Motordaki kurum ve enjektör sorunu(ÇÖZÜLMEMİŞ)) - Sayfa 3

Question

Buna benzer konuyu oto yardıma da açmıştım ama hiç cevap alamadım.  140000de dizel aracım var. Serviste enjektörde sorun olduğunu söylediler hafta sonu enjektörün yetkili servisine onarıma götürcem fakat internette dolaşırken carbon clean konularını gördüm biraz araştırınca motordaki kurum belirtilerinin tamamının bende olduğunu gördüm.  * Silindir kompresyonlarının düşmesi * Motor gücünde azalma * Fazla yakıt tüketimi * Egzoz emisyonlarında artış * Bozuk rölanti * Hızlanma kabiliyetinde azalma * Soğuk havalarda zor çalışma * Motorun silkeleyerek çalışması  Bu belirtiler bende var (kompresyon düşmesi olmayabilir ölçtürmedim) fakat enjektörden kaynaklanıyordur yaptırınca geçer diyordum ama ayriyeten böyle bir temizlik de yaptırmama gerek var mı? Enjektör sorunu halledilirse bu sorunlar yok olur mu?  100000i deviren araçlarda motorda var olan sorunların ortaya çıkmasını engelleyen ve çizikleri kapatan kurumları da temizleyeceği için ekstra masraf çıkarabileceği kanısına vardım. Araç şu an yağ yakmıyor su eksiltmiyor. Ama siyah duman çıkartıyor.  Ben kompresyon testi yaptırmadım fakat aynı marka modelde benimkinden daha düşük kilometreli (80000 civarıydı) araca sahip bir kişi CC'den önce ve sonra ölçtürmüş oranlar ortalama 10 iken 13-14e yükselmiş. Daha önceki sahibi yaptırdı mı bilmiyorum bu kilometrede benim carbon clean yaptırmam kumar mı olur? Bu kilometrede olası kompresyon düşüklüğünde benim için tek çare rektefiye mi?  Ekleme: Hay lanet araba  Bugün arabayı dyno testine soktuk motor performansı düşük çıktı ve baya bir siyah duman atıyor yakıtı da nerdeyse hiç düşmedi. Mondeolara traktör gibi diyorlar ama enjektörler soğukken baya sesli sanki normal ses mi onu da tam bilmiyorum acaba kodlamada hata yapılma ihtimalinden dolayı mı böyle yoksa yeni masraflar beni mi bekliyor?  Zaten taktırmaya gittiğimde mazot azdı bir de enjektörler takılırken gaza yüklenirken hepten 0 a dayanmıştı mazot alana kadar depodaki pislikler tıkamış olmasın? Bu kadar çabuk olmamalı 5-6 km anca gitmiştim Yakıtı da opetten aldım 650 km gittim çeyrek depo duruyor onun öncesinde shell fuel save vardı depoda kalitesiz yakıt da kullanmadık pompa müşürü de değişti dertler bitmedi   Araba yağ yakmıyor zaten mavi duman yok yağ çubuğundan da buhar falan gelmiyor.  Hararet göstergesi tam ortaya gelince dizel motor benzinli motora dönüyor hiç ses yok gibi bir şey ama ortaya gelmeden önce enjektörler baya sesli buna da anlam veremedim.  Verdikleri raporda; Motor performansı düşük, enjektör temizliği yapılmalı (yeni değişti dedik kodda hata olabilir dedi), şanzıman yağı değişmeli, periyodik bakım yapılmalı yazıyor. Şanzıman yağı ve periyodik bakım performansta ciddi düşüklüğe sebep olur mu?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: aRm  Total Excellium Eurodiesel aracın motorunu en sessiz çalıştıran mazot piyasada, sarsıntıyı da azaltıyor. Bence onu deneyin.  Deponun dibindeki pislik miktarı için birşey diyemem bilmiyorum ama sanmıyorum o tarz bir sorun olucağını.  Ama dediğim gibi ben ne zaman Opetten mazot alsam, performanslı kullanımda kara duman atıyorum. Bu arada ben 1.4 HDI motorlu 307 ile kışın soğuk motorla şehiriçi kullanımda 8 litre falan yakıyorum 100 kilometrede. Sizin için 8 litre bahsettiğiniz kullanımda kabul edilebilir değerler.  Dediğim gibi Total Excellium Eurodiesel kullanın, bir de arada sırada performanslı kullanın aracı. Tamamen şehiriçi kullanımda dizel araçlar kurum bağladığı için performanslı kullanımda bir süre kara duman atıp içindeki kurumu boşaltıyor.   Bana yakın total yok baya uzakta kalıyor shell gtl denemeyi düşünüyorum. Performanslı kullanımda ani yüklenmelerde kara duman normal diye biliyorum ama benim araba onun dışında da atıyor biraz yüksek devirlerde. Tabi değişmeden önceki haliyle kesinlikle kıyaslanamaz önceden çıkan duman yerleri kapkara yapıyordu otoparka bıraktığım iz 2-3 sağanak yağmurla anca geçti  Shell gtl motoru temizliyormuş eğer öyleyse siyah duman çıkmaya devam edebilir dumanın mazottan dolayı olduğunu anlayamam heralde? Yalnız shell fuel save bozuk enjektörle bile motoru ciddi anlamda uçurmuştu opetin mazot performansı baltalıyor gibi.

Answer

Dediğim gibi benim gözümde şu an en kötü mazot Opet'te. GTL excellium'dan 10 kuruş kadar daha pahalı ama yakında Total yoksa GTL kullanın 10 kuruş pahalı olsun ama temiz olsun. Depodakı yakıtı da bu seferlik ışık yanana kadar kullanın, üzerini GTL ile fulleyin. Bir daha da çeyrek deponun altına dusurmeden hep GTL kullanın. Depoda pislik varsa onu çekmesin araç. Müsait bir zamanda da depo ve samandıra temizliği yaptırırsanız fena olmaz. Enjektorlerı bu kadar dağıtan aracın deposu çok da temiz değildir bence.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: aarmaganozturk Dediğim gibi benim gözümde şu an en kötü mazot Opet'te. GTL excellium'dan 10 kuruş kadar daha pahalı ama yakında Total yoksa GTL kullanın 10 kuruş pahalı olsun ama temiz olsun. Depodakı yakıtı da bu seferlik ışık yanana kadar kullanın, üzerini GTL ile fulleyin. Bir daha da çeyrek deponun altına dusurmeden hep GTL kullanın. Depoda pislik varsa onu çekmesin araç. Müsait bir zamanda da depo ve samandıra temizliği yaptırırsanız fena olmaz. Enjektorlerı bu kadar dağıtan aracın deposu çok da temiz değildir bence.  GTL ile sorun devam ediyor fazla yüklenmeye gerek kalmadan siyah duman çıkıyor egzostan. Performans da düştü gibi. Bakalım GTL değişiklik yapçak mı ilerleyen zamanlarda.  Hava filtresi neden olabilir mi bu kadar siyah dumana? Yaklaşık 9-10 bin olmuş değişeli.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Jackson GTL ile sorun devam ediyor fazla yüklenmeye gerek kalmadan siyah duman çıkıyor egzostan. Performans da düştü gibi. Bakalım GTL değişiklik yapçak mı ilerleyen zamanlarda.  Hava filtresi neden olabilir mi bu kadar siyah dumana? Yaklaşık 9-10 bin olmuş değişeli. Alıntıları Göster  önce bir yağ-yağ filtresi- hava filtresi- yakıt filtresi vs bunları bir değiştirin ki sorunun sebebi olabilecek değişken sayısı azalsın.

Answer

Kesinlikle katılıyorum.
Mobil 1 ESP 5-30 tam sentetik motor yağı, yağ filtresi, hava filtresi, mazot filtresi ve yaz için eliniz degmısken polen filtresi değişimi yapın. Aracın performansı baya bir yerine gelıcektır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: aarmaganozturk Kesinlikle katılıyorum. Mobil 1 ESP 5-30 tam sentetik motor yağı, yağ filtresi, hava filtresi, mazot filtresi ve yaz için eliniz degmısken polen filtresi değişimi yapın. Aracın performansı baya bir yerine gelıcektır.  Bu hafta pek müsait değilim önümüzdeki haftaya kaldı. En büyük temennim sorunun hava filtresinden kaynaklanması   Mobil esp düşünüyordum fakat araba 6-7 litre yağ alıyormuş sadece yağ 230 liraya geliyor ki şanzıman yağını da ekleyince 400 sadece yağ değişimi tutçak şimdilik arabama tavsiye edilen tam sentetik mobil formula 3000 5w30 koymayı düşünüyorum. Önceki sahibi alırken paraya sıkışıktı muhtemelen ne koyarsam koyayım içindekinden iyidir. Benim de bir an önce değiştirmem gerek arabaya yazık

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Jackson Bu hafta pek müsait değilim önümüzdeki haftaya kaldı. En büyük temennim sorunun hava filtresinden kaynaklanması   Mobil esp düşünüyordum fakat araba 6-7 litre yağ alıyormuş sadece yağ 230 liraya geliyor ki şanzıman yağını da ekleyince 400 sadece yağ değişimi tutçak şimdilik arabama tavsiye edilen tam sentetik mobil formula 3000 5w30 koymayı düşünüyorum. Önceki sahibi alırken paraya sıkışıktı muhtemelen ne koyarsam koyayım içindekinden iyidir. Benim de bir an önce değiştirmem gerek arabaya yazık  Alıntıları Göster  Hazır servisinize gitmişken, ustanızdan katalizör denilen parçanın tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmesini rica eder misiniz ? Kalitesiz yakıtta çok kolay tıkanan bu parça yüksek yakıt tüketimine, düşük performansa ve egzosta kara dumana neden oluyor. Benim dizel aracımda zamanında tıkandığında yer yer hararet göstergesi bile yükseliyordu. İçini boşaltıp tekrar yerine taktırın, komple söker düz boru çekerseniz hem muayneden geçemezsiniz hem de katalizörün giriş ve çıkışındaki sensörler de iptal olucağından hata kodu verir araç.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Jackson   quote: Orijinalden alıntı: aRm  Total Excellium Eurodiesel aracın motorunu en sessiz çalıştıran mazot piyasada, sarsıntıyı da azaltıyor. Bence onu deneyin.  Deponun dibindeki pislik miktarı için birşey diyemem bilmiyorum ama sanmıyorum o tarz bir sorun olucağını.  Ama dediğim gibi ben ne zaman Opetten mazot alsam, performanslı kullanımda kara duman atıyorum. Bu arada ben 1.4 HDI motorlu 307 ile kışın soğuk motorla şehiriçi kullanımda 8 litre falan yakıyorum 100 kilometrede. Sizin için 8 litre bahsettiğiniz kullanımda kabul edilebilir değerler.  Dediğim gibi Total Excellium Eurodiesel kullanın, bir de arada sırada performanslı kullanın aracı. Tamamen şehiriçi kullanımda dizel araçlar kurum bağladığı için performanslı kullanımda bir süre kara duman atıp içindeki kurumu boşaltıyor.   Bana yakın total yok baya uzakta kalıyor shell gtl denemeyi düşünüyorum. Performanslı kullanımda ani yüklenmelerde kara duman normal diye biliyorum ama benim araba onun dışında da atıyor biraz yüksek devirlerde. Tabi değişmeden önceki haliyle kesinlikle kıyaslanamaz önceden çıkan duman yerleri kapkara yapıyordu otoparka bıraktığım iz 2-3 sağanak yağmurla anca geçti  Shell gtl motoru temizliyormuş eğer öyleyse siyah duman çıkmaya devam edebilir dumanın mazottan dolayı olduğunu anlayamam heralde? Yalnız shell fuel save bozuk enjektörle bile motoru ciddi anlamda uçurmuştu opetin mazot performansı baltalıyor gibi.   hocam egerki enjektörünüz bozuksa hangi yakıtı kullanırsanız kullanın dumanı kesemezsiniz.boşta tam gaz yapıp bırakın aracı sonra egzozun yerde iz yapacak kadar siyah duman atmışsa zaten sorun vardır.yada seyir halinde ani hızlanma yapıp gaza yüklendiginiz zaman aşırı bir siyah duman atar.bazende sabah sogukken çok pis koku olur araç enjektörden dolayı çig yakar mazotu.hocam gidin düzgün bir serviste kökten çözüm arayın.saygılar..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: aRm  Hazır servisinize gitmişken, ustanızdan katalizör denilen parçanın tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmesini rica eder misiniz ? Kalitesiz yakıtta çok kolay tıkanan bu parça yüksek yakıt tüketimine, düşük performansa ve egzosta kara dumana neden oluyor. Benim dizel aracımda zamanında tıkandığında yer yer hararet göstergesi bile yükseliyordu. İçini boşaltıp tekrar yerine taktırın, komple söker düz boru çekerseniz hem muayneden geçemezsiniz hem de katalizörün giriş ve çıkışındaki sensörler de iptal olucağından hata kodu verir araç.   degerli arkadaşım katalizatör dizel araç için çok önemli bir parça.katalizatörü zevk için boşaltanlar var.çünkü performans artışı saglanıyor.katalizatör hava filtresi gibi degil mecbur içi kırılıp sökülüyor.ve aşırı kanserojen bir parça boşaltırken çıkan toza dikkat etmek lazım.ayrıca dizelde sensör olayı yok.benzinli araçlarda var ama egzozcularda bir sensör takıyor arıza lambası yakmıyor araç.sanki katalizatör sökülmemiş gibi algılanıyor.tek sıkıntı katalizatörü boşaltınca egzoz ses yapıyor.bunu önleyemiyorsunuz.eger bir sıkıntı yok ise katalitözörü hiç boşaltmayın.saygılar..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alparslan03  quote: Orijinalden alıntı: aRm  Hazır servisinize gitmişken, ustanızdan katalizör denilen parçanın tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmesini rica eder misiniz ? Kalitesiz yakıtta çok kolay tıkanan bu parça yüksek yakıt tüketimine, düşük performansa ve egzosta kara dumana neden oluyor. Benim dizel aracımda zamanında tıkandığında yer yer hararet göstergesi bile yükseliyordu. İçini boşaltıp tekrar yerine taktırın, komple söker düz boru çekerseniz hem muayneden geçemezsiniz hem de katalizörün giriş ve çıkışındaki sensörler de iptal olucağından hata kodu verir araç.   degerli arkadaşım katalizatör dizel araç için çok önemli bir parça.katalizatörü zevk için boşaltanlar var.çünkü performans artışı saglanıyor.katalizatör hava filtresi gibi degil mecbur içi kırılıp sökülüyor.ve aşırı kanserojen bir parça boşaltırken çıkan toza dikkat etmek lazım.ayrıca dizelde sensör olayı yok.benzinli araçlarda var ama egzozcularda bir sensör takıyor arıza lambası yakmıyor araç.sanki katalizatör sökülmemiş gibi algılanıyor.tek sıkıntı katalizatörü boşaltınca egzoz ses yapıyor.bunu önleyemiyorsunuz.eger bir sıkıntı yok ise katalitözörü hiç boşaltmayın.saygılar.. Alıntıları Göster  ayrıca eskiden kurumu atmak için depodaki mazota çok az benzin ilave ederlerdi.bu işlemin 2.5 tdı transporterlerde çok işe yaradıgını biliyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alparslan03   quote: Orijinalden alıntı: aRm  Hazır servisinize gitmişken, ustanızdan katalizör denilen parçanın tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmesini rica eder misiniz ? Kalitesiz yakıtta çok kolay tıkanan bu parça yüksek yakıt tüketimine, düşük performansa ve egzosta kara dumana neden oluyor. Benim dizel aracımda zamanında tıkandığında yer yer hararet göstergesi bile yükseliyordu. İçini boşaltıp tekrar yerine taktırın, komple söker düz boru çekerseniz hem muayneden geçemezsiniz hem de katalizörün giriş ve çıkışındaki sensörler de iptal olucağından hata kodu verir araç.   degerli arkadaşım katalizatör dizel araç için çok önemli bir parça.katalizatörü zevk için boşaltanlar var.çünkü performans artışı saglanıyor.katalizatör hava filtresi gibi degil mecbur içi kırılıp sökülüyor.ve aşırı kanserojen bir parça boşaltırken çıkan toza dikkat etmek lazım.ayrıca dizelde sensör olayı yok.benzinli araçlarda var ama egzozcularda bir sensör takıyor arıza lambası yakmıyor araç.sanki katalizatör sökülmemiş gibi algılanıyor.tek sıkıntı katalizatörü boşaltınca egzoz ses yapıyor.bunu önleyemiyorsunuz.eger bir sıkıntı yok ise katalitözörü hiç boşaltmayın.saygılar..   Sorun da burda enjektörler daha 2 hafta önce 0 takıldı. Bozuk olamazlar çünkü 2 kere sökülüp takıldı kontrol edildi en fazla kod hatası vardır belki. Ama boşta bile siyah duman devam ediyor temizliğiyle övülen opetten aldım kalitesiz mazotta kullanmadım.    quote: Orijinalden alıntı: aRm  Hazır servisinize gitmişken, ustanızdan katalizör denilen parçanın tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmesini rica eder misiniz ? Kalitesiz yakıtta çok kolay tıkanan bu parça yüksek yakıt tüketimine, düşük performansa ve egzosta kara dumana neden oluyor. Benim dizel aracımda zamanında tıkandığında yer yer hararet göstergesi bile yükseliyordu. İçini boşaltıp tekrar yerine taktırın, komple söker düz boru çekerseniz hem muayneden geçemezsiniz hem de katalizörün giriş ve çıkışındaki sensörler de iptal olucağından hata kodu verir araç.    Bu parçayı her servis temizler mi? Ne kadar tutuyor temizlenmesi? Kara duman ve performans düşüklüğü dışındaki belirtiler yok ama baktırmakta fayda var.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Jackson  quote: Orijinalden alıntı: alparslan03   quote: Orijinalden alıntı: aRm  Hazır servisinize gitmişken, ustanızdan katalizör denilen parçanın tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmesini rica eder misiniz ? Kalitesiz yakıtta çok kolay tıkanan bu parça yüksek yakıt tüketimine, düşük performansa ve egzosta kara dumana neden oluyor. Benim dizel aracımda zamanında tıkandığında yer yer hararet göstergesi bile yükseliyordu. İçini boşaltıp tekrar yerine taktırın, komple söker düz boru çekerseniz hem muayneden geçemezsiniz hem de katalizörün giriş ve çıkışındaki sensörler de iptal olucağından hata kodu verir araç.   degerli arkadaşım katalizatör dizel araç için çok önemli bir parça.katalizatörü zevk için boşaltanlar var.çünkü performans artışı saglanıyor.katalizatör hava filtresi gibi degil mecbur içi kırılıp sökülüyor.ve aşırı kanserojen bir parça boşaltırken çıkan toza dikkat etmek lazım.ayrıca dizelde sensör olayı yok.benzinli araçlarda var ama egzozcularda bir sensör takıyor arıza lambası yakmıyor araç.sanki katalizatör sökülmemiş gibi algılanıyor.tek sıkıntı katalizatörü boşaltınca egzoz ses yapıyor.bunu önleyemiyorsunuz.eger bir sıkıntı yok ise katalitözörü hiç boşaltmayın.saygılar..   Sorun da burda enjektörler daha 2 hafta önce 0 takıldı. Bozuk olamazlar çünkü 2 kere sökülüp takıldı kontrol edildi en fazla kod hatası vardır belki. Ama boşta bile siyah duman devam ediyor temizliğiyle övülen opetten aldım kalitesiz mazotta kullanmadım.    quote: Orijinalden alıntı: aRm  Hazır servisinize gitmişken, ustanızdan katalizör denilen parçanın tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmesini rica eder misiniz ? Kalitesiz yakıtta çok kolay tıkanan bu parça yüksek yakıt tüketimine, düşük performansa ve egzosta kara dumana neden oluyor. Benim dizel aracımda zamanında tıkandığında yer yer hararet göstergesi bile yükseliyordu. İçini boşaltıp tekrar yerine taktırın, komple söker düz boru çekerseniz hem muayneden geçemezsiniz hem de katalizörün giriş ve çıkışındaki sensörler de iptal olucağından hata kodu verir araç.    Bu parçayı her servis temizler mi? Ne kadar tutuyor temizlenmesi? Kara duman ve performans düşüklüğü dışındaki belirtiler yok ama baktırmakta fayda var. Alıntıları Göster  Yazılanları okuyunca çok üzüldüm inşallah sorununuz hallolur .

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Jackson   quote: Orijinalden alıntı: alparslan03   quote: Orijinalden alıntı: aRm  Hazır servisinize gitmişken, ustanızdan katalizör denilen parçanın tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmesini rica eder misiniz ? Kalitesiz yakıtta çok kolay tıkanan bu parça yüksek yakıt tüketimine, düşük performansa ve egzosta kara dumana neden oluyor. Benim dizel aracımda zamanında tıkandığında yer yer hararet göstergesi bile yükseliyordu. İçini boşaltıp tekrar yerine taktırın, komple söker düz boru çekerseniz hem muayneden geçemezsiniz hem de katalizörün giriş ve çıkışındaki sensörler de iptal olucağından hata kodu verir araç.   degerli arkadaşım katalizatör dizel araç için çok önemli bir parça.katalizatörü zevk için boşaltanlar var.çünkü performans artışı saglanıyor.katalizatör hava filtresi gibi degil mecbur içi kırılıp sökülüyor.ve aşırı kanserojen bir parça boşaltırken çıkan toza dikkat etmek lazım.ayrıca dizelde sensör olayı yok.benzinli araçlarda var ama egzozcularda bir sensör takıyor arıza lambası yakmıyor araç.sanki katalizatör sökülmemiş gibi algılanıyor.tek sıkıntı katalizatörü boşaltınca egzoz ses yapıyor.bunu önleyemiyorsunuz.eger bir sıkıntı yok ise katalitözörü hiç boşaltmayın.saygılar..   Sorun da burda enjektörler daha 2 hafta önce 0 takıldı. Bozuk olamazlar çünkü 2 kere sökülüp takıldı kontrol edildi en fazla kod hatası vardır belki. Ama boşta bile siyah duman devam ediyor temizliğiyle övülen opetten aldım kalitesiz mazotta kullanmadım.    quote: Orijinalden alıntı: aRm  Hazır servisinize gitmişken, ustanızdan katalizör denilen parçanın tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmesini rica eder misiniz ? Kalitesiz yakıtta çok kolay tıkanan bu parça yüksek yakıt tüketimine, düşük performansa ve egzosta kara dumana neden oluyor. Benim dizel aracımda zamanında tıkandığında yer yer hararet göstergesi bile yükseliyordu. İçini boşaltıp tekrar yerine taktırın, komple söker düz boru çekerseniz hem muayneden geçemezsiniz hem de katalizörün giriş ve çıkışındaki sensörler de iptal olucağından hata kodu verir araç.    Bu parçayı her servis temizler mi? Ne kadar tutuyor temizlenmesi? Kara duman ve performans düşüklüğü dışındaki belirtiler yok ama baktırmakta fayda var.   Takipteyim dostum , turbonun hortumları kaçırıyor olabilirmi ? Turbo tam hava basamazsa kaçırırsa güç düşer siyah duman atar yada turboda sorun olabilir intercooler filan delik olabilir yağlanma belirtileri varsa ordan kaçırıyordur

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mendel50  quote: Orijinalden alıntı: Jackson   quote: Orijinalden alıntı: alparslan03   quote: Orijinalden alıntı: aRm  Hazır servisinize gitmişken, ustanızdan katalizör denilen parçanın tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmesini rica eder misiniz ? Kalitesiz yakıtta çok kolay tıkanan bu parça yüksek yakıt tüketimine, düşük performansa ve egzosta kara dumana neden oluyor. Benim dizel aracımda zamanında tıkandığında yer yer hararet göstergesi bile yükseliyordu. İçini boşaltıp tekrar yerine taktırın, komple söker düz boru çekerseniz hem muayneden geçemezsiniz hem de katalizörün giriş ve çıkışındaki sensörler de iptal olucağından hata kodu verir araç.   degerli arkadaşım katalizatör dizel araç için çok önemli bir parça.katalizatörü zevk için boşaltanlar var.çünkü performans artışı saglanıyor.katalizatör hava filtresi gibi degil mecbur içi kırılıp sökülüyor.ve aşırı kanserojen bir parça boşaltırken çıkan toza dikkat etmek lazım.ayrıca dizelde sensör olayı yok.benzinli araçlarda var ama egzozcularda bir sensör takıyor arıza lambası yakmıyor araç.sanki katalizatör sökülmemiş gibi algılanıyor.tek sıkıntı katalizatörü boşaltınca egzoz ses yapıyor.bunu önleyemiyorsunuz.eger bir sıkıntı yok ise katalitözörü hiç boşaltmayın.saygılar..   Sorun da burda enjektörler daha 2 hafta önce 0 takıldı. Bozuk olamazlar çünkü 2 kere sökülüp takıldı kontrol edildi en fazla kod hatası vardır belki. Ama boşta bile siyah duman devam ediyor temizliğiyle övülen opetten aldım kalitesiz mazotta kullanmadım.    quote: Orijinalden alıntı: aRm  Hazır servisinize gitmişken, ustanızdan katalizör denilen parçanın tıkanıp tıkanmadığını kontrol etmesini rica eder misiniz ? Kalitesiz yakıtta çok kolay tıkanan bu parça yüksek yakıt tüketimine, düşük performansa ve egzosta kara dumana neden oluyor. Benim dizel aracımda zamanında tıkandığında yer yer hararet göstergesi bile yükseliyordu. İçini boşaltıp tekrar yerine taktırın, komple söker düz boru çekerseniz hem muayneden geçemezsiniz hem de katalizörün giriş ve çıkışındaki sensörler de iptal olucağından hata kodu verir araç.    Bu parçayı her servis temizler mi? Ne kadar tutuyor temizlenmesi? Kara duman ve performans düşüklüğü dışındaki belirtiler yok ama baktırmakta fayda var.   Takipteyim dostum , turbonun hortumları kaçırıyor olabilirmi ? Turbo tam hava basamazsa kaçırırsa güç düşer siyah duman atar yada turboda sorun olabilir intercooler filan delik olabilir yağlanma belirtileri varsa ordan kaçırıyordur Alıntıları Göster  Faydası olur mu bilmiyorum ama şöyle bir olay yaşadık.Konunun başını okuyunca yazma ihtiyacı hisettim ve son mesajlara bakıncada aynı şeye vurgu yapanlar olmuş.  1 sene önce bir tanıdığım oktavia benzinli bir araç aldı adıyamandan.Tüp falan yok zaten o motora tüp takılmıyor.Neyse araç devamlı totalden aynı istasyondan benzinini alıyor tanıdık istasyon.Araç ışıklarda durup dururken stop etmiş ve çalışmamış.Çalışmış teklemiş aracı bırakmışlar.  Ertesi gün tekleme devam edince özel servise gitti.Usta boğaz kelebeğini söküp temizlemiş araç çalışmış.Sanayiden çıkarken tekrar stop edince sıfır boğaz kelebeği takılmış.Ertesi gün araç yine kapının önünde çalıştı bir süre sonra stop etti.  Usta katalizatörden şüphenelerek sökmüş ve adamın dediği ben hayatımda böyle birşey görmedim.Bu araçta nasıl bir benzin ne kullanılmışsa imkansız bu hale gelemez.10 yıl yağ koysan bu arabanın katalizatör bu hale gelemez demiş.Açınca katalizatörün kurumdan taşlaştığını görmüşler ve mecbur kırarak içini boşaltmışlar zaten içide dağılmış kurumları falan kırarak tamamen boşaltmışlar.Ama ustanın vurgusu bu araca ne koyarsan koy bu hale gelemeyeceği.Bizim tahminlerimiz kaçak köçek benzin vs sanırım kullanıldığı.  Neyse arabanın katalizatör sökülüp boşaltınca ve boğaz kelebeği tekrar temizlenince araba bir iki gün daha duman atıyordu resmen sonrasında tamamen düzeldi.Ama motorun içininde aynı durumda olduğundan şüphe ederek aracı 2 ay sonra sattılar alan kişiyede söyleyip ucuza verdiler ama o iki ayda araç bir daha sorun yaratmadı.Bu sıkıntı sonrasındada araç devamlı devirli kullanıldı ciğerlerini temizlemek için

Answer

quote: Orijinalden alıntı: zugasi_berepe Faydası olur mu bilmiyorum ama şöyle bir olay yaşadık.Konunun başını okuyunca yazma ihtiyacı hisettim ve son mesajlara bakıncada aynı şeye vurgu yapanlar olmuş.  1 sene önce bir tanıdığım oktavia benzinli bir araç aldı adıyamandan.Tüp falan yok zaten o motora tüp takılmıyor.Neyse araç devamlı totalden aynı istasyondan benzinini alıyor tanıdık istasyon.Araç ışıklarda durup dururken stop etmiş ve çalışmamış.Çalışmış teklemiş aracı bırakmışlar.  Ertesi gün tekleme devam edince özel servise gitti.Usta boğaz kelebeğini söküp temizlemiş araç çalışmış.Sanayiden çıkarken tekrar stop edince sıfır boğaz kelebeği takılmış.Ertesi gün araç yine kapının önünde çalıştı bir süre sonra stop etti.  Usta katalizatörden şüphenelerek sökmüş ve adamın dediği ben hayatımda böyle birşey görmedim.Bu araçta nasıl bir benzin ne kullanılmışsa imkansız bu hale gelemez.10 yıl yağ koysan bu arabanın katalizatör bu hale gelemez demiş.Açınca katalizatörün kurumdan taşlaştığını görmüşler ve mecbur kırarak içini boşaltmışlar zaten içide dağılmış kurumları falan kırarak tamamen boşaltmışlar.Ama ustanın vurgusu bu araca ne koyarsan koy bu hale gelemeyeceği.Bizim tahminlerimiz kaçak köçek benzin vs sanırım kullanıldığı.  Neyse arabanın katalizatör sökülüp boşaltınca ve boğaz kelebeği tekrar temizlenince araba bir iki gün daha duman atıyordu resmen sonrasında tamamen düzeldi.Ama motorun içininde aynı durumda olduğundan şüphe ederek aracı 2 ay sonra sattılar alan kişiyede söyleyip ucuza verdiler ama o iki ayda araç bir daha sorun yaratmadı.Bu sıkıntı sonrasındada araç devamlı devirli kullanıldı ciğerlerini temizlemek için Alıntıları Göster  Sorun devam ediyor mu bilmiyorum, ancak benzeri benim de başıma geldi. (hemen hemen sizinle aynı zamanda 165000Ede 2012 nisan ayında) focus 1.8 tdci aracımda. mondeo ile aynı motor eğer sizinki 2.0 değilse.  Enjektörler revize oldu. Araç garipleşti, sesi değişti, dikiş makinesi sesi devam etti vs,  2. kere gittim, bir ejektörün iç tamir takımı tekrar değişti, olmadı yine bir garip ses vardı soğukken. (aralarda 1000kmlik uzun yollar yaptım, enjektörlerde iyi kurum birikmesi için) 3. kere gittim, arabayı akşam bıraktım sabah soğukta yaptığı problem anlaşılsın diye. Öğlene doğru enjektörcüyü aradım sorun yok arabada dedi. Bir sinir gittim, araba gerçekten ilk problemsiz haline dönmüştü. Sanıyorum yeni enjektörler hatalı sırada kodlamışlardı ECU'ya onu düzelttiler ve araç düzeldi  Yakıt tüketimim normale indi. (şehir içi 6 lt şehir dışı 5 lt otoban 6 lt)  EGR valfinizi pul ile kapattırın. Bu mevcut kurumu azaltacaktır. Shel GTL'i en az 5 depo sürekli kullanın, önce yakıt tüketimi artıp 3. depodan sonra normal seviyeye inecektir. Bu 5 depo GTL kullanırken biraz otoyol kullanım sürenizi arttırın, katalitik konventor içindeki kalıntıların yakılıp atılmasını sağlar bu GTL ile. aracınız kendine gelir detay sormak isterseniz pm'den cevaplarım

Answer

Selam herkese.
Şu an Istanbul Sultangazi'de tamirhanede bekliyorum. Aracım : Getz 1.5 VGT CRDi, motor 117.000'de. Siyah duman dışında arabada sıkıntı yok. Egzos emisyondan geçmedi. Azami değer 3.0 olması gerekirken benimkinde 3.9 çıktı. TÜV "Abi enjektörler bitmiş, cebine zararı olur, fazla yakar." dedi.
Nitekim arabayı 2 yıl önce aldığımda 6.2Lt yakıyordu, şimdi 7.2Lt. Ben aracı hep düşük devirde (1500-2000) arası kullandım şimdiye kadar.

Araba 3 saat önce pompacıya götürüldü. "CarbonClean kurtarmaz" kararından olsa gerek, araba revizyona girmiş.
1-2 saat içinde geri gelir araba. Bakalım neymiş hastalığı tam olarak, en önemlisi tabi faturası. :-)

Sizi de bilgilendiririm.

Soru: Yukarda hep Shell'den bahsedilmiş. Ben 2 yıldır hep BP'nin Eurodizel'ini kullandım. BP'nin yakıtı nasıl acaba. Ona devam edeyim mi? Teşekkürler.

Güncelleme:

5,5 saatlik bir beklemeden sonra aracım geri getirildi.
Sonuç: Enjektörler temizlenmiş ve partikül yağı (80TL) konulmuş. Usta "1-2 gün böyle dolaş. Ondan sonra TÜV'e gidersin." dedi. Toplam maliyet 250TL.
Bakalım bu temizlik kendini tüketimde nasıl gösterecek.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RexDynasty -- 8 Nisan 2014; 21:50:53 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

2010 dizel otomatik 111 bin de era ilk çalışırken sarsıntı ve motorun boğuk sesi şikayeti ile ustaya gittim. Kurum temizliği yapmak gerektiğini söyledi pazarlıkla 300 tl istedi ben fiyatı fazla bulup yaptırmadım. Karbon clean ile kurum temizliği aynı şeymi acaba?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: KIMYACI08 2010 dizel otomatik 111 bin de era ilk çalışırken sarsıntı ve motorun boğuk sesi şikayeti ile ustaya gittim. Kurum temizliği yapmak gerektiğini söyledi pazarlıkla 300 tl istedi ben fiyatı fazla bulup yaptırmadım. Karbon clean ile kurum temizliği aynı şeymi acaba?  RexDynasty: Geçmiş olsun umarım etkisi hissedilir    Yanlış hatırlamıyorsam carbon clean ilacımsı bir şey motor çalışırken motorda gezerek kurumları söküyor bir de pompacılar enjektörleri söküp mekanik olarak temizliyor ikisi de kurum temizliği fakat yöntem farklı. Böyle hatırlıyorum.

Answer

@Jackson: Sağol, şu an TÜV'deyim, gelişmeden haberdar ederim.

@Kimyacı08: Bana söylenen şu: "CarbonClean yöntemi kimyasal olduğundan dolayı, az da olsa, zamanla iç aksama zarar verir/verebilir."
Bence iyi bir ustanın elden geçirmesi daha iyi. Kurum temizleme+Partekül Yağı'na 250TL verdim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: RexDynasty @Jackson: Sağol, şu an TÜV'deyim, gelişmeden haberdar ederim.  @Kimyacı08: Bana söylenen şu: 'CarbonClean yöntemi kimyasal olduğundan dolayı, az da olsa, zamanla iç aksama zarar verir/verebilir.' Bence iyi bir ustanın elden geçirmesi daha iyi. Kurum temizleme+Partekül Yağı'na 250TL verdim.  Benim de temizlik vakti yaklaşıyor galiba.  Geçenlerde araba 2 gün yattıktan sonra soğuk bir sabah marşa bastım, her zamanki gibi tek marşta aldı fakat vuruntu dikkatimi çekti. Aynaya baktım, egzosdan da pis bir duman geldi kısa süreli, çiğ mazot koktu. 1 dakika kadar bekledim, hafif silkeleyerek vuruntulu çalışma devam etti. Daha önce hiç böyle bir şey olmamıştı, tırstım. Yola çıkıp araba ısınınca düzeldi herşey.  İşin ilginci ilk marştaki o pis duman ve vuruntu bu günlerde yok. Fakat rölantide hafif gaz verip bıraktığımda devir tekrar rölanti civarına yaklaşırken hafif silkelenmeye başlıyor, rölanti devrinde de kısa bir süre çok hafif hafif silkeledikten sonra düzene girip normal çalışmaya devam ediyor. Fakat rölantide beklerken 30-40 saniyede bir çok hafif vuruntu hissediyorum, periyodik şekilde, o da normalmiş gibi geliyor.  Sabahki kısa süreli vuruntulu çalışma ve pis duman olayı yakıttan mı kaynaklandı, bir pislik geldi de onu mu attı motor, anlayamadım.  Arabanın yakışında falan bir gariplik yok. Hafiften çekiş düştü gibi geliyor bana, geçen 250.000 bakımında ustaya söyledim test sürüşü yaptık, arabanın gidişi iyi, kurcaladığımıza değecek bir şey yok dedi.  En son enjektör bakımı ve katalizör temizliğini 130.000 km'de yaptırmıştım. Şimdi 258.000 küsürdeyim, 260 bakımında bu durumları dile getireceğim, bakalım bu sefer ne diyecek usta.  Bana kalsa dalacağım arabaya ama benim usta sürekli gazımı alıyor, çakalın teki olsa onu değiştirelim, bunu değiştirelim diye durmadan kazıklamaya çalışır, adam benden tasarruflu davranıyor arabaya karşı

Motordaki kurum ve enjektör sorunu(ÇÖZÜLMEMİŞ)) (3. sayfa)