Şimdi Ara

OTOMATİK ŞANZIMAN PARANLA REZİL OLMAK (3. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü1 Mobil
5 sn
93
Cevap
5
Favori
35.951
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Gamlı Baykuş

    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    quote:

    Orijinalden alıntı: Gamlı Baykuş

    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    Garantisiz otomatik vites arabaya binilmez kardesim 2 kere 2 dort...
    Arizisini yaptir arabanin sat gitsin bi otomatik hastasina..
    Yada dermansiz skıntilarla ugras dur.
    Biri selenoid der biri hidrolik unite.
    Biri balata dokmus der, biri tirbun bozulmus der.
    Sanzimani indirmek ayri kaldirmak ayi dert.
    İlla otomatik diyosan git kendine garanti kapsaminda alabilecegin bir araba al,
    Bir sey olursa cek servise gerekirse yeni sanziman takip vesinler.
    Sanayi milletinin icinde rezil olma.
    Arabana biner yagli yagli, bi yeri yapar bi yeri bozar.
    Birinin yaptigina biri guler.
    İsini hakkiyla yapanlar haric topunun kokune kibrit suyu.


    ya da bu işten anlayan birisine götüreceksin, bak adam anlamıyor, nasıl bir yağ değiştirdiyse sorunsuz arabayı sorunlu yapmış. 8 yıldır yetkili servise gidiyorum, aracım otomatik hık mık dediği yok. yetkili serviste en azından üretici tarafından nasıl ve neyin konacağı söyleniyor, bir de muhattap bulabiliyorsun.

    Peki iki değişecek 3 tane 75 TL Lik Selenoid valfi için, zımparayla temizlenecek kanallar için sana.
    2000 TL+ Kdv parça fiyatı, komple şanzıman değişmesi gerektiği zaman da, 20.000 TL lik araba için
    6500+Kdv fatura çıkartırlarsa komple araçtan soğuyabilirsin.

    ben ne diyorum, sen ne diyorsun, adam gibi bakarsan ömürlüktür eski tip şanzumanlar ne şanzuman değişmesi ne selenoidi.



    Arkadaşım önce hitabını düzelt.
    Adam gibi önce sen hangi şanzımandan bahsettiğimi bir anla yada
    şanzıman konusunda bir bilgin yoksa, aç öğren.

    Selenoid tork konvertörlü senin ömürlük dediğin o şanzımanların,
    halk dilinde beyin teknik dilde hidrolik ünitenin sık arızalanıp değişebilen parçalarıdır.

    Ayrıca sen adam gibi kullanabilirsin, yağını filtresini değiştirsin,
    ancak arabanda bir elektrik problemi yada, kablo zaafiyeti olur,
    sırf o basit hata yüzünden ömürlük dediğin şazıman 1 haftada kucağına gelebilir.

    İstersen bir otomatik şanzımancıları gez, hangi araçların şanzımanları sökülüp takılıyor,
    neden bozuluyor görürsün.

    Kusursuzlukla övünülen Honda'nın bile şanzımanı daha 100 Binlerde sorun çıkarabiliyor,
    hakeza şuan 2003 Model Golf Higline kullanıyorum tork konverötrlü ömürlük dediğiniz şanzımanlar bunlar,
    revizyonda çıkarmadığı pislik kalmadı.

    Düşmediğiniz için bilmiyorsunuz siz, hele bir bu kumpasın içine düşün sonra anlarsınız ne demek istediğimi.
    Siz yetkili servise götürün sorun yok.?
    Benim yetkili servisten rapor aldığım aracın 1 ay sonra tüm şanzımanı değişti..?

    Tekrar sölüyorum hitabını da değiştir, adam gibi paylaşım yapıyorsan yap,
    yok yapamıyorsan da ziyanı yok, yazmazsın olur biter.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    quote:

    Orijinalden alıntı: Gamlı Baykuş

    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    quote:

    Orijinalden alıntı: Gamlı Baykuş

    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    Garantisiz otomatik vites arabaya binilmez kardesim 2 kere 2 dort...
    Arizisini yaptir arabanin sat gitsin bi otomatik hastasina..
    Yada dermansiz skıntilarla ugras dur.
    Biri selenoid der biri hidrolik unite.
    Biri balata dokmus der, biri tirbun bozulmus der.
    Sanzimani indirmek ayri kaldirmak ayi dert.
    İlla otomatik diyosan git kendine garanti kapsaminda alabilecegin bir araba al,
    Bir sey olursa cek servise gerekirse yeni sanziman takip vesinler.
    Sanayi milletinin icinde rezil olma.
    Arabana biner yagli yagli, bi yeri yapar bi yeri bozar.
    Birinin yaptigina biri guler.
    İsini hakkiyla yapanlar haric topunun kokune kibrit suyu.


    ya da bu işten anlayan birisine götüreceksin, bak adam anlamıyor, nasıl bir yağ değiştirdiyse sorunsuz arabayı sorunlu yapmış. 8 yıldır yetkili servise gidiyorum, aracım otomatik hık mık dediği yok. yetkili serviste en azından üretici tarafından nasıl ve neyin konacağı söyleniyor, bir de muhattap bulabiliyorsun.

    Peki iki değişecek 3 tane 75 TL Lik Selenoid valfi için, zımparayla temizlenecek kanallar için sana.
    2000 TL+ Kdv parça fiyatı, komple şanzıman değişmesi gerektiği zaman da, 20.000 TL lik araba için
    6500+Kdv fatura çıkartırlarsa komple araçtan soğuyabilirsin.

    ben ne diyorum, sen ne diyorsun, adam gibi bakarsan ömürlüktür eski tip şanzumanlar ne şanzuman değişmesi ne selenoidi.



    Arkadaşım önce hitabını düzelt.
    Adam gibi önce sen hangi şanzımandan bahsettiğimi bir anla yada
    şanzıman konusunda bir bilgin yoksa, aç öğren.

    Selenoid tork konvertörlü senin ömürlük dediğin o şanzımanların,
    halk dilinde beyin teknik dilde hidrolik ünitenin sık arızalanıp değişebilen parçalarıdır.

    Ayrıca sen adam gibi kullanabilirsin, yağını filtresini değiştirsin,
    ancak arabanda bir elektrik problemi yada, kablo zaafiyeti olur,
    sırf o basit hata yüzünden ömürlük dediğin şazıman 1 haftada kucağına gelebilir.

    İstersen bir otomatik şanzımancıları gez, hangi araçların şanzımanları sökülüp takılıyor,
    neden bozuluyor görürsün.

    Kusursuzlukla övünülen Honda'nın bile şanzımanı daha 100 Binlerde sorun çıkarabiliyor,
    hakeza şuan 2003 Model Golf Higline kullanıyorum tork konverötrlü ömürlük dediğiniz şanzımanlar bunlar,
    revizyonda çıkarmadığı pislik kalmadı.

    Düşmediğiniz için bilmiyorsunuz siz, hele bir bu kumpasın içine düşün sonra anlarsınız ne demek istediğimi.
    Siz yetkili servise götürün sorun yok.?
    Benim yetkili servisten rapor aldığım aracın 1 ay sonra tüm şanzımanı değişti..?

    Tekrar sölüyorum hitabını da değiştir, adam gibi paylaşım yapıyorsan yap,
    yok yapamıyorsan da ziyanı yok, yazmazsın olur biter.





    Merhaba,

    Önce sakin olalım, Gamlı Baykuş'un yazdıklarında o kadar sinirlenecek bir şey göremedim.

    20 yıldır bende ve ailemde otomatik vitesli arabalar kullanılır. Benim 1992 yılında aldığım ilk otomobilim bile otomatik vitesti.
    İki tane Honda şanzımanlı araç kullandık.
    Bir tanesi 96 rover 620si, diğeri hala kullandığım Honda Accord 3.0i V6.
    İkisini de 100.000 km'den fazla kullandık.
    Honda 140.000 km'dir bizde.
    Geçen ay, artık kaydırmaya başlayan şanzımanı 1500 tl'ye rektifiye ettirdim. Şimdi yeni gibi oldu, hiçbir sorunu yok.
    Volvo S80 T6 var, 130.000 km'de onda da bir sorun yok.
    Otomatik şnazımanlı araç seçerken Amerika'da satılan ve tutulan bir model seçmeye çalışıyorum.

    Özetle her otomatik şanzıman sorun çıkaracak diye bir genelleme yapmak zordur, 100.000 de sorun yaşayan da vardır, 250.000 km sorunsuz kullanan da. Düz viteste baskı balatayı 30.000'de bitiren de olduğu gibi.
    Otomatik şnazıman biraz daha komplike bir yapıda, biraz dikkat ve özen ister.
    Ama 80'lerdeki kadar da hassas değiller.

    Selamlar...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: bal974


    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    quote:

    Orijinalden alıntı: Gamlı Baykuş

    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    quote:

    Orijinalden alıntı: Gamlı Baykuş

    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    Garantisiz otomatik vites arabaya binilmez kardesim 2 kere 2 dort...
    Arizisini yaptir arabanin sat gitsin bi otomatik hastasina..
    Yada dermansiz skıntilarla ugras dur.
    Biri selenoid der biri hidrolik unite.
    Biri balata dokmus der, biri tirbun bozulmus der.
    Sanzimani indirmek ayri kaldirmak ayi dert.
    İlla otomatik diyosan git kendine garanti kapsaminda alabilecegin bir araba al,
    Bir sey olursa cek servise gerekirse yeni sanziman takip vesinler.
    Sanayi milletinin icinde rezil olma.
    Arabana biner yagli yagli, bi yeri yapar bi yeri bozar.
    Birinin yaptigina biri guler.
    İsini hakkiyla yapanlar haric topunun kokune kibrit suyu.


    ya da bu işten anlayan birisine götüreceksin, bak adam anlamıyor, nasıl bir yağ değiştirdiyse sorunsuz arabayı sorunlu yapmış. 8 yıldır yetkili servise gidiyorum, aracım otomatik hık mık dediği yok. yetkili serviste en azından üretici tarafından nasıl ve neyin konacağı söyleniyor, bir de muhattap bulabiliyorsun.

    Peki iki değişecek 3 tane 75 TL Lik Selenoid valfi için, zımparayla temizlenecek kanallar için sana.
    2000 TL+ Kdv parça fiyatı, komple şanzıman değişmesi gerektiği zaman da, 20.000 TL lik araba için
    6500+Kdv fatura çıkartırlarsa komple araçtan soğuyabilirsin.

    ben ne diyorum, sen ne diyorsun, adam gibi bakarsan ömürlüktür eski tip şanzumanlar ne şanzuman değişmesi ne selenoidi.



    Arkadaşım önce hitabını düzelt.
    Adam gibi önce sen hangi şanzımandan bahsettiğimi bir anla yada
    şanzıman konusunda bir bilgin yoksa, aç öğren.

    Selenoid tork konvertörlü senin ömürlük dediğin o şanzımanların,
    halk dilinde beyin teknik dilde hidrolik ünitenin sık arızalanıp değişebilen parçalarıdır.

    Ayrıca sen adam gibi kullanabilirsin, yağını filtresini değiştirsin,
    ancak arabanda bir elektrik problemi yada, kablo zaafiyeti olur,
    sırf o basit hata yüzünden ömürlük dediğin şazıman 1 haftada kucağına gelebilir.

    İstersen bir otomatik şanzımancıları gez, hangi araçların şanzımanları sökülüp takılıyor,
    neden bozuluyor görürsün.

    Kusursuzlukla övünülen Honda'nın bile şanzımanı daha 100 Binlerde sorun çıkarabiliyor,
    hakeza şuan 2003 Model Golf Higline kullanıyorum tork konverötrlü ömürlük dediğiniz şanzımanlar bunlar,
    revizyonda çıkarmadığı pislik kalmadı.

    Düşmediğiniz için bilmiyorsunuz siz, hele bir bu kumpasın içine düşün sonra anlarsınız ne demek istediğimi.
    Siz yetkili servise götürün sorun yok.?
    Benim yetkili servisten rapor aldığım aracın 1 ay sonra tüm şanzımanı değişti..?

    Tekrar sölüyorum hitabını da değiştir, adam gibi paylaşım yapıyorsan yap,
    yok yapamıyorsan da ziyanı yok, yazmazsın olur biter.





    Merhaba,

    Önce sakin olalım, Gamlı Baykuş'un yazdıklarında o kadar sinirlenecek bir şey göremedim.

    20 yıldır bende ve ailemde otomatik vitesli arabalar kullanılır. Benim 1992 yılında aldığım ilk otomobilim bile otomatik vitesti.
    İki tane Honda şanzımanlı araç kullandık.
    Bir tanesi 96 rover 620si, diğeri hala kullandığım Honda Accord 3.0i V6.
    İkisini de 100.000 km'den fazla kullandık.
    Honda 140.000 km'dir bizde.
    Geçen ay, artık kaydırmaya başlayan şanzımanı 1500 tl'ye rektifiye ettirdim. Şimdi yeni gibi oldu, hiçbir sorunu yok.
    Volvo S80 T6 var, 130.000 km'de onda da bir sorun yok.
    Otomatik şnazımanlı araç seçerken Amerika'da satılan ve tutulan bir model seçmeye çalışıyorum.

    Özetle her otomatik şanzıman sorun çıkaracak diye bir genelleme yapmak zordur, 100.000 de sorun yaşayan da vardır, 250.000 km sorunsuz kullanan da. Düz viteste baskı balatayı 30.000'de bitiren de olduğu gibi.
    Otomatik şnazıman biraz daha komplike bir yapıda, biraz dikkat ve özen ister.
    Ama 80'lerdeki kadar da hassas değiller.

    Selamlar...


    Aynı şeylerden bahsediyoruz.
    Ama benim dikkat çekmek istediğim nokta yetkili servis hatırlatmasıtydı.
    Yaptığınız rektifiyenin boyutu ne, bilmiyorum ancak standart bir tork konvertörlü otomatik şanzımanda
    balata kit takımı, piston ve tirbün yenileme maliyeti en az parça olarak sadece 1500 TL civarında.
    Siz çok iyi bir fiyata yenilemişsiniz, yetkili servislerin benden istediği rakamları duysanız
    aracı uçuruma götürüp atarsınız.

    Siz o rektifiyeyi distrübütöre bağlı yetkili serviste yaptırsaydınız,
    5000 TL'ye yakın bir masrafla çıkabilirdiniz ordan.
    Bunu demek istedim.
    Ben alırsam yine otomatik şanzıman alırım bunda bi problem yok.
    Ama güvendiğiniz, bildiğiniz ustalar olmalı.
    Parçalar rahat bulunabiliyor bir çok otomatik şanzımanın,
    gidip parçalarını alır güvendiğiniz bii yerde işçilik yaptırabilirsiniz.




  • Ayrıca "Adam gibi bak" gibi bir tabir size normal gelebilir.
    Bana göre normal değil, uyarma gereği duydum.
    İyi forumlar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    quote:

    Orijinalden alıntı: bal974


    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    quote:

    Orijinalden alıntı: Gamlı Baykuş

    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    quote:

    Orijinalden alıntı: Gamlı Baykuş

    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    Garantisiz otomatik vites arabaya binilmez kardesim 2 kere 2 dort...
    Arizisini yaptir arabanin sat gitsin bi otomatik hastasina..
    Yada dermansiz skıntilarla ugras dur.
    Biri selenoid der biri hidrolik unite.
    Biri balata dokmus der, biri tirbun bozulmus der.
    Sanzimani indirmek ayri kaldirmak ayi dert.
    İlla otomatik diyosan git kendine garanti kapsaminda alabilecegin bir araba al,
    Bir sey olursa cek servise gerekirse yeni sanziman takip vesinler.
    Sanayi milletinin icinde rezil olma.
    Arabana biner yagli yagli, bi yeri yapar bi yeri bozar.
    Birinin yaptigina biri guler.
    İsini hakkiyla yapanlar haric topunun kokune kibrit suyu.


    ya da bu işten anlayan birisine götüreceksin, bak adam anlamıyor, nasıl bir yağ değiştirdiyse sorunsuz arabayı sorunlu yapmış. 8 yıldır yetkili servise gidiyorum, aracım otomatik hık mık dediği yok. yetkili serviste en azından üretici tarafından nasıl ve neyin konacağı söyleniyor, bir de muhattap bulabiliyorsun.

    Peki iki değişecek 3 tane 75 TL Lik Selenoid valfi için, zımparayla temizlenecek kanallar için sana.
    2000 TL+ Kdv parça fiyatı, komple şanzıman değişmesi gerektiği zaman da, 20.000 TL lik araba için
    6500+Kdv fatura çıkartırlarsa komple araçtan soğuyabilirsin.

    ben ne diyorum, sen ne diyorsun, adam gibi bakarsan ömürlüktür eski tip şanzumanlar ne şanzuman değişmesi ne selenoidi.



    Arkadaşım önce hitabını düzelt.
    Adam gibi önce sen hangi şanzımandan bahsettiğimi bir anla yada
    şanzıman konusunda bir bilgin yoksa, aç öğren.

    Selenoid tork konvertörlü senin ömürlük dediğin o şanzımanların,
    halk dilinde beyin teknik dilde hidrolik ünitenin sık arızalanıp değişebilen parçalarıdır.

    Ayrıca sen adam gibi kullanabilirsin, yağını filtresini değiştirsin,
    ancak arabanda bir elektrik problemi yada, kablo zaafiyeti olur,
    sırf o basit hata yüzünden ömürlük dediğin şazıman 1 haftada kucağına gelebilir.

    İstersen bir otomatik şanzımancıları gez, hangi araçların şanzımanları sökülüp takılıyor,
    neden bozuluyor görürsün.

    Kusursuzlukla övünülen Honda'nın bile şanzımanı daha 100 Binlerde sorun çıkarabiliyor,
    hakeza şuan 2003 Model Golf Higline kullanıyorum tork konverötrlü ömürlük dediğiniz şanzımanlar bunlar,
    revizyonda çıkarmadığı pislik kalmadı.

    Düşmediğiniz için bilmiyorsunuz siz, hele bir bu kumpasın içine düşün sonra anlarsınız ne demek istediğimi.
    Siz yetkili servise götürün sorun yok.?
    Benim yetkili servisten rapor aldığım aracın 1 ay sonra tüm şanzımanı değişti..?

    Tekrar sölüyorum hitabını da değiştir, adam gibi paylaşım yapıyorsan yap,
    yok yapamıyorsan da ziyanı yok, yazmazsın olur biter.





    Merhaba,

    Önce sakin olalım, Gamlı Baykuş'un yazdıklarında o kadar sinirlenecek bir şey göremedim.

    20 yıldır bende ve ailemde otomatik vitesli arabalar kullanılır. Benim 1992 yılında aldığım ilk otomobilim bile otomatik vitesti.
    İki tane Honda şanzımanlı araç kullandık.
    Bir tanesi 96 rover 620si, diğeri hala kullandığım Honda Accord 3.0i V6.
    İkisini de 100.000 km'den fazla kullandık.
    Honda 140.000 km'dir bizde.
    Geçen ay, artık kaydırmaya başlayan şanzımanı 1500 tl'ye rektifiye ettirdim. Şimdi yeni gibi oldu, hiçbir sorunu yok.
    Volvo S80 T6 var, 130.000 km'de onda da bir sorun yok.
    Otomatik şnazımanlı araç seçerken Amerika'da satılan ve tutulan bir model seçmeye çalışıyorum.

    Özetle her otomatik şanzıman sorun çıkaracak diye bir genelleme yapmak zordur, 100.000 de sorun yaşayan da vardır, 250.000 km sorunsuz kullanan da. Düz viteste baskı balatayı 30.000'de bitiren de olduğu gibi.
    Otomatik şnazıman biraz daha komplike bir yapıda, biraz dikkat ve özen ister.
    Ama 80'lerdeki kadar da hassas değiller.

    Selamlar...


    Aynı şeylerden bahsediyoruz.
    Ama benim dikkat çekmek istediğim nokta yetkili servis hatırlatmasıtydı.
    Yaptığınız rektifiyenin boyutu ne, bilmiyorum ancak standart bir tork konvertörlü otomatik şanzımanda
    balata kit takımı, piston ve tirbün yenileme maliyeti en az parça olarak sadece 1500 TL civarında.
    Siz çok iyi bir fiyata yenilemişsiniz, yetkili servislerin benden istediği rakamları duysanız
    aracı uçuruma götürüp atarsınız.

    Siz o rektifiyeyi distrübütöre bağlı yetkili serviste yaptırsaydınız,
    5000 TL'ye yakın bir masrafla çıkabilirdiniz ordan.
    Bunu demek istedim.
    Ben alırsam yine otomatik şanzıman alırım bunda bi problem yok.
    Ama güvendiğiniz, bildiğiniz ustalar olmalı.
    Parçalar rahat bulunabiliyor bir çok otomatik şanzımanın,
    gidip parçalarını alır güvendiğiniz bii yerde işçilik yaptırabilirsiniz.


    Merhaba,

    Yetkili servise pek uğramam, sanayide her konuda daha iyi ustaların olduğuna inanırım. Sadece orjinal parçayı sanayide bulamazsam servise parça almaya giderim.

    Benim şanzımanın yenilenmesinde türbin bakimina, değişimine gerek olmadı, 800-900 tl gibi parçalar tuttu, kalanı işçilik. Komple tamir kiti almıştım, büyük bir kolide. Usta yıllardır gittiğim usta olduğu için işçilik fiyatını abartmadı.

    Şu anda arabamdan ve şanzımanından çok memnunum.

    Dediğiniz gibi yetkili servise gitsem maliyet 5000'i geçerdi.




  • Arkadaş problemini halletmiş ama buradan da uyarayım,

    Toyotanın klasik otomatik şanzımanlarında bilinen kronik tek sorun 2007 Rav4lerde var.Bilmeyen ustalar anlayamıyor. Ecusu değişmesi gerekmekte.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    Ayrıca "Adam gibi bak" gibi bir tabir size normal gelebilir.
    Bana göre normal değil, uyarma gereği duydum.
    İyi forumlar.

    Benden nacizane küçük bir tavsiye, forumlarda yazılanları hemen kötüye yorumlamayın.
    Mimikler ve tonlamalar yazarken anlatılamadığı için, karşı taraf kötü niyetle yazmamış olabilir.

    Esasında forumlarda tanımadığımız insanlara karşı yazarken çok daha dikkatli ve özenli olunması lazım, ama ne yazık ki yüzyüze konuşur gibi yazınca, tonlamalar da olmayınca böyle durumlar yaşanabiliyor.

    Selamlar...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bal974

    ....

    Merhaba,

    Yetkili servise pek uğramam, sanayide her konuda daha iyi ustaların olduğuna inanırım. Sadece orjinal parçayı sanayide bulamazsam servise parça almaya giderim.

    Benim şanzımanın yenilenmesinde türbin bakimina, değişimine gerek olmadı, 800-900 tl gibi parçalar tuttu, kalanı işçilik. Komple tamir kiti almıştım, büyük bir kolide. Usta yıllardır gittiğim usta olduğu için işçilik fiyatını abartmadı.

    Şu anda arabamdan ve şanzımanından çok memnunum.

    Dediğiniz gibi yetkili servise gitsem maliyet 5000'i geçerdi.

    İnşallah daha uzun yıllar sorunsuz ve keyifle binersiniz.
    Evet otomatik şanzıman kullanmak ayrı tabiki çoğu insan için vazgeçilmez bir unsur.
    Ancak arızalandığında mutlaka güvendiğiniz, tanıdığınız insanların eline bırakmanız aracınızı.
    Benim iyi niyetimden, güvenimden 100Bin KM'de Golf ile başıma gelenleri size anlatsam yol olur burdan Wolsburg VAG'a.
    İyi forumlar.




  • ben tam hatalı yağ değişimi diyecektim, arkadaş sorunu çözmüş. hala servis sahibi olup da otomatik vitesli araca 10w/40 yağ koymaya kalkan ustalar var... yetkili servise gitmiyorsanız, aracınızın kullanım kılavuzunu edinin. orada yağ vb bilgiler yazar. ona göre ustalarla muhatap olun. hatta yağı kendiniz alın.
  • geçmiş olsun

    şans işte bu işler

    kardeşimde de raw 4 var otomatik vites

    şeytan kulağına diyelim.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    Ben alırsam yine otomatik şanzıman alırım bunda bi problem yok.
    Ama güvendiğiniz, bildiğiniz ustalar olmalı.
    Parçalar rahat bulunabiliyor bir çok otomatik şanzımanın,
    gidip parçalarını alır güvendiğiniz bii yerde işçilik yaptırabilirsiniz.


    Arkadaşım sana Honda alalım.

    Bakımlarını da İkiler Honda'ya yaptırırsın.

    Evladiyelik biner, bakımlarını da dert etmezsin.

    Konusunu da açmıştım:

    http://forum.donanimhaber.com/m_46703029/tm.htm
  • quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB
    Benim iyi niyetimden, güvenimden 100Bin KM'de Golf ile başıma gelenleri size anlatsam yol olur burdan Wolsburg VAG'a.


    Tekrardan merhaba.

    Bir özet alabiliriz arkadaşım. :)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    Ben alırsam yine otomatik şanzıman alırım bunda bi problem yok.
    Ama güvendiğiniz, bildiğiniz ustalar olmalı.
    Parçalar rahat bulunabiliyor bir çok otomatik şanzımanın,
    gidip parçalarını alır güvendiğiniz bii yerde işçilik yaptırabilirsiniz.


    Arkadaşım sana Honda alalım.

    Bakımlarını da İkiler Honda'ya yaptırırsın.

    Evladiyelik biner, bakımlarını da dert etmezsin.

    Konusunu da açmıştım:

    http://forum.donanimhaber.com/m_46703029/tm.htm




    Bizim Honda'dan da şans yok Haluk Bey... :)

    Biraderin Hondası daha 98.000 Binde motoru yedi, şanzıman kaçırmaya başladı.
    Sıfır olarak almadığımız için bu araçları bişey diyemeyeceğim, çünkü önceki sahiplerinin haltları olabilir bu işler.
    Anlatmak istediğim şu ki, sıkıntı her marka ve modelde yaşanabiliyor, biraz da kısmet işi.
    Ama global olarak bakarsak işe otomatik şanzımanda Honda,
    tamirciler dahil daha az sorun yaşandığı bilinen bir marka.

    Benim yaşadığımsa sadece araçtan değil,
    iş bilmez art niyetli usta ve yetkili servislerin naneleriydi.
    Otomobil piyasasının mümkün olduğu kadar kazıklayıp,
    karşısındakini söğüşleme piyasası olduğunu bir kez daha görmüş oldum.
    Bu piyasada emeğinin karşılığı alma, helal para kazanma derdi,
    çok az insanın hassasiyetinde kalmış.
    Cinnet geçirtirler adama.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: bal974

    quote:

    Orijinalden alıntı: Koyuncu332

    Peki hiç sorun yaşamayan yok mu otomatik şanzımandan?


    Ben yaşamadım.

    99 acccord 3.0 V6 otomatik ve volvo s80 t6 otomatik kullanıyorm.
    Honda 75.000 km'de alındı, 215.000 km'ye geldi. Geçen ay artık şanzıman kaydırmaya başlayınca şanzıman bakım gördü, 1500 tl'ye yeni gibi oldu. Bir sorun yok
    Volvo henüz 130.000 km'de, bir sorun yok.

    Eskiden otomatik vitesli Rover 620si vardı, 110.000 km'de alıp 235.000 km'de satmıştık, şnazıman bir sorun çıkarmamıştı.
    1993 yılında babam kendine 1990 model Mitsubishi galant otomatik almıştı, 2001 yılına kadar 230.000 km'ye kadar kullandık, bir sroun yaşamadık.

    İlk otomobilim bile 1992 yılında aldığım 1988 model ford taunus otomatik idi. Aldığımda 40.000 km'de idi, 2 yıl kadar kullanmıştım, soğuk sabahlarda viteslerin sert geçmesi dışında bir sorun yaşamamıştım.

    Sorun yaşanmayacak değil, yeter ki çözümü olsun.
    Ama otomatik şanzımanlar artık eski kırılgan hallerinde değiller, onlar da çok gelişti.
    Kullanırken az dikkatli olacaksınız, saçma sapan hareketler zorlamalar yapmayacaksınız. düz viteste debriyaja basmadan vites değiştirilmediği gibi, o zaman ömürlü olur.
    Bir de yağ değişimlerine dikkat ederseniz sorun kalmaz

    yani en iyisi aldığın adama dikkat edeceksin




  • hocam allah sabır versin valla ne diyeceğimi bilemedim
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Gopluumit

    quote:

    Orijinalden alıntı: zaferaltug

    quote:

    Orijinalden alıntı: ColDasHeLL

    bide otomatikler çok pahalı.

    bizim eski 2003 bmwnin şanzumanı 12 milyarmış. sattıktan sonra arızalandı hemen adam netti bilmiyorum artık yapmaya calısıolardı en son ama ne olur o sanzuman allah bilir :D sizede sabır versin kolay gelsin. özel servislerede güven kalmadı demekki.

    Bizim bir arkadaş bulgaristanda şanzıman, blok motor vs (sanırım çıkma) oldukça ucuz olduğunu söylüyordu..
    Getirtmek sıkıntı olduğundan şanzıman değişimi için bulgaristana gitmek düşünülebilir falan diyordu..

    o 2003 bmwyi modeli ne bilmiyorum ama 6-7 bin levaya alıyosun parçaları kendi arabana geçiriyosun sonra hurdayı satıyosun

    5.25




  • quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    Ben alırsam yine otomatik şanzıman alırım bunda bi problem yok.
    Ama güvendiğiniz, bildiğiniz ustalar olmalı.
    Parçalar rahat bulunabiliyor bir çok otomatik şanzımanın,
    gidip parçalarını alır güvendiğiniz bii yerde işçilik yaptırabilirsiniz.


    Arkadaşım sana Honda alalım.

    Bakımlarını da İkiler Honda'ya yaptırırsın.

    Evladiyelik biner, bakımlarını da dert etmezsin.

    Konusunu da açmıştım:

    http://forum.donanimhaber.com/m_46703029/tm.htm




    Bizim Honda'dan da şans yok Haluk Bey... :)

    Biraderin Hondası daha 98.000 Binde motoru yedi, şanzıman kaçırmaya başladı.
    Sıfır olarak almadığımız için bu araçları bişey diyemeyeceğim, çünkü önceki sahiplerinin haltları olabilir bu işler.
    Anlatmak istediğim şu ki, sıkıntı her marka ve modelde yaşanabiliyor, biraz da kısmet işi.
    Ama global olarak bakarsak işe otomatik şanzımanda Honda,
    tamirciler dahil daha az sorun yaşandığı bilinen bir marka.

    Benim yaşadığımsa sadece araçtan değil,
    iş bilmez art niyetli usta ve yetkili servislerin naneleriydi.
    Otomobil piyasasının mümkün olduğu kadar kazıklayıp,
    karşısındakini söğüşleme piyasası olduğunu bir kez daha görmüş oldum.
    Bu piyasada emeğinin karşılığı alma, helal para kazanma derdi,
    çok az insanın hassasiyetinde kalmış.
    Cinnet geçirtirler adama.

    98.000'de motoru kim yedirdiyse alkislamak lazim.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: EnginAKB

    Ben alırsam yine otomatik şanzıman alırım bunda bi problem yok.
    Ama güvendiğiniz, bildiğiniz ustalar olmalı.
    Parçalar rahat bulunabiliyor bir çok otomatik şanzımanın,
    gidip parçalarını alır güvendiğiniz bii yerde işçilik yaptırabilirsiniz.


    Arkadaşım sana Honda alalım.

    Bakımlarını da İkiler Honda'ya yaptırırsın.

    Evladiyelik biner, bakımlarını da dert etmezsin.

    Konusunu da açmıştım:

    http://forum.donanimhaber.com/m_46703029/tm.htm




    Bizim Honda'dan da şans yok Haluk Bey... :)

    Biraderin Hondası daha 98.000 Binde motoru yedi, şanzıman kaçırmaya başladı.
    Sıfır olarak almadığımız için bu araçları bişey diyemeyeceğim, çünkü önceki sahiplerinin haltları olabilir bu işler.
    Anlatmak istediğim şu ki, sıkıntı her marka ve modelde yaşanabiliyor, biraz da kısmet işi.
    Ama global olarak bakarsak işe otomatik şanzımanda Honda,
    tamirciler dahil daha az sorun yaşandığı bilinen bir marka.

    Benim yaşadığımsa sadece araçtan değil,
    iş bilmez art niyetli usta ve yetkili servislerin naneleriydi.
    Otomobil piyasasının mümkün olduğu kadar kazıklayıp,
    karşısındakini söğüşleme piyasası olduğunu bir kez daha görmüş oldum.
    Bu piyasada emeğinin karşılığı alma, helal para kazanma derdi,
    çok az insanın hassasiyetinde kalmış.
    Cinnet geçirtirler adama.

    Merhaba,

    98.000'de motor bitiren ve şanzımanı kaydırmaya başlayan Honda ile ilgili olarak aklıma gelen bir ihtimal km'sinin düşürülmüş olabileceği.
    Yoksa sizin kuzrnden önceki sahibinin epey uğraşmış, zorlamış, hırpalamış olması lazım.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: cengizuzman06

    ARKADAŞLAR ARABAMI TOYOTA AJL SERVİSİ ANKARADA GÖTÜRDÜK YETKİLİ SERVİSTE YAĞINI YENİDEN DEĞİŞTİRDTİM BE SORUNUM KAYBOLDU BEN HATAYI İŞİ BİLMEYEN ÜÇKAĞITCILARA GÖTÜREREK YAPMIŞIM ŞİMDİ BİR SORUNUM KALMADI VURUNTU GEÇTİ SADECE SÜRATLİYKEN YAVAŞLAYINCA ANİDEN SURMAYA YAKIN SERT BİR VURUNTU OLUYORDU SANIRIM 1. VİTESE DÜŞÜRÜNCE . YAĞ DEĞİŞİMİNDEN SONRA ÇOK AZ BİŞEY KALDI ZANNNEDERSEM SELENOİDLERDE ESKİ YAĞ IN TAMAMEN ALIŞIP TEMİZLENMESİNİ BEKLİYCEM BİRAZ DAHA BİNİNCE SANIRIM BİR SIKINTI KALMAYACAK BİLGİNİZ OLSUN SİZE TAVSİYEN YAĞ DEĞİŞİMİNDE KESİNLİKLE YETKİLİ SERVİSE GÖTÜRMEK LAZIM. AYRICA YETKİLİ SERVİSTEKİ ARKADAŞLARA ÇOK TEŞEKKÜR ETMEM LAZIM KARŞILAMADAN TUTUNDA GENEL İLGİ ALAKA DAN ÇOK MEMMUN KALDIM UMARIM BU HİZMETİ BOZMAZLAR .

    geçmiş olsun kardeşim.
    Türkiyenin açık ara en iyi 3 servisinden biri toyotadayken özele giderek yanlışın kralını yapmışsın zaten.
    Araban toyotaysa yetkili servisten başkasına göstermeyeceksin.
    hem esnaf adamlar hem ilgililer alakalılar hem adam kazıklamıyorlar.




  • Teşekkür ederim arkadaşlar umarım benim başıma gelen sizlerin başına gelmez. zaten amacımda insanları uyarmak ve bana olan oldu başkalarının cebide başıda yanmasın. dediğim gibi ben hatayı başta yetkili servise gitmemekle yaptım bedelinide misliyle ödedim . Eee napacağız bakıyorumda toplum olarak kime güveneceğiz işini doğru dürüst yapan emiin olun kalmamış dejenerasyon ahlaksızlık yalan dolan üç kuruş daha cebine para girsin diye insanlar neler yapıyorlar , hadi parayı aldın be kardeşim hiçmi haysiyet şeref kalmamış bize ailemiz iş yaparken normal hayatında dahi arkandan küfür ettirme diye öğüt verirdi o şekilde yaşamaya gayret ettik insanlarada güvenmeye çalışıyoruz. ama ama kimseye güvenmeyeceksin işin başında duracaksın neyin nasıl yapıldığınıda gözünle göreceksin!!!!!


    Dediğim gibi yağı tekrar değiştirince yetkili serviste araba düzeldi . Sabrettik ama emiin olun bir ara arabayla dedi şeytan tam gaz dal dükkanın kepenklerden içeri.




  • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.