Peugeot 307 Otomatik Vites Sorunu (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: fatsuyak

mrblr yardım edebilecek varmı arkadaşlar. pejo307 xt 2004 model arabamda çalışmasından 10'15 dakika sonra bib bib bib sesi geliyor sonra aracım otamatik oldugu için kendini korumaya alıyormuş.ekranda s_* bu işaretlerden sonra(_)bu işaret kalıyor.kontağı kaatıp tekrar çalıştırınca düzelip 10 12 dakka sonra tekrar aynı sorun.Arac durup kalkmalarda 2yada 3'üncü viteslerde kalkmaya çalışıyo ve neredeyse kalkamayıp yıgılacak gibi harareti yükseltiyo 3'üncü vitesin normal 2500 devirinr geldiginde tekrar triptonikte okumaya başlıyo .Bu aracımı ankarada 2 3şanzımancı baktı şanzıman hatası vermedi araç.Ben bunun selonoit valflerini orjinaliyle degiştirttim.Şanzıman yagını falan degiştitdim fakat düzelmedi.Kime gitsem selenoit ve vanalardan bahsediyo hatanın oradan olmadıgını biliyorum. ne yapmam gerekir bu sorun yaşamış arkadaşlar varsa lütfen yardımcı olun! Ayrıc bujiler yeni.beynine format atıldı. NE YAPILMASI GEREKİR. kaça malolur arkadaşlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: engalb55

dostum bende otomatik kullanıcısıyım...öncelikle geçmiş olsun...forumda bazı arkadaşlar yazmış bu oto. sorunlarını benim başıma gelmedi ama galiba ön yol bilgisayarının orada bip ten sonra bir hata yazısı çıkması lazım...şanzıman için automatik great foult gibi birşeyler yazması lazımdı buda benzinin kirli olması veya elektronik vanalardan meydana geliyor diye biliyorum...öncelikle bu hata koduna bir bak...birde bunlasrı değiştirince yeni yazılım yükletmen gerekiyor diye biliyorum....

olmazsa bir yetkili servise gidip bilgisayara bağlat ve hata kaydına baktır.....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: deserthawktr

Merhaba Arkadaşlar,

2003 model bir 307 XT Premium sahibiyim. 138.000 km idi. Aracı yaklaşık olarak 3 ay önce satın aldım. Bugün başıma gelen bir sorunu sizin ile paylaşmak istiyorum. Lütfen yardım...

Aracım bugün D modunda kilitleme yaptı. Normalde 2500-3000 devirde gerçekleşen vites değişimleri 4000-5000 devir üzerinde gerçekleşiyor veya hiç gerçekleşmiyor. Araba bağırdıkça, bağırıyor. Manuel moda geçince gösterge D de kalıyor ve manuel vites değişimleri yapılamıyor. Bu şekilde bir arızayla ilk defa karşılaştım. Durup, biraz bekledim. Sonrasında aracı çalıştırdığımda vites konumunu gösteren ekranda ( - , * , S ) işaretini gördüm. D moduna alıp, sonrasında tekrar kullanmaya başladım. Bir süre normal şekilde devam ettikten sonra tekrar kilitlemeye yaptı. Bu arada hararet göstergesi çok yükseklere tırmandı. Araç LPG li, fakat ne zaman takıldığı konusunda net bir bilgiye sahip değilim. Arabayı aldığımda motor arıza lambası yanıyordu ve Antipollution Fault hatası veriyordu. Satın aldığım kişi LPG takılı olmasından kaynaklandığını söyledi. Kendisininde uğraştığını fakat bir türlü arıza lambasının sönmediğini söyledi. Arabayı almadan önce, bilgisayara bağladık ve usta arıza lambasını söndürdü. Akabinde tekrar yanmaya başladı.

Bazı yorumlarda selenoid değişimi ile sorunun giderilebileceğinden bahsedilmiş. Başına gelen arkadaşlara soruyorum. Sizde de bu şekilde de mi oldu? Yada selenoidler sağlam denip şanzuman yapını değiştirmek sureti ile mi sorun çözüldü? Şanzuman yağı olarak Mobil LT71141 mi kullandınız? Bunların hiçbiri değil ise nasıl çözüldü? Hidrolik ünitenin mi değiştirilmesi gerekiyor.

Bu şekilde bir arıza ile karşılaşan biri var mı acaba? Yardımcı olur ise çok memnun olurum. Ben Nevşehirde yaşıyorum, önceliğim yetkili servis fakat burada Peugeot yetkili servisi yok. Tavsiye edebileceğiniz, konuya hakim, sıkıntımı çözecek özel servis veya işin ehli bir usta var mı acaba? Veya, bana en yakın servis Kayseride. İnciroğlu ve Zabunoğlu. Hangisini tavsiye edersiniz? Ben nokta atışı yapmak istiyorum. Yani servis servis gezip herkesin arabayı deneme tahtasına çevirmesini istemiyorum. Zaten bunu yapacak ne zamanım var ne de param. Bu konudaki sıkıntımı giderecek Ankara veya Konya'daki servislerde olabilir.

İlgi, alaka ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim...

Saygılarımla,
Hakan Saygılı
532 525 61 89

quote:

Orijinalden alıntı: tolgaacikgozz

Arkadaşlar benzer bir problem bende de var aracım 2004 98000 de 1.6xr bva yola çıktıktan sonra 1-2. vites geçişinde araba resmen ara gazı veriyor bunu bir kaç kez yaptıktan sonra ANOMALİA CAMBİO AUTOMATİCO hatası çıkıyor ekranda ve vites konumunu gösteren yerde sadece - işareti çıkıyor bu hatayı verdikten sonra da istediğin kadar gaza yüklen araba resmen gitmiyor 50 yi geçmiyor. Stop edip yeniden çalıştırdığımda normale dönüyor. Benzer hataları nette hep okudum ama böyle hata hiç okumadım. Yardımcı olabilirseniz çok sevinirim...

quote:

Orijinalden alıntı: engalb55

quote: Orijinalden alıntı: tolgaacikgozz Arkadaşlar benzer bir problem bende de var aracım 2004 98000 de 1.6xr bva yola çıktıktan sonra 1-2. vites geçişinde araba resmen ara gazı veriyor bunu bir kaç kez yaptıktan sonra ANOMALİA CAMBİO AUTOMATİCO hatası çıkıyor ekranda ve vites konumunu gösteren yerde sadece - işareti çıkıyor bu hatayı verdikten sonra da istediğin kadar gaza yüklen araba resmen gitmiyor 50 yi geçmiyor. Stop edip yeniden çalıştırdığımda normale dönüyor. Benzer hataları nette hep okudum ama böyle hata hiç okumadım. Yardımcı olabilirseniz çok sevinirim...

dostum geçmiş olsun seninde otomatik vites hatası ve selonid lerle ilgili.. pahallı bir arıza çünkü selonid ve yağ değişimi gerekiyor...iyi bir tamircin varsa ona yaptır...servislerin elindeki cihazı araca bağlayınca çıkıyor zaten...307 lerde artık kronikleşen sorun ve bana sorarsan satmaya çalış.....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Karizmatik Hoca

Merhaba Arkadaşlar,
Peugeot 308 ACTIVE 1.6 e-HDi Auto6R Stop&Start 112 hp yarı otomatik
almak istiyorum sıfırının fiyatı internet sitesinde 58.150 TL ama bayi indirimli olarak 55.000'e bırakıyor. İnternetten sıfıra yakın 2. el fiyatlarına baktım. Boyasız olanların 2012 modelleri 44-45 civarında ama 2013 olarak aratınca en ucuzu 52bin lira.
Acaba Pejo 308'in 2012 ile 2013 modelleri arasında fark mı var? Yoksa baktığım modeller ACTİVE değil de ACCESS felan mı?

quote:

Orijinalden alıntı: batuhany.

Abi o sıkıntı bende de var 2003 model benimki arac geceden sıkıntıyı veriyo sabah arabada en ufak sıkıntı olmuyo ertesi gün yine aksama doğru araba arıza veriyo

quote:

Orijinalden alıntı: esppablo

Merhaba arkadaslar,

Deneyimli arkadaslar sorunum hakkinda yardimci olabilirlerse cok sevinirim...

2003 model otomatik vites 307 xt premium 160bin km'deki aracimin yaklasik 2 ay once selenoid valfleri ve sanziman yagi degisti. Daha sonra sorunsuz olarak 3000km kullandim ama hic uzun yola cikmamistim. Bu hafta sonu yaklasik 4.5 saat suren bir yolculugun son 20 km'sinde arac yolda 100km hizla giderken durup dururken vites dusurdu ve gaz verdikce vites degistirmemeye ve bagirmaya basladi. triptonige almak istedigimde ''D'' yazisi degismedi, herhangi bir ariza yazisi da cikmadi ve o sekilde zar zor saga cektim. 5dk bekleyip tekrar calistirdigimda bu sefer 1.vitesten yukari cikmamaya max. 30 km hizla gitmeye basladi. triptonik vites ve otomatik vites arasinda gecis yaptigimda gene ''D'' gosteriyordu.
Yavas yavas giderken vitesi ''kar moduna'' gecirdim bir anda hersey duzeldi ve gidecegim yere kadar sag-salim normal bir sekilde geldim.
Sabah korkarak tekrar arabayi calistirdigimda hersey normal bir sekilde calisti ve ayni yolu herhangi bir ariza olmadan geri dondum.

Sizde bu hatanin sebebi sanziman yaginin asiri isinmasindan dolayi korumaya almis olmasi olabilir mi?
Tekrar ayni seyler olacak diye yolda korkarak gidiyorum..

Yardimlarinizi bekliyorum

quote:

Orijinalden alıntı: yk40

quote: Orijinalden alıntı: esppablo Merhaba arkadaslar, Deneyimli arkadaslar sorunum hakkinda yardimci olabilirlerse cok sevinirim... 2003 model otomatik vites 307 xt premium 160bin km'deki aracimin yaklasik 2 ay once selenoid valfleri ve sanziman yagi degisti. Daha sonra sorunsuz olarak 3000km kullandim ama hic uzun yola cikmamistim. Bu hafta sonu yaklasik 4.5 saat suren bir yolculugun son 20 km'sinde arac yolda 100km hizla giderken durup dururken vites dusurdu ve gaz verdikce vites degistirmemeye ve bagirmaya basladi. triptonige almak istedigimde ''D'' yazisi degismedi, herhangi bir ariza yazisi da cikmadi ve o sekilde zar zor saga cektim. 5dk bekleyip tekrar calistirdigimda bu sefer 1.vitesten yukari cikmamaya max. 30 km hizla gitmeye basladi. triptonik vites ve otomatik vites arasinda gecis yaptigimda gene ''D'' gosteriyordu. Yavas yavas giderken vitesi ''kar moduna'' gecirdim bir anda hersey duzeldi ve gidecegim yere kadar sag-salim normal bir sekilde geldim. Sabah korkarak tekrar arabayi calistirdigimda hersey normal bir sekilde calisti ve ayni yolu herhangi bir ariza olmadan geri dondum. Sizde bu hatanin sebebi sanziman yaginin asiri isinmasindan dolayi korumaya almis olmasi olabilir mi? Tekrar ayni seyler olacak diye yolda korkarak gidiyorum.. Yardimlarinizi bekliyorum

Aynı sorunu bende yaşadım.Aracın ısınmasından kaynaklı bir problem bence...
Benim arabanın da 15000 km önce selenoidleri değişmiş.Ekranda da herhangi bir uyarı çıkmıyor. Çözüm için yardımcı olabilecek varmı acaba...

quote:

Orijinalden alıntı: esppablo

hidrolik blokta sorun olabilir, yetkili servise gostermende fayda var

quote:

Orijinalden alıntı: tamerture

arkadaşım
sorunun çok basit katalizatör temizlemesi yaptırdıktan sonra sıkıntın kalmayacak

quote:

Orijinalden alıntı: serkanw42

usta merhaba ne güzel anlatmışsın bende de 2002 193.000 km de triptonik 307 var. yaklaşık 3 ay kadar oldu alalı hiçbir sorunu yoktu. hatta ilk aldım servise gittim ful bakım dediler 1000 TL yi, buldu tiriger filan hepsi degişti. neyse sorunum şu 3 gün önce uzun yolda birden D modundan triptonige geçiremedim aracı. sonra durdum ve kontagı kapadım açtım. düzeldi 10 km filan gittim yine aynı ne zman triptonige alsam 3. veya 4 kez de sıkıştırıyor gibi olup 3 defa bipp sesi geliyor ve arac kendini korumaya alıyor sanırım 3. viteste kalıyor o şekilde degişmeden devam ediyordu.. 1 kaç gün şehir içi gezdim sorun yaşamadım. sonra geri dönüş yolunda yine aynı arıza. 1 servise ugradım beraber denedik ekranda '' Automatic Gear Fault '' hatası veriyor , bilgisayara bagladık ve hata olarak '' ARALIKLI ARIZA PATİNAJ ( KAVRAMA/FREN ) diye uyarı verdi. şanzıman içinde ki balataların degişecegini yagın degiştirilecegini tahmini masrafın 1500 TL civarı olacagını söyledi. sonra başka servise gittim o da sadece valflerin degişecegini ve yagın degişecegini 600 TL masrafı oldugunu söyledi. başkası sadece balaatları degiştireyim valfleri temizlerim içindeki filtreye dokunamam birde yagını degiştireyim 800 TL olur dedi. digeri full yapacaaz 2450 TL dedi. ve genelide şanzımanı revize yapacagıoz diyor. sizce ne yapmayalaım. ??? allah aşkına bilen birisi yardımcı olsun aractan sogumak istemiyorum. bu bu kadar büyük bir arıza olabilirmi. vites 3. viteste geçişte hafif bir bagırma yapmayada başladı sanki.

quote:

Orijinalden alıntı: burakozgun

Arkadaşlar şöyle bir sıkıntım var. 2004 model peugeot 307 tiptronic vites 1,6 benzin+lpg'li aracım var. Şehir içinde bir sıkıntı yok ama uzun yolda şu iki problemle karşılaştım.

a) araçta 4 kişiyiz, klima açık, yokuş yukarı tırmanırken araç birden boşa düştü. Gaza basıyorum devir 3500-4000 devire geliyor ama araçta bir tepki yok. Sağa çektim. Stop ettim, biraz bekledim, yürümedi. 10 dakika kadr daha bekledim. Tekrar marşa bastım. Yürüdü. Lakin 5 km kadar vites geçişlerinde problem yaşadım.
b) yaklaşık 2 saat kadar 110-150 km arası değişen hızlarda gittikten sonra ışıklarda yavaşlayarak durdum. Aracı yürütmek için ayağımı frenden çektiğimde araç yürümedi. Gaza hafifçe dokundum tepki yok. Gaza yüklendim. Devir 4000'e dayandığında küüüüüt diye oldukça sert bir şekilde (sanki arkadan biri araca çaropmış gibi) araç hareket etti. Aracın çok az da olsa patinaj yaptığını farkettim. Aynı yolculukiçerisinde aynı problemi 4-5 kez daha yaşadım. Şehir içinde kullanırken bu prblemlerin hiçbiri olmuyor lakin ne zaman şehirleraraı yola çıktım bunlar oluyor. Aracımı peugeot özel servisinde bilgisayara bağlattım, şu hataları verdi.

1) ARALIKLI ARIZA: OTOMATİK VİTES KUTUSU YAĞ SICAKLIĞI SİNYAL ARIZASI
2) ARALIKLI ARIZA KONVERTÖR KİLİT KAVRAMA
3) ARALIKLI ARIZA KONVARTÖR KUMANDALI KAYDIRMASI
4) UZAK MÜNFERİT HATA ABS TARAFINDAN VERİLEN ARAÇ HIZI (CAN) SİNYAL YOK

Servisteki usta otomatik vitesten anlamadığını ve iyi bir usta olduğunu söylediği bir arkadaşını arayıp bilgisayarda görülen hataları aktardı. Telefondaki usta şunları söyledi: İlk önce ABS'deki arıza giderilmesi gerekmiş. O giderilmeden şanzımanın tamir edilmesininin bir anlamı yokmuş. Şanzımandaki dürbün dediği veya benim öyle anladığım bir parçanın İstanbul'a gönderilip yaptırılması veya tamir edilmesi gerekli imiş. Şanzıman inecek içinde başka kısımlarda da işlem yapılacakmış. Tüm bu işlemler için (ABS tamiri hariç) 2.000 tl ve 7-10 gün gerekli imiş. Başka bir şanzıman ve elektronik beyin ustası arkadaş ta, ilk önce elektronik beynin bakılması gerektiğini sorunun oradan çözüelebileceğini, çözülmediği takdirde şanzımanın inmesi gerektiğini söyledi. Durum budur. Forumdaki usta arkadaşlarımız ve aynı problemi yaşayan kullanıcı arkadaşlar yardımcı olurlar ve fikirlerini paylaşırlarsa çok sevinirim. Not: Bir arkadaşım problemin şanzımandaki aşırı ısınmadan kaynaklı şanzıman yağı incelmesi olabileceğini, radyatörün iyice temizlenip veya değiştirilip şanzıman yağının da kaliteli bir yağla değiştirildiğinde meselenin hallolalacağını söyledi. Yorumlarınızı bekliyorum.