Profil: Jan | DonanımHaber Forum

Şimdi Ara

@Jan

Takip Et 0 takipçi

Özel Mesaj

Teğmen

15 Kasım 2004
Tarihinde Katıldı

Takip Ettikleri
0 üye

Görüntülenme
Toplam: 5 (Bu ay: 0)

Fırsat Ekle

Gönderileri

Tümü (12)

Sadece Konular (12)

Sadece Bağlantılar (0)

Jan (Can ÖZTÜRK) · Network ve Güvenlik altına konu açtı. 20 yıl

explorerım açılmıyor :(

6 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Jan (Can ÖZTÜRK) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 20 yıl

Tuninge gönül verenler...

8 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Jan (Can ÖZTÜRK) · Konu Dışı altına konu açtı. 20 yıl

TRTUNING okuyan varmı?

8 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Jan (Can ÖZTÜRK) · Network ve Güvenlik altına konu açtı. 20 yıl

MSN list en yüksek kişi sayısı?

6 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Jan (Can ÖZTÜRK) · Network ve Güvenlik altına konu açtı. 20 yıl

KaZaA bağlanmıyo

11 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Jan (Can ÖZTÜRK) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 20 yıl

Turkish Hybrid Turbo Joke (Turbo Civic)

23 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Jan (Can ÖZTÜRK) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 20 yıl

Makale: Turbo Nasıl Çalışır ?

--------------------------------------------------------------------------------

Turbonun görevleri nelerdir? Turbo nasıl çalışır?
Turbonun görevi daha fazla soğuk havayı motora vererek performansı arttırmaktır. Motorda soğuk hava sıcak havadan daha yoğundur. Bu yüzden motordan içeri giren hava ne kadar yoğun olursa içerdeki patlama o derece şiddetli olur. Bu sayede de üretilen güç ve tork da fazlalaşır. Otomobillerin soğuk havalarda daha iyi performans sergilemesinin sebebi budur. Turbo ise daha fazla soğuk havayı motora vererek performansı artırır.

Turboşarj
Turboşarj, egzoz gazı ile çalışan bir süperşarj olarak tanımlanabilir. Gücünü süperşarj gibi kayışlardan ve dişlilerden değil, egzoz gazının basıncından alır. Yanma odasında patlayan hava benzin karışımı, gaza dönüşerek egzoz süpaplarından egzoz manifoltuna doğru itilir. Bu aşamada egzoza giden gazın basıncı, yol üzerindeki turbonun pervanesini döndürür ve bu yönlü pervane sayesinde gazın önemli bir kısmı türbüne girer.

Türbün dolar
Türbün basınçlı gazla dolduğu andan itibaren ters yöndeki kompresör pervane de basınçla dönmeye başlar. Gazı, basınçlı bir şekilde, dışarıdan alınan ve emme manifoltuna giren temiz havanın üzerine püskürterek motora giren toplam hava yoğunluğunu ve basıncını normalin yaklaşık yüzde 50 daha üstüne çıkarır. Bu da içeri giren havanın benzinle birlikte ateşlendiğinde çok daha şiddetli bir patlama gerçekleştirmesini sağlar.

Motor patlayabilir
Süperşarjda olduğu gibi, turboda da motor kompresyon oranı atmosferik motorlara göre daha düşük tutulmalıdır. Aksi takdirde yüksek basınçtan dolayı motor çabuk yıpranacak ve hatta çok zorlandığı durumlarda motorun patlama riski ortaya çıkacaktır. Turbo uygulaması, motorun pistonları ve gerekiyorsa diğer aksamının da uygun şekilde değiştirilmesi suretiyle yapılmalıdır. Gücün yüzde 50'lere varan artışına dayanma ihtimali zayıf olan şanzıman ve aktarma sisteminin de değiştirilmesi gerekebilir.

Kullanımdan sonra soğutulması şart
Turbo motorlar kullanılırken dikkat edilmesi gereken bir başka husus ise otomobili yüksek devirlerde kullandıktan sonra motor stop edilmeden önce kısa bir müddet de olsa rölantide çalıştırılarak, türbünün boşalması ve soğumasına izin verilmesidir. Aksi takdirde gazın sirkülasyonu esnasında türbün boşalmadan bir miktar gaz içerde hapsolacak ve zaman içinde turboyu ciddi şekilde yıpratacaktır. Turbo uygulamasının motorda çok daha fazla yük ve yüksek ısılara yol açacağı ve bunun için intercooler uygulamaları veya diğer soğutma yöntemleri gerektiği unutulmamalıdır.

Fabrika çıkışı otomobillerde kullanılıyor
Turbo uygulaması özellikle ülkemizdeki otomobil modellerinde süperşarjdan daha yaygındır. Bu uygulamanın bir çok zaman Avrupalı standart otomobillerde fabrika çıkışı uygulandığı da görülmektedir. Örnek olarak VW'nin 1.8 litre hacimli 125 beygir güç üretebilen motoruna uygulanan çok küçük türbünlü bir turbo ile 1.8T motorunu yarattığı ve 150 beygir güç ürettiği bilinmektedir

50 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Jan (Can ÖZTÜRK) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 20 yıl

Supercharger nedir?Nasıl Çalışır

Süperşarj
Süperşarj aslında basit bir kompresördür. Dışarıdan gelen havayı basınçlı bir şekilde içeri püskürtecek şekilde dizayn edilmiştir. Süperşarjın iki farklı çeşitte uygulanması mümkündür. Emme manifoltu ile throttle body arasına veya throttle body'nin önündeki hava girişine monte edilebilir. Eğer emme manifoltu ile throttle body arasına monte edilirse, enjeksiyon sisteminde mekanik bir değişiklik yapmadan benzin akışının ayarlanması mümkün olur. Bu genellikle yarış otomobillerinde de tercih edilen daha pratik bir sistemdir. Eğer süperşarj throttle body'nin önünd monte edilirse, gelen basınçlı havayı karşılamak için normalden daha yüksek basınçla yakıt püskürtülmesi gerekecektir.

Çalışma sistemi
Süperşarjın içindeki kompresör çalışma gücünü yine motor kayışlarından ve dişlilerden alır. Bu çalışma için turboşarja göre daha fazla güç gerektiren bir sistemdir. Ayrıca sağladığı sıkışma sebebiyle motorun çabuk yıpranmasına sebep olmaması için motor kompresyon oranı pistonların değişmesi suretiyle düşürülmelidir.

Süperşarj daha fazla benzin tüketebilir
Aynı silindir hacminde ve aynı yanma odalarına sahip iki motordan, süperşarj uygulanmış olan motor aynı büyüklük içinde daha fazla sıkıştırma ile çalışacak ve daha fazla benzin yakacaktır. Buna karşılık turbo uygulamasındaki kadar yüksek güç veremeyecektir.

Turboşarj'a göre avantajlı
Turboşarj uygulamasında, turbonun devreye girmesi için yanan gazın geri dönmesi ve türbünü doldurması gerekmektedir. Fakat süperşarj uygulamasında turbonun devreye girmesi için gereken zaman ve motor devri, süperşarjın devreye girmesi için gerekmemektedir. Gaz pedalına ilk basıldığı anda açılan süperşarj, en alt devirden itibaren gücünü gösterecektir.Fakat turbo kadar verimli olmamaktadır.

5 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Jan (Can ÖZTÜRK) · Web Tasarım ve Hazır Kodlar altına konu açtı. 20 yıl

PSyi kurcalamaya başladım ESER 1

9 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Jan (Can ÖZTÜRK) · Teknik Yardım altına konu açtı. 20 yıl

MSN Kendi kendine kapanıyo

4 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Hakkında

Meslek: öğrenci
İlgi Alanları: karı kız , modifiyeli arabalar

Forum İmzası:

Her PİSKO YAN VERİR...HER YAN VEREN PİSKO DEĞİLDİR

Jan & Deville
THE REAL KANKS :D

Temel Bilgiler ve İstatistikler

Aktiflik: Şu anda DH'de değil
Son Giriş: 18 yıl önce
Son Mesaj Zamanı: 18 yıl
Mesaj Sayısı: 143
Gerçek Toplam Mesaj Sayısı: 162
İkinci El Bölümü Mesajları: 1
Konularının görüntülenme sayısı: 2.306 (Bu ay: 38)
Toplam aldığı artı oy sayısı: 2 (Bu hafta: 0)
En çok mesaj yazdığı forum bölümü: Motorlu Araçlar Dünyası

Mesajları

İkinci El Referansları