NOKIAN LASTİKLERİ ve LASTİK HAKKINDA GENEL BİLGİLER

Question

Sevgili forum üyeleri;

Lastikler hakkında genel bilgiler, merak ettikleriniz, sormak istediklerinizi , elimden geldiğince bilgim ve öğrendiklerim dahilinde bundan sonra bu konu başlığı altında meraklı olan sizlere anlatmaya naçizane geyret edeceğim.

Farklı lastikler ile ilgili benim gibi meslektaşlarım da kendi ürün gamları ve modelleri ile ilgili bildiklerini öğrendiklerini de burada bizlerle paylaşırlarsa çok memnun olurum... Herşeyi bilmeme yada bilmemize imkan yok.

Hala öğrenmekte olduğumuz ve öğreneceğimiz birçok yeni olgu ve teknolojiler söz konusu...

Kullanıcılar olarak sizlerde, kullanım deneyimlerinizi, araçlarınızı ve kullandığınız lastik ebatları ve kategorisi doğrultusunda ön bilgi vererek bizlerle paylaşırsanız herkes için sanırım bir klavuz niteliğinde olabilecek konumuzu renklendirmiş olur sunuz.

Accepted Answer

Yeni topic hayırlı olsun Ali bey.

Aşağıda yazdıklarım tamamen kendi kişisel tecrübelerim ve görüşlerimden ibarettir.

Geçen kıştan beri 185/60/14 Nokian W ve yaz başından beri de 195/50/15 Nokian V kullanıyorum aracımda.
Öncesinde Lassa miratta ve lassa impetus 2 kullanıyordum.

Nokian a geçtikten sonra aracım terfi etmiş gibi oldu, sanki sınıf atladım. Bunu ben dahil aracımı süren herkes farketti.
Direksiyonda önceki lastiklere göre yumuşama oldu, sürüş keyfim arttı, aracın içine giren seste kesinlikle azalma oldu, yakıt sarfiyatıma olumlu etkisi oldu, 5-15km. daha fazladan yol yapmamı sağladı, aracın konforu arttı, yol tutuşu düzeldi, daha güvenilir yolculuk yapar oldum, pati çekip lastik öttüremez oldum

, frenlemede en ufak olumsuzluk yaşamadığım gibi ıslak zemin frenaj etkisi arttı.
Bu anlattıklarım hem kış tipi olan W hem de yaz tipi olan V lerde yaşadığım ortak noktalardır.

W ler için kış performansı açısından + olarak geçen kıştan ekleyeceklerim var.
Sulu kar, yeni yağmış yumuşak kar ve donmuş kar dahil buzlu zemin hariç tüm zeminlerde lastikleri test etme imkanı buldum. Düz yolda pek uğraşmadım çünkü düz yolda kar üzerinde yaz mevsimindeki normal lastik gibi rahat gittiği için bu rahatlığı ekstra belirtmek istemiyorum bile.

Benim derdim Trabzon gibi yokuşu bol olan bir şehirde karlı zemindeki yokuş çıkma ve inmedeki fren performansı oldu. İnsanların bakışları arasında çok rahat hızlanarak nerdeyse vitesi 2ye bile alıp araç kaymadan yokuş çıkabildiğim lastikler oldu W ler, yokuş inerken de el freni+1. vites uygulamasına hiç gerek kalmadan vites boşta bile frenlemede sorunsuz durdu aracım. Daha önce zincir kullandım, ama bu kadar rahatlık hiçbir yerde görmedim. Zaten W lerin dişlerini gördüğünüzde anlıyorsunuz olayı. Keçi gibi çıkıyor yokuşu araç. Becerebilirsem bu kış video da çekip burda gösterecem. Keşke geçen kış yapsaydım. İnanın, zevk için araç sürdüm karlı zeminde, çıkmaz dediğim yerlerden bana mısın demeden çıktı araç.

Üstte de dediğim gibi, bunlar kendi yaşadıklarımdır, herkese iyi forumlar.

Trabzon'da Nokian bayisi yok, sorunca tuhaf tuhaf bakıyor lastikçiler ama ben lastiklerden son derece memnunum.
Lastikleri almam konusunda bana gösterdiği kolaylık+yardımlardan ötürü burdan Ali beye tekrar teşekkür ederim.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: Wolverine  Yeni topic hayırlı olsun Ali bey.  Aşağıda yazdıklarım tamamen kendi kişisel tecrübelerim ve görüşlerimden ibarettir.  Geçen kıştan beri 185/60/14 Nokian W ve yaz başından beri de 195/50/15 Nokian V kullanıyorum aracımda. Öncesinde Lassa miratta ve lassa impetus 2 kullanıyordum.  Nokian a geçtikten sonra aracım terfi etmiş gibi oldu, sanki sınıf atladım. Bunu ben dahil aracımı süren herkes farketti. Direksiyonda önceki lastiklere göre yumuşama oldu, sürüş keyfim arttı, aracın içine giren seste kesinlikle azalma oldu, yakıt sarfiyatıma olumlu etkisi oldu, 5-15km. daha fazladan yol yapmamı sağladı, aracın konforu arttı, yol tutuşu düzeldi, daha güvenilir yolculuk yapar oldum, pati çekip lastik öttüremez oldum , frenlemede en ufak olumsuzluk yaşamadığım gibi ıslak zemin frenaj etkisi arttı. Bu anlattıklarım hem kış tipi olan W hem de yaz tipi olan V lerde yaşadığım ortak noktalardır.  W ler için kış performansı açısından + olarak geçen kıştan ekleyeceklerim var. Sulu kar, yeni yağmış yumuşak kar ve donmuş kar dahil buzlu zemin hariç tüm zeminlerde lastikleri test etme imkanı buldum. Düz yolda pek uğraşmadım çünkü düz yolda kar üzerinde yaz mevsimindeki normal lastik gibi rahat gittiği için bu rahatlığı ekstra belirtmek istemiyorum bile. Benim derdim Trabzon gibi yokuşu bol olan bir şehirde karlı zemindeki yokuş çıkma ve inmedeki fren performansı oldu. İnsanların bakışları arasında çok rahat hızlanarak nerdeyse vitesi 2ye bile alıp araç kaymadan yokuş çıkabildiğim lastikler oldu W ler, yokuş inerken de el freni+1. vites uygulamasına hiç gerek kalmadan vites boşta bile frenlemede sorunsuz durdu aracım. Daha önce zincir kullandım, ama bu kadar rahatlık hiçbir yerde görmedim. Zaten W lerin dişlerini gördüğünüzde anlıyorsunuz olayı. Keçi gibi çıkıyor yokuşu araç. Becerebilirsem bu kış video da çekip burda gösterecem. Keşke geçen kış yapsaydım. İnanın, zevk için araç sürdüm karlı zeminde, çıkmaz dediğim yerlerden bana mısın demeden çıktı araç.  Üstte de dediğim gibi, bunlar kendi yaşadıklarımdır, herkese iyi forumlar.  Trabzon'da Nokian bayisi yok, sorunca tuhaf tuhaf bakıyor lastikçiler ama ben lastiklerden son derece memnunum. Lastikleri almam konusunda bana gösterdiği kolaylık+yardımlardan ötürü burdan Ali beye tekrar teşekkür ederim.    İyi günlerde kullanınız,  Lastiklerimizi her 15.000 Km de bir ön-arka (çarpraz DEĞİL) yaparak rotasyonunu da ihmal etmeyin, bu size lastikleriniziden maksimum km. ömrünü almanıza yardımcı olacak bir teknik uygulamadır. Tüm lastikler için geçerlidir.  Bir diğer husus da lastik havalarınız,  Bu sözüm herkese; Lütfen ama LÜTFEN; her hafta lastik hava basınçlarınızı araç üreticisinin tavsiye ettiği değerlere ayarlamayı ve düzgün tutumayı İHMAL ETMEYİNİZ.  Hep şunu söylüyorum  'İNSANIN KANI NEYSE, LASTİĞİN de HAVASI O'  Lastik hava basınç değerlerinizi son dönemlerdeki araçlarda sürücü kapısını açtığınızda ortadaki direğin zemin kısmına doğru olan bölümünde, yine sürücü kapısının, ortadaki direkle birleştiği, iç duvarında bir etiket üzerinde yazar şekilde bulabiliyor sunuz, yada benzin depo kapağının iç kısmında... aracın boş ve yüklü durumdaki lastik hava basınçları farklılık arz ettiğinden bu durumlara göre basınçlarınızı düzenlemeniz gerek emniyet, gerekse de lastik ömrü ve doğru işlevselliği açısıdan ÇOK BÜYÜK ÖNEM ARZETMEKTEDİR.  Bununla birlikte her 10.000 Km.de muntazam yapılan, Lastik balansları ve aracın ÖN DÜZEN AYARI (Halk arasında ROT AYARI diye de bilinir.) da ülkemiz yollarında büyük önem arz etmektedir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alisaglam  quote: Orijinalden alıntı: Wolverine  Yeni topic hayırlı olsun Ali bey.  Aşağıda yazdıklarım tamamen kendi kişisel tecrübelerim ve görüşlerimden ibarettir.  Geçen kıştan beri 185/60/14 Nokian W ve yaz başından beri de 195/50/15 Nokian V kullanıyorum aracımda. Öncesinde Lassa miratta ve lassa impetus 2 kullanıyordum.  Nokian a geçtikten sonra aracım terfi etmiş gibi oldu, sanki sınıf atladım. Bunu ben dahil aracımı süren herkes farketti. Direksiyonda önceki lastiklere göre yumuşama oldu, sürüş keyfim arttı, aracın içine giren seste kesinlikle azalma oldu, yakıt sarfiyatıma olumlu etkisi oldu, 5-15km. daha fazladan yol yapmamı sağladı, aracın konforu arttı, yol tutuşu düzeldi, daha güvenilir yolculuk yapar oldum, pati çekip lastik öttüremez oldum , frenlemede en ufak olumsuzluk yaşamadığım gibi ıslak zemin frenaj etkisi arttı. Bu anlattıklarım hem kış tipi olan W hem de yaz tipi olan V lerde yaşadığım ortak noktalardır.  W ler için kış performansı açısından + olarak geçen kıştan ekleyeceklerim var. Sulu kar, yeni yağmış yumuşak kar ve donmuş kar dahil buzlu zemin hariç tüm zeminlerde lastikleri test etme imkanı buldum. Düz yolda pek uğraşmadım çünkü düz yolda kar üzerinde yaz mevsimindeki normal lastik gibi rahat gittiği için bu rahatlığı ekstra belirtmek istemiyorum bile. Benim derdim Trabzon gibi yokuşu bol olan bir şehirde karlı zemindeki yokuş çıkma ve inmedeki fren performansı oldu. İnsanların bakışları arasında çok rahat hızlanarak nerdeyse vitesi 2ye bile alıp araç kaymadan yokuş çıkabildiğim lastikler oldu W ler, yokuş inerken de el freni+1. vites uygulamasına hiç gerek kalmadan vites boşta bile frenlemede sorunsuz durdu aracım. Daha önce zincir kullandım, ama bu kadar rahatlık hiçbir yerde görmedim. Zaten W lerin dişlerini gördüğünüzde anlıyorsunuz olayı. Keçi gibi çıkıyor yokuşu araç. Becerebilirsem bu kış video da çekip burda gösterecem. Keşke geçen kış yapsaydım. İnanın, zevk için araç sürdüm karlı zeminde, çıkmaz dediğim yerlerden bana mısın demeden çıktı araç.  Üstte de dediğim gibi, bunlar kendi yaşadıklarımdır, herkese iyi forumlar.  Trabzon'da Nokian bayisi yok, sorunca tuhaf tuhaf bakıyor lastikçiler ama ben lastiklerden son derece memnunum. Lastikleri almam konusunda bana gösterdiği kolaylık+yardımlardan ötürü burdan Ali beye tekrar teşekkür ederim.    İyi günlerde kullanınız,  Lastiklerimizi her 15.000 Km de bir ön-arka (çarpraz DEĞİL) yaparak rotasyonunu da ihmal etmeyin, bu size lastikleriniziden maksimum km. ömrünü almanıza yardımcı olacak bir teknik uygulamadır. Tüm lastikler için geçerlidir.  Bir diğer husus da lastik havalarınız,  Bu sözüm herkese; Lütfen ama LÜTFEN; her hafta lastik hava basınçlarınızı araç üreticisinin tavsiye ettiği değerlere ayarlamayı ve düzgün tutumayı İHMAL ETMEYİNİZ.  Hep şunu söylüyorum  'İNSANIN KANI NEYSE, LASTİĞİN de HAVASI O'  Lastik hava basınç değerlerinizi son dönemlerdeki araçlarda sürücü kapısını açtığınızda ortadaki direğin zemin kısmına doğru olan bölümünde, yine sürücü kapısının, ortadaki direkle birleştiği, iç duvarında bir etiket üzerinde yazar şekilde bulabiliyor sunuz, yada benzin depo kapağının iç kısmında... aracın boş ve yüklü durumdaki lastik hava basınçları farklılık arz ettiğinden bu durumlara göre basınçlarınızı düzenlemeniz gerek emniyet, gerekse de lastik ömrü ve doğru işlevselliği açısıdan ÇOK BÜYÜK ÖNEM ARZETMEKTEDİR.  Bununla birlikte her 10.000 Km.de muntazam yapılan, Lastik balansları ve aracın ÖN DÜZEN AYARI (Halk arasında ROT AYARI diye de bilinir.) da ülkemiz yollarında büyük önem arz etmektedir. Alıntıları Göster  NOKIAN LASTiKLERİ hakkında temel bilgi;  NOKIAN LASTİKLERİ , Nokia Telefonlarının kurucusudur.  Nokian'ın Finlandiya-Nokia Fabrikası, Rusya-St.Petersburg Fabrikası ve Slovenya Fabrikası olmak üzere kendisine ait 3 ana teknolojik üretim tesislerinde üretim yapmaktadır.  Kış Lastikleri konusunda dünyada tek doğal ortam en uzun test pistlerine sahip kuruluşdur. Birçok bilindik lastik üreticisi, ürettikleri kış lastiklerinin testini Nokian'a yaptırır. Hatta biraz daha ileri gidelim. Bridgestone'un İskandinav ve Rusya pazarına verdiği lastiklerin üretimini Nokian yapar.  NOKIAN, Japon Sumitomo grubuna bağlı sumitomo lastiklerinin % 43, Bridgestone Co. Japan % 21 resmi ortağıdır.  Dünyada Porshe, Bentley ve Masserati ye UHP (Ultra Yüksek performans) sınıfında OEM lastik tedarik edebilen ender firmalardan biridir.  AB ye üye tüm ülkelerdeki lastik üreticilerine AB parlementosu kararı ile bir tebligat yapıldı geçen sene; 2010 yılına kadar Lastik üretiminde kullanılan yoğun kansorejen içerikli Yüksek Aromatik Yağların, lastik üretimlerinde min. seviye ye indirilmesi ve tamamen kaldırılması hususu ile ilgili.  Bunun ne manaya geldiğini şöyle anlatmaya çalışayım. Bir bina yapıyorsunuz 5 tane kolonu var ortadaki kolon en önemli taşıyıcı kolon, siz bu kolonu kaldırıyorsunuz ama bina ayakta kalmaya devam ediyo.  Nokian 2001 yılından beri ürettiği lastiklerde bu yüksek Aromatik kansorejen içerikli yağları AB normlarının da altında kullanarak üretim yapıyor. Böyle bir ARGE nin kaça mal olacağını bu maliyetin lastik fiyatlarına etkisini biraz tasavvur etmeye çalışın. Bu teknoloji şu anda sadece NOKIAN da var.  Sevgili arkadaşlar, uzun lafın kısası Lastik te NOKIAN ın teknolojisini ve arkasındaki 100 yılı aşkın tecrübe brikimini sakın yabana atmayın.  Şu anki lastik teknolojisi TIP teknolojisinin önünde ise bunun en büyük sebeplerinden biridir NOKIAN.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alisaglam NOKIAN LASTiKLERİ hakkında temel bilgi;  NOKIAN LASTİKLERİ , Nokia Telefonlarının kurucusudur.  Nokian'ın Finlandiya-Nokia Fabrikası, Rusya-St.Petersburg Fabrikası ve Slovenya Fabrikası olmak üzere kendisine ait 3 ana teknolojik üretim tesislerinde üretim yapmaktadır.  Kış Lastikleri konusunda dünyada tek doğal ortam en uzun test pistlerine sahip kuruluşdur. Birçok bilindik lastik üreticisi, ürettikleri kış lastiklerinin testini Nokian'a yaptırır. Hatta biraz daha ileri gidelim. Bridgestone'un İskandinav ve Rusya pazarına verdiği lastiklerin üretimini Nokian yapar.  NOKIAN, Japon Sumitomo grubuna bağlı sumitomo lastiklerinin % 43, Bridgestone Co. Japan % 21 resmi ortağıdır.  Dünyada Porshe, Bentley ve Masserati ye UHP (Ultra Yüksek performans) sınıfında OEM lastik tedarik edebilen ender firmalardan biridir.  AB ye üye tüm ülkelerdeki lastik üreticilerine AB parlementosu kararı ile bir tebligat yapıldı geçen sene; 2010 yılına kadar Lastik üretiminde kullanılan yoğun kansorejen içerikli Yüksek Aromatik Yağların, lastik üretimlerinde min. seviye ye indirilmesi ve tamamen kaldırılması hususu ile ilgili.  Bunun ne manaya geldiğini şöyle anlatmaya çalışayım. Bir bina yapıyorsunuz 5 tane kolonu var ortadaki kolon en önemli taşıyıcı kolon, siz bu kolonu kaldırıyorsunuz ama bina ayakta kalmaya devam ediyo.  Nokian 2001 yılından beri ürettiği lastiklerde bu yüksek Aromatik kansorejen içerikli yağları AB normlarının da altında kullanarak üretim yapıyor. Böyle bir ARGE nin kaça mal olacağını bu maliyetin lastik fiyatlarına etkisini biraz tasavvur etmeye çalışın. Bu teknoloji şu anda sadece NOKIAN da var.  Sevgili arkadaşlar, uzun lafın kısası Lastik te NOKIAN ın teknolojisini ve arkasındaki 100 yılı aşkın tecrübe brikimini sakın yabana atmayın.  Şu anki lastik teknolojisi TIP teknolojisinin önünde ise bunun en büyük sebeplerinden biridir NOKIAN. Alıntıları Göster  Şu anda daki ürün gamı içerisinde sessizlik teknolojisinin yer aldığı ve ürün gamının başlıca YAZLIK LASTİK modelleri,  BİNEK GRUP   Nokian i3 (T,H Hız sınıfı 190-210 Km/s Yüksek performans)  Nokian H (H Hız sınıfı 210 Km/s Yüksek performans)   Nokian V (V Hız sınıfı 240 Km/s Yüksek performans)   Nokian ZG2 (W,Y Hız sınıfı 270-290 Km/s Ultra Yüksek performans)  4x4-SUV GRUP   Nokian HT SUV (T,H Hız sınıfı 190-210 Km/s 4x4-SUV ALL TERRAIN (Tüm Zeminler) lastiği)  Nokian Z SUV (V,W,Y Hız sınıfı 240-270-290 Km/s 4x4-SUV ON ROAD (ASFALT TİPİ) Ultra Yüksek Performans lastiği)  HAFİF TİCARİ GRUP   Nokian HAKKA C VAN (S,T, Hız sınıfı 180-190 Km/s Hafif Ticari Araç VAN tipi Lastiği)  Nokian HAKKA C CARGO (R,S,T, Hız sınıfı 170-180-190 Km/s Hafif Ticari Araç CARGO (YÜK) tipi Lastiği)  KIŞLIK MODELLER çok çeşitlilik gösterdiğinden;  BİNEK GRUP İÇİN TIKLAYINIZ  4x4-SUV GRUP İÇİN TIKLAYINIZ  HAFİF TİCARİ GRUP İÇİN TIKLAYINIZ

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alisaglam Şu anda daki ürün gamı içerisinde sessizlik teknolojisinin yer aldığı ve ürün gamının başlıca YAZLIK LASTİK modelleri,  BİNEK GRUP   Nokian i3 (T,H Hız sınıfı 190-210 Km/s Yüksek performans)  Nokian H (H Hız sınıfı 210 Km/s Yüksek performans)   Nokian V (V Hız sınıfı 240 Km/s Yüksek performans)   Nokian ZG2 (W,Y Hız sınıfı 270-290 Km/s Ultra Yüksek performans)  4x4-SUV GRUP   Nokian HT SUV (T,H Hız sınıfı 190-210 Km/s 4x4-SUV ALL TERRAIN (Tüm Zeminler) lastiği)  Nokian Z SUV (V,W,Y Hız sınıfı 240-270-290 Km/s 4x4-SUV ON ROAD (ASFALT TİPİ) Ultra Yüksek Performans lastiği)  HAFİF TİCARİ GRUP   Nokian HAKKA C VAN (S,T, Hız sınıfı 180-190 Km/s Hafif Ticari Araç VAN tipi Lastiği)  Nokian HAKKA C CARGO (R,S,T, Hız sınıfı 170-180-190 Km/s Hafif Ticari Araç CARGO (YÜK) tipi Lastiği)  KIŞLIK MODELLER çok çeşitlilik gösterdiğinden;  BİNEK GRUP İÇİN TIKLAYINIZ  4x4-SUV GRUP İÇİN TIKLAYINIZ  HAFİF TİCARİ GRUP İÇİN TIKLAYINIZ  Alıntıları Göster  Lastiklerin garanti kapsamları hususu;  Birçok tüketici garanti süreicini sadece lastik için değil birçok ürün de herhangi bir sorun arıza yada benzer bir sıkıntı olduğunda hemen yenisiyle değişilmesi gerektiğiyle ilgili bir kanıya sahip ki bu YANLIŞ!!!  T.C. Ticaret Kanunları ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı hükümleri çerçevesinde lastik garantileri hususunda genel kanun gereği garanti şartları geçerli olsada sektör üreticilerine bu genel kurallarda bazı esneklikler tanınmış bu esneslikleri yanlış anlamayalım lütfen tüketici odaklı uygulamalardır.  Herşeyden evvel şunu çok iyi bilmek gerek. TR de satılan yerli üretim yada ithal edilen tüm lastikler (E) normlu yani avrupa Birliği şartlarında üretildiği ve ithal edildiğinden Sanayi ve Ticaret Bakanlığı hükümleri çerçevesinde 2 yıl garantilidir.  Bu 2 yıl garanti lastiğin fabrikasyon üretim hatalarını kapsayan bir garantidir. Kullanıcı kaynaklı meydana gelen arızaları kapsamaz.  Lastik üreticileri ürettikleri her modeller ile ilgili olarak bir 'HATA KOD BÜLTENİ/LİSTESİ' hazırlarlar yani üretimden kaynaklanabilecek hataları, arızaları önceden bilebilmek gibi teknolojik imkana sahipler.  Yeni almış olduğunuz bir lastikte mutlaka Fatura ve garanti belgenizi detayları doldurulmuş belirtilmiş şekilde lastiği aldığınız yerden mutlaka isteyin.  Bazı ithal lastiklerde ithalatçıların garanti belgesini matbuu olarak bastırmayıp bayiilerine dağıtmadıkları doğru bir uygulama olmamasına rağmen kanundaki diğer bir madde almış olacağınız Faturanın garanti belgesi yerine geçmesine imkan tanımakta.  Garanti sürecinin doğru işleyebilmesi için garanti başvururarınız da mutlaka;  1- Arıza Tespit tutanağı (Başvurulan Bayii, satıcıi aracı tarafından doldurulacak malın ilgili ithalatçısının, üreticisinin, distribütörünün formudur.)  2- Fatura Kopyanız  3- Varsa Garanti Belgesi Kopyanız  4- Araç ruhsat kopyanız  olmalıdır.  Yeni almış olduğunuz bir lastikte ilk 30 gün dahilinde meydana gelebilecek garanti şartları na haiz bir arızayı lastiğinizi birebir değiştirmek imkanına sahip olursunuz.  Ancak bu 30 gün sonrasında meydana gelen bir arızada Lastiğinizi TR de üretim yapan bir markadan seçmiş iseniz lastiğinizi yetkili dışında bir bayiiden dahi almış olsanız o markanın yetkili bir bayiine başvurarak garanti sürecinizi başlatınız. Bu size ciddi zaman kazandıracaktır.  İthal bir lastik almışsanız mümkünse ithalatçısına değilse lastiği aldığınız yer vasıtası ile ithalatçısına yukarıda bahsettiğim evraklar ve prosedürle başvurmanız gerekmekte.  Garanti süreci sonunda üretici yada ithalatçı size garanti süreci ve yaptığı inceleme ile ilgili yazılı bir rapor vermekle yükümlü.  4 ay sonra arızalı bir lastik için yapmış olduğunuz bir başvurunun sonucu olumlu dahi olsa birebir değişim LASTİK sektöründe söz konusu değildir. Lastikteki kullanım, aşınma, yıpranma payı düşülür lastiğin piyasa maaliyet değeri üzerinden bir 'prorata' hesabıyla lastik sahibine bir ödeme çıkar. Ancak bu para nakden ödenmez, yerine alacağınız lastik ücretinden mahsup edilmek suretiyle ödenir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alisaglam Lastiklerin garanti kapsamları hususu;  Birçok tüketici garanti süreicini sadece lastik için değil birçok ürün de herhangi bir sorun arıza yada benzer bir sıkıntı olduğunda hemen yenisiyle değişilmesi gerektiğiyle ilgili bir kanıya sahip ki bu YANLIŞ!!!  T.C. Ticaret Kanunları ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı hükümleri çerçevesinde lastik garantileri hususunda genel kanun gereği garanti şartları geçerli olsada sektör üreticilerine bu genel kurallarda bazı esneklikler tanınmış bu esneslikleri yanlış anlamayalım lütfen tüketici odaklı uygulamalardır.  Herşeyden evvel şunu çok iyi bilmek gerek. TR de satılan yerli üretim yada ithal edilen tüm lastikler (E) normlu yani avrupa Birliği şartlarında üretildiği ve ithal edildiğinden Sanayi ve Ticaret Bakanlığı hükümleri çerçevesinde 2 yıl garantilidir.  Bu 2 yıl garanti lastiğin fabrikasyon üretim hatalarını kapsayan bir garantidir. Kullanıcı kaynaklı meydana gelen arızaları kapsamaz.  Lastik üreticileri ürettikleri her modeller ile ilgili olarak bir 'HATA KOD BÜLTENİ/LİSTESİ' hazırlarlar yani üretimden kaynaklanabilecek hataları, arızaları önceden bilebilmek gibi teknolojik imkana sahipler.  Yeni almış olduğunuz bir lastikte mutlaka Fatura ve garanti belgenizi detayları doldurulmuş belirtilmiş şekilde lastiği aldığınız yerden mutlaka isteyin.  Bazı ithal lastiklerde ithalatçıların garanti belgesini matbuu olarak bastırmayıp bayiilerine dağıtmadıkları doğru bir uygulama olmamasına rağmen kanundaki diğer bir madde almış olacağınız Faturanın garanti belgesi yerine geçmesine imkan tanımakta.  Garanti sürecinin doğru işleyebilmesi için garanti başvururarınız da mutlaka;  1- Arıza Tespit tutanağı (Başvurulan Bayii, satıcıi aracı tarafından doldurulacak malın ilgili ithalatçısının, üreticisinin, distribütörünün formudur.)  2- Fatura Kopyanız  3- Varsa Garanti Belgesi Kopyanız  4- Araç ruhsat kopyanız  olmalıdır.  Yeni almış olduğunuz bir lastikte ilk 30 gün dahilinde meydana gelebilecek garanti şartları na haiz bir arızayı lastiğinizi birebir değiştirmek imkanına sahip olursunuz.  Ancak bu 30 gün sonrasında meydana gelen bir arızada Lastiğinizi TR de üretim yapan bir markadan seçmiş iseniz lastiğinizi yetkili dışında bir bayiiden dahi almış olsanız o markanın yetkili bir bayiine başvurarak garanti sürecinizi başlatınız. Bu size ciddi zaman kazandıracaktır.  İthal bir lastik almışsanız mümkünse ithalatçısına değilse lastiği aldığınız yer vasıtası ile ithalatçısına yukarıda bahsettiğim evraklar ve prosedürle başvurmanız gerekmekte.  Garanti süreci sonunda üretici yada ithalatçı size garanti süreci ve yaptığı inceleme ile ilgili yazılı bir rapor vermekle yükümlü.  4 ay sonra arızalı bir lastik için yapmış olduğunuz bir başvurunun sonucu olumlu dahi olsa birebir değişim LASTİK sektöründe söz konusu değildir. Lastikteki kullanım, aşınma, yıpranma payı düşülür lastiğin piyasa maaliyet değeri üzerinden bir 'prorata' hesabıyla lastik sahibine bir ödeme çıkar. Ancak bu para nakden ödenmez, yerine alacağınız lastik ücretinden mahsup edilmek suretiyle ödenir. Alıntıları Göster  Ali Bey selamlar, 2005 model Volkswagen Passat 1.6 FSI aracım için 215/55/16 ebatlı Nokian lastik öneriniz ne olabilir acaba? Cevabınız için şimdiden çok teşekkürler

Answer

quote: Orijinalden alıntı: auluca  Ali Bey selamlar, 2005 model Volkswagen Passat 1.6 FSI aracım için 215/55/16 ebatlı Nokian lastik öneriniz ne olabilir acaba? Cevabınız için şimdiden çok teşekkürler   Merhabalar,  215/55R16 ebadınız da  Yazlık Lastik olarak Nokian V fiyat ve detayları için tıklayınız.  Kışlık Lastik olarak da Nokian WRG2 fiyat ve detayları için tıklayınız.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alisaglam  quote: Orijinalden alıntı: auluca  Ali Bey selamlar, 2005 model Volkswagen Passat 1.6 FSI aracım için 215/55/16 ebatlı Nokian lastik öneriniz ne olabilir acaba? Cevabınız için şimdiden çok teşekkürler   Merhabalar,  215/55R16 ebadınız da  Yazlık Lastik olarak Nokian V fiyat ve detayları için tıklayınız.  Kışlık Lastik olarak da Nokian WRG2 fiyat ve detayları için tıklayınız.  Alıntıları Göster  Bu süper oldu Kolay gele Ali Bey.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: CornFlakes  Bu süper oldu Kolay gele Ali Bey.    Teşekkür ederim...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alisaglam  quote: Orijinalden alıntı: CornFlakes  Bu süper oldu Kolay gele Ali Bey.    Teşekkür ederim... Alıntıları Göster  bende aracıma 205 55 16 w+ kışlık lastik aldım ancak daha taktırmadım.desen wr ile aynıdırumarım performansıda aynı olur.daha önce nokian h kullandım ve çok memnun kalmıştım. acaba wr larda buluunan bilgi chip i w+larda da var mı yoksa bunlar haricen mi lastiklere takılıyor...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ronin67777  bende aracıma 205 55 16 w+ kışlık lastik aldım ancak daha taktırmadım.desen wr ile aynıdırumarım performansıda aynı olur.daha önce nokian h kullandım ve çok memnun kalmıştım. acaba wr larda buluunan bilgi chip i w+larda da var mı yoksa bunlar haricen mi lastiklere takılıyor...    Yeni lastiğiniz hayırlı olsun,  W+ modeli karışım ve desen olarak eski WR ile aynı yalnız W+, WR gibi H hız sınıfı değil T hız sınıfında... Ve info pin (bilgi chip i) yuvası W+ da yer almıyor.  Aynı ebadı ve aynı deseni ben bu sene 4. kış olacak 3 sene kullandım hala da kullanıyorum, benim en sevdiğim Nokian Modellerinden dir.  Karlı zeminde olduğu kadar ıslak zeminlerde çok başarılı bir o kadar da çok sessiz bir modeldir. Memnun kalacağınıza eminim...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alisaglam  quote: Orijinalden alıntı: ronin67777  bende aracıma 205 55 16 w+ kışlık lastik aldım ancak daha taktırmadım.desen wr ile aynıdırumarım performansıda aynı olur.daha önce nokian h kullandım ve çok memnun kalmıştım. acaba wr larda buluunan bilgi chip i w+larda da var mı yoksa bunlar haricen mi lastiklere takılıyor...    Yeni lastiğiniz hayırlı olsun,  W+ modeli karışım ve desen olarak eski WR ile aynı yalnız W+, WR gibi H hız sınıfı değil T hız sınıfında... Ve info pin (bilgi chip i) yuvası W+ da yer almıyor.  Aynı ebadı ve aynı deseni ben bu sene 4. kış olacak 3 sene kullandım hala da kullanıyorum, benim en sevdiğim Nokian Modellerinden dir.  Karlı zeminde olduğu kadar ıslak zeminlerde çok başarılı bir o kadar da çok sessiz bir modeldir. Memnun kalacağınıza eminim... Alıntıları Göster  YENİ KONU BAŞLIĞIMIZ HAYIRLI OLSUN BAKALIM.  BURDAN DEVAM EDELİM DOĞRU OLANDA BUYDU ZATEN NOKİAN LASTİK BAYİSİ OLARAK HEM BEN HEM ALİ BEY BURDAN SİZLERE ELİMİZDEN GELDİĞİNCE FIRSAT BULDUKCA BİLGİLER VERİCEZ. İNŞALLAH. ALİ BEY İN ACDIĞI BU FORUM BAŞLIĞINDA HER TÜRLÜ BİLGİYİ BİZLERDEN ALABİLİRSİNİZ. AMA SİZE UYARIM YAĞIŞLAR GELİYOR EN KISA ZAMANDA LASTİKLERİNİZİ YA AYIRTIN YADA BİR AN ÖNCE TAKTIRIN YOGUNLUK OLMASIN DIYORUM. AYRICA BİZLERDE KIŞ LASTİKLERİ OLAN MÜŞTERİLERİMİZDE GELİP KIŞ LASTİKLERİNİ TAKTIRSINLAR .YADA EVİNDE OLANLARDA GETİRSİNLER KIŞ LASTİKLERİNİ TAKALIM. SONRA KAR YAĞDINMI SİZLER VE BİZLER ZOR DURUMDA KALMAYALIM VAKTİ GELDİ KISACA.  HERKESE KAZASIZ GÜNLER

Answer

quote: Orijinalden alıntı: CSMMERSAN YENİ KONU BAŞLIĞIMIZ HAYIRLI OLSUN BAKALIM.  BURDAN DEVAM EDELİM DOĞRU OLANDA BUYDU ZATEN NOKİAN LASTİK BAYİSİ OLARAK HEM BEN HEM ALİ BEY BURDAN SİZLERE ELİMİZDEN GELDİĞİNCE FIRSAT BULDUKCA BİLGİLER VERİCEZ. İNŞALLAH. ALİ BEY İN ACDIĞI BU FORUM BAŞLIĞINDA HER TÜRLÜ BİLGİYİ BİZLERDEN ALABİLİRSİNİZ. AMA SİZE UYARIM YAĞIŞLAR GELİYOR EN KISA ZAMANDA LASTİKLERİNİZİ YA AYIRTIN YADA BİR AN ÖNCE TAKTIRIN YOGUNLUK OLMASIN DIYORUM. AYRICA BİZLERDE KIŞ LASTİKLERİ OLAN MÜŞTERİLERİMİZDE GELİP KIŞ LASTİKLERİNİ TAKTIRSINLAR .YADA EVİNDE OLANLARDA GETİRSİNLER KIŞ LASTİKLERİNİ TAKALIM. SONRA KAR YAĞDINMI SİZLER VE BİZLER ZOR DURUMDA KALMAYALIM VAKTİ GELDİ KISACA.  HERKESE KAZASIZ GÜNLER Alıntıları Göster  Merhaba kış için (215/55 R16 W) hangi lastigi önerirsiniz. Marka model de verirseniz sevinirim kolay gelsin.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: HealthyEra Merhaba kış için (215/55 R16 W) hangi lastigi önerirsiniz. Marka model de verirseniz sevinirim kolay gelsin. Alıntıları Göster  merhaba, istanbul da kullanmak ve uludağ'a gidiş gelişler de kullanmak üzere hangi kış lastiği modelini önerirsiniz? aracım 4*4 action sports üzerindeki lastik ebadı 255*55*R18. Hangi ebatlardaki lastikleri kullanabilirim fiyat açısından da hesaplı olmak üzere  Ayrıca bu sıralarda uyguladığınız bir kampanya var mıdır veya olacak mıdır?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: HealthyEra  Merhaba kış için (215/55 R16 W) hangi lastigi önerirsiniz. Marka model de verirseniz sevinirim kolay gelsin.    Merhaba,  215/55R16 ebadınızda Kışlık Lastik olarak Nokian WRG2 modelini çok tavsiye ederim. Yalnız bu ebat da 'W' hız sınıfında kış lastiği yoktur.  Fiyat ve detayları için tıklayınız.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: kayran34  merhaba, istanbul da kullanmak ve uludağ'a gidiş gelişler de kullanmak üzere hangi kış lastiği modelini önerirsiniz? aracım 4*4 action sports üzerindeki lastik ebadı 255*55*R18. Hangi ebatlardaki lastikleri kullanabilirim fiyat açısından da hesaplı olmak üzere  Ayrıca bu sıralarda uyguladığınız bir kampanya var mıdır veya olacak mıdır?    Merhaba,  255/55R18 ebadınızda hesaplı ürün bulmak zor, ancak uzak doğu mallarında olabilir...  Tavsiye anlamında ise Nokian WRG2 SUV çok kuvvetli bir lastiktir ancak, Fiyatı pek ucuz değil.  Yalnız kış dönemlerinde kullanmak için arzu ediyor iseniz, 255/55R18 in muadil (eşdeğer) ebadı olan 235/60R18 olarak da kullanabilir siniz. 235/60R18 in fiyatı da Nokian WRG2 olarak gayet makuldür.  Bu tarz bir ebat değişikliği özellikle karlı zeminlerde aracın çekiş kuvvetini ve frenaj kuvvetini daha dar taban ölçüsü nedeni ile daha düşük sürtünme katsayısı sayesinde ciddi oranda da arttıracaktır. Ölçüler açısından endişenis olmasın 1 e 1 denk ölçülerdir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: kayran34  merhaba, istanbul da kullanmak ve uludağ'a gidiş gelişler de kullanmak üzere hangi kış lastiği modelini önerirsiniz? aracım 4*4 action sports üzerindeki lastik ebadı 255*55*R18. Hangi ebatlardaki lastikleri kullanabilirim fiyat açısından da hesaplı olmak üzere  Ayrıca bu sıralarda uyguladığınız bir kampanya var mıdır veya olacak mıdır?   aşağıda sizin internet sitenizde bulunan bir açıklamanız var... benim anladığım +2 derecenin altında çiviler dışarı çıkıyor; +2 derecenin üstünde tekerlek içerisinde kalıyor doğru mu? yaşadığım yer itibari ile kışın kar buz olmasa bile sıcaklık sıfır (0 )derece olmakta, bu durumda da çiviler dışarı çıkarsa sıkıntı yaşamaz mıyım? Lastiğin ömrü kısa olmaz mı? söz konusu lastik fiyatı da dahil olmak üzere bilgi vermenizi rica ederim. teşekkürler  Anlaşılacağı üzere her ikiside aslında KIŞ LASTİĞİ. Kış Lastikleri birçok Kış koşullarında hizmet verecektir; ancak aşırı buzlanmanın olduğu zemin koşullarında, kış lastikleri de yetersiz kalabileceklerdir.  Çivili lastiklerin aslında iki farklı hali vardır. Çivi delikli üretilmiş kış lastiklerine, özel bir çakma aparatıyla sonradan bildiğimiz sıradan çivi çakılarak meydan getirilen çivili lastik; diğeri de Orjinal Fabrikasyon üretilmiş çivili lastikler. Orjinal üretim çivili lastik teknolojisi ve patenti dünyada sadece NOKIAN LASTİKLERİ'nde bulunmaktadır. NOKIAN haricinde ki diğer tüm çivili lastikler, çivili delikli üretilmiş kış lastikleri olup çivileri sonradan çakılmak suretiyle meydana gelmişlerdir.  Çivili Lastikler in en başarılı oldukları zemin, buzlu zeminlerdir. Bu lastikler üzerlerinde barındırdıkları çiviler sayesinde buza saplanıp parçalayarak tutunma kabiliyetlerini arttırırlar. Ancak çivili lastiklerin normal kış lastiklerine göre en büyük sorunları, normal asfalt zemine geçildiğinde ses yapmaları, sürat esnasında lastiğin % 100 yere temas edememesi nedeniyle arac gezinmesi ve frenaj esnasında aracın kaymasıdır. Tabi bu gezinme ve kayma esnasında çakılmış olan çivilerin kopmaları da ayrı bir sorundur.  Ama...  NOKIAN LASTİKLERİ'nin geliştirmiş olduğu teknoloji ve sistem sayesinde yukarıda bahsettiğimiz sorunlar % 90 gibi büyük bir oranlar neredeyse yok denecek duruma gelmiştir. NOKIAN'ın çivili lastiklerinin çivileri dahi yukarıda bahsettiğimiz sıradan çivilerden farklı olup, tamamen fabrikasyon robotlar tarafından programlı olarak optik teknolojisi ile yine NOKIAN'ın bu teknoloji için ayrı olarak geliştirdiği özel Kış Lastiklerine monte edilir.  Çiviler, çift katmanlı köşegen açılı, çivinin altında bulunan 2 katmandan en alttakinde bulunan özel bir solüsyon, solüsyonun üzerinde bulunan özel bir kauçuk bileşenine sahip yastık vazifesi gören bir sistemle birlikte üretilir. En altta bulunan bu özel solüsyon, lastiğin sıcaklığı +2 derece ve altına düşmeye başladığında donma reaksiyonu göstererek hemen üzerinde bulunan özel bileşimli kauçuk yastığı sertleştirerek en üstte bulunan çivi bloğuna dışa doğru olmak üzere bir baskı uygular.  Bu baskı sonucu çiviler, karlı, buzlu ve kaygan zeminlerde meydana gelen ısı değişimine duyarlılık gösterip dışarıda kalarak tutunmayı en iyi şekilde sağlarlar, asfalt gibi sert zeminlerde ısı, yuvarlanmanın verdiği sürtünme kuvvetiyle daha yüksek olduğundan çiviler aracında ağırlığı yardımıyla bu seferde içeride kalarak gezinme, ses, çivilerin formasyonundan, yerleşimden dolayı kopma ve frenajda kaydırma problemleri neredeyse tamamen yok olmaktadır.  Çakma çivili bir lastikte % 80 e yakın bir oranda araç çivilerin üzerinde giderken, NOKIAN'ın bu teknoljik çivili kış lastikleri ile araç % 80 gibi bir oranda LASTİKLERİN üzerinde seyretmektedir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: kayran34   quote: Orijinalden alıntı: kayran34  merhaba, istanbul da kullanmak ve uludağ'a gidiş gelişler de kullanmak üzere hangi kış lastiği modelini önerirsiniz? aracım 4*4 action sports üzerindeki lastik ebadı 255*55*R18. Hangi ebatlardaki lastikleri kullanabilirim fiyat açısından da hesaplı olmak üzere  Ayrıca bu sıralarda uyguladığınız bir kampanya var mıdır veya olacak mıdır?   aşağıda sizin internet sitenizde bulunan bir açıklamanız var... benim anladığım +2 derecenin altında çiviler dışarı çıkıyor; +2 derecenin üstünde tekerlek içerisinde kalıyor doğru mu? yaşadığım yer itibari ile kışın kar buz olmasa bile sıcaklık sıfır (0 )derece olmakta, bu durumda da çiviler dışarı çıkarsa sıkıntı yaşamaz mıyım? Lastiğin ömrü kısa olmaz mı? söz konusu lastik fiyatı da dahil olmak üzere bilgi vermenizi rica ederim. teşekkürler    Sanırım bir yanlış anlama oldu benim size sunduğum Nokian WRG2 model bir ÇİVİLİ Lastik DEĞİLDİR. Fiyat ve detaylarıile ile ilgili bir önceki mesajımda model adı ve 'fiyatı' kelimelerinin üzerine tıklar sanız fiyat ve detaylarını görebilecek siniz.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alisaglam  quote: Orijinalden alıntı: kayran34   quote: Orijinalden alıntı: kayran34  merhaba, istanbul da kullanmak ve uludağ'a gidiş gelişler de kullanmak üzere hangi kış lastiği modelini önerirsiniz? aracım 4*4 action sports üzerindeki lastik ebadı 255*55*R18. Hangi ebatlardaki lastikleri kullanabilirim fiyat açısından da hesaplı olmak üzere  Ayrıca bu sıralarda uyguladığınız bir kampanya var mıdır veya olacak mıdır?   aşağıda sizin internet sitenizde bulunan bir açıklamanız var... benim anladığım +2 derecenin altında çiviler dışarı çıkıyor; +2 derecenin üstünde tekerlek içerisinde kalıyor doğru mu? yaşadığım yer itibari ile kışın kar buz olmasa bile sıcaklık sıfır (0 )derece olmakta, bu durumda da çiviler dışarı çıkarsa sıkıntı yaşamaz mıyım? Lastiğin ömrü kısa olmaz mı? söz konusu lastik fiyatı da dahil olmak üzere bilgi vermenizi rica ederim. teşekkürler    Sanırım bir yanlış anlama oldu benim size sunduğum Nokian WRG2 model bir ÇİVİLİ Lastik DEĞİLDİR. Fiyat ve detaylarıile ile ilgili bir önceki mesajımda model adı ve 'fiyatı' kelimelerinin üzerine tıklar sanız fiyat ve detaylarını görebilecek siniz. Alıntıları Göster  yok ben sanırım yanlış ifade ettim, sizin önerdiğiniz lastik için sormamıştım?  özelliklerini sorduğum lastik nokian'ın hangi modeli türkiye'ye getiriyor musunuz? önerdiğiniz ebatlardaki fiyatı ne kadardır?  sizin önerdiğiniz 235*60*R18 inceledim fiyatı 347+kdv yazıyor güncel fiyat mıdır? lastiği sadece kışın kullanmak üzere almayı düşünüyorum

NOKIAN LASTİKLERİ ve LASTİK HAKKINDA GENEL BİLGİLER

En Beğenilen Yanıtlar

Benzer içerikler