Omada 5 mi Octava mi? (2. sayfa)

Alman fanatikliği var ise altı dolu , boş değil

Bir kere bunu kabul etmek gerekiyor

Tabi ki Alman aracı binen kişi bir süre bu araca burun kıvıracak bundan doğal bir şey yok , normal

Çinli üreticiler anlatıldığı gibiyse zaten zamanla hiç bir şey olmasa Koreliler gibi olur yaklaşır geçer vs.

Bu bana da doğrudur gibi geliyor, Seal u'nun da kapı döşeme kartları taş gibi kaliteli, koltuklar birinci sınıf suni deri öyle sensatec Bmw veya fransız araçlarındaki berbat yapay deri gibi değil, tüm kapılar çok tok, dış trim-ince detaylar işçilik hatasız gibi, tavan malzemesi güzel, aracın iç kokusu bile bir paha hissi veriyor, plastikler montaj falan net iyi. yalıtımdan da belli zaten. Avrupalı orta direk üreticiler gibi 3 kuruş kârlarla çalışmadıkları belli.

Sürüş meselesi ise bambaşka. veya alt takım, motor uydu parçalar, uzun dönem korozyon yalıtımı vb daha bilmiyoruz. zamanla görülecek ama fransızlardan falan geri olacağını hiç sanmıyorum.

Jinping bile octavia der buna 

Hanımda mg hs var. 1.5 sene oldu. Sürüş vs zayıf. Yapay his aynı dediğiniz gibi. Şanzıman vs tecrübesizim diye bağırıyor. Ancak suv araçta sürüş keyfi sürüş hissinden ziyade konfor ön planda olur. Bu konuda gayet başarılı. Yalıtım, süspansiyon, trim sesi, tokluk hissi, deri kalitesi hiç fiyatının aracı gibi değil kesinlikle. Sileceği bile bosch marka koymuşlar. Akü varta. Cam kapanma sesi, silecek fıskiye vs bu tarz detaylara bile dikkat etmişler.

Zaten yaklaştı birçok konuda geçmeye bile başladılar ama görmek istemeyen, kafasını kuma gömen aracın görünmeyen yerleri vs vs laf edebiliyor.

Alman opelin bu araca rakip olabilecek rakibi grandlandda falan torsiyon var. 1.2 motor çıktı çıkalı şikayet listelerinde. Fiyat olarak muadili zaten mokka olur. Troc desen leğen plastiği ile çıktı, şikayetler artınca polo iç mekana kavuştu. Donanım desen evlere şenlik. Taigo hepten evlere şenlik. En ufak albenisi yok. Arona kamiq vs söylemeye gerek bile yok.

Bu aracın iki katına satılan tiguanin arka kapılar leğen plastik. Hangi alman araçla kıyaslayalım? Ucuz, b segment parasına yağlı çift kavramalı, güçlü, bağımsız süspansiyonlu, donanımlı araç veriyorlar. Sıkıntı beklentilerde bence. Bu araçtan premium konfor ya da sürüş beklenmemeli.

Bosver hocam övüp parmaklarini agritmaya değmez sanıyorlar ki Çin chery üretti ilk defa gönderdi turkiyede biz biniyoruz :) bu araçlar kaçıncı nesil hangi ülkelerde ne kadar yıl km oldu kullanılıyor ne ödüller almış motoru ne sanzimani ne kronigi var mı sanki biz hiç alirken bunları düşünmedik araştırmadik parayı sanki biz ağaçtan topluyoruz :) tiggo 7 benim 7. Aracım öncekiler hep farklı markalar oldu vw opel Toyota mitsubishi hyunda kia hepsine sahip oldum 1.5 yıldır zevkle biniyorum gerek yok herkes bizim gibi düşünürse eski model hız sabitleyici opsiyon olan araçları kimlere satacaklar skskslsllsll

Siz ne deneseniz boş bence. Denemenize bile gerek yok, insigniadan devam edin.

Ben mesela mg hs ile 10 saatte gayet rahat, memnun bir şekilde 1000km yol gidebilirim. Sizin o insigniadaki oturaklilik, yol tutuş, direksiyon benim için önemli şeyler değil. 150 üstü hızlarda seyahat etsem o zaman arardım belki ama 110-130 hızlar üstüne çıkmayı riskli bulurum. Yollarımız , insanımız malum. Bağımsız süspansiyon var. Konforlu süspansiyon var. Başarılı yalıtımı var. Güvenlik olarak başarılı sonuçlar almış. Koltukları gayet rahat. Donanım desen her şey var. Genişlik var, ferahlık var. Dünya boşuna bırakmıyor d segmenti. Önemli olan rahatlık çünkü

Araba aradığımız için önemli değil dediğiniz şeyler '' oturaklılık , yol tutuş , direksiyon '' benim ve benim gibi düşünenler için önemli

Leylek arayacak olsak ortada kıyamet gibi Leylek dolu , bütün üreticiler Leylek üretiyor

Bizim işimiz daha zor artık , doğru

Herkes sizin gibi önyargısız değil  

Kendinize bahane arıyor gibisiniz. Aynı yolu böyle araçla yapsanız belki daha memnun kalacaksınız. Belki süspansiyon daha konforluymuş, yalıtım iyiymiş diyeceksiniz ama onun yerine yol tutuş önemli diye kendinizi kandırmaya çalışıyorsunuz. Bu araçlar yol tutmuyor zaten hiç. Virajlarda 50 ye düşüyoruz.

Tek cümle kuruyorum iyi okuyun. Birisinde patlayan Dik Sivrinin Gelişi vites varken diğerinde getragın ıslak çift kavramalı vitesi var. :)

bambaşka araçlar.

alman-japon-kore-fransız-italyan-çin . çin malları kalite sıralamasının dibinde. italyanların bile altında. omoda omoda diye haykıranlar oyuncak peşinde. kaliteli araba peşinde olan octavia alır. vw grubunda vw'den sonra skoda gelir. passat almasaydım superb alacaktım. gayet kaliteli araçları var.

Arkadaşın hızdan bahsettiğini sanmıyorum, yollar yarış pisti değil, her otomobil hızlı viraj alabiliyor, önemli olan sürüş keyfi.

Sürekli uzun yol yapan, değişken koşullarda tempolu otomobil kullanan kişilerde eğer bu işlere de merak varsa sürüş keyfi çok önemli oluyor.. bazı otomobiller tempolu hızlı virajlı kullanımlarda mükemmel hissettiriyor. bir bakmışsın arka arkaya hiç niyetin olmadığı halde virajdan viraja koşuyorsun. gövde yol ile nefes alıyor, direksiyonda yolun direnci-yüzeyi hissediliyor. araba komple hem güven aşılıyor hem de iyi hissettiriyor yani ve bunu belli bir tecrübesi olan kişi tadınca bir daha bırakamaz. günümüzde hele ki günlük otomobillerde hiç bir tercih etkisinin olmadığının farkındayım.

Uzun yol yapmıyorsan hiç bir önemi yok , söyledikleri bu

Benim savunduğum ise uzun yolda iyi olan araba hangisiyse iyi olan da o arabadır

Anlatamıyorum , sizin kelimelere döktüğünüz şekliyle anlatamıyorum ama anlaşılmayacak bir şey de yok

Eşim bile anladı ne demek istediğimi 3.5 ay 508 den sonra insignia ya geçince

Ciddi fark var arada , diğer arabaları konuşmak bile abes

Üreticiler çok güzel kandırdı insanları , ya da insanların kanası varmış

Sürüş keyfini almayı ben de severim. Direksiyon hissiyatı güzel olsun, motor şanzıman uyumu güzel olsun, virajlarda limitlerini belli etsin, limitlerinde kullanmaya gelebilsin isterim. Size yarisi sırf bu yüzden sormuştum. Borsada zarar çok olunca zararına çıkmak istemedim uygun alternatif baska araba aldım. Bende 2012 eski kasa leon var. Sürüş keyfi yüksek diyebilirim. Hanımda hs var. Sürüş keyfi vasat ama konforu yüksek. Uzun yolda hs yi isterim. Konfor sürüş keyfinin önüne geçebiliyor. Haftasonu 50-100 km tek gidecek olsam yol tutuş önceliğim olur ama konfora alisinca ağır basıyor. Kaldı ki uzun yollar genelde aile ile yapılıyor. Konfor daha da önem kazanıyor.

Öyle de işte, dediğim gibi, bir kere 2.0 turbo Mondeo ile, Bmw 330i ile, İnsignia Gs, Jaguar XE ile falan yol yapmaya alışanı ve bu tadı seveni ambiyans ışığı ile, kocaman ekranlarla, soğutmalı koltuk ile kandıramazsın. umrunda olmuyor kafasında önce sürüş özellikleri olan adamın. bunların konforu da harika bu arada, sürüş keyfi konfordan ayrılabilir bir mevzu değil. konforlu olmayan otomobilden bizim yollarda keyif alabilmek pek olası değil.

O araçları anlarım ama 1.5 üç silindirli dizel insignia övüyor bu arkadaş. Ne sürüş ne yalıtım ne konfor hiç bir anlamda verilen örneklere yaklaşmaz.