Profil: asdfg112 | DonanımHaber Forum

Şimdi Ara

@asdfg112

Takip Et 5 takipçi

Özel Mesaj

Binbaşı

20 Aralık 2007
Tarihinde Katıldı

Takip Ettikleri
3 üye

Görüntülenme
Toplam: 61 (Bu ay: 0)

Fırsat Ekle

Gönderileri

Tümü (38)

Sadece Konular (38)

Sadece Bağlantılar (0)

asdfg112 · Auris altına konu açtı. 7 yıl

Auris Premium LED Performansı

1 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

asdfg112 · Araç tercih-kıyaslama altına konu açtı. 11 yıl

merhaba arkadaşlar. yaklaşık 3 aydır Peu-308 e-Hdi 112hp Auto6r kullanıcısıyım. geçen hafta kuzenime ankaradan Astra J 1,6 Benzinli Edition (baz donanım) araç aldık ve diyarbakıra kadar yani yaklaşık 1000km boyunca tek şoför olarak geldim. en azından uzun yol yaptığım için birkaç değerlendirmede bulunabilirim diye düşünüyorum, karşılaştırmalı olarak tabi.

öncelikle yol sesi konusunda şunları söyleyebilirim. Astra C sınıfı için yeterince sessiz bir araç. özellikle temiz asfaltta yol sesi pek dikkatinizi çekmiyor ama bozuk asfaltta belirgin bir şekilde hissediyorsunuz. bu konuda 308 bir adım daha önde, kabin içi ses düzeyi astra'ya göre daha az. ama 308'in de arka süspansiyonları çukurlarda biraz sesli çalışıyor. kısacası iki araç yol sesi konusunda benzer ve başarılı.

yol tutuş konusunda gerçekten güven verici bir araç astra. gerçi bu konuda bir sürücünün yanılması çok kolaydır. örneğin yumuşak süspansiyona sahip bir araçta viraja giren sürücü virajı konforlu bir şekilde alınca aracının iyi olduğunu düşünebilir ama biraz sınırları zorladığında küçük kaymalarla karşılaşabilir. emanet arabayla pek zorlamak mümkün olmuyor tabi. 308'in de yol tutuş konusunda benzer durumda olduğunu söylemek güç değil.

ergonomi konusunda astra tam bir felaket. benim kullandığım araç baz model olduğu için mi acaba merak ediyorum. koltuklar hiç rahat değil, bel destek ayarının olmaması (veya ben bulamadım) aracı on sene önceki arabalar düzeyine geriletmiş koltuk tasarımı ve rahatlığı konusunda. Astra yanında 308 bu konuda çok çok ilerde. 308'in koltukları ve sürüş pozisyonunu deneyenler ne demek istediğimi anlayacaklardır. Astra'daki plastik direksiyon da sürüş keyfini azaltan en büyük sebeplerden biri. sadece baz donanım olan Edition'da böyle, diğerlerinde deri direksiyon var. baz donanımdaki direksiyon o kadar ince ki sürekli eliniz rahat etsin diye oynatıyorsunuz ordan buraya şuraya kaydırıyorsunuz elinizi. baz donanım da olsa bu konu gerçekten rahatsız edici.

astra'nin kliması mükemmel derecede soğutuyor. manuel klima var baz donanımda, çok hızlı şekilde devreye giriyor ve resmen buz üflüyor. üstelik yüksek hızlarda pek fazla sürüş keyfini etkilemiyor. şehir içinde her araba gibi performansı belirgin olarak azaltıyor. 308 klima konusunda astra kadar iyi değil. tabi ki soğutuyor ama öyle dondurucu bir soğuk değil, içeriyi yaşanabilir kılıyor diyeyim. tabi bu bazı insanlar için bir avantaj da sayılabilir zira motordan aldığı enerji az oluyor ve klimadan kolay etkilenen, rahatsız olan insanlar bu klima ile daha barışık olabilir.

ses sisteminin gayet yeterli olduğunu söyleyebilirm. özellikle 308 ile karşılaştırınca bass ağırlıklı müzik dinlemek isteyenlerin daha çekici bulacağı çok açık.

opel'in senelerdir kullandığı 1,6 115hp benzinli motor var aracın üzerinde. tabi ki 1,6 hdi 112hp ile performans konusunda karşılaştırınca biraz geride kalıyor ama kesinlikle bu araç için yeterli bir motor bence. yokuşlarda mantıklı vites seçimleri yapınca asla bayılmıyor. ayrıca benim gibi eski kafalar, benzinli motorların homojen tork dağılımını sevenler için iyi bir motor da denebilir. yerleşmiş bir teknoloji olması, arıza oranlarının az olması ve düşük maliyetle giderilebilmesi bu motorun olumlu tarafları. tek olumsuz tarafı LPG uygulandığında magnezyum süpapların ilerde erime yapması. erime olunca çelik süpap takılıyor ve bu sorun tarih oluyor.

308 otomatik dizel ile 4,1 ortalama ile geldiğim yolu astra ile 6,6 litre ortalama ile geldim. ancak sanıyorum yol bilgisayarında bir sapma olabilir çünkü ankara'da ve malatyada fulledim depoyu ve hesaplamayı kendim manuel olarak yapınca 6,3 gibi bir değer gördüm. bu değer 100-120 aralığında gerçekleşti ve ben makul olduğunu düşünüyorum.

güvenlik bu aracın ve opel'in başarılı olduğu konulardan biri çünkü baz donanım ile üst donanımların hepsinin güvenlik ekipmanları aynı. eksik bir şey yok diyebiliriz.

bir de forumda takırtı tukurtu kulübü var bildiğimiz üzerine :) araç daha bin km olmadan bazı yerlerinden ses vermeye başladı. şahsen zerre önemsemem bu tür şeyleri ama bazı arkadaşlar için önemli. sürücü emniyet kemerinin çıktığı yer hafif vızıldıyor. A sütunu ciddi anlamda ses yapıyor ama parmakla dokununca ses bir anda kesiliyor. tahminim basit bir şey olduğu yönünde, kolayca çözülür gibi.

son olarak fiyata gelelim, 41500e (mtv ve kasko hariç) mal oldu araç. C sınıfı arabaların bu kadar pahalı olduğu bir dönemde bu fiyat aracı alınır kılıyor. hatta bırakın C sınıfını artık eli yüzü düzgün bir B sınıfı bile 40bin liranın altında değil. piyasada parasını hakeden ender araçlardan. Opel ilerde 1,6 motoru kullanmayı keserse ikinci eli çok yükselecektir çünkü LPG uyumlu son jenerasyon gibi görünüyor (süpap handikapını saymazsak)

+++ ları
güncel ve beğeni tooplayan kasa, güvenlik konusunda eksik olmaması, fiyat-ekonomik kullanım olanakları

---leri
ergonomiden yoksun sürüş pozisyonu, sürüşü kolaylaştıran donanım eksiklikleri (sensörler vs)

başka merak edilen?

40 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle