Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Otomatik viteste Rampa İnerken N ye almak!! (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: saraci41
quote:
Orijinalden alıntı: sserkaan
quote:
Orijinalden alıntı: TuVNeRa
Tasarruf için yokuş aşşağı inerken kontak kapamak daha iyi
BAk bu iyi örnekleme
Aaa Biz Hiç çalıştırmıyorduk ki?
Bak bu dahada iyi : )
No start No problem.
-
quote:
Orijinalden alıntı: sserkaan
quote:
Orijinalden alıntı: saraci41
quote:
Orijinalden alıntı: sserkaan
quote:
Orijinalden alıntı: TuVNeRa
Tasarruf için yokuş aşşağı inerken kontak kapamak daha iyi
BAk bu iyi örnekleme
Aaa Biz Hiç çalıştırmıyorduk ki?
Bak bu dahada iyi : )
No start No problem.
Tabi önce start sonra stop :) Alsana start stop bildiğin türk icadı...
-
Bu millete vericen manueli kullanacak arkadaş. Utanmasalar eski araçlardaki gibi kontağı kapatacaklar start&stop'a basıp.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Her otomatik konusunda yazıyorum. Al D'ye daha da elleme orayı. Otm. vites için kural budur. -
Hala boşa alınca arabanın daha az yaktığını düşünüyor insanlar. Ne desen boş anlamıyor kendi bildiğini yapiyor yine. Halkımızın klasik davranışları. -
quote:
Orijinalden alıntı: saraci41
abine bir daha araba verme. -
quote:
Orijinalden alıntı: saraci41
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
Trafikte hatanın telafisi olmaz, böyle durumlarda bu tarz kişileri tespit edip ömür boyu trafikten men etmek en iyisi ama ah nerede vah nerede?
Hatanın telafisi olmayabilir o konuda haklısın.. Hemen abimi trafik şubeye bildireyim ehliyetini alsınlar.
N'ye atınca ne olacak ? Hayır merak ediyorum
Paran yoksa otomatik kullanma kardeşim bu kadar basit.
İlla aksiyon mu arıyorsunuz ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kullanma kılavuzunda araç ön tekerlek üzerinde çekilirken maksimum izin verilen sürat bilgisini arayın. Bu değer şanzımanın statik yağlamasının hangi hıza kadar panlandığıdır. Bu süratin üzeri aşınma/fayda bakımından mantıksız olacaktır.
Otm. şanzımanlar çalışmıyorken, P'de, N'de ve viteste farklı yağlama yaparlar.
Şanzımanalar o kadar narin değil. Çok daha kötülerini yaptım, 800 m. indiğim oldu (%10 eğim olsa 8km eder) görünüen bir şey olmadı. Ama eskiden toleranslar daha yüksekti, yani bu hiç bir zaman bir şey olmayacak demek değil bence. -
quote:
Orijinalden alıntı: denizosmanoglu
1. Rampanın sonunda tamamen durup D ye aldı ise sorun yok
2. Araçlar boşta yakıt tasarrufu yapmaz aracı viteste bırakıp kompresore bindirmeniz gerekir.
arkadaş yukarıda yazmış 2.5 km gidiyor diye ama viteste olursa 200 mt sonra motor freniyle duruyorç.Sence vitestemi tasarruf yapar yoksa boştamı ?
Bizim burda da 2 km lik çok ince yokuş var ta ilerden bırakıyorum aracı evin önüne kadar geliyor.Viteste olsa 300 mt de duruyor araç.Ver bidaha gazı sonra.ne anladım vitesteki ekonomiden.Vitesteyken anlık 0 harcıyor.Boşta giderken 0.6 harcıyor yani eve gelene kadar 100 ml bile harcamıyor araç.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ShadowOfSpirit
arkadaş yukarıda yazmış 2.5 km gidiyor diye ama viteste olursa 200 mt sonra motor freniyle duruyorç.Sence vitestemi tasarruf yapar yoksa boştamı ?Bizim burda da 2 km lik çok ince yokuş var ta ilerden bırakıyorum aracı evin önüne kadar geliyor.Viteste olsa 300 mt de duruyor araç.Ver bidaha gazı sonra.ne anladım vitesteki ekonomiden.Vitesteyken anlık 0 harcıyor.Boşta giderken 0.6 harcıyor yani eve gelene kadar 100 ml bile harcamıyor araç.
Farklı durumlar, burada anlatılan şu; araç vitesteyken (otomatikse D konumundayken) yavaşlamadan inebiliyorsa, bu koşulda boşa atmanızdan daha fazla tasarruf yapar. -
quote:
Orijinalden alıntı: can bora
quote:
Orijinalden alıntı: ShadowOfSpirit
arkadaş yukarıda yazmış 2.5 km gidiyor diye ama viteste olursa 200 mt sonra motor freniyle duruyorç.Sence vitestemi tasarruf yapar yoksa boştamı ?Bizim burda da 2 km lik çok ince yokuş var ta ilerden bırakıyorum aracı evin önüne kadar geliyor.Viteste olsa 300 mt de duruyor araç.Ver bidaha gazı sonra.ne anladım vitesteki ekonomiden.Vitesteyken anlık 0 harcıyor.Boşta giderken 0.6 harcıyor yani eve gelene kadar 100 ml bile harcamıyor araç.
Farklı durumlar, burada anlatılan şu; araç vitesteyken (otomatikse D konumundayken) yavaşlamadan inebiliyorsa, bu koşulda boşa atmanızdan daha fazla tasarruf yapar.
Evet haklısınız güzel bir yokuş olacakki 00 da gidicez...
-
quote:
Orijinalden alıntı: saraci41
quote:
Orijinalden alıntı: SinanATASOY
Bildiğim kadarıyla tork konvertörlü otomatik şanzımanlarda yağlama ve buna mukabil soğutma vitesteyken gerçekleşir.
Uzun vadede bu açıdan sakınca oluşturabilir. İkinci bir sakınca ise hareket halinde iken vitese alıp aracın şanzımanına ani yük binebilir.
Ustalarımız daha iyi bilirler mutlaka ama kısa vadede zarar görmezsin. Robotize şanzımanlarda ise düz şanzıman mantığından yola çıkarsak böyle bir sorun olmayacağını düşünüyorum.
Sen en iyisi abine yokuş aşağı kompresyonda inerken aracın yakıt tüketmediğini, ancak boştayken rolanti kadar tükettiğini anlatmayı dene.
İlgin için teşekkürler. Özellikle belirttim N ve S yi kullanmana gerek yok diye ama insanoğlu işte:) D ile inerken araba gereksiz hızlanıyor diye N ye almış.. altı üstü frene basacak sanki balata parası istedik :) Abim işte ne diim:))
d konumunda gereksiz hızlanıyor demiş abiniz madem tip moduna alıp küçük vitesle inseymiş
yağlamayı zararı falan bir kenara bırakırsak boşa almak zaten oldukça tehlikeli yokuş aşağı bir kere araç akıp gidiyor devamlı frene basarak daha çabuk balata bitimine neden olur
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
