Şimdi Ara

kompressör nedir? (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü1 Mobil
5 sn
38
Cevap
0
Favori
100.575
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • Sentrifüj tip supercharger'ın ilk uygulaması ve patenti renault tarafından yapılmıştır. Lysholm tipi çift vidalı superchargerlar ise 1936 yılında icad edilmiştir. Roots tipi hava pompasının icadı ise 1859 yılına dayanır ancak ilk otomotiv uygulaması Daimler'in 1885 yılında patentini aldığı motordadır.

    Bkz:
    http://www.coloradocobras.com/whipple/superchargers/history-supercharging.html
  • bu arada @ımaz101 e katılıyorm gayet güzel bilgiler vermiş.
    bunuda ilave edeyim.
  • ciddi misin?
    vtec in ne olduğunu açıklamışsın ama bunun kompresörle alakası bile yok.
    ayrıca vtec i toyota, alfa ve de adını hatırlayamayacağım değişik firmalar değişik isimlerde kullanıyorlar ve hiçbiri de honda ya patent parası ödemiyorlar. zaten otomobilde bir patent in süresi 10 yıldır. 10 yıl sonra isteyen para ödemeden kullanır o teknolojiyi.

    quote:

    Orjinalden alıntı: TUNERBOY
    1. kompressor mercedese ait bir teknoloji değildir bunu ilk olarak honda bulmuştur adı da v-tec teknolojisidir (tabi mercedes adını değiştirmiş kompressor yapmıştır ve bu teknoloji için hondaya para ödemektedir)




  • quote:

    Orjinalden alıntı: TUNERBOY

    bu arada süper charger adında belli olacağı gibi turbo pervanelerinin devir düştüğünde yavaşlamaması için onlara ek güç sağlayan ve bu gücü motordan alan sistemdir (kesin değil ama yüzeysel olarak böyle )



    v-tec ile kompressorun ne alakası var?
  • v-tec


    açılımı Variable valve Timing and lift Electronic Control dur..

    basitçe ana çalışma presibi ise düşük rpm de motora az yakıt-hava karışımı, yüksek rpm de daha fazla yakıt hava karılımı verilmektedir... yani motor düşük devirlerde ekonomi sağlarken, yüksek devirlerde istenile performansı vermektedir.. yani 4000 rpm den sonra arabada ivlenme artar. halk arasında vtec açtı denilmesinin sebebi budur.. bu teknoliyi ilk honda bulmuştur ama arkadaşlarında dediği gibi farklı markalarda farklı isimler altında kullanılmaktadır.

    bmw de vanos
    toyotada vvti
    alfa romeoda vva



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alysentr -- 5 Temmuz 2006; 12:53:28 >
  • Aslında başımız sıkıştığında bilgi almak için KISAYOLLARI kullansak hiç sorun olmayacak gibi.

    Buna benzer çok konu işlenmişti. hatta siz bile kısa yollara ilave etmeyi düşündüğünüz konuyu bize pm atıp öneride bulunabilirsiniz.
    (bunu yapan bir çok arkadaşıma teşekkür ederim.)

    örnek...
    http://forum.donanimhaber.com/m_6882568/mpage_1/key_//tm.htm#6884548
  • quote:

    Orjinalden alıntı: yilmaz101

    Tunerboy,

    Kompresor ile vtec birbirinden tamamen farklı kavramlardır. VTEC değişken subap zamanlaması sistemidir. Yani farklı devir bantlarında subap açılışı kapanış sürelerinde değişiklik yaparak ek güç elde eden sistemdir.

    Kompresor ise bir aşırı besleme sistemidir. Kompresorde motora bağlı bir kasnak veya dişliden tahrik alan bir üfleyici manifolddan içeriye atmosferik basıncın üzerinde bir basınçta hava tıkışıtıran bir düzenektir. Supercharger turboya destek olan bir sistem değil turbodan bağımsız hatta çoğu uygulamada turboya alternatif bir sistemdir.

    Gerçi yeni golf 1.4 tfsi da paralel uygulama vardır ancak bu tür uylgulamalar istisnadır.


    arkadşım o dediğin kısımlar doğru ama burada biri daha açıklamıştı bunu bayağı ayrntılı ben orda okudum o yüzdeen ölye bir yaklaşımda bulundum sizin deiğiniz kompressor teknolojisinin bir kısmı gibi bişe diğer bir özelliğide supap zamanlarını ayarlamsı olmalı çünkü o topic te açıklayan arkadaş öyle yazmıştı şimdi burda kesinlikle ikisi aynıdır diyemem ama onun açıklamaları bu yöndeydi



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TUNERBOY -- 5 Temmuz 2006; 13:11:24 >




  • quote:

    Orjinalden alıntı: Gökberg_ß

    +1905 çok bildiğini zannedenler var bende bişi biliyo zannetmiştim ben bu işlerden anlayan bir abime sorum komprassor bir arkadaşın dediği gibi duruma göre kullanılan silindir saysını düşüren bir sistem fln değilmiş. Bu arada mercedes varken komprassorü bulmak honda nın neyine düşmüş Honda motosikletle bile uğraşmaya başlamadan Mercedes neler yapmış.
    quote:

    Orjinalden alıntı: yilmaz101

    Tunerboy,

    Kompresor ile vtec birbirinden tamamen farklı kavramlardır. VTEC değişken subap zamanlaması sistemidir. Yani farklı devir bantlarında subap açılışı kapanış sürelerinde değişiklik yaparak ek güç elde eden sistemdir.

    Kompresor ise bir aşırı besleme sistemidir. Kompresorde motora bağlı bir kasnak veya dişliden tahrik alan bir üfleyici manifolddan içeriye atmosferik basıncın üzerinde bir basınçta hava tıkışıtıran bir düzenektir. Supercharger turboya destek olan bir sistem değil turbodan bağımsız hatta çoğu uygulamada turboya alternatif bir sistemdir.

    Gerçi yeni golf 1.4 tfsi da paralel uygulama vardır ancak bu tür uylgulamalar istisnadır.




    bu arkadaşa cvp veripte de seviyesine düşmeye grek görmüyorum kendisi azcık arastırsaydı ilk değişken zamanlı supap si,steminin vtec olduğuun ve honda tarafından geliştirildiğini öğrenirdi ama o araştırmadan konuşmayı seviyor olmalı zaten ona gerekli cvbı dh moderatörleri vermiş
    bu forum sizin sayenizde bu kalitede sağolun




  • quote:

    Orjinalden alıntı: metinemre

    ciddi misin?
    vtec in ne olduğunu açıklamışsın ama bunun kompresörle alakası bile yok.
    ayrıca vtec i toyota, alfa ve de adını hatırlayamayacağım değişik firmalar değişik isimlerde kullanıyorlar ve hiçbiri de honda ya patent parası ödemiyorlar. zaten otomobilde bir patent in süresi 10 yıldır. 10 yıl sonra isteyen para ödemeden kullanır o teknolojiyi.

    quote:

    Orjinalden alıntı: TUNERBOY
    1. kompressor mercedese ait bir teknoloji değildir bunu ilk olarak honda bulmuştur adı da v-tec teknolojisidir (tabi mercedes adını değiştirmiş kompressor yapmıştır ve bu teknoloji için hondaya para ödemektedir)




    arkadaşım kompressor olayı biraz karıştı ben o yorumu burda açılan başka bir topic teki arkadşın verdiği bilgilere dayanarak yapmıştım kesin doğrudur diyemem ama vtec i bir çok marka kullandığını ve bunların areasında mercedes in de olduğunu bunun yanı sıra patent ödedikleri başka bir topic te de açıklandı ayrıca vtec bulunalı 10 yıl oldu mu ?? (tam 10. yılında flnız heralde )



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TUNERBOY -- 5 Temmuz 2006; 13:24:20 >




  • VTEC teknolojisini honda F1 de yarışmaya başladığı yıllarda geliştirdi, yanılmıyorsam 1985 civarında olması lazım. İlk ticari uygulamayı da 1989 yılında integra modelinde yaptı. Yani o teknoloji 10 senesini dolduralı neredeyse 10 sene oldu.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: yilmaz101

    VTEC teknolojisini honda F1 de yarışmaya başladığı yıllarda geliştirdi, yanılmıyorsam 1985 civarında olması lazım. İlk ticari uygulamayı da 1989 yılında integra modelinde yaptı. Yani o teknoloji 10 senesini dolduralı neredeyse 10 sene oldu.



    evet vtec 1980 li yılların başında geliştirildi..
  • Şu adresten de detaylıca bakabilirsiniz.. Yaptığı iş aslında basit olarak hava sıkıştırmak ve bunu kullandırmaktır.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: boynuz

    ne gibi faydaları var,zararı var mı?

    Amacı turbo ile aynıdır.Fakat gücünü kayış yardımıyla motordan alır.
  • Ne saçmalıklar yazılmış....

    Supercharger sistemidir kompresör..

    Turbo ile amaç olarak farkı yoktur..

    Turbo egzost gazının palleri çevirmesiyle motora temiz hava pompalar, kompresör ise kranka bağlıdır..

    Temel fark bu.. Detaylarını dediğim şekilde araştırarak bulabilirsiniz..

    İkisininde birbirine göre avantaj ve dezavantajları vardır..

    Mercedes de yeni motorlarında bu sistemi kullanmamakta, Turbo sistemine dönmüş bulunmaktadır..
  • motordan aldığı gücü geri vermeye çalışan saçma sapan 1 sistemdir
  • cagden C kullanıcısına yanıt
    arkadaşım 8 senelik konuyu neden hortlatıyorsun?
  • turbo mu uzun ömürlü yoksa Kompresör mü
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TUNERBOY

    1. kompressor mercedese ait bir teknoloji değildir bunu ilk olarak honda bulmuştur adı da v-tec teknolojisidir (tabi mercedes adını değiştirmiş kompressor yapmıştır ve bu teknoloji için hondaya para ödemektedir)

    2. bahsettiklerininz doru ama bunun yanı sıra pistonların hıza ve duruma göre çalışmasının ayaralanamsını da bu teknoloji sağlar yani kafadan uydurma değildir ve bu sayede performans ve yakıt tasarrufu sağlanır

    3. bu konu daha önce de açılmıştı orda ki arkadaş bayağı ayrıntıyla anlatmıştı orda tamanlamıyla ne olduğunu öğreneblirsiniz

    Bu nasıl bi cahilliktir Konunun her yerinden yanlış bilgi akıyor. Nasıl salladın bunları kahkaha attım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.