9 milyar euro yatırım yapılacak. Almanya, ulusal hidrojen stratejisiyle bu teknolojide dünyada bir numara olmak istiyor. Peki, hidrojen yakıt olarak mobiliteyi nasıl değiştirecek? Hidrojen dolum istasyonları yakında batarya ile çalışan elektrikli otomobillerin şarj istasyonlarının yerini alacak mı? İşte hidrojen teknolojisi hakkında bilinmesi gerekenler. Otomobil ve mobilite hakkında daha fazlası DW REV'de: https://www.youtube.com/channel/UCbeioqdepMbZql_uir8kudQ YouTube kanalımıza abone olmayı unutmayın!

https://www.youtube.com/watch?v=SrGeLflDwGE

DW Türkçeyoutube

Otomobilinizin egzozundan sadece su çıktığını, hiç zararlı emisyon çıkmadığını düşünün. Ayrıca depoyu hızlı doldurabiliyorsunuz ve uzun mesafeler katedebiliyorsunuz. Hidrojenle çalışan otomobiller tüm bu özelliklere sahip. Buna rağmen çevre dostu bu araçlara ilgi fazla değil. Oysa ki bataryalı elektrikli otomobillere kıyasla hidrojenli otomobillerin çok sayıda avantajı da var. Bu araçların liste fiyatı şimdilik 78 bin 600 euro civarında. Ancak Japonya'da devlet sübvansiyonları ve ikramiyeli satışlar nedeniyle aracın fiyatı 50 bin euro kadar daha ucuz. YouTube kanalımıza abone olun: https://www.youtube.com/user/deutschewelleturkish

https://www.youtube.com/watch?v=lhTqrjBXY7g

DW Türkçeyoutube

Dünya genelinde hava kirliliğini azaltmak için toplu taşımacılıkta temiz enerji tercih eden belediyelerin sayısı artıyor. Almanya'nın Hürth ve Wuppertal kentlerinde belediyeler, karbondiyoksit salınımını azaltmak için hidrojen yakıtlı otobüsler kullanmaya başladı. Sıfır emisyonlu bu araçlar, aynı zamanda da çok sessizler. YouTube kanalımıza abone olun: https://www.youtube.com/user/deutschewelleturkish

https://www.youtube.com/watch?v=eXi_BaIawaQ

Büyüyen Türkiyeyoutube

https://www.youtube.com/watch?v=_8wsQiaa5U0

saygılar..............................

O zaman işler değişir demirin erimesi bile 1500 derece iken 850 derece az gelmişti.

Doktorasını hidrojen üretimi üzerine yapmış biri olarak söyleyebilirim ki su 850 degC'da parçalanmaz. 850 degC'da parçalanması için termokimyasal veya elektrokimyasal çevrimler gerekir.

Japonların çalıştığı NaOH termokimyasal çevrimi olabilir veya başka çevrimler. Bu çevrimlerde verimler oldukça düşük bunları artırmayı amaçlıyorlar yıllardır. Örnek olarak şu makale ilgi çekici olabilir.

www.sciencedirect.com

Low-temperature water-splitting by sodium redox reaction

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360319912021234

850 degC oldukça düşük bir sıcaklık zaten, güç santrallerinde bulunabilecek türbinler için bu sıcaklıklarda çalıştığı söylenebilir. Su 2500 degC sıcaklık üzerinde ayrışır. Bu sıcaklığı da elde etmekten ziyade bu sıcaklığa dayanacak malzeme bulmak problem.

Evet, Japonya II.Dünya Savaşı'ndan çok önce zorla batılılaştırılmaya tabii tutulmuş; gelenekçilerle reformcular arasında kanlı bir iç savaş yaşanmıştır. Kömürle çalıştığı için "kara gemiler" olarak adlandırılan bu gemiler muhtemelen askeri diktatörlüğün otoritesini sarsmış, halkın gözünde yöneticilerin yenilmezliğini tartışmaya açmıştır.