Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
merak edipte soramadıklarım ... (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
ben de her meraklısına cevap var sen sor yeter,
aşagıdaki linkte enerji olarak insan dahil ne kadar yol alabileceğin görülmektedir.Bu birimlere yabancıysanız çevirim için 235.2 /mpg derseniz 100 km de kaç litre yaktığı ortaya çıkar.
http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_efficiency_in_transportation
quote:
Orjinalden alıntı: capitatoo33
absurd örnekler vermenize gerek yok yani.. yok mondeo 400 kg basarasa mercedes 1200 kg basar filan .. yok daha neler .. 40 kg bassın yeter teker başına ..
ama ben tam değerlerini öğrenmek istiyorum ..mümkünse
-
Dediğiniz doğru sayın Vezir, ben bir şey daha ekleyeyim. Ground effect yani yer etkisi denen hava kuvveti aracı yere bastırır ya da havaya uçurabilir. F1 araçlarında bu aracı bastıracak şekilde ayarlanmıştır ve muazzam bir vakum yaratarak arabayı yere çeker.
Ancak uçaklarda da bu etki tam tersidir, özellikle sıcak havalarda piste 10 metre kadar mesafe kalan uçak kimi zaman ground effect yüzünden piste konmaz bir türlü, yere bastırmak çok zorlaşır uçağı. Pistle uçak arasındaki hava yastık görevi görür.
Çok hızlı giden otomobillerin kolayca takla atmasının ve devrilmesinin sebebi (eğer böyle bir şey varsa) muhtemelen bir kasis ya da dışarıdan müdahale yüzünden aracın altındaki havanın amaçlanmamış şekilde bir ground effect yaratıyor olması gibi geliyor bana. Örneğin şu videodaki gibi:
http://www.youtube.com/watch?v=y65oUlBMSUs
-
peki 1200 kg bir aracı 100 km için yaktığımız yakıtın ne kadarı gerçek anlamda aracı ilerletiyor ne kadarı heba alıyor
lastiklerimizi 205 55 16 değilde mesela atıyorum 205 60 16 alsak ?
aracı yerden biraz ykseltsek ?
alsak bir miktar yol tutuştan feragat edip acaba yakıtı azaltabilirmiyiz. yola bastığı ağırlığı teker başına azaltsak yani
yaktığımız yakıta birde aracın altından geçen havayı eklesek daha az yakarmıyız
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi atp-tr -- 15 Mayıs 2007; 11:27:33 > -
araba resmen uçurtma gibi uçmuş
http://www.youtube.com/watch?v=y65oUlBMSUs -
eğer verdiğim linki inceleyebildiysen çok ilginç sonuçlar olduğunu görecektiniz.
Bir insan bir km yürüyebilmek için 70 kcal yakıyormuş,
bunu benzin cinsinden ifade etmek için çevirim yapmışlar 100 km de 1 litre yakıt tüketiyormuşuz.Buradan verim olayını siz anlayın.
demek ki bir insan 75-80 kg olarak hesaba alınsa sizin verdiğiniz 1200 kg için 16 kişi anlamına gelmekte ve buda ayrı ayrı 100 km de bu yükü taşımak için 100km de 16 litre benzin yakar demektir.
Kısaadan hisse aracınız o kadar da çok yakmıyormuş demekki bunu da TEKERLİĞİN icadına borçlu.
yakıttan tasarruf yapmanın birincil faktörü aracın kilosunu azaltmaktır. Eğer yanlış hatırlamıyorsam 200 kg aracın yükünü azaltmak 100km de 1 litre kadar azalmasına neden olmaktadır.Tam tersi aracınıza otostopçu olarak 4 kişi almanız yakıtınızı 1 litre daha fazla yakmanız anlamına gelecektir.Sizin bahsettiğiniz teker değisimininde etkisi oacaktır minumum sürtünme az yakıt demektir.Ancak specifik olarak verdiğiniz örenkte farkedilebilir bir etkisi olmayacaktır.
yajkıt tasarrufu yapmanın çok ince noktalarından biri yakıtınızı sabah veya akşam serinliğinde almanızdır.Bu yakıtın hacminin değişmesinden dolayı benzinciden hava buz gibiyken alınan benzin size miktar olarak daha fazla olacaktır.Sonra öğlen sıcağında yola koyulduğunuzda benzinin hacmi artacağı için az yaktığınızı anlayacak ''helal olsun şu benzinciye '' diyeceksiniz.Aslında olay hokus pokus değil tamamen tekniktir.Bir sürü arkadaşın da iyi benzinci olayının içinde bu gerçke tyatmaktadır.Ancak bunu bilen normalde binde birdir.Bu forumdada yüzde 1-2 geçeceğini sanmıyorum.
beni msize tavsiyelerim şunlardır temel olarak benzin veya yakıt tasarrufu ile ilgili defalarca yazı yazan değerli üyelerimizin yazılarına göz gezdirin ondan sonra kafanıza yatmayan bir şey olursa seve seve cevaplarım
quote:
Orjinalden alıntı: atp-tr
peki 1200 kg bir aracı 100 km için yaktığımız yakıtın ne kadarı gerçek anlamda aracı ilerletiyor ne kadarı heba alıyor
lastiklerimizi 205 55 16 değilde mesela atıyorum 205 60 16 alsak ?
aracı yerden biraz ykseltsek ?
alsak bir miktar yol tutuştan feragat edip acaba yakıtı azaltabilirmiyiz. yola bastığı ağırlığı teker başına azaltsak yani
yaktığımız yakıta birde aracın altından geçen havayı eklesek daha az yakarmıyız
-
quote:
Orjinalden alıntı: capitatoo33
Merak edipte soramadıklarım
1- hareketsiz halde iken 1300 kg bir araç 120 km/ h ile gitmesi durumunda her bir lastik kaç kilogram yere basar ..mutlaka aerodinamikle ilgili bir şey bu ama örneklerle bunu öğrenmek istiyorum .kilosuna göre 100km/h saatte fabrika çıkışı günlük kulanım için üretilmiş olan ve lastiğe en fazla ağırlık veren araç hangisi acaba
2- 130 beygirlik bir araçın tüm aktarması defransiyeli vs vs aktarım organlarından sonra lastiğe kaç beygirlik bir güç kalır önden çekiş arkadan itişte bu fark nasıl olur
3- bir litre veya kilo benzin veya dizel yanınca ne kadar kcal enerji açığa çıkar ..70 litre benzin veya mazottan ısınma dahil olarak ne kadar maksimum enerji alınır ..
arkadaşlar bu konuda teknik bilgi verirlerse sevinirim
tşk ler
CEVAP:
1:Hareketsiz haldeyken 1300 kg olan bir araç 120/km hızla hareket ettiğinde aracın aero dynamic yapısı gereği yere bir miktar daha fazla basar bu her araç için farklı olduğundan buna netbir cevap veremeyiz bunu en kolay hesaplama yolu uzun bir kantarın üzerinden 120/km ile geçmek olabilir yada uzun formüllerle uğraşılır.Ama kimdsenin net bir cevap verebileceğini sanmıyorum.
2:Bir aracın motoru 500ps olabilir ama aktarmalar defıransiyel vs bütün aktarmalar motorda üretilen güçten tekerleklere ulaşıncaya kadar kayıba neden olur bu kayıp en fazla 4x4 araçlarda yaşanır aktarma nekadar fazlaysa kayıp okadar fazla olur.
Aslında bir otomobilde aktarmalar çok önemlidir motor gücünden ziyade tekerlek gücü bizim asıl gücümüzdür yani tekerleklerdeki dönme kuvveti.motorumuz 500ps olsun ama tekerleklere ulaşan güç 400ps ise gücümüz aslında 500ps değil 400ps dir.
Bu nedenle yarışlarda aynı ağırlıktaki aynı güçteki araçlardan birtanesi diğerine büyük farklar atabilir bu farkın oluşmasının sebebi motordaki gücün yere diğer araçtan çokdaha iyi aktarılmasıdır.Tek çekerli arkadan veya önden çekerli yani aynı donanıma sahip aynı güçteki farklı olarak sadece sürekli 4x4 olan bir rakibini pistte kolaylıkla geçebilir aktarmasının az olmasından dolayı.
3:Bunun cevabını fiatci arkadaş vermiş benim ekleyeceğim birşey yok.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
