Merhabalar. Konu hakkında internette detaylı bilgi bulunmadığından yaşadığım deneyimi, internette arama yapan arkadaşların ulaşması için açıyorum.

Aracım, başlıkta da belirttiğim gibi, 2013 model Astra J 1.3 ctdi manuel şanzıman sedan 102bin km'de bir araç.

Şanzıman yağını değiştirmeye arkadaşlarımın ve internetteki bazı araştırmalarım sonucunda karar verdim. Bu konuda aslında ustalar ikiye ayrılıyor. Kimisi 60-80 bin km'lerde bu yağın değiştirilmesini tavsiye ediyor, kimisi de -yetkili servisler dahil- bu yağın ömürlük olduğunu söylüyor. İnternette ki videolarda şanzımandan çıkan simsiyah yağlar gösteriliyor ve her yağın bir ömrü olduğundan bahsediliyor.

Aslında ben biraz arada kalmıştım fakat aynı aracın benzinlisini kullanan bir arkadaşımın şanzımanda problem yaşaması ve yüklü bir meblağ tamir masrafı vermesi, kimi ustaların bu araçların şanzımanında kronik sıkıntılar olmasından bahsetmesi ve özelikle soğuk havalarda aracımın vites geçişlerinde zorlanmaya başlamasının ardından değiştirmeye karar verdim.

Hangi yağ konusunda internette çok farklı görüşler var, yetkili servisler çok fazla bilgi sahibi değil. Ben yerli ve yabancı forum araştırmalarım ve şasi numarasının sisteme girilmesi ile tavsiye edilen manuel şanzımanlar için olan GM'in "93165290" kodlu 75/90 şanzıman ve direksiyon yağını kullanmaya karar verdim. (Nisan 2021 itibariyle litresi yaklaşık 90tl) Burada otomatik ve manuel şanzıman yağlarının farklı olduğu unutulmamalı.

Gelelim en büyük belirsizliğe; internette kimse bu aracın ne kadar şanzıman yağı aldığı konusunda bilgi sahibi değildi. Araç 1.6-1.7 litre arasında yağ alıyor. Yani 2 litre yağ almanız işinizi rahat rahat görür. Yine aracınızın manuel olması burada önemli çünkü otomatik araçlar 6 litreye kadar yağ alabiliyorlar.

Aracın yağını değiştirmek için manuel şanzımanlarda bir tıpa yok. Şanzıman kapağının sökülmesi gerekiyor. Sökülen kapağı mutlaka temizletin çünkü tüm pislikler kapakta toplanmış ve orada yer etmiş oluyor. Yağı doldurmadan önce tabii ki şanzıman kapağının kapatılması ve ayarlı tork anahtarı ile sıkılması gerekli. Şanzıman contası mutlaka değiştirilmeli. Ben orijinal almamıştım. Sonradan pişman oldum. Yan sanayiler çok kalitesiz duruyor. Siz mutlaka orijinal contanızı da yanınızda götürün.

Doldurma işlemi bir kaç yerden yapılabiliyor. Genelde şanzımanın üstünde bulunan kapaktan huni ya da şırınga gibi bir aletle yapıyorlar. Buraya kaputtan ulaşmak biraz zor olduğu için biraz uğraştırıyor. Bunun yerine bazı yerler geri vites müşürünü çıkartıyor ve oradan yağ dolumu yapıyor. Yağın tam dolduğunu anlamak için sol teker tarafından ulaşılabilen bir kontrol deliği bulunuyor. Bu delik açıldıktan sonra delikten yağ gelene kadar yağ boşaltılıyor. Benim ustam yağ dolumu içinde bu deliği kullandı. Fakat bunun için elinizde bir pompa ya da bu işi yapabilecek bir alet lazım. Pompa ile kontrol deliğinden yağ gelene kadar yağı bastı ve kapattı. Zor bir işlem değil. Yaklaşık 45-60dk da tamamlanıyor. Asıl zamanı yağın tam boşalmasını beklemek alıyor. Eğer imkanınız varsa ve bu işlerden biraz anlıyorsanız kendiniz dahi yapabilirsiniz.

Şimdi gelelim değişim yaptığımdan memnun olup olmadığıma. Aslında tam aradayım. Bu birazda sizin aracı nasıl kullandığınıza bağlı bence. Ben aracımı fazla zorlamam, genellikle asfalt yollarda hız limitleri dahilinde kullanırım. Bakımlarını aksatmam. Benim aracımın şanzıman yağı boşaltılırken hiçte öyle videolardaki gibi siyah bir yağ ile karşılaşmadım. Gayet berrak ve temizdi. Açıkçası yağı gördüğümde; keşke elletmeseydim dedim. Öte yandan aracı yaklaşık 2 haftadır kullanıyorum ve vites geçişlerinde yumuşama hissediyorum. Rölantideki şanzımandan gelen hafif dönme sesi de azaldı gibi geliyor. Yani bence burada karar sizde. Aracınızı dinleyin ve kullanım tarzınızı da göz önünde bulundurarak karar verin.