Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Mazda, Skyactiv-X benzinli motorlarında dizel teknolojisi kullanacak (5. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
94
Cevap
2
Favori
6.470
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
4 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • armutsever A kullanıcısına yanıt
    Golfte en azından iş görür bir multimedya var, alüminyum jantlar var, deri direksiyon autohold falan var. Mazda soul direk 2000li yıllardaki boş araçlar gibi, merkezi kilit, otomatik camlar, gövde rengi tamponlar falan :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    Aktardım dediğiniz gibi, tipi çok güzel diye başta sallamadı ama golf 7 de ısındı. 1.2 tsi midline plus alır sanırım. Yorumunuz için teşekkürler.
  • ogameci kullanıcısına yanıt
    Bu reklamdan kastın 1.6 turbo falan olduğunu düşünmüyorsunuz heralde Mazda Cx9'daki 2.5 250hp turbo skyactiv motoru koyuyorlar Mazda 6'ya sadece.
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    dostum pardon o zaman ben skyactive-x sandım bunu, fotoyu kaldırıyorum.
  • mazda turboya geçti hayırlı olsun "otmos" seviciler.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • zotacing kullanıcısına yanıt
    Burada sürüş izlenimi ve detaylar var,

    https://www.topgear.com/car-news/future-tech/whats-mazdas-clever-new-skyactiv-x-engine-drive
    https://www.caranddriver.com/reviews/2019-mazda-3-with-skyactiv-x-compression-ignition-gas-engine-prototype-drive-review

    Asıl katkı tork üretiminde görülüyor zaten, daha düşük devirlerde daha fazla tork üretimi var. Tork değerinin artmasında kullanılan küçük supercharger'ın (lean-air compressor) etkisi var. Değil 98 oktan, 87 oktan regular amerikan yakıt ile dahi çalışabiliyor çünkü yanma odasının kontrolünü o kadar net şekilde ele aldık ki, her türlü yakıtla ateşleme yapabiliriz diyorlar.

    Motorun son tüketiciye yansıyacak en büyük avantajı şu, kullanıma bağlı olarak tüketimin çok az değişkenlik göstermesi. Belli bir kullanıcı tipine veya belli bir sürüş şekilde göre ekonomi sunabilen bir motor değil, komple ekonomik ve emisyonu düşük bir motor bu. İstersen gazla, istersen sakin kullan her devir bandında verimli çalıştığı için tüketim aralığı fazla oynamıyor. Bu sayede de motor gelecekte uygulanabilecek her tip emisyon testine şimdiden uyumlu.

    Tabiki herşey toz pembe değil, öncelikle motor baya ağır, Mazda dizel motor seviyesinde bir ağırlık diyor ama şuan prototip haliyle muhtemelen modern 2.0lt dizellerden bile daha ağırdır. Bu yüzden başka bölgelerde ağırlık tasarrufu yapmamız geekti diyorlar yani toplam maliyeti yükselten bir durum ki diğer problem de bu, maliyet. Bu motorun her ülkede sunulmama olasılığı var ve fiyatı da pahalı olacak deniyor. Birde son haber, bu motor Türkiyede çok büyük ihtimalle sunulmayacak, yeni kasa 1.5 sky-g motorlarla gelmeye devam edecek, yani Türkiye pazarında zaten pek bir rekabetçiliği yok markanın, bu böyle devam edecek. Ayrıca buji ateşlemesinden HCCI'a geçişte bir geçiş sesi var ve motorun düşük devirleri hala biraz tıkırtılı. Aslında yaptıkları şey bujili bir dizel motor, muhtemelen bazı oynamalarla dizel yakıtla kolayca çalışacak hale gelebilir, sıkıştırması da 16.5:1 ki bu değer çoğu modern dizel motor ile aynı.

    Rx8'in motoru tamamen farklı bir şekilde çalışan bunlarla alakasız bir makina. Skyactiv-x motor ise bildiğimiz Sky-G motorla parçaların %80'inini paylaşıyor, Mazdanın yaptığı olan motorun üzerinde saf mühendislik kasmak. Baştan yeni bir motor yapmıyorlar, yapamazlar da zaten öyle bir bütçeleri yok. Amaçları bir kere mühendislik kasıp, aynı düşük üretim ve imalat maliyetleri ile verimli motorlar yaratmak.

    Elektirikli ve hibrit konusunda birşey yapmamak için zaten bu içten yanmalı motor teknolojisini geliştiriyorlar. İleride elektirikli veya hibrit teknolojilerini tamamen Toyota'dan alacaklar, Mazda içten yanmalı motor ustası, Toyota ise elektirik, hibrit mühendisliğinde lider. Nasıl Toyota şuanda Yaris'te veya yeni Auris'te yüksek sıkıştırmalı Mazda teknolojili motorları kullanmaya başlayacaksa, Mazda'da Toyota'nın tecrübesinden faydalanacak.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >




  • chrissrathfield C kullanıcısına yanıt
    Japonlar için Mitsubishi ve Mazda turbo motorları ile ünlenmiş markalardır, bugün her bir motoru turbolayan avrupalı markaların daha ürün gamında bir tane turbo araba yokken, Mazda'da çift turbolu wankeller vardı, 323F turbo, Mazda 3-6, 626 GT hepsinin performans modelleri turbodur. Tabi bu araçlar emisyon testleri aldatmak için değil, salt performans amacı ile turbolanmış hakiki makinalardır. Bir "otmos" sevici olarak standart modellerinde ise kesinlikle minnak turbo ufak hacim kullanmayacaklarını garanti edebilirim.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    wankel motorda turbo yok diye biliyorum. emin misiniz?

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • chrissrathfield C kullanıcısına yanıt
    Eminim, hatta tek turbo veya twin turbo bir çok wankel versiyonu var, en çok üretilen de 13B Rx7'deki turbo wankel motor. Rx8'deki wankel turbolu değil.
    Sadece bunlar da değil Mazda'nın bir sürü turbolu arabası var, gidip direk konu açtın ama böyle şeyler önce araştırılır, sonra konu açılır.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • 323 teki turbo motorun kendi hacminden bile büyüktü acayip bir turbo sesi vardı :)



    Hali hazırda bulanan 3.7 litrelik atmosferik motor yerine gelen 2.5 turbo sky activ g motor ile Sky activ X farklı motorlar karıştırmamak lazım.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    bi kaynak verebilir misn?

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: chrissrathfield

    bi kaynak verebilir misn?

    Arama motoruna Mazda Wankel Turbo diye yazınca o kadar çok kaynak çıkıyor ki, benim en çok dikkatimi çeken bu iki video oldu.

    https://www.youtube.com/watch?v=0BGGBU2Lpyo

    https://www.youtube.com/watch?v=ZyK7BgTAuyk

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >




  • e-rose kullanıcısına yanıt
    hocam bi yanlışın olmasın. mazda konusunda çok bilgi sahibi değilim ama rotary ler turbosuz. rx7 de rotary motor yok. rx8de var.

    turbo sonradan takılmış olabilir. wankel motorun turbo ile yürüyeceğini hiç sanmıyorum. yağ yakarak ilerleyen bir motor. turbo ile yol yapamaz. videodaki gibi ancak deneme yapılabilir.

    son olarak wankel turbo beklentisi var müşterilerin ancak mazda cephesinden bu yönde bir gelişme olmadığına dair yazılar buldum internette.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: chrissrathfield

    hocam bi yanlışın olmasın. mazda konusunda çok bilgi sahibi değilim ama rotary ler turbosuz. rx7 de rotary motor yok. rx8de var.

    turbo sonradan takılmış olabilir. wankel motorun turbo ile yürüyeceğini hiç sanmıyorum. yağ yakarak ilerleyen bir motor. turbo ile yol yapamaz. videodaki gibi ancak deneme yapılabilir.

    son olarak wankel turbo beklentisi var müşterilerin ancak mazda cephesinden bu yönde bir gelişme olmadığına dair yazılar buldum internette.

    Rx-3'lerde bile turbo yapmışlar adamlar zamanında ki, sen daha dünkü seri rx-7, 8 diyorsun. Önünde derya deniz gibi arama motoru varken burada tartışmak yersiz gibi.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >




    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız