MOTOR ÜFLEMESİ TECRÜBESİ OLANLAR CVP - Sayfa 2

Question

Arkadaşımın 2,0 97 vektrası var 140 binde relantide iken yağ çubuğunu çektim oraya elimi tuttum vantilatör gibi üflüyor.. Gaza basınca üfleme kesiliyor ki bunun sebebi karter boşlğundan emme manifolduna bağlantı var karterde ki gazı tekrar motora alıyor çevre temizliği için. Yağ kapağını açıyorum relantide ordan da baya üflüyor Gazı yavaş yavaş arttırınca azalarak kayboluyor...Alalalaaaa Yani relantide üflüyosa ÜFLÜYODUR. Bence Benim arbada relantide üfleme yok sıfır üfleme..relantide iken gaz verince bir an hafif çok hafif oluyor ama devir artarken kayboluyor. Relantide iken gazı yavaş arttırınca hiç üfleme olmadan devir yükseliyor. Ama benimkinde de var o karter havalandırma borusunu emme manifolduna bağlayıp karter gazlarını emme manifolduna veren düzenek.. benimki de 104 binde şimdi benimki de üflüyoda biz mi anlamadık.. Opel üflemiyo da başka bişy mi var. Bu üfleme ne acaba ? Benim bildiğim oralardan üfledimi segmanlar yada gömlek segman eskimiş aşınmış demek. Bu işi tecrübe eden varmı..bişyler anlatırsanız sevinirim...

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: #turbocu# motor pistonlarının çalışması sonucu karter içinde bir basınç oluşur bu dizel arçlarda biraz fazla görülmektedir aracın segmanlarının aşınmasıyla çoğalır önemli olan üflemesi değil aracın motor yağını eksiltecek kadar üflemesidir bahsettiğiniz 1.4 hdi motorlar yapısı gereği hangisinin havalandırma hortumnu çıkarsanız üflediğini görürsünüz aynısı 1.6 hdi motorlardada mevcuttur ama normal olarak kabul edilir sadece yağın buharı vardır toz emmediği sürece yakıt sisteminde problem olmadığı sürece motorlar uzun ömürlüdür Alıntıları Göster  öncelikle bütün arkadaşlara selamlar motor üflemesi tabiri eski motor ustalarının tabiridir yanlış anlaşılmasın neyse konumuza dönelim bildiğim kadarılyla bu tabir silindirlerle sekman arasındaki aşınmadan oluşan kartere kaçan komprosyon havasıdır bunu anlamak tam hüküm oluşturmak zordur çünkü markadan markaya motor teknojisi ve klerensleri değişiktir bunu anca o markanın sadece o marka ile uğrasan usta kolaylıkla anlar ne yapalım illa usta mı bulalım kendimiz anlayamazmıyız amatör olarak tabiki evet bunun bazı yolları var mesela motor tam sıcakken ortama 72 derece ile 86 derece arasında cünkü motor soğukken silindir ve sekman arası klerensi sıkı olur ısındığında silindirler genişler metal malzemeler genleşir motor soğukken bizi yanıltır eksozundan gelen duman eger simsiyah ise yanmasında problem vardır pompa veya enjektörlerde sorun vardır genelde enjektörlerdedir işer motor soğukken geç çalışır eğer buhar gibi beyazsa su karışıyor demektir büyük ihtimalle silindirkapağı çatlaktır mavi duman geliyorsa yağ yakıyor demektir en belirgin anlama yolu ise arabayı dik bir yere cekip motoru stop edip 3. vitese takıp el freni indirilir motora yük verilir motor arabayı tutuyomu sırasıyla 2.vites 1.vitesle denenir 3. viteste yaş yavaş vurdurarak 15 20 santim gidip durup tekrar gidip duruyorsa yavaş yavaş motor iyidir 2.vitesle aynı deneyip aynısını yapanlar yarı yarıya durumda en önemlisi 1.vites tam tutuyorsa iyidir az az kaçırıyorsa yarı yarıya, hoplayarak hızlı gidiyorsa geçmiş olsun supaplar veya sekmanlar kaçırıyordur bakım zamanı yaklaşmıştır bu yöntem biyere kadar anlaşılır çünkü genelde galeriler yağını komple boşaltıp komple katkı yağı dolduruyorlar ama normal şartlarda bu yöntem en yaygın olan yöntemdir en iyisi anlayan birine göstermek veya tanınan iyi bir ustaya göstermek iyi sanslar

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: Melihdk  quote: Orijinalden alıntı: nyznyz  iyi günler bende aynı şüphe içindeyim eskisi gibi olmadığı kesin dacıa çift kabin 1.9 dizel (kango motoru) aracım var silindir kapağı çatlaktı değiştirdik ondan sonra hissetmeye başladım eskisi gibi gaza basınca kafa kaldırmıyor devri yavaş yavaş doldurabiliyor kendim yapabileceğim testle subaptanmı yoksa segman mı anlamamın bir yöntemi var mı eskıden gaza basıp bırakıncada kafayı indiriyordu şimdi ise henüz hisediliyor  fikirlerinizi bekliyorum  herkese tavsiyem reno 1.9 dizel motorundan uzak durun    Arkadaşın dediği motor ile 10 senelik tecrübem oldu, 1.9D güzel motordur istediğin yükü at cekmem yada gitmem demez 130 kadar öyle sekilde cıkar ki, cogu yeni nesil aracı dize getirir, Eğer dizelden anlamıyorsanız üflemiş üflememiş bir önemi olmaz pompa yer sonra size bir motor fiyattı bir bedel cıkar. Alıntıları Göster  aracımda (escort 97) tireme vardı buji+buji kablosu değişiklikleriyke gitmeyince sibop ayarları yapılması gerek ya da siboplarda kaçırma var dendi... neyse doğru olabilir. ben de bu şekil de 3 ay falan bindim... gecen bir muhabbette bu titremeyi gören arkadaşa söylediğimde motor hava üflüyordur kaputu ac dedi açtım yağ motor kapağını da actım motor kapagından atan bir yag vb yoktu ama avucunu daya dedi kapak yerine avucumu dayadım o da gaz verdi biraz bıraktı elimi çektim avucum yag olmuştu ... ya bunun hacva üflemesile ne alakası var gaz verince motor hızlanınca da yag atmayacak olsa kapağı niye takıyorlar...heralde sadece yag koymak için değil... eksoz dumanı normal ne navi ne kara ne de buhar gibi...şimdi özetle arkadaşlar sizce motor hava mı üflüyor... siboplarla ilgili problem hava üflemenin de bir nedeni midir? selam ve saygılar

Answer

quote: Orijinalden alıntı: odrin34 aracımı satarken genç bir çoçuk yağ kapağını açıp arabanın motoru üfleme yapıyor demişti. meğer hararet görmemiş yağı düzenli olarak değişmiş motor.  meğer fiyatı düşürmek içinmiş şimdi anladım...  Alıntıları Göster  satın almayı düşündüğüm aracı computeste sokturdum adam herşey normal dedi beygir gücü hızlanması ,fakat motorda üfleme var dedi , şiimdi bir sıkıntı yaratmaz ama 100000 km daha yapınca aracın segmanlarına bir el değmesi gerekir yaklaşık 1000 tl lik masraf cıkarır dedi, başka yerlerden duyduğuma gore arasclarda bir miktar üfleme normal görülüyor,ama adamın 10 dk içinde yaptığı testten ve o arabanın özel ustası olmadığını da hesaplarsak adamın verdiği bu cevaba ne kadar güvenilebilir?  not: arabayı servisine goturdum benden tam 300 tl istediler test için ağzım açık kaldı ,3 saat surer dediler, computest de 10 dk da bitti 50 tl ,bu yüzden tereddütte kaldım işi bilen arkadaşların düşüncelerini merak ediyorum  araba 206 hdi 60000 km de

Answer

quote: Orijinalden alıntı: nuwanda212 satın almayı düşündüğüm aracı computeste sokturdum adam herşey normal dedi beygir gücü hızlanması ,fakat motorda üfleme var dedi , şiimdi bir sıkıntı yaratmaz ama 100000 km daha yapınca aracın segmanlarına bir el değmesi gerekir yaklaşık 1000 tl lik masraf cıkarır dedi, başka yerlerden duyduğuma gore arasclarda bir miktar üfleme normal görülüyor,ama adamın 10 dk içinde yaptığı testten ve o arabanın özel ustası olmadığını da hesaplarsak adamın verdiği bu cevaba ne kadar güvenilebilir?  not: arabayı servisine goturdum benden tam 300 tl istediler test için ağzım açık kaldı ,3 saat surer dediler, computest de 10 dk da bitti 50 tl ,bu yüzden tereddütte kaldım işi bilen arkadaşların düşüncelerini merak ediyorum  araba 206 hdi 60000 km de Alıntıları Göster  motor pistonlarının çalışması sonucu karter içinde bir basınç oluşur bu dizel arçlarda biraz fazla görülmektedir aracın segmanlarının aşınmasıyla çoğalır önemli olan üflemesi değil aracın motor yağını eksiltecek kadar üflemesidir bahsettiğiniz 1.4 hdi motorlar yapısı gereği hangisinin havalandırma hortumnu çıkarsanız üflediğini görürsünüz aynısı 1.6 hdi motorlardada mevcuttur ama normal olarak kabul edilir sadece yağın buharı vardır toz emmediği sürece yakıt sisteminde problem olmadığı sürece motorlar uzun ömürlüdür

Answer

quote: Orijinalden alıntı: nazım53 öncelikle bütün arkadaşlara selamlar motor üflemesi tabiri eski motor ustalarının tabiridir yanlış anlaşılmasın neyse konumuza dönelim bildiğim kadarılyla bu tabir silindirlerle sekman arasındaki aşınmadan oluşan kartere kaçan komprosyon havasıdır bunu anlamak tam hüküm oluşturmak zordur çünkü markadan markaya motor teknojisi ve klerensleri değişiktir bunu anca o markanın sadece o marka ile uğrasan usta kolaylıkla anlar ne yapalım illa usta mı bulalım kendimiz anlayamazmıyız amatör olarak tabiki evet bunun bazı yolları var mesela motor tam sıcakken ortama 72 derece ile 86 derece arasında cünkü motor soğukken silindir ve sekman arası klerensi sıkı olur ısındığında silindirler genişler metal malzemeler genleşir motor soğukken bizi yanıltır eksozundan gelen duman eger simsiyah ise yanmasında problem vardır pompa veya enjektörlerde sorun vardır genelde enjektörlerdedir işer motor soğukken geç çalışır eğer buhar gibi beyazsa su karışıyor demektir büyük ihtimalle silindirkapağı çatlaktır mavi duman geliyorsa yağ yakıyor demektir en belirgin anlama yolu ise arabayı dik bir yere cekip motoru stop edip 3. vitese takıp el freni indirilir motora yük verilir motor arabayı tutuyomu sırasıyla 2.vites 1.vitesle denenir 3. viteste yaş yavaş vurdurarak 15 20 santim gidip durup tekrar gidip duruyorsa yavaş yavaş motor iyidir 2.vitesle aynı deneyip aynısını yapanlar yarı yarıya durumda en önemlisi 1.vites tam tutuyorsa iyidir az az kaçırıyorsa yarı yarıya, hoplayarak hızlı gidiyorsa geçmiş olsun supaplar veya sekmanlar kaçırıyordur bakım zamanı yaklaşmıştır bu yöntem biyere kadar anlaşılır çünkü genelde galeriler yağını komple boşaltıp komple katkı yağı dolduruyorlar ama normal şartlarda bu yöntem en yaygın olan yöntemdir en iyisi anlayan birine göstermek veya tanınan iyi bir ustaya göstermek iyi sanslar Alıntıları Göster  iyi günler bende aynı şüphe içindeyim eskisi gibi olmadığı kesin dacıa çift kabin 1.9 dizel (kango motoru) aracım var silindir kapağı çatlaktı değiştirdik ondan sonra hissetmeye başladım eskisi gibi gaza basınca kafa kaldırmıyor devri yavaş yavaş doldurabiliyor kendim yapabileceğim testle subaptanmı yoksa segman mı anlamamın bir yöntemi var mı eskıden gaza basıp bırakıncada kafayı indiriyordu şimdi ise henüz hisediliyor  fikirlerinizi bekliyorum  herkese tavsiyem reno 1.9 dizel motorundan uzak durun

Answer

quote: Orijinalden alıntı: nyznyz  iyi günler bende aynı şüphe içindeyim eskisi gibi olmadığı kesin dacıa çift kabin 1.9 dizel (kango motoru) aracım var silindir kapağı çatlaktı değiştirdik ondan sonra hissetmeye başladım eskisi gibi gaza basınca kafa kaldırmıyor devri yavaş yavaş doldurabiliyor kendim yapabileceğim testle subaptanmı yoksa segman mı anlamamın bir yöntemi var mı eskıden gaza basıp bırakıncada kafayı indiriyordu şimdi ise henüz hisediliyor  fikirlerinizi bekliyorum  herkese tavsiyem reno 1.9 dizel motorundan uzak durun    Arkadaşın dediği motor ile 10 senelik tecrübem oldu, 1.9D güzel motordur istediğin yükü at cekmem yada gitmem demez 130 kadar öyle sekilde cıkar ki, cogu yeni nesil aracı dize getirir, Eğer dizelden anlamıyorsanız üflemiş üflememiş bir önemi olmaz pompa yer sonra size bir motor fiyattı bir bedel cıkar.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: sonmezim  aracımda (escort 97) tireme vardı buji+buji kablosu değişiklikleriyke gitmeyince sibop ayarları yapılması gerek ya da siboplarda kaçırma var dendi... neyse doğru olabilir. ben de bu şekil de 3 ay falan bindim... gecen bir muhabbette bu titremeyi gören arkadaşa söylediğimde motor hava üflüyordur kaputu ac dedi açtım yağ motor kapağını da actım motor kapagından atan bir yag vb yoktu ama avucunu daya dedi kapak yerine avucumu dayadım o da gaz verdi biraz bıraktı elimi çektim avucum yag olmuştu ... ya bunun hacva üflemesile ne alakası var gaz verince motor hızlanınca da yag atmayacak olsa kapağı niye takıyorlar...heralde sadece yag koymak için değil... eksoz dumanı normal ne navi ne kara ne de buhar gibi...şimdi özetle arkadaşlar sizce motor hava mı üflüyor... siboplarla ilgili problem hava üflemenin de bir nedeni midir? selam ve saygılar    titreme dediniz aynı dert bende de var ama sebebini bilmiyorum yarım gazın üstüne çıkınca kesiyor vede rolantı ve az üstünde de yapmıyor devir sayacı olmadığından devilirleri diyemiyorum  sizce subap kaçırmasındanmıdır

Answer

quote: Orijinalden alıntı: nyznyz  quote: Orijinalden alıntı: sonmezim  aracımda (escort 97) tireme vardı buji+buji kablosu değişiklikleriyke gitmeyince sibop ayarları yapılması gerek ya da siboplarda kaçırma var dendi... neyse doğru olabilir. ben de bu şekil de 3 ay falan bindim... gecen bir muhabbette bu titremeyi gören arkadaşa söylediğimde motor hava üflüyordur kaputu ac dedi açtım yağ motor kapağını da actım motor kapagından atan bir yag vb yoktu ama avucunu daya dedi kapak yerine avucumu dayadım o da gaz verdi biraz bıraktı elimi çektim avucum yag olmuştu ... ya bunun hacva üflemesile ne alakası var gaz verince motor hızlanınca da yag atmayacak olsa kapağı niye takıyorlar...heralde sadece yag koymak için değil... eksoz dumanı normal ne navi ne kara ne de buhar gibi...şimdi özetle arkadaşlar sizce motor hava mı üflüyor... siboplarla ilgili problem hava üflemenin de bir nedeni midir? selam ve saygılar    titreme dediniz aynı dert bende de var ama sebebini bilmiyorum yarım gazın üstüne çıkınca kesiyor vede rolantı ve az üstünde de yapmıyor devir sayacı olmadığından devilirleri diyemiyorum  sizce subap kaçırmasındanmıdır Alıntıları Göster  s.a arkadaşlar meraba benim aracımın markası 92 doğan sl . pazar günü sanayiye sinyalimi yaptırmaya gitmiştim . sonra laf lafı açtı arabanın kaputu kaldırdı usta yağ doldurma yerini açtı baktı arkasından döndü bana başın sağolsn dedi araba ölmüş dedi en az 1 milyar masrafın var dedi . sat kurtul dedi adam iki dakikada arabayı hurda etti attı . ama arabanın çekişinde hiç bir problem yok 150 yi görüyor . dik yokuşları zorlanmadan çıkıyor . ama yapğ doldurma yerinden dumanda çıkıyor. ustalara soruyosun zaten bi keriz gelsede çarpsak diye bekliyor tabi bu herkes için geçerli değil işinin hakkını vererek yapan ustalarda var. kısacası kafam çok karıştı acaba araba motormu istiyor

Answer

quote: Orijinalden alıntı: doğancı ahmet s.a arkadaşlar meraba benim aracımın markası 92 doğan sl . pazar günü sanayiye sinyalimi yaptırmaya gitmiştim . sonra laf lafı açtı arabanın kaputu kaldırdı usta yağ doldurma yerini açtı baktı arkasından döndü bana başın sağolsn dedi araba ölmüş dedi en az 1 milyar masrafın var dedi . sat kurtul dedi adam iki dakikada arabayı hurda etti attı . ama arabanın çekişinde hiç bir problem yok 150 yi görüyor . dik yokuşları zorlanmadan çıkıyor . ama yapğ doldurma yerinden dumanda çıkıyor. ustalara soruyosun zaten bi keriz gelsede çarpsak diye bekliyor tabi bu herkes için geçerli değil işinin hakkını vererek yapan ustalarda var. kısacası kafam çok karıştı acaba araba motormu istiyor  Alıntıları Göster  Yağ eksiliyormu?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Fetih Yağ eksiliyormu? Alıntıları Göster  merhaba araçlarda motor üflemesi,motorun aşınmış olduğu anlamına gelmez dyno test yaptırarak kolayca anlaşılır,örnek motor 75 beygir dyno teste girince size uzmanlar beygir üzerinden örnek 72 beygir güç veriyor diye söyler,buda aracın yaşına ve bakımına göre değişir,  2.el araç alacaksanız dyno test e sokun derim fakat motor da nevar ne yok ortaya çıkar,fakat bazı uyanıklar sizleri ustalarına yada her hangi bir ustaya götürmek ister,çok dikkat edilmesi gereken bir husus motora kalın yag basılınca,motor sanki saat gibi çalışır tabi buda bir süre için örnek olarak söylüyorum 1-2 ay gibi süre bazen daha da kısa bir süre bu şekilde çalışır bunu da kolay kolay usatalar(hakikatli olmayanlar)anlayamaz,ve daha sonra motoru komple tabiri caizse elinize alırsınız,  2. el araç alacak arkadaşlarıma tavsiyemdir önce servisine sonrada dyno testine derim bu size 100 tl ye malolur 3 aşağı bir yukarı 100tl buda devede kulak kalır,

Answer

quote: Orijinalden alıntı: doğancı ahmet  s.a arkadaşlar meraba benim aracımın markası 92 doğan sl . pazar günü sanayiye sinyalimi yaptırmaya gitmiştim . sonra laf lafı açtı arabanın kaputu kaldırdı usta yağ doldurma yerini açtı baktı arkasından döndü bana başın sağolsn dedi araba ölmüş dedi en az 1 milyar masrafın var dedi . sat kurtul dedi adam iki dakikada arabayı hurda etti attı . ama arabanın çekişinde hiç bir problem yok 150 yi görüyor . dik yokuşları zorlanmadan çıkıyor . ama yapğ doldurma yerinden dumanda çıkıyor. ustalara soruyosun zaten bi keriz gelsede çarpsak diye bekliyor tabi bu herkes için geçerli değil işinin hakkını vererek yapan ustalarda var. kısacası kafam çok karıştı acaba araba motormu istiyor    duman hangi renk?bazen kalitesi çok düşük olan yaglar kolayca yanabiliyor eğer duman siyah mavi karışımlı ise dediği dogrudur,aynı zaman da egsoz da siyah duman yag atığı varmı?dumanın rengi güneşte tam olarak şeçilir mavimsilik varsa motor bitmiş yada bitmek üzere birde ilk çalıştırmada egsozdan su damlacığı geliyormu çok soru sordum ama yardımcı olmak için,su damlacığı geliyorsa motor saglıklı demektir,hiç su damlacığı yok ve ilk çalıştırmada siyah duman hemen geliyorsa malesef hepinize kazasız ve sanayiden uzak sürüşler dilerim

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TIRAZLI merhaba araçlarda motor üflemesi,motorun aşınmış olduğu anlamına gelmez dyno test yaptırarak kolayca anlaşılır,örnek motor 75 beygir dyno teste girince size uzmanlar beygir üzerinden örnek 72 beygir güç veriyor diye söyler,buda aracın yaşına ve bakımına göre değişir,  2.el araç alacaksanız dyno test e sokun derim fakat motor da nevar ne yok ortaya çıkar,fakat bazı uyanıklar sizleri ustalarına yada her hangi bir ustaya götürmek ister,çok dikkat edilmesi gereken bir husus motora kalın yag basılınca,motor sanki saat gibi çalışır tabi buda bir süre için örnek olarak söylüyorum 1-2 ay gibi süre bazen daha da kısa bir süre bu şekilde çalışır bunu da kolay kolay usatalar(hakikatli olmayanlar)anlayamaz,ve daha sonra motoru komple tabiri caizse elinize alırsınız,  2. el araç alacak arkadaşlarıma tavsiyemdir önce servisine sonrada dyno testine derim bu size 100 tl ye malolur 3 aşağı bir yukarı 100tl buda devede kulak kalır, Alıntıları Göster  BEYLER İZMİRDE İSİM VERMİYECEĞİM AMA,ALTINCI SANAYİNİN ORADAKİ ARABA PAZARININ İÇİNDEKİ DYNO TESTİ YAPAN ELEMANLAR VAR AYRICA EXPERT İŞİDE YAPIYORLAR,UZAK DURUN KESİNLİKLE İŞLERİNİN ERBABI DEĞİLLER

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TIRAZLI BEYLER İZMİRDE İSİM VERMİYECEĞİM AMA,ALTINCI SANAYİNİN ORADAKİ ARABA PAZARININ İÇİNDEKİ DYNO TESTİ YAPAN ELEMANLAR VAR AYRICA EXPERT İŞİDE YAPIYORLAR,UZAK DURUN KESİNLİKLE İŞLERİNİN ERBABI DEĞİLLER Alıntıları Göster  arkadaşlar ben de bir video buldum konuyla ilgili çok yardımcı olabilecek bir video.  http://www.izlesene.com/video/14-tdci-ford-fiesta-motor-uflemesi/2622387  bu videonun altına şunlar yazıyor:  quote:  dizel motorlarda sıcakken rolantide yağ kapağından veya yağ çubuğundan buhar gelmesi normaldir. bu motorun bitik olduğuna işaret değildir. motorun bitik olduğunuz testi ancak kompresyon ölçümleri ve / veya sekman yataklarının profesyonel bir rektefiyeci tarafından ölçümü ile yapılabilir...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: duman6kelimeler arkadaşlar ben de bir video buldum konuyla ilgili çok yardımcı olabilecek bir video.  http://www.izlesene.com/video/14-tdci-ford-fiesta-motor-uflemesi/2622387  bu videonun altına şunlar yazıyor:  quote:  dizel motorlarda sıcakken rolantide yağ kapağından veya yağ çubuğundan buhar gelmesi normaldir. bu motorun bitik olduğuna işaret değildir. motorun bitik olduğunuz testi ancak kompresyon ölçümleri ve / veya sekman yataklarının profesyonel bir rektefiyeci tarafından ölçümü ile yapılabilir...  Alıntıları Göster  üfleme silidir kapağından yapıyordur subap takımlarının değişmesi gerekiyor sente kaçıksa dahi üfleme yapar egzozdan siyah,gri duman atıyorsa segman gömlek aşınmış demektir motor rekefiye ister  - benzinli araçlarda egzoz dumanı siyahsa yada griyse ,,, motor hiç üflemese dahi ölü olabilir - dizel motorlarda ölü motor geç çalışır ve aşırı tazyikli üfleme yapar

Answer

quote: Orijinalden alıntı: teoman. renault truck üfleme silidir kapağından yapıyordur subap takımlarının değişmesi gerekiyor sente kaçıksa dahi üfleme yapar egzozdan siyah,gri duman atıyorsa segman gömlek aşınmış demektir motor rekefiye ister  - benzinli araçlarda egzoz dumanı siyahsa yada griyse ,,, motor hiç üflemese dahi ölü olabilir - dizel motorlarda ölü motor geç çalışır ve aşırı tazyikli üfleme yapar Alıntıları Göster  araçtan araca değişir bu durum. üfleme işi her araçta vardır. kimisi çok üfürme yapar kimisi az ama illa olur. yağ çubuğunu çekince duman gelmesinden

Answer

quote: Orijinalden alıntı: reyes7790 araçtan araca değişir bu durum. üfleme işi her araçta vardır. kimisi çok üfürme yapar kimisi az ama illa olur. yağ çubuğunu çekince duman gelmesinden Alıntıları Göster  ben dexsara 2005 1.4 hdı var benim motorda uflüyor ama cekiş on numara yokusa 1-2-3 viteste gaza hiç basmadan kendi rolantisiyle çıkıyor. rolanti 8.5-9 bin civarı

Answer

quote: Orijinalden alıntı: by_karışık0074 ben dexsara 2005 1.4 hdı var benim motorda uflüyor ama cekiş on numara yokusa 1-2-3 viteste gaza hiç basmadan kendi rolantisiyle çıkıyor. rolanti 8.5-9 bin civarı Alıntıları Göster  ARKADAŞLAR BU MOTOR ÜFLEMESİ OLAYINI BU KADAR TAKMAYIN EĞER MOTOR SICAKKEN MAVİ DUMAN ATMIYOR,3-5 GÜN ÇALIŞTIRILMAMIŞ MOTORDA İLK ÇALIŞTIRMADA EKZOSTTAN DAMLAMA HALINDE SU GELMİYORSA VE AŞIRI SİYAH DUMAN GELMİYORSA ÇEKİŞİDE İYİYSE ENDİŞELENECEK BİŞEY YOK DEMEKTİR  NOT:AŞAĞI YUKARI 100.000 ÜSTÜNDE BÜTÜN DİZEL ARAÇLARIN ENJEKTÖRLERİ BAKIM GÖRMELİ VEYA DEĞİŞTİRİLMELİDİR ORTALAMA BİR DİZEL ENJEKTÖR ÖMRÜ 75.000 KM 120.000KM ARALIĞIDIR UZUN YOL VE SEHİR İÇİ KULLANIM FARKLILIK GÖSTEREBİLİR.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: nazım53 ARKADAŞLAR BU MOTOR ÜFLEMESİ OLAYINI BU KADAR TAKMAYIN EĞER MOTOR SICAKKEN MAVİ DUMAN ATMIYOR,3-5 GÜN ÇALIŞTIRILMAMIŞ MOTORDA İLK ÇALIŞTIRMADA EKZOSTTAN DAMLAMA HALINDE SU GELMİYORSA VE AŞIRI SİYAH DUMAN GELMİYORSA ÇEKİŞİDE İYİYSE ENDİŞELENECEK BİŞEY YOK DEMEKTİR  NOT:AŞAĞI YUKARI 100.000 ÜSTÜNDE BÜTÜN DİZEL ARAÇLARIN ENJEKTÖRLERİ BAKIM GÖRMELİ VEYA DEĞİŞTİRİLMELİDİR ORTALAMA BİR DİZEL ENJEKTÖR ÖMRÜ 75.000 KM 120.000KM ARALIĞIDIR UZUN YOL VE SEHİR İÇİ KULLANIM FARKLILIK GÖSTEREBİLİR. Alıntıları Göster  Merhaba millet bizde 2007 dci megane vede birde opel vectra 1999 aracımız var ikiside yapısı gereği belli üfleme değerlerine sahip bilen bilmeyen kişilerin keyfine göre araclarınıza rapor vermeyin , Bu işi ciddi bildiğini söyleyen bir usta motor aracın kompresyon değerlerini ölçer size o zaman net bilgi verir , en basitinden hiç bişey bilmiyorsanız aracın arkasından gaza basıkça mavi duman geliyorsa yada eksoza peçete tutarsın 2 dk peçetenin son durumu iyi yorumlayıcı birisi size net bilgiyi verecektir . ama en sağlıklı sonuç kompresyon testidir uğraştırıcı bir test olduğundan kimse yapmak istemez silindirler tek tek sıkştırma değerleri alınarak değerler not edilir. En sağlam motor testi bu şekilde çıkar . örneğin üstten ekzantrikli motorların bir çoğunun üfleme yapması motor yapısı gereğidir mesela opel DOHC yani üstten çift ekzantrikli motora sahiptir vede bir çok araçtan daha çok üfler

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mendel50 Merhaba millet bizde 2007 dci megane vede birde opel vectra 1999 aracımız var ikiside yapısı gereği belli üfleme değerlerine sahip bilen bilmeyen kişilerin keyfine göre araclarınıza rapor vermeyin , Bu işi ciddi bildiğini söyleyen bir usta motor aracın kompresyon değerlerini ölçer size o zaman net bilgi verir , en basitinden hiç bişey bilmiyorsanız aracın arkasından gaza basıkça mavi duman geliyorsa yada eksoza peçete tutarsın 2 dk peçetenin son durumu iyi yorumlayıcı birisi size net bilgiyi verecektir . ama en sağlıklı sonuç kompresyon testidir uğraştırıcı bir test olduğundan kimse yapmak istemez silindirler tek tek sıkştırma değerleri alınarak değerler not edilir. En sağlam motor testi bu şekilde çıkar . örneğin üstten ekzantrikli motorların bir çoğunun üfleme yapması motor yapısı gereğidir mesela opel DOHC yani üstten çift ekzantrikli motora sahiptir vede bir çok araçtan daha çok üfler Alıntıları Göster  Bu üfleme olayı önemsiz gözüksede problem çıkarabiliyor.Arabamı satışa çıkardım bir müşterisi çıktı beraber motorcuya götürdük arabayı.Motorcu metal kelepçe ile bağlı bir hortum söktü ve gaza basın dedi gaza bastık bu motor üflüyor dedi.Eee dedik yakın zamanda motor ister dedi.Alıcı caydı haklı olarak.Daha sonra emin olmak için aracımı başka motorcuya gösterdim.O da aynı hortumu söküp gaz verdi o da üfleme var dedi.Peki üflemenin sakıncası ne diye sorduğumda motorun ömrünün azaldığını belirtir dedi.Arabam 1994 SX Tipo 134000 de.  Bu konuda gerçekten bilgi sahibiolan arkadaşlardan yardım istiyorum.Aslı var mıdır bu durumun.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: sihirlix Bu üfleme olayı önemsiz gözüksede problem çıkarabiliyor.Arabamı satışa çıkardım bir müşterisi çıktı beraber motorcuya götürdük arabayı.Motorcu metal kelepçe ile bağlı bir hortum söktü ve gaza basın dedi gaza bastık bu motor üflüyor dedi.Eee dedik yakın zamanda motor ister dedi.Alıcı caydı haklı olarak.Daha sonra emin olmak için aracımı başka motorcuya gösterdim.O da aynı hortumu söküp gaz verdi o da üfleme var dedi.Peki üflemenin sakıncası ne diye sorduğumda motorun ömrünün azaldığını belirtir dedi.Arabam 1994 SX Tipo 134000 de.  Bu konuda gerçekten bilgi sahibiolan arkadaşlardan yardım istiyorum.Aslı var mıdır bu durumun. Alıntıları Göster  BURDAN TÜM ARKADAŞLARA ARABA KULLANICILARA DUYURULUR ..... BİRAZ ÖNCE VW DOĞUŞ ARAYARAK BİLGİ İSTEDİĞİMDE VW ( KONU DIŞI PARDON ) ' TÜM ARAÇLARI ÜSTTEN EKSANTRİKLİDİR VE BEYGİR GÜCÜ MOTOR GÜCÜ ARTTIĞINDAN DOLAYI BASINÇTA ARTIYOR VE MOTR HALK DİLİNDE ÜFLEME YAPIYOR DENDİĞİNDE MOTOR ÖLMÜŞ ANLAMINA GELMEMEKTE.... ;eĞER AORMAL HİSETTİĞİNİZ BİR ŞEY VAR SA SERVİSE GİDİN ÜSTEN EKSANTRİKLİ ARAÇLARIN HEPSİNDE BU VARDIR..... HAYIRLI İŞLER

MOTOR ÜFLEMESİ TECRÜBESİ OLANLAR CVP (2. sayfa)