Markaların kasa basiretsizliği

quote:

Orijinalden alıntı: tunc52

Tasarım göreceli bir kavramdır herkesin zevki bbirolamaz. Ayrıca zaten sorunuzun cevabını kendiniz vermişsiniz nekadar ekmek o kadar köfte. Uygun fiyatlı b,c sınıfı ve prumiım e,f sınıfı araçlara harcanan yatırım miktarı olayı bitiriyor zatren.

quote:

Orijinalden alıntı: tunc52

Tasarım göreceli bir kavramdır herkesin zevki bbirolamaz. Ayrıca zaten sorunuzun cevabını kendiniz vermişsiniz nekadar ekmek o kadar köfte. Uygun fiyatlı b,c sınıfı ve prumiım e,f sınıfı araçlara ayrılan bütçe olayı özetliyor kısaca.

quote:

Orijinalden alıntı: exantric

quote: Orijinalden alıntı: tunc52 Tasarım göreceli bir kavramdır herkesin zevki bbirolamaz. Ayrıca zaten sorunuzun cevabını kendiniz vermişsiniz nekadar ekmek o kadar köfte. Uygun fiyatlı b,c sınıfı ve prumiım e,f sınıfı araçlara harcanan yatırım miktarı olayı bitiriyor zatren.

Cevabını kendim verdim ama ters anlamda verdim üstünü de bold yaptım yanlış anlaşılmasın diye, Bahsettiğim şey kasa kalitesi değil kasa şekli sdc yaw yapmaları gereken şekil çizmek o kadar aynı malzeme kalitesine çıksınlar demiyoruz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: gazozvar

Cevap : Tasarımı pastel boyayla A4 kağıt üzerinde çizim yapmak mı sanıyorsunuz? Tasarım çok ciddi maliyet demektir. Motor tasarlamak kadar masraflıdır. Me kadar masraf ederlerse de o kadar çok pahalı olur. Nitekim ucuz araçların tasarımlarının acele yapıldığı, üzerinde çalışılmadığı çok kolay farkedilir. Bu yüzden ucuzdur. Uç örneklere bakarsanız daha net görürsünüz, örneğin Geely.

Konu kilit.

quote:

Orijinalden alıntı: umutsirvan

El dokuma hali ile fabrikasyon üretim aynı güzelliğe sahip değildir mesala. Daha çok emek ve zaman ister.

Sümbül 1 günde tasarlanirken bentley 10 günde tasarlanir.
Sümbülu tasarlayan 10 lira maaş alırken rr yi tasarlayan 100 lira maaş alır.

Sumbulde hedef kitle belli jaguarda bellidir. Amaç ticari stratejidir.

Sonuç ise acıdır. Fakir her zaman cirkinle yetinmek durumundadır malesef.

quote:

Orijinalden alıntı: exantric

Ara sıra aklıma takılan bir düşünce lüks araçların kasalarıda çok şık buna rağmen ucuz araçların (markaların) kasaları çok dandik. Bahsettiğim şey sadece şekil kasa kalitesinden bahsetmiyorum. Ne yani kasanın şeklide mi aracın fiyatını etkiliyor. Niye bir Renault Symbol bir Audi A4 gibi güzel ve şık bir kasaya ya da neden bir Opel insignia Mercedes E serisi gibi çekici bir kasaya sahip olamıyor. Demek istediğim yanlış anlaşılmasın adam kasasını ona benzetsin demiyorum ama en azından onun kadar görkemli değişik bir kasa dizayn edebilirdi sanırım.

Aynı şekilde Mercedesin üstünde de. Bentley ya da RR direkt ben burdayım diyor. Kısaca marka premiumlaştıkça kasanın heybeti de artıyor.Aracın büyüküğüyle alakalı demeyin bi bakın VW golf e bi de bakın bmw 1 e

Biiyorum saçma gibi geliyor, belki gözlerimiz o kasalara alıştı. Ucuz arabanın kasası basit, pahalı arabanın kasası heybetliymiş gibi görünüyor olabilir. Ama ben gene de renault fluence kasası içine sokulmuş bir BMW 5.20yi bana 50 bin TL ucuza verseler almak istemezdim.

quote:

Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

quote: Orijinalden alıntı: exantric Ara sıra aklıma takılan bir düşünce lüks araçların kasalarıda çok şık buna rağmen ucuz araçların (markaların) kasaları çok dandik. Bahsettiğim şey sadece şekil kasa kalitesinden bahsetmiyorum. Ne yani kasanın şeklide mi aracın fiyatını etkiliyor. Niye bir Renault Symbol bir Audi A4 gibi güzel ve şık bir kasaya ya da neden bir Opel insignia Mercedes E serisi gibi çekici bir kasaya sahip olamıyor. Demek istediğim yanlış anlaşılmasın adam kasasını ona benzetsin demiyorum ama en azından onun kadar görkemli değişik bir kasa dizayn edebilirdi sanırım. Aynı şekilde Mercedesin üstünde de. Bentley ya da RR direkt ben burdayım diyor. Kısaca marka premiumlaştıkça kasanın heybeti de artıyor.Aracın büyüküğüyle alakalı demeyin bi bakın VW golf e bi de bakın bmw 1 e Biiyorum saçma gibi geliyor, belki gözlerimiz o kasalara alıştı. Ucuz arabanın kasası basit, pahalı arabanın kasası heybetliymiş gibi görünüyor olabilir. Ama ben gene de renault fluence kasası içine sokulmuş bir BMW 5.20yi bana 50 bin TL ucuza verseler almak istemezdim.

Birkere işin temeli maliyet. Kıyasladığınız araçlar biri 20bin TL, diğeri 100 bin, öbürü 200 bin TL. Size aracı güzel gösteren sadece kasanın heybetli olması değil, boyasından tutun krom parçalara, aradaki boşluklara, farlar, tampon, jant vs hepsi etkili.

En basit örnek Accent Era ve Era Blue. Blue güzel bir tasarıma sahip, ancak maliyeti ve satış fiyatı eski çirkin era ile rekabet edebilir durumda değil...

quote:

Orijinalden alıntı: otosarrafı

Türkiye neden petrol çıkaramıyır, çünkü çıkartmazlar..
Ucuz arabaya neden güzel tasarım yapmıyorlar, çünkü yaptırmazlar..
Hepsinin arkasında Amerika var, onun arkasında da İsrail...
Kasa lobisi iş başında kısacası..

quote:

Orijinalden alıntı: MaSaFeL

quote: Orijinalden alıntı: otosarrafı Türkiye neden petrol çıkaramıyır, çünkü çıkartmazlar.. Ucuz arabaya neden güzel tasarım yapmıyorlar, çünkü yaptırmazlar.. Hepsinin arkasında Amerika var, onun arkasında da İsrail... Kasa lobisi iş başında kısacası..

Güldüm.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Disconnectus_Erectus

Tasarımi da satilan bir mal gibi düşünün .

Para verdikçe aldığınız malin kalitesi artar kisaca.

Sizin dediginiz sekilde düşünürsek , symbol niye A4 kadar kaliteli değil ?

Poloyu A4 kalitesinde üretirsen , A4u nasil satacaksin ?

Özetle tasarım dahil kalite ve fiyat konusunda belli ligler var , ona göre de üretim yapılır